106 XSi perde potencia quando aquece

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LxXsi

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O meu latinhas 106 1.3 XSi cujo motor é igualzinho ao do Rallye levou um grandecissimo apertão na oficina da peugeot ao ponto de a junta da cabeça ter sido queimada. Já está arranjada mas o que acontece é o seguinte:

Quando está a temperatura do ar friu e enquando o carro não atinge a temperatura maxima da agua e do oleo o carro até anda benzito, mas quando aquece perde potencia e arrasta-se quem nem uma lesma. Mesmo com temperaturas fresquinhas do ar, ele muito rápidamente aquece , ficando a agua e oleo na temperatura quase maxima (ultimo risquinho antes do vermelho), despois já não desce. Nessa situação sinto que deixo de ter pressão no cervo-freio.

Já estive com o carro ligado ao computador e ao ralanti tudo está a trabalhar como é suposto trabalhar, valores estão correctos, as temperaturas estão boas, a ventoinha dispara na altura certa.

Já me disseram que pode ser o circuito de escape que está obstruido e que isso causa a subida da temperatura.

Por outro lado, eu acho que o colector de admissão fica muito quente. Porque será que isso acontece ?
 
carlos pinto disse:
mt estranho,a vemtoinha não liga?

já ttive um xsi e aquecia bastante,mas nada de temperaturas máximas....
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Quando foi ligado ao computador ele estava a disparar a ventoinha à temperatura a que era susposta disparar. No outro dia, com o tempo fresquinho a ventoninha praticamente não deixou de trabalhar, mas a temperatura do motor era muito alta. A àgua estava quente e o oleo também. Por outro lado acho que ele deita pouco volume de gases pelo escape.

O que acho muito estranho é o colector de admissão ficar muito quente, tambem o equipamento que fica antes (acelerador) fica muito quente. O colector nem consigo manter a mão de tão quente que fica.
 
Eu pela minha experiencia do Xsi, o ponteiro está sempre acima da temperatura média.

Mas no último antes do vermelho só me aconteceia antes de queimar a cabeça! Se isso foi arranjado na peugeot, vai lá e reclama! Não é normal aquecer tanto depois da cabeça arranjada! Tens visto o nivel da água?
 
SilverArrow disse:
Eu pela minha experiencia do Xsi, o ponteiro está sempre acima da temperatura média.

Mas no último antes do vermelho só me aconteceia antes de queimar a cabeça! Se isso foi arranjado na peugeot, vai lá e reclama! Não é normal aquecer tanto depois da cabeça arranjada! Tens visto o nivel da água?
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Não foi na peugeot, pois em vez dos 600 euros a reparação seriam 1.200 euros. Agora vou secalhar ter que fazer a reparação mesmo na peugeot (à segunda é de vez).

Para a semana vou fazer a manutenção normal dos 10.000 km's (filtro de ar, filtro de oleo, oleo, velas). Também vou tentar que seja solucionado este problema.

Às vezes o barato sai caro.

Pena é que na peugeot da estrada da luz me tivessem feito o que fizeram ao carro (grandissimos "xacanas" e "xuncateiros" de carroças). Foi de tal maneira que fiz queixa deles à peugeot portugal e quando levantei o carro fui logo a correr mudar as velas, o filtro do ar, o filtro do oleo e o oleo. Gastei eu lá 1.200 euros em manutenção para sair de lá com um verdadeiro chaço.
 
LxXsi disse:
O meu latinhas 106 1.3 XSi cujo motor é igualzinho ao do Rallye levou um grandecissimo apertão na oficina da peugeot ao ponto de a junta da cabeça ter sido queimada. Já está arranjada mas o que acontece é o seguinte:

Quando está a temperatura do ar friu e enquando o carro não atinge a temperatura maxima da agua e do oleo o carro até anda benzito, mas quando aquece perde potencia e arrasta-se quem nem uma lesma. Mesmo com temperaturas fresquinhas do ar, ele muito rápidamente aquece , ficando a agua e oleo na temperatura quase maxima (ultimo risquinho antes do vermelho), despois já não desce. Nessa situação sinto que deixo de ter pressão no cervo-freio.

Já estive com o carro ligado ao computador e ao ralanti tudo está a trabalhar como é suposto trabalhar, valores estão correctos, as temperaturas estão boas, a ventoinha dispara na altura certa.

Já me disseram que pode ser o circuito de escape que está obstruido e que isso causa a subida da temperatura.

Por outro lado, eu acho que o colector de admissão fica muito quente. Porque será que isso acontece ?
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mas se ele levou o apertão na oficina da PUG eles não se responsabilizam?
 
Última edição:
PauloFVF disse:
mas se eles levou o apertão na oficina da PUG eles não se responsabilizam?
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Quando tirei o carro da peugeot da estrada da luz, realmente tinha o oleo preto, por isso fiz eu a manutenção (filtro do ar, filtro de oleo, oleo, velas), mas não sabia que tinha a junta queimada. Quem consultei falei-lhe nas gotinhas de oleo que tinha na agua do radiador, mas disseram-me que talvez fosse do anti-cogelante. Quando fui à peugeot da gare do oriente por causa dos tubos de agua, eles informaram-me que eu tinha a junta queimada à bastante tempo. Vaí daí, após consulta de orçamento (minimo 700 euros, maximo 1.200 euros) dissidi fazer-lo fora da peugeot (600 euros com radiador novo).

