montar um autoblocante no pug

CarlosPinto

CarlosPinto

Banido
deeidi montar um autoblocante no 106gti,falei com um mecânico amigo da saab,outro da peugeot e outro da honda,todos unânimes:-

-quaif atb
aconselharam-me pedir de inglaterra pois é bem mais barato,e já tenho quem me monte.

não tenho é ninguem conhecido lá,alguem sabe como posso adquirir um de lá?

é algo assim,mas este serve apenas para o evo 8 e eclipse.

http://www.roadraceengineering.com/quaife.htm
 
Última edição:
autoblocante no gti?

mas pra quê?

nunca ouvi falar de ninguém que montasse um autoblocante num carro que não fosse exclusivamente para rally´s ou TD´s?

ainda por cima o melhor do 106 XSI/gti é mesmo as atravessadelas.....

autoblocante só serve pa poupar tempo ou pa condução no extremo em competição , que não queres perder lugares devido a atravessadelas....é claro que hoje em dia (ou em raras excepções de muita potência)os carros já trazem N cenas para controlar

A4 /celica GT4 = torsen
hALDEX = audi TT , golf 4 motion

embraiagem multidisco = porsche

diferencial viscoso .......N carros (Lambos, porches, volvo)



a meu ver, meteres isso no 106 como carro do dia a dia, é um estupido desperdicio de € e um enviesamento do comportamento natural do carro que é um dos seus atribudos (e não handicap) ..........[;)]






tens andado na quiza?[:D]
 
PauloFVF disse:
autoblocante no gti?

mas pra quê?

nunca ouvi falar de ninguém que montasse um autoblocante num carro que não fosse exclusivamente para rally´s ou TD´s?

ainda por cima o melhor do 106 XSI/gti é mesmo as atravessadelas.....

autoblocante só serve pa poupar tempo ou pa condução no extremo em competição , que não queres perder lugares devido a atravessadelas....é claro que hoje em dia (ou em raras excepções de muita potência)os carros já trazem N cenas para controlar

A4 /celica GT4 = torsen
hALDEX = audi TT , golf 4 motion

embraiagem multidisco = porsche

diferencial viscoso .......N carros (Lambos, porches, volvo)



a meu ver, meteres isso no 106 como carro do dia a dia, é um estupido desperdicio de € e um enviesamento do comportamento natural do carro que é um dos seus atribudos (e não handicap) ..........[;)]






tens andado na quiza?[:D]
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népia,por isso mesmo tenho guito para juntas spesso head gasket e diferenciais autoblocantes![:p]
 
Crimson disse:
Xii isso com autoblocante nas rotundas deve ser a loucura [:)]
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não é bem como o paulo diz,o carro continua a atravessar-se,só que sobrevira muito mais que subvira,ou seja os limites da subviragem são adiados.
ora no caso do 106 que já tem a frente superincisiva e a traseira solta para curvar bem,com o bloqueio da roda frontal que menos motricidade tem,fica ainda mais incisivo,ou seja quando entras na curva sem d.a.b,a subviragem é anulada com o aliviar do acelarador,mas com d.a.b tens que acelarar ainda mais para a roda de fora empurrar-te para dentro da curva,ele diz que por vezes torna-se assustador!
 
carlos pinto disse:
não é bem como o paulo diz,o carro continua a atravessar-se,só que sobrevira muito mais que subvira,ou seja os limites da subviragem são adiados.
ora no caso do 106 que já tem a frente superincisiva e a traseira solta para curvar bem,com o bloqueio da roda frontal que menos motricidade tem,fica ainda mais incisivo,ou seja quando entras na curva sem d.a.b,a subviragem é anulada com o aliviar do acelarador,mas com d.a.b tens que acelarar ainda mais para a roda de fora empurrar-te para dentro da curva,ele diz que por vezes torna-se assustador!
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Só até apanhares o jeito [:cool:]
 
continuo a dizer que isso é dinheiro atirado ao chão......[:p]


eu já por diversas vezes andei com GTI´S e XSI´s e reconheço que têm limites bem aquém daqueles que conseguimos esmifrar numa condução diária e mesmo acima disso......


praticamente consegue-se (bom senso) fazer uma curva á velocidade que queremos, se ele não a faz direito, faz de lado...........e recuperá-lo nem é assim tão dificil.....



para mim um dos melhores chassis feitos num pequenote do género![:cool:] eu não mudava nada
 
PauloFVF disse:
continuo a dizer que isso é dinheiro atirado ao chão......[:p]


eu já por diversas vezes andei com GTI´S e XSI´s e reconheço que têm limites bem aquém daqueles que conseguimos esmifrar numa condução diária e mesmo acima disso......


praticamente consegue-se (bom senso) fazer uma curva á velocidade que queremos, se ele não a faz direito, faz de lado...........e recuperá-lo nem é assim tão dificil.....



para mim um dos melhores chassis feitos num pequenote do género![:cool:] eu não mudava nada
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Mas oh Paulo, costuma-se dizer que para melhor muda-se sempre...E ele ao meter um Autoblocante vai melhorar a performance do pug mesmo que seja pouco significante na condução diaria, em brincadeiras até vai dar jeito.
 
