VAG fiavel? carros alemaes os mais fiaveis do mundo?

Deixo-vos aqui uma pequena história:

Há um ano ou dois, havia aqui na empresa um 330d dos anteriores a esta versão recente.
O carro foi adquirido em renting obviamente mas o seu valor em novo para aquisição era de uns módicos 46 ou 47 mil euros...não sei precisar.
Agora adivinhem que tipo de rádio trazia...K7 ou CD?

É nestas pequenas coisas que acho incrível o absurdo de preços pedidos por certos automóveis alemães e depos..........falham nas mais pequenas coisas que para o consumidor são estranhas apesar de não serem vitais para determinar a aquisição ou não da viatura...
 
Tubular Bells disse:
Geralmente tudo o que é material alemão tem imensa qualidade e rigor, e não é só nos carros.

Nisso, meus amigos, não há volta a dar, o material alemão é bom e pronto. Basta ir a uma fábrica de qualquer coisa e começar a ver os equipamentos, e as marcas.

Nos hospitais, maquinas de tirar radiografias, tac’s, equipamentos dos blocos operatórios, etc. em no Hospital de Coimbra é quase tudo da Siemens, e isto é só um exemplo.

Ando neste momento com o meu pai a acabar a parte eléctrica de uma obra, cuja cozinha é alemã, e os electrodomésticos são Siemens, se vocês vissem os pormenores que aquilo tem, faziam uma vénia. Eu nunca vi uma coisa assim.

O intercomunicador é Alemão, aquilo está simplesmente perfeito!
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Já tive vários electrodomesticos BOSCH... uns foram fantasticos e outros uma merdola.


O comboio Alfa Pendular é FIAT.
Os melhores Aviões não são alemães.
Os melhores computadores não são alemães.
Os melhores Telemoveis não são alemães.
Os melhores barcos não são alemães.
Os melhores pneus não são alemães.
O Vai-e-Vem espacial é americano.


Os alemães têm productos bons... mas daí a serem os deuses da qualidade...

Muitas dessas coisas da Siemens, etc, etc, de que falas... se calhar ao abrires podes ter uma surpresa ao constatar a origem de grande parte dos componentes.
 
Carlos.L disse:
Mas quais estudos, quais quê.

O carro japonês é surpreendentemente bom, mas conquistou essa fama numa altura em que de equipamento era ZERO e o Yen estava com o câmbio favorável.

No segmento de carros de qualidade, nem vê-los.

Depois apareceu a Toyota com o Lexus. Ok, nos USA, aquilo quase que custava metade do preço dos suspeitos do costume. BMW, Audi e Mercedes.

Agora, após tantos anos, qual a diferença entre um Lexus e BMW? Pouco significativa dirão alguns.

Pelo caminho ficaram-se a Nissan e a Mazda.

E então, em termos de fiabilidade quais são os melhores?

Pois, é difícil de assumir, ou não?

Um japonês melhor que a Audi, Bmw e Mercedes?

A Lexus não é de certeza, por isso é melhor procurar outro.

No mercado médio...

Tive um CTR e digo-vos que é uma vergonha um Honda dar tantos problemas. São problemas conceptuais e não da má montagem e péssima qualidade dos materiais.

Toyota? Mazda? Nissan? Subaru? Isuzu? Mistubishi?

Onde?
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Normalmente a raiva torna-nos cegos!
 
WildChild disse:
o problema é esse, o facto de ir alterando o motor começou a dar problemas no circuito do oleo, no proprio equilibrio de funcionamento do motor, coisa que dificilmente acontece num motor construido de raiz
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Que eu saiba, os motores quando saem novos têm sempre problemas de juventude. Esses problemas vão sendo resolvidos ao longo do tempo.
Ao dizeres isso, mostras um profundo conhecimento do processo de construção de um motor. Quem ver o que escreveste, parece que a concepção de um motor é do género de um reprogramação: mexe na potência e o resto que se lixe.
Todas as versões dos motores TDI tiveram evoluções a todos os níveis. Umas melhores do que outras (caso do 115cv). Não vejo onde é que o motor possa ser desiquilibrado.
Nas outras marcas acontece o mesmo: o 1.9 da renault era reltivamente fiável até surgir a evolução no Laguna. Posso-te dizer que o motor do Clio de 80cv (primeiras unidades) vieram quase sem alterações relativamente ao bloco de 65cv (cambota, veio de equilibragem, bielas), pelo que surgiram daí problemas. Ao mesmo tempo, a versão de 100cv estava a ser desenvolvida com muito mais rigor a nível de modificações internas do motor.
 
Carlos.L disse:
Mas quais estudos, quais quê.

O carro japonês é surpreendentemente bom, mas conquistou essa fama numa altura em que de equipamento era ZERO e o Yen estava com o câmbio favorável.

No segmento de carros de qualidade, nem vê-los.

Depois apareceu a Toyota com o Lexus. Ok, nos USA, aquilo quase que custava metade do preço dos suspeitos do costume. BMW, Audi e Mercedes.

Agora, após tantos anos, qual a diferença entre um Lexus e BMW? Pouco significativa dirão alguns.

Pelo caminho ficaram-se a Nissan e a Mazda.

E então, em termos de fiabilidade quais são os melhores?

Pois, é difícil de assumir, ou não?

Um japonês melhor que a Audi, Bmw e Mercedes?

A Lexus não é de certeza, por isso é melhor procurar outro.

No mercado médio...

Tive um CTR e digo-vos que é uma vergonha um Honda dar tantos problemas. São problemas conceptuais e não da má montagem e péssima qualidade dos materiais.

Toyota? Mazda? Nissan? Subaru? Isuzu? Mistubishi?

