Volvo C30 = será correcto falar em fracasso?

Não concordo nem com a primeira afiramção, nem com a segunda.

Os lideres de vendas, não são os melhores em tudo, mas são melhores em algumas coisas.

quanto aos lideres serem melhores em algumas coisas, sim, se calhar, alguns.
mas em muitos casos, essas vantagens estarão longe de ser o que determinam o seu sucesso.

quanto ao facto de C30 mesmo que fosse fosse o melhor em tudo não fazer grande diferença, disso não tenho a menor dúvida.
 
Última edição:
Cá para mim o grande problema do C30 não é o Audi A3 ou BMW S1, esses são carros muito mais clássicos que o C30, são carros com bagageiras normais e capacidade para levar três pessoas atrás.

O grande problema do C30 é que o público que ele deveria atrair só se sente atraído pelo mini. Esse é que é o grande problema do C30 e não há nada a fazer, só talvez começar por trocar o banco traseiro para ver se o equívoco (publico alvo) desaparece.
 
Sou da opinião que o produto mais parecido com o C30 é o 147.
Com uma filosofia um pouco diferente, é certo, mas com muitas semalhanças.

Quanto a performance comercial, o que se "vê na rua", tem um valor proximo de 0.
Outra coisa, tal como a AR, com o 159/Brera/Spider acho estranho, a Volvo não apostar em publicidade para o C30.
 
apesar de nao gostar do carro nao o considero um fracasso ate porque ja vi mais que series 1 , claro que o volume de vendas de ambos nao se pode comparar com o
audi a3
 
Eu ainda estou para ver um C30 na rua!!! Nao conheço numeros, mas parece-me que é bastante acertado falar em fracasso, pelo menos em Portugal! Acho que isto foi um grande tiro no pé da volvo! Parece que ultimamente há por aí mts fiascos no mundo automóvel!
Seat toledo (Este ainda estou para perceber...como é que a seat fez uma coisa dakelas!)
Volvo C30
Peugeot 1007
Renault vel satis
Renault avantime
Mercedes Classe B
Entre outros...
 
Um vizinho meu tem um, n1 cor eskisita tipo pó-das-lagartas (é k o $ pode dar mta coisa mas bom gosto nem