voabaixinho
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Só se fosse com vento pelas costas...
Um diesel, seja ele qual for, a fazer quase 6000 rpm...[
] Estes tipos deviam ser engenheiros numa qualquer fábrica de motores.
Astra 1.7 a 230 Km\h?!
- Iniciador de tópicos Nelson Pires
- Data de início
Só se fosse com vento pelas costas...
Um diesel, seja ele qual for, a fazer quase 6000 rpm...[
] Estes tipos deviam ser engenheiros numa qualquer fábrica de motores.
carregalhe
New member
Bem...aquele discurso...[
][]
][]
underground
New member
é o VTEC dos diesel!
Não tenhas duvidas!
PauloOliveira
New member
Parece-me faque....mas está engraçado....
É assim que nascem os mitos.... []
É assim que nascem os mitos.... [
]
caditonuno
Well-known member
Recebi um email, vim ver o ambiente[
eu também! ai o tiago...
agora a sério, nao querendo dizer mal de ninguém, 1 das vozes de fundo parece do senhor paulo bandeira jr. nao sei onde fizeram nem quero saber se foi nas rectas da via rápida de estarreja (nao sei de nada!) mas de qualquer forma eu nao faria nada disso. gandas malucos! e se acontecia alguma coisa por causa das brincadeiras? [8b]
PhAnT69
New member
TubularBells
New member
[] [] []
Ai o que aqui vai [] []
Ainda nem tinha reparado nesta beldade [] []
Para pararem com os "disparates", e as especulações, nota-se bem que o carro não estava parado, estava mesmo em andamento.
Com o tipo de funcionamento deste painel não é nada, mas mesmo nada fácil coloca-lo a funcionar fora do carro. E mais difícil ainda é fazer a variação correcta e continua dos valores, e a elocidade variar bem em função da rotação.
Já deviam ter noções destas coisas.
Agora puxem pelas vossas cabecinhas, que eu depois venho cá contar o que aí está... [] [
] []
E para terminar, um 1.7 DTI nunca na vida dará 230! Reprogramado acredito que chegue aos 200 / 205... apenas e só.
] [] [] Ai o que aqui vai [
] [] Ainda nem tinha reparado nesta beldade [
] [] Para pararem com os "disparates", e as especulações, nota-se bem que o carro não estava parado, estava mesmo em andamento.
Com o tipo de funcionamento deste painel não é nada, mas mesmo nada fácil coloca-lo a funcionar fora do carro. E mais difícil ainda é fazer a variação correcta e continua dos valores, e a elocidade variar bem em função da rotação.
Já deviam ter noções destas coisas.
Agora puxem pelas vossas cabecinhas, que eu depois venho cá contar o que aí está... [
] [] []E para terminar, um 1.7 DTI nunca na vida dará 230! Reprogramado acredito que chegue aos 200 / 205... apenas e só.
PhAnT69
New member
ConcordoOuçam uma coisa, o motor estava ligado. De outro modo o regime do motor não se mexia. Elementar.
Agora, o que eu acho que aconteceu é que levantaram a frente do carro e começaram a andar com as rodas no ar.
Até eu já fiz isso e só não dei o máximo de ponteiro porque a caixa não dava mais![
Explica lá então como foi feito Tubular Bells
TubularBells
New member
A questão das rodas não é válida, reparem que há sombras no vídeo, há variações de luz, o carro está em movimento [] []
Pensem, puxem por essas cabeças... []
Isto é só uma prova de que fotos de ponteiros, e vídeos do You Tube, não têm qualquer valor, e discussões sobre velocidade são, a meu ver, coisas ridículas.
[
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] [] Pensem, puxem por essas cabeças... [
] Isto é só uma prova de que fotos de ponteiros, e vídeos do You Tube, não têm qualquer valor, e discussões sobre velocidade são, a meu ver, coisas ridículas.
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eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
A questão das rodas não é válida, reparem que há sombras no vídeo, há variações de luz, o carro está em movimento [
Pensem, puxem por essas cabeças... [
Isto é só uma prova de que fotos de ponteiros, e vídeos do You Tube, não têm qualquer valor, e discussões sobre velocidade são, a meu ver, coisas ridículas.
[
passo a explicar...
aquele é o astra do tubular a ser empurrado pelo meu golf! [
] []
TubularBells
New member
passo a explicar...
aquele é o astra do tubular a ser empurrado pelo meu golf! [
[
] [] [] O meu Astra tem um painel mais lindo pá [
] [] óh pra ele aqui
[
] [:blush:]
underground
New member
Eu sei, eu sei, eu sei!!!![kiss][kiss][kiss][kiss]
carregalhe
New member
Será algo tipo test mode...? []
]
Nelson Pires
New member
é, eu não sei se isso é verdade ou não, eu por acaso conheço esses carros, e até andam muito fixe para o motor que têm, mas verdade seja dita, se no vídeo estivesse um fumarolas de um TDI já andava aí a malta dos Ibiza FR a dizer que o gajo ainda ia em 4ª e que era a subir, com travão de mão puxado e a MAf nas coubes...
ou então...
se fosse um 1.5 DCI, estava aí a brigada Renô toda a babar-se e a dizer que o motor era construído com os princípios usados na Formula 1, e que o carro dava essas velocidades devido ao excelente comportamento que mete a traseira a rodar sobre si mesma, e por isso tira-lhe peso atrás, o que faz com que ande ainda mais, e depois liga o cruise control e ainda anda mais, como aqueles que andavam tanto tanto tanto que nem desligavam, depois de ligados...