Onde?
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Não estou 100% de acordo mas parece-me uma boa a opinião [;)]
 
Digamos que é mais um pseudo genio dos automoveis. ele é boa pessoa, mas tem uns gostos complicados. se eu tenho, ele gosta, se o do "inimigo" apesar de ser "igual ao meu" ele ja nao gosta. faz de conta que é amante do que os amigos têm, fora disso -> lixo. Tou a levar ao extremo um pouco, mas tudo para dizer que ele é muito teimoso LOL. E como eu sou tambem, e mais uma vez entramos nas discussoes amigaveis, so podemos acabar a conversa atraves de outras pessoas ao barulho ( forum neste caso).


Eu tenho plena consciencia que nao ha A MELHOR MARCA DO MUNDO, mas não preciso de saber o rank feito pela TG ( salvo erro) das marcas mais fiaveis, para ter nocao que os do top, sao niponicas.

É obvio que há carros e carros que fazem 500.000 e nao precisam de ser só niponicos. mas é menos comum. quando ele me diz que VW, Bimmer's etc são bem mais fiaveis, obviamente que foi motivo para eu teimosar.

Tou a falar na generalidade dos casos, e nao do carro do tio do amigo da prima que tem 500.000 etc etc etc etc.

BTW: soz a demora da resposta ao post , ja repare que isto está animado lol.

Cumps
 
PedroPereira disse:
Digamos que é mais um pseudo genio dos automoveis. ele é boa pessoa, mas tem uns gostos complicados. se eu tenho, ele gosta, se o do "inimigo" apesar de ser "igual ao meu" ele ja nao gosta. faz de conta que é amante do que os amigos têm, fora disso -> lixo. Tou a levar ao extremo um pouco, mas tudo para dizer que ele é muito teimoso LOL. E como eu sou tambem, e mais uma vez entramos nas discussoes amigaveis, so podemos acabar a conversa atraves de outras pessoas ao barulho ( forum neste caso).


Eu tenho plena consciencia que nao ha A MELHOR MARCA DO MUNDO, mas não preciso de saber o rank feito pela TG ( salvo erro) das marcas mais fiaveis, para ter nocao que os do top, sao niponicas.

É obvio que há carros e carros que fazem 500.000 e nao precisam de ser só niponicos. mas é menos comum. quando ele me diz que VW, Bimmer's etc são bem mais fiaveis, obviamente que foi motivo para eu teimosar.

Tou a falar na generalidade dos casos, e nao do carro do tio do amigo da prima que tem 500.000 etc etc etc etc.

BTW: soz a demora da resposta ao post , ja repare que isto está animado lol.

Cumps
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Estás a falar do Carlos L ?

eu gosto muito de discordar dele mas acho que é um dos membros que até fala de forma mais fundamentada. Em relação a carros parece conhecer um razoavel leque de pessoas com carros diferentes e por isso tem vários testemunhos que valem a pena ler.

Acho-o uma especie de MST não concordo com metade das suas opiniões mas gosto de ler o que ele escreve. [;)]

P.S.: tem bom gosto para carros [:cool:]
 
PedroPereira disse:
sim, mas pode-se dizer que sao mesmo duraveis? quantos carros alemaes precisam de discos, correias, mt's vezes turbo's etc, e ainda com 100000km? muito mais provavel acontecer em vag, alias, esse tipo de revisoes já é comum em carros do grupo vag. Comentem
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Este post está algo confuso, mas por exemplo os TDI's (não sei se todos) mudam a correia de distribuição aos 90000 e os 1.4 e 1.6Hdi mudam aos 240000, curioso não.
 
Carlos.L disse:
Mas quais estudos, quais quê.

O carro japonês é surpreendentemente bom, mas conquistou essa fama numa altura em que de equipamento era ZERO e o Yen estava com o câmbio favorável.

No segmento de carros de qualidade, nem vê-los.

Depois apareceu a Toyota com o Lexus. Ok, nos USA, aquilo quase que custava metade do preço dos suspeitos do costume. BMW, Audi e Mercedes.

Agora, após tantos anos, qual a diferença entre um Lexus e BMW? Pouco significativa dirão alguns.

Pelo caminho ficaram-se a Nissan e a Mazda.

E então, em termos de fiabilidade quais são os melhores?

Pois, é difícil de assumir, ou não?

Um japonês melhor que a Audi, Bmw e Mercedes?

A Lexus não é de certeza, por isso é melhor procurar outro.

No mercado médio...

Tive um CTR e digo-vos que é uma vergonha um Honda dar tantos problemas. São problemas conceptuais e não da má montagem e péssima qualidade dos materiais.

Toyota? Mazda? Nissan? Subaru? Isuzu? Mistubishi?

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Que falta de qualidade que isto tem... é uma vergonha

2005-Lexus-Pebble-Beach-Edition-SC-SA-Top-1024x768.jpg


2005-Lexus-Pebble-Beach-Edition-SC-Interior-1024x768.jpg
 
PedroPereira disse:
Ora bem, apos uma discussao com um colega de turma ( teimoso mas teimoso) tenho que vir para aqui, faze perguntas aos expert's LOL.

ora bem, para ele, VW, BM's, Audi's sao os motores mais fiaveis do mundo.Flamem LOL



Cumps
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VAG e fiabilidade na mesma frase :confused:

Nem de preposito......tirada hoje (desculpem a qualidade e tamanho):

18052007rd6.jpg


Saem 4 arvores-de-cames p'ra mesa A6 [:)]
2.5 TDI 4 arvores-de-cames derretidas [:)] .
http://img110.imageshack.us/img110/6568/18052007rd6.jpg
 
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