Como circular numa rotunda? Quem tem prioridade?

[hugolini]

a duvida e que muitos, ao lerem isso, assumem que nao teem que perder prioridade. E ISSO QUE INTERESSA, E ISSO QUE SE VE NO DIA A DIA.
se alguem foi responsavel por um acidente porque nao seguiu a RECOMENDACAO, temos pena, foi enganado e nao percebeu. O CODIGO E SO UM, E ESSE QUE HA QUE CUMPRIR! ESSE MESMO CODIGO NAO DEIXA DUVIDAS, quem muda de faixa perde prioridade.

por isso e que alguns dizem que a solucao seria a alteracao das riscas horizontais, como se fez em oeiras....mas ja deu pra ver que muitos nao chegam la, nao conseguem


assim de repente...quantas faixas tem o marques de pombal?
quantas entradas e saidas tem o marques de pombal?
quantas faixas tem cada entrada e saida?
um bom estudo para quem so ve a SUGESTAO da DGV a frente

Quem muda de faixa, perde a prioridade.

Mas a forma CORRECTA de circular nas rotundas, foi esclarecida pela DGV.

Agora podem argumentar o que quiserem, mas a forma CORRECTA de circular nas rotundas é um facto, explicado pela DGV.

 

[hugolini]

Só para dar mais uma achega aos burrolinis que por aqui andam...

Ontem, estive com um grande amigo meu, que por acaso já chefiou por alguns anos um posto da GNR e agora dá instrução na escola da mesma instituição.

Coloquei-lhe duas questões simples: como se deve circular numa rotunda e se, a Guarda dá alguma relevância à tal recomendação da DGV, por exemplo em acções de fiscalização de trânsito em rotundas.

A resposta dele foi peremptória: nas rotundas deve-se circular como em qualquer outra via, ou seja, o mais à direita possível, tendo prioridade quem circula na mesma (não havia dúvidas) e perdendo prioridade quem muda de faixa, mesmo sinalizando a sua intenção, como em qualquer outra estrada. Assim sendo, está errada a prática já aqui mencionada de dar pisca para a esquerda na tentativa de indicar a permanência na rotunda.
O condutor, se assim o desejar, pode circular indefinidamente na faixa exterior.

Quanto à famigerada recomendação, diz não ter qualquer relevância legal, não sendo assim levada em conta para absolutamente nada.

Disse ainda que o C.E. não faz nenhuma referência particular a rotundas, por se aplicar os mesmos princípios que às outras vias. Em relação à existência de mais que uma faixa nas rotundas, esta prende-se com a possibilidade do trânsito continuar a fluir correctamente quando umas das saídas estiver congestionada.

Mais disse que, a quem fizer confusão uma rotunda, não sabe conduzir.

Eu, faço minhas as suas palavras.

Reparem que não é o que actualmente se ensina aos instruendos da GNR, ou seja, futuros agentes da autoridade.
No outro tópico por mim mencionado anteriormente, já havia sido feita menção ao agente da PSP que, referindo-se ao condutor que fizera a rotunda por dentro, o criticou e lhe disse que não era assim que se circulava.

Espero, sinceramente, que isto seja o bastante para o vosso esclarecimento. Se depois disto ainda não compreenderem, passem a andar a pé.

Bem hajam.

Mas quem é que define a correcta circulação do transito? Um amigo GNR ou a DGV?

 

[T? Z?]

Mas quem é que define a correcta circulação do transito? Um amigo GNR ou a DGV?

A GNR não define, fiscaliza e faz cumprir.

Quem define é a Assembleia da República, ok? O Código da Estrada é uma Lei.

 

[hugolini]

A GNR não define, fiscaliza e faz cumprir.

Quem define é a Assembleia da República, ok? O Código da Estrada é uma Lei.

NO SHIT SHERLOCK!!!

Circulação em rotundas

Tendo em conta as disposições aplicáveis do Código da Estrada, na
redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei nº 44/2005, de 23 de
Fevereiro, constantes dos artºs 13º, nº 1; 14º, nºs 1 a 3; 15º, nº 1; 16º,
nº 1; 21º; 25º; 31º, nº 1, c) e 43º e as definições referidas no artº 1º do
mesmo Código, na circulação em rotundas os condutores devem adoptar o
seguinte comportamento:

1. O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:
�� Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando
antecipadamente quando pretender sair.

2. Se pretende tomar qualquer das outras saídas, deve:
�� Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em
função da saída que vai utilizar;
�� Aproximar-se progressivamente da via da direita;
�� Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente
anterior à que pretende utilizar;
�� Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando
antecipadamente quando for sair.

Sinalização de manobras:
�� Todas as manobras que impliquem deslocação lateral do veículo
decorrente da mudança de via de trânsito ou saída da rotunda
devem ser previamente sinalizadas.

 

[jccgold]

Usar o argumento que tu usaste é que é de quem não sabe nada, porque sem conhecimento de causa estás a assumir que os elementos da GNR e PSP, entidades fiscalizadoras do trânsito, não têm a formação devida para as tarefas que lhe estão atribuídas...

Oh Tó Zé os policias onde se inclui GNR nem sequer têm formacao a disparar uma arma quanto mais. Passam anos sem disparar uma.
O que interessa sao os decretos lei sim, mas aquilo que o decreto lei quer dizer em caso de dúvida é a DGV que define. Se eu chegar a tribunal com um primo meu GNR a defender-me, e outro estiver contra mim baseando-se na leitura da DGV dum decreto-lei, a quem é que o tribunal dá razao? Hmm hmm?

 

[TheProphecy]

Eu por acaso tenho uma dúvida que ainda não esclareci...

O Código da Estrada é a lei... Disso penso que ng tem duvidas. Mas suponho que as alterações ao mesmo passam primeiro pela DGV e depois então é aprovado em concelho de ministros.

Ou seja pq raio é q o CE tem de se sobrepor à recomendação qdo esta é uma adenda que visa suprimir uma falta fulcral no CE e que foi emitida pela entidade reguladora em Portugal e que é no limite a responsável pela aplicação do codigo da estrada??

 

[Evolution6]

Costruam-se as rotundas com uma só faixa de rodagem e o problema está resolvido.
Se temos que circular sempre á direita para que raio existem rotundas com 2 e 3 faixas?? Complicada esta questão...espero nunca ter nenhum acidente dentro de uma rotunda, pelo que vejo será um problema bicudo para resolver as culpas pois nesta questão ninguem se entende.

 

[Eliselotus]

Quem muda de faixa, perde a prioridade.

Mas a forma CORRECTA de circular nas rotundas, foi esclarecida pela DGV.

Agora podem argumentar o que quiserem, mas a forma CORRECTA de circular nas rotundas é um facto, explicado pela DGV.

ninguem vai contra essa ideia, mas o GRANDE problema e que, para ter alguma validade, e OBRIGATORIO infringir outras leis do codigo da estrada, ou alterar BASTANTE a lei criando uma lei bastante complexa especificamente para rotundas, ou ainda, TXARANNNNN fazer como a camara de oeiras fez, e como muitos ja fizeram mundo fora, SEM POLEMICAS OU MEDOS E DE RESULTADOS COMPROVADOS.

mas esta ultima faz azia a muitos....

 

[TheProphecy]

ninguem vai contra essa ideia, mas o GRANDE problema e que, para ter alguma validade, e OBRIGATORIO infringir outras leis do codigo da estrada, ou alterar BASTANTE a lei criando uma lei bastante complexa especificamente para rotundas, ou ainda, TXARANNNNN fazer como a camara de oeiras fez, e como muitos ja fizeram mundo fora, SEM POLEMICAS OU MEDOS E DE RESULTADOS COMPROVADOS.

mas esta ultima faz azia a muitos....

Eu não vejo isso assim. Até pq é completamente ambíguo a circulação nas rotundas. Aquilo não é uma via normal nem um cruzamento. É uma rotunda. E se o CE é criar (penso eu) pela DGV e depois passado a lei então pq raio é que a adenda não é considerada válida? Basicamente é o mesmo que a FIFA dizer q ha uma adenda às regras do futebol mas depois cada um interpreta como quiser e os arbitros aplicam à grande.. Uns para um lado outros para o outro. É o autentico exemplo do pais das bananas!!

 

[TiZeDasCoives]

A forma correcta é tentar acertar nos ornamentos interiores da rotunda! Pelo menos na minha terra é assim, eu é que sou revolucionário e não alinho nesse esquema (sai caro!!!)

 

[Eliselotus]

Eu não vejo isso assim. Até pq é completamente ambíguo a circulação nas rotundas. Aquilo não é uma via normal nem um cruzamento. É uma rotunda. E se o CE é criar (penso eu) pela DGV e depois passado a lei então pq raio é que a adenda não é considerada válida? Basicamente é o mesmo que a FIFA dizer q ha uma adenda às regras do futebol mas depois cada um interpreta como quiser e os arbitros aplicam à grande.. Uns para um lado outros para o outro. É o autentico exemplo do pais das bananas!!

porque e que nao se simplifica tudo, se deixa de parvoices, e se pinta as rotundas de forma diferente, tal e qual como ja se fez em portugal e mundo fora, COM COMPROVADA EFICACIA?

EVITA:
- confusoes, como os inumeros topicos que temos visto
- acidentes, e consequente congestionamento
- que a lei seja confusa, com situacoes onde e PERMITIDO mudar de faixa sem olhar para os espelho, sinalizar ou perder prioridade apenas tendo como base a origem e destino dos outros veiculos em redor, origem/destino esse que so se fica a saber DEPOIS de um acidente

seria deveras interessante[]

ACTUALMENTE a lei e so uma, doa a quem doer. interpretacoes certas e erradas e que ha muitas, mas a lei continua a ser UMA E APENAS UMA.
SOLUCOES SIMPLES E COMPROVADAMENTE EFICAZES para o problema da circulacao nas rotundas tb ha, mas a malta nao quer isso porque nao traz sangue suficiente.
o que sugeres e que se crie uma lei que vai contra a lei, ficando uma lei sem nexo (pior do que a actual). seria engracado uma lei em que e permitido dar prioridade a quem muda de faixa mas ao mesmo tempo quem muda de faixa perde prioridade.

para mim nao faz sentido, mas e capaz de fazer para outros
bons tempos estes em que vivemos, em que a situacao actual nao presta, se procura solucoes, mas mesmo havendo solucoes simples e eficazes, a malta escolhe de livre vontade aquelas que sao confusas, absurdas e so causam ainda mais problemas[]

 

[jccgold]

O que voces precisavam era do Isaltino Morais pra presidente da camara, aqui a porta de casa na rotunda do marques aqui em Oeiras, as faixas da rotunda sao em espiral e cada uma acaba numa saída diferente

 

[TheProphecy]

porque e que nao se simplifica tudo, se deixa de parvoices, e se pinta as rotundas de forma diferente, tal e qual como ja se fez em portugal e mundo fora, COM COMPROVADA EFICACIA?

EVITA:
- confusoes, como os inumeros topicos que temos visto
- acidentes, e consequente congestionamento
- que a lei seja confusa, com situacoes onde e PERMITIDO mudar de faixa sem olhar para os espelho, sinalizar ou perder prioridade apenas tendo como base a origem e destino dos outros veiculos em redor, origem/destino esse que so se fica a saber DEPOIS de um acidente

seria deveras interessante[]

ACTUALMENTE a lei e so uma, doa a quem doer. interpretacoes certas e erradas e que ha muitas, mas a lei continua a ser UMA E APENAS UMA.
SOLUCOES SIMPLES E COMPROVADAMENTE EFICAZES para o problema da circulacao nas rotundas tb ha, mas a malta nao quer isso porque nao traz sangue suficiente.
o que sugeres e que se crie uma lei que vai contra a lei, ficando uma lei sem nexo (pior do que a actual). seria engracado uma lei em que e permitido dar prioridade a quem muda de faixa mas ao mesmo tempo quem muda de faixa perde prioridade.

para mim nao faz sentido, mas e capaz de fazer para outros
bons tempos estes em que vivemos, em que a situacao actual nao presta, se procura solucoes, mas mesmo havendo solucoes simples e eficazes, a malta escolhe de livre vontade aquelas que sao confusas, absurdas e so causam ainda mais problemas[]

Tens de limpar esse teclado que parece-me teres um problema no caps lock! []

E se tiveres tempo depois de limpares o teclado podes reler o meu post e ver onde é que eu digo que deveria haver uma lei a contradizer a lei. Eu apenas me questiono pelo facto de haver um código da estrada e uma adenda feita pelo regulador em Portugal que é a Direcção Geral de Viação. Se essa adenda não tem valor legar (eu não sei, não sou jurista) então nem devia existir pq é uma estupidez.

Mas o que diz a adenda é que é proibido circular na faixa da direita a menos que seja para sair na saída seguinte... Se o condutor não sair e se bater não é uma questão de estarmos ou não a ceder prioridade uma vez que o outro carro não pode la estar. É o mesmo numa estrada de sentido unico se bateres contra um q vem em sentido contrário não vais ver quem é que devia ter cedido prioridade para fazer a curva... basicamente um dos carros não podia estar ali...

Mas a questão é complica e eu reconheço que sim. Mas o mais ridiculo é continuarem a deixar o pessoal a fazer rotundas à campeão tudo por fora e continuar a haver dúvidas. Nas escolas ensinam uma coisa, a DGV diz o mesmo, o GNR que não tem qualquer formação sobre isso multa como lhe apetece.

 

[T? Z?]

Oh Tó Zé os policias onde se inclui GNR nem sequer têm formacao a disparar uma arma quanto mais. Passam anos sem disparar uma.
O que interessa sao os decretos lei sim, mas aquilo que o decreto lei quer dizer em caso de dúvida é a DGV que define. Se eu chegar a tribunal com um primo meu GNR a defender-me, e outro estiver contra mim baseando-se na leitura da DGV dum decreto-lei, a quem é que o tribunal dá razao? Hmm hmm?

Continuas a dar-lhe e a burra a fugir. Não sabes do que falas, não fales![]


Não partas para o ridículo, porque nenhum GNR vai a tribunal defender ninguém. E como já referi anteriormente até as seguradoras sabem bem como interpretar o Código nesta situação.

Quanto aos outros burrolinis que por aqui andam, e que acenam incessantemente com a recomendação, vão lá verificar artigo a artigo dos mencionados nessa maldita verborreia, e verifiquem um a um, se aquilo bate certo ou não. Vão ver que não faz sentido nenhum.

Já aqui desafiei outros meninos a, perante o disposto no código, explicarem e justificarem a posição da DGV. Eu, pelo meu lado, consigo defender a minha posição e ao que parece as das autoridades. Quando forem multados numa rotunda por não respeitarem o código, digam lá ao Sr. Agente:
- Sabe, eu fiz como vem na recomendação e tal....eu tenho razão! Estou farto de o provar no fórum...

 

[TheProphecy]

Continuas a dar-lhe e a burra a fugir. Não sabes do que falas, não fales![]


Não partas para o ridículo, porque nenhum GNR vai a tribunal defender ninguém. E como já referi anteriormente até as seguradoras sabem bem como interpretar o Código nesta situação.

Quanto aos outros burrolinis que por aqui andam, e que acenam incessantemente com a recomendação, vão lá verificar artigo a artigo dos mencionados nessa maldita verborreia, e verifiquem um a um, se aquilo bate certo ou não. Vão ver que não faz sentido nenhum.

Já aqui desafiei outros meninos a, perante o disposto no código, explicarem e justificarem a posição da DGV. Eu, pelo meu lado, consigo defender a minha posição e ao que parece as das autoridades. Quando forem multados numa rotunda por não respeitarem o código, digam lá ao Sr. Agente:
- Sabe, eu fiz como vem na recomendação e tal....eu tenho razão! Estou farto de o provar no fórum...

Falta ao respeito aos outro é que tb não vem na recomendação [8b]

 

[hugolini]

Continuas a dar-lhe e a burra a fugir. Não sabes do que falas, não fales![]


Não partas para o ridículo, porque nenhum GNR vai a tribunal defender ninguém. E como já referi anteriormente até as seguradoras sabem bem como interpretar o Código nesta situação.