Despeço-me com amizade...
ou então...
se fosse um 1.5 DCI, estava aí a brigada Renô toda a babar-se e a dizer que o motor era construído com os princípios usados na Formula 1, e que o carro dava essas velocidades devido ao excelente comportamento que mete a traseira a rodar sobre si mesma, e por isso tira-lhe peso atrás, o que faz com que ande ainda mais, e depois liga o cruise control e ainda anda mais, como aqueles que andavam tanto tanto tanto que nem desligavam, depois de ligados...
Despeço-me com amizade...
underground
New member
Esse gajo é user do fórum ou é alguem exterior ao mesmo?
PhAnT69
New member
[
] [] Dos comentários mais hilariantes que por aqui tenho lido, com argumentos nunca antes vistos.
Acreditas mesmo que um motor diesel, qualquer que seja ele, fazia aquilo?
Então e o corte não tem?
Alem disso antes do corte um motor diesel sem repro nem sequer chega a entrar no redline pois a gestão electrónica começa logo a diminuir a injecção de combustível.
O que mais apreciei no video ainda foi a calma com que falam.....cuidado com a curva....a mais de 200 e nem abranda....de dia e não há transito nenhum etc.....
Última edição:
TubularBells
New member
Isso das 6000 RPM's é possivel []
A malta vem sempre com o corte, e afins... mas há motores diesel que conseguem atingir esta rotação.
Obviamente não é na velocidade maxima, senão isto era uma festa [] []
O comentário do Nelson, pouco ou nada tem de hilariante, é uma critica (exagerada) ao que se passa no fórum, e temos que admitir que ele tem alguma razão.
Agora motores Diesel a passar com "facilidade" as 5000 RPM's tens o 1.9 CDTI (que não sei se chega às 6000 mas 5500 garanto que chega, e sem se queixar muito), ou o 1.7 de origem Opel, que esse sim, conseguia ir praticamente até às 6000. Em 2ª conseguia dar 90 e poucos Km\h!
Agora, atingir essa rotação na velocidade máxima, isso não.[]
Ir a 200 "nas calmas" e a falar "nas calmas", nem parecem comentários de alguem que está num fórum automovel. Com os carros que temos actualmente, será que não dá para viajar a estas velocidades e a conversar nas calmas?
Ainda à dias ia no Vectra com um colega aqui do fórum, na IP5, com o rádio desligado a 200 / 210, completamente nas calmas, iamos calmamente a conversar, e no interior imperava o silencio...
Em carros "velhos" é que ir a 200 é uma obra que requer ultra concentração, e uma cinfrideira que ninguem aguenta...
O Astra, não é como o Vectra - obviamente, mas viaja-se muito bem a ritmos de 170 / 180, com calma, e sem ser preciso abrandar nas curvas - há não, afinal é, porque os Opel não curvam [] []
Ouve-se o ruido do vento, o motor até é bastante bem insonorizado, e o carro é estável o suficiente para ir-mos descontraidos e sem medos.
Como dizem dois amigos meus, por sinal ambas as pessoas com 50 e poucos anos, e ambos com Opel Vectra's.
Um - "eles passam-me nas rectas, mas eu vou apanha-los às curvas" - este entra na AE, e se é para ir a 180, é a 180, seja recta seja curva.
O outro - "O pessoal ás vezes admira-se, dizem que vêm a 230 nas altas máquinas, e eu a vir a 200 chego primeiro que eles... a diferença é que eu entro na Auto Estrada a 200 e saio a 200... eles vão a 240 e fazem as curvas a 100"
[] [] []
Isto só para dizer que o não travar numa curva a 200, não prova rigorosamente nada.
] A malta vem sempre com o corte, e afins... mas há motores diesel que conseguem atingir esta rotação.
Obviamente não é na velocidade maxima, senão isto era uma festa [
] [] O comentário do Nelson, pouco ou nada tem de hilariante, é uma critica (exagerada) ao que se passa no fórum, e temos que admitir que ele tem alguma razão.
Agora motores Diesel a passar com "facilidade" as 5000 RPM's tens o 1.9 CDTI (que não sei se chega às 6000 mas 5500 garanto que chega, e sem se queixar muito), ou o 1.7 de origem Opel, que esse sim, conseguia ir praticamente até às 6000. Em 2ª conseguia dar 90 e poucos Km\h!
Agora, atingir essa rotação na velocidade máxima, isso não.[
] Ir a 200 "nas calmas" e a falar "nas calmas", nem parecem comentários de alguem que está num fórum automovel. Com os carros que temos actualmente, será que não dá para viajar a estas velocidades e a conversar nas calmas?
Ainda à dias ia no Vectra com um colega aqui do fórum, na IP5, com o rádio desligado a 200 / 210, completamente nas calmas, iamos calmamente a conversar, e no interior imperava o silencio...
Em carros "velhos" é que ir a 200 é uma obra que requer ultra concentração, e uma cinfrideira que ninguem aguenta...
O Astra, não é como o Vectra - obviamente, mas viaja-se muito bem a ritmos de 170 / 180, com calma, e sem ser preciso abrandar nas curvas - há não, afinal é, porque os Opel não curvam [
] [] Ouve-se o ruido do vento, o motor até é bastante bem insonorizado, e o carro é estável o suficiente para ir-mos descontraidos e sem medos.
Como dizem dois amigos meus, por sinal ambas as pessoas com 50 e poucos anos, e ambos com Opel Vectra's.
Um - "eles passam-me nas rectas, mas eu vou apanha-los às curvas" - este entra na AE, e se é para ir a 180, é a 180, seja recta seja curva.
O outro - "O pessoal ás vezes admira-se, dizem que vêm a 230 nas altas máquinas, e eu a vir a 200 chego primeiro que eles... a diferença é que eu entro na Auto Estrada a 200 e saio a 200... eles vão a 240 e fazem as curvas a 100"
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] [] [] Isto só para dizer que o não travar numa curva a 200, não prova rigorosamente nada.
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