Quando o tirei da peugeot da estrada da luz não fazia a minima ideia que a junta estava queimada. Agora tambem não quero lá voltar, pois ainda são capazes de deixar o carro ainda em pior estado.

Gostei do trabalho feito pela peugeot da gare do oriente e fiquei com muitissima boa impressão com a peugeot da praça de espanha. Agora peugeot da estada da luz, serviu-me de emenda, lá é que nunca mais meto o carro.
 
LxXsi disse:
Quando tirei o carro da peugeot da estrada da luz, realmente tinha o oleo preto, por isso fiz eu a manutenção (filtro do ar, filtro de oleo, oleo, velas), mas não sabia que tinha a junta queimada. Quem consultei falei-lhe nas gotinhas de oleo que tinha na agua do radiador, mas disseram-me que talvez fosse do anti-cogelante. Quando fui à peugeot da gare do oriente por causa dos tubos de agua, eles informaram-me que eu tinha a junta queimada à bastante tempo. Vaí daí, após consulta de orçamento (minimo 700 euros, maximo 1.200 euros) dissidi fazer-lo fora da peugeot (600 euros com radiador novo).

Quando o tirei da peugeot da estrada da luz não fazia a minima ideia que a junta estava queimada. Agora tambem não quero lá voltar, pois ainda são capazes de deixar o carro ainda em pior estado.

Gostei do trabalho feito pela peugeot da gare do oriente e fiquei com muitissima boa impressão com a peugeot da praça de espanha. Agora peugeot da estada da luz, seviu-me de emenda, lá é que nunca mais meto o carro.
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filhos da p...,isso foi há quanto tempo?
 
LxXsi disse:
Quando tirei o carro da peugeot da estrada da luz, realmente tinha o oleo preto, por isso fiz eu a manutenção (filtro do ar, filtro de oleo, oleo, velas), mas não sabia que tinha a junta queimada. Quem consultei falei-lhe nas gotinhas de oleo que tinha na agua do radiador, mas disseram-me que talvez fosse do anti-cogelante. Quando fui à peugeot da gare do oriente por causa dos tubos de agua, eles informaram-me que eu tinha a junta queimada à bastante tempo. Vaí daí, após consulta de orçamento (minimo 700 euros, maximo 1.200 euros) dissidi fazer-lo fora da peugeot (600 euros com radiador novo).

Quando o tirei da peugeot da estrada da luz não fazia a minima ideia que a junta estava queimada. Agora tambem não quero lá voltar, pois ainda são capazes de deixar o carro ainda em pior estado.

Gostei do trabalho feito pela peugeot da gare do oriente e fiquei com muitissima boa impressão com a peugeot da praça de espanha. Agora peugeot da estada da luz, serviu-me de emenda, lá é que nunca mais meto o carro.
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o quê??

pá alguma coisa ai não bate certo


se quando tiraste o carro da pug da estrada da luz a junta tivesse queimada tu tinhas notado (sintomas que se notam bem)! e assim terias lá voltado............



então 600€ não te custam ou quÊ?:confused:
 
PauloFVF disse:
o quê??

pá alguma coisa ai não bate certo


se quando tiraste o carro da pug da estrada da luz a junta tivesse queimada tu tinhas notado (sintomas que se notam bem)! e assim terias lá voltado............



então 600€ não te custam ou quÊ?:confused:
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não é bem assim,ele podia muito bem não notar nada,a questão é bem grave,eles deixara-lhe uma deficiência grave no motor,aliás mais grave do que a razão que o levou a lá ir!
 
Nem Quem Me Paguem !!!

Nem Quem Me Paguem !!!

Filipe Braga disse:
Estranho...
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Depois, de lá me terem amachucado o capou, de meterem literalmente amassado os ponteiros do painel de instrumentos, depois de me terem posto um outro capou muito mais pesado em substituição do que o meu tinha, depois de eu ter feito queixa à peugeot portugal me terem metido um arame no capou. Nego-me a por lá o carro outra vez. Entrou lá o carro todo catita e saíu de lá uma grande porcaria.

Peugeot da estrada da luz, nunca, mas nunca mais. NEM QUEM ME PAGUEM !!!
 
PauloFVF disse:
o quê??

pá alguma coisa ai não bate certo


se quando tiraste o carro da pug da estrada da luz a junta tivesse queimada tu tinhas notado (sintomas que se notam bem)! e assim terias lá voltado............



então 600€ não te custam ou quÊ?:confused:
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Voltei sim, lamentei a falta de potencia e o motor aquecer de tal forma que até sentia calor nos pés. Resposta deles, o seu carro não tem nada, está impecavel, você não percebe nada de nada.
 
PauloFVF disse:
e contra factos aceitaste simplesmente isso?:confused:
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Depois de ter feito queixa deles, o dono veio pedir-me explicações com maus modos. Tipo, puxar de orelhas a um puto que fez asneiras.

Um dos mecanicos foi mal educado quando eu chamei a atenção que o capou estava amachucado.

Não tenho estomago para essa "gente".
 
LxXsi disse:
Depois de ter feito queixa deles, o dono veio pedir-me explicações com maus modos. Tipo, puxar de orelhas a um puto que fez asneiras.

Um dos mecanicos foi mal educado quando eu chamei a atenção que o capou estava amachucado.

Não tenho estomago para essa "gente".
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foi quando especificamente?
 
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