159 2.4 JTDm 210cv apresentado oficialmente

gosto muito deste carro, e agora com mais 10cv(melhor que 200cv) e agora com o upgrade ao sistema Q4 e ao Kit Ti [br:)][br:)]


ja agora qual o preço dessa maquina??
 
_Drifter_ disse:
gosto muito deste carro, e agora com mais 10cv(melhor que 200cv) e agora com o upgrade ao sistema Q4 e ao Kit Ti [br:)][br:)]


ja agora qual o preço dessa maquina??
Clique para expandir...

para Portugal desconheçe-se preços ainda.
mas por exemplo, em Itália, a versão 210cv Q4 c/ pack TI é apenas 1000€ mais cara do que a versão FWDde 200cv c/ pack TI.
 
Acredito que os 5% a mais de potência não cheguem a compensar o aumento de peso do Q4 em relação a um awd.

Agora o binário máximo mais cedo são boas noticias.

Devo dizer que na versão 200 cv este motor já é bastante interessante, nomeadamente pela "banda sonora" bastante interessante para um diesel e que entre as 2.000 e as 4.500 não deixa de ser um motor já "possante"
 
_Drifter_ disse:
o brera tambem vai receber esse motor e o 3.2 V6 vai sofrer um aumento para perto dos 260cv ou 280cv
Clique para expandir...

isso já ele tem.
mas mais do que mais potência, o Brera precisa mas é de uma nova configuração de suspensão e da já falada redução de peso.
 
Última edição:
Muito mais importante a alteração de regime do binário máximo do que o aumento d epotência. J~´a não deve ter o fosso até disparar. Claro que tem tem BMs e Mercedes vai continuar a dizer mal mas com isso posso eu bem...
 
v7 disse:
Acredito que os 5% a mais de potência não cheguem a compensar o aumento de peso do Q4 em relação a um awd.
Clique para expandir...

as prestações são virtualmente as mesmas.
mas o ganho em comportamento será certamente grande. e a agradabilidade de condução (400nm às 1500rpm vs 400nm às 2000rpm) também deve ser superior.
 
Última edição:
AF147 disse:
as prestações são virtualmente as mesmas.
mas o ganho em comportamento será certamente grande. e a agradabilidade de condução (400nm às 1500rpm vs 400nm às 2000rpm) também deve ser superior.
Clique para expandir...
Isso faz toda a diferença. E nestes carros, diesel, é o que mais importa!
 
Carlos.L disse:
Mas aqui o raio do IA trata de complicar as coisas.
Clique para expandir...

eu à pouco estava, não sei porquê, com a ideia de que o 159 2.4 JTDM 200cv já tinha uma versão Q4, por isso é que à pouco disse que o preço não devia ser diferente. mas não tem, é só FWD. portanto a diferença entre a versão FWD 200cv e a versão Q4 210cv deverá ser razoável. aponto para mais 2.000/2.500€ pelo menos. l
 
Leonardo Sinisgalli disse:
O Brera, com essa configuração e uns quilos a menos, deverá surgir lá para o Outono (ouvi dizer...). [kiss]
Clique para expandir...

Uma coisa que ainda ninguém falou, foi que o "novo" 159 Q4 equipado com o 2.4JTDm de 210cv também pesa menos 40kgs, unicamente graças ao peso do conjunto Q4, que pesava 100kgs e agora pesa 60kgs.
No conjunto os resultados podem ser interessantes: +10cv a -500rpm, e -40kgs!

Aliás, há algumas novidades mais concretas no que diz respeito a uma dieta de emagrecimento dos 159 (e julgo que também nos Brera/Spider), com resultados interessantes a serem apresentados em Setembro próximo, para os modelos de 2008... mas isso justifica um post inteiro!
 
Axxantis disse:
Uma coisa que ainda ninguém falou, foi que o "novo" 159 Q4 equipado com o 2.4JTDm de 210cv também pesa menos 40kgs, unicamente graças ao peso do conjunto Q4, que pesava 100kgs e agora pesa 60kgs.
No conjunto os resultados podem ser interessantes: +10cv a -500rpm, e -40kgs!

Aliás, há algumas novidades mais concretas no que diz respeito a uma dieta de emagrecimento dos 159 (e julgo que também nos Brera/Spider), com resultados interessantes a serem apresentados em Setembro próximo, para os modelos de 2008... mas isso justifica um post inteiro!
Clique para expandir...


pois falta-lhe mesmo...só o mais importante!!!
50/50 na distribuiçao de pesos, e retirar-lhe o diferencial anterior, para que as rodas da frente sirvam apenas para "guiar" o carro!!!
[:D] [:D] [:D]
 
Embora o aumento em termos de cavalos não seja muito elevado o facto de os 400nm estarem disponíveis às 1500rpm é muito bom.
Penso que agora este motor já consiga superar em todos os aspectos o motor 2.0d da bmw (163cv).[:)] [:)]
 
AstonM disse:
Embora o aumento em termos de cavalos não seja muito elevado o facto de os 400nm estarem disponíveis às 1500rpm é muito bom.
Penso que agora este motor já consiga superar em todos os aspectos o motor 2.0d da bmw (163cv).[:)] [:)]
Clique para expandir...

É uma comparação injusta, porque isoladamente claro que o JTDm é melhor que o 2.0d em todos os aspectos, mesmo sendo o actual de 200cv. Sempre é um cilindro a mais, com 37cv de diferença e 60nm às mesmas 2000 rpm, para já não falar que o JTDm é tecnologicamente mais evoluído que o D da BMW.
Agora, depois de montados nos respectivos série 3 e 159, a conversa é outra. Vem uma vez mais à baila a questão do peso, que no Série 3, aliado a uma caixa de velocidades francamente bem escalonada, lhe dá outros argumentos. Claro que o 159 também é bastante mais comprido e largo que o 320D, mas a meu ver isso não desculpa os para aí 200kg de peso a mais do 159. A meu ver a plataforma 159/Brera/Spider nunca devia ter saído na Alfa como saiu, pensada para Saabs e Chevrolets, que como sabemos são excelentes marcas mas têm uma filosofia muito diferente da da Alfa Romeo.
 
Axxantis disse:
É uma comparação injusta, porque isoladamente claro que o JTDm é melhor que o 2.0d em todos os aspectos, mesmo sendo o actual de 200cv. Sempre é um cilindro a mais, com 37cv de diferença e 60nm às mesmas 2000 rpm, para já não falar que o JTDm é tecnologicamente mais evoluído que o D da BMW.
Agora, depois de montados nos respectivos série 3 e 159, a conversa é outra. Vem uma vez mais à baila a questão do peso, que no Série 3, aliado a uma caixa de velocidades francamente bem escalonada, lhe dá outros argumentos. Claro que o 159 também é bastante mais comprido e largo que o 320D, mas a meu ver isso não desculpa os para aí 200kg de peso a mais do 159. A meu ver a plataforma 159/Brera/Spider nunca devia ter saído na Alfa como saiu, pensada para Saabs e Chevrolets, que como sabemos são excelentes marcas mas têm uma filosofia muito diferente da da Alfa Romeo.
Clique para expandir...

[;)] [;)] [;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior