Mg Zr 2001/02

JeTBoy disse:
A parte do prazer.... é incomparável, a favor dou Coupé Turbo. [:D]

Agora os consumos... um Coupé Turbo a dar-lhe bem, não baixa dos 14l, mas nas calmas também é carro para fazer 7-8. O problema é andar com ele devagar! [:)]

Em relação à manutenção refiro-me ao Turbo e caixa essencialmente. Daqueles componentes que quase sempre não estão nas melhores condições nesses carros, quando usados. E que custam... um balúrdio. :(

Já no ZR é só fazer quilómetros, meter gasolina e eventualmente mudar alguma junta[:)]. De resto é sempre a andar até aos 300mil [:blush:], manutenção simples e relativamente barata.
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não na madeira![:p]


pá...o zr a fundo também nao bebe 8![:D]


pá eu acho é que um 160 era mais ciente [kiss]
 
PauloFVF disse:
não na madeira![:p]


pá...o zr a fundo também nao bebe 8![:D]


pá eu acho é que um 160 era mais ciente [kiss]
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Esse sim! E em termos de consumo, para andamentos iguais ao 105, nem difere muito.
Além de que os preços estão pouco mais elevados que os do 1.4. [:cool:]


O que estraga tudo no ZR 105, são os pneus 205/50R16 (ou 205/45R17), e caixa estupidamente longa dos modelos 400 1.6.
Não dá nem metade do gozo de um 214 GSi de 1992. [:D]
 
JeTBoy disse:
Esse sim! E em termos de consumo, para andamentos iguais ao 105, nem difere muito.
Além de que os preços estão pouco mais elevados que os do 1.4. [:cool:]


O que estraga tudo no ZR 105, são os pneus 205/50R16 (ou 205/45R17), e caixa estupidamente longa dos modelos 400 1.6.
Não dá nem metade do gozo de um 214 GSi de 1992. [:D]
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concordo a 100%

uma caixa curta naquele carro faria milagres.....e uns quilinhos a menos .....nem era preciso muito , porque ele nem é assim tao pesado, 1140 ou lá o que é........

pelos 1050 kg é que era, caixa curta..........e tinhamos ali máquina[:p]
 
PauloFVF disse:
já agora..........por esse preço, regredia nos anos e ia para um 220 coupé

isso sim, um carro á maneira![:cool:]
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Realmente por esses valores vinha um 220Ti(mas eu sou suspeito[:p])...
E sim não é facil sustentar um coupé... o meu anda com média acumulada de 8,9 mas com muita cidade(LX) á mistura, por isso o 220 deve fazer um pouco mais.



Rapaz, o problema é ires comprar usado, não sabes que tratamentos teve durante a vida dele, mas se fizeres tudo o que o DL te explicou quer-me parecer que tens aí carro para durar muito...
 
desculpem desenterrar o topico, mas MG é a minha proposta para primeiro carro..
ora bem ate 5mil €...
ha alguma coisa em que deva ter especial atençao?
tava a pensar em comprar a gasolina(porque sao os de 4/5 lugars, e os de gasoleo pareçe-me ser tudo comercial) e passar para GPL, têm uma noçao do € que ficaria isso?
tinha estes em vista:
MG ZR 1.4 105, 4.750 EUR, S.tome De Negrelos - Standvirtual (com garantia ^^ )
MG ZR COUPE ZR 105, 4.500 EUR, Maceira - Standvirtual (pareçe-me burla, dado os km´s..)
MG ZR 1.400 5portas guimaraes, 3.990 EUR, Brito-guimaraes - Standvirtual (e mais um)

MG ZR , 4.650 EUR, EGA-CONDEIXA - Standvirtual (ja com GPL)

isto tudo para meter a GPL :) k tal?
e alguns pros e contras do carro?

(nao querendo fazer publicidade, mas quem quiser acompanhar o meu topico onde procuro "carro" aqui está http://forum.autohoje.com/forum-geral/102424-carro-usado-ate-5mil-ajudem-me.html

obrigado e força pessoal :)
 
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