Quanto aos outros burrolinis que por aqui andam, e que acenam incessantemente com a recomendação, vão lá verificar artigo a artigo dos mencionados nessa maldita verborreia, e verifiquem um a um, se aquilo bate certo ou não. Vão ver que não faz sentido nenhum.

Já aqui desafiei outros meninos a, perante o disposto no código, explicarem e justificarem a posição da DGV. Eu, pelo meu lado, consigo defender a minha posição e ao que parece as das autoridades. Quando forem multados numa rotunda por não respeitarem o código, digam lá ao Sr. Agente:
- Sabe, eu fiz como vem na recomendação e tal....eu tenho razão! Estou farto de o provar no fórum...

Concerteza que deves ser um bocado lerdo.

A recomendação da DGV surgiu precisamente, devido aos condutores portugueses não saberem bem como circular nas rotundas.
Daí, e para esclarecer o que no código não está claro, a DGV achou por bem emitir uma recomendação de modo a esclarecer as mentes menos brilhantes (que não entendem o propósito da rotunda) COMO SE DEVE fazer.

SIM, QUEM MUDA DE FAIXA PERDE A PRIORIDADE...

Mas a MANEIRA CORRECTA DE CIRCULAR NA ROTUNDA é como esta no circular, mas existem sempre os velhos do restelo...que se pode fazer, senão esperar a actualização do código e as faixas pintadas?!

 

[basini]

Bem pelo que eu percebi sem ter lido muito é que a DGV recomenda certa maneira de andar nas rotundas mas em termos praticos se andarmos sempre o mais a direita nas rotundas digamos que estamos sempre protegidos de qualquer embate nao é isso visto o que a DGV recomenda em termos praticos nao se aplica as leis do Codigo da Estrada.

 

[jccgold]

...digam lá ao Sr. Agente:
- Sabe, eu fiz como vem na recomendação e tal....eu tenho razão!...

Ao Sr. Agente e em tribunal se for preciso, e o facto dessa leitura estar no site da DGV chega para eu ter razao.

 

[Eliselotus]

vou hackar o site da DGV e dizer que as rotundas teem que ser feitas ao contrario, para facilitar a passagem da av fontes pereira de melo para a av da liberdade.

se esta no site da DGV, ninguem pode contrariar[]

 

[Valium]

Eu por acaso tenho uma dúvida que ainda não esclareci...

O Código da Estrada é a lei... Disso penso que ng tem duvidas. Mas suponho que as alterações ao mesmo passam primeiro pela DGV e depois então é aprovado em concelho de ministros.

Ou seja pq raio é q o CE tem de se sobrepor à recomendação qdo esta é uma adenda que visa suprimir uma falta fulcral no CE e que foi emitida pela entidade reguladora em Portugal e que é no limite a responsável pela aplicação do codigo da estrada??

Só salientar duas coisas muito acertadas que disseste:
1º O Código da Estrada é um decreto-lei por isso apenas uma lei ou um decreto lei, o podem alterar, no máximo haverá regulamentação autonoma (como a da sinalização...)

2º Efectivamente apesar da recomendação da DGV não se poder sobrepor, no fim sempre que alguma situação deste tipo passe pela análise da DGV, vai ser interpretada desta forma, quem quiser enviar para lá um sinistro, eles terão todo o gosto em informar a sua opinião, no entanto, em sede judicial, muito provavelmente a responsabilidade será total e apenas de quem mude de faixa (mal a meu ver).

Efectivamente em caso de sinistro quem circule pela direita, "terá a vida mais facilitada"...

Apesar do que alguns disseram, a posição da DGV já foi defendida e explicada, até com os artigos que referem.

Qualquer lei não é possível de abarcar todas as situações do dia-a-dia e por isso, deve ser interpretada e se possível complementada, a DGV fez esse complemento como indicação sem força obrigatória e geral, provavelmente só com uma alteração ao CE é que vai clarificar uma vez por todas esta situação...