Havendo dinheiro, um autoblocante nunca é dinheiro deitado ao lixo. Mesmo em carros pequenos e com "pouca" potência a diferença nota-se quando se conduz de forma empenhada, quer se queira quer não.

Portanto, é uma questão de dinheiro. Eu estive a ver autoblocantes para o meu carro, e quando vi que o preço de um da Quaife era de ~800 euros... desisti. Porquê? Porque não tenho dinheiro, as prioridades são outras. Se tivesse dinheiro já seria diferente... [:cool:]
 
o Quaife ATB e mesmo a unica opcao de jeito actualmente no mercado, tendo em conta o preco.

as vantagens do autoblocante sao por demais conhecidas. num FWD exige um estilo de conducao bastante diferente! quem se adapta, tira o que o carro tem pra dar....quem nao se adapta vai achar o carro MUITO MAU!!
O nivel de traccao que um autoblocante pode proporcionar e um bocado inimaginavel para quem nc conduziu um carro com um, especialmente FWD.
e certo que no limite ele vai fugir de forma mais brusca de frente, mas o condutor tem muito mais "armas" ao seu dispor para colocar o carro onde quer (e nao onde quer, + metro - metro, como num bom FWD sem autoblocante[:D])

havendo dinheiro, avanca para isso! sem ganhares potencia ou binario (pelo contrario, ate tem mais perdas a roda), ficas com um carro mais rapido[:D] la se vao algumas teorias de armario que por aqui andam hehe

ah, se fizeres as contas a 1libra=1.5euros, n andas longe do valor real! www.guianet.pt, tem la conversor e tudo:)
se quiseres alguma ajuda com a quaife, eu tento dar ai uns toques e ponho-te em contacto com quem sabe na Quaife, nao apenas vendedores:P
 
O ATB refª QDF10H é para ser utilizado com os carretos (das 5 velocidades) e diferencial (desmultiplicação final) da Quaife para essa caixa MA, mas não os tens e custam uns 2.000€ portanto, para a caixa standard que aí tens, o ATB a utilizar será o QDF9H.

Conforme o Elise já disse, usa a relação Libras = 1,5€ (500 libras = 750€) e não andarás longe da verdade. Não te esqueças que esses preços não incluem IVA (que lá é de 17,5%) nem transporte. Conta com 80€ para o transporte para Lisboa e com 3-4 dias de prazo de entrega (deve haver em stock para essa caixa de velocidades).

Qualquer dúvida é só enviar um e-mail ao Sr. Len Unwin (len@quaife.co.uk).
 
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Eliselotus disse:
o Quaife ATB e mesmo a unica opcao de jeito actualmente no mercado, tendo em conta o preco.

as vantagens do autoblocante sao por demais conhecidas. num FWD exige um estilo de conducao bastante diferente! quem se adapta, tira o que o carro tem pra dar....quem nao se adapta vai achar o carro MUITO MAU!!
O nivel de traccao que um autoblocante pode proporcionar e um bocado inimaginavel para quem nc conduziu um carro com um, especialmente FWD.
e certo que no limite ele vai fugir de forma mais brusca de frente, mas o condutor tem muito mais "armas" ao seu dispor para colocar o carro onde quer (e nao onde quer, + metro - metro, como num bom FWD sem autoblocante[:D])

havendo dinheiro, avanca para isso! sem ganhares potencia ou binario (pelo contrario, ate tem mais perdas a roda), ficas com um carro mais rapido[:D] la se vao algumas teorias de armario que por aqui andam hehe

ah, se fizeres as contas a 1libra=1.5euros, n andas longe do valor real! www.guianet.pt, tem la conversor e tudo:)
se quiseres alguma ajuda com a quaife, eu tento dar ai uns toques e ponho-te em contacto com quem sabe na Quaife, nao apenas vendedores:P
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boa,

lá vai fazer ele menos 2 segundos de um semáforo a outro com uma curva pelo meio![:D]

talvez ganhe 5 segundos na rotunda das olaias![:p]
 
DL disse:
O ATB refª QDF10H é para ser utilizado com os carretos (das 5 velocidades) e diferencial (desmultiplicação final) da Quaife para essa caixa MA, mas não os tens e custam uns 2.000€ portanto, para a caixa standard que aí tens, o ATB a utilizar será o QDF9H.

Conforme o Elise já disse, usa a relação Libras = 1,5€ (500 libras = 750€) e não andarás longe da verdade. Não te esqueças que esses preços não incluem IVA (que lá é de 17,5%) nem transporte. Conta com 80€ para o transporte para Lisboa e com 3-4 dias de prazo de entrega (deve haver em stock para essa caixa de velocidades).
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tou ainda á espera duma resposta de uma amigo que vai tenar arranjar mais barato,ele falou-me que ia tentar arranjar um diferencial com o miolo do quaif já montado,o que achas?
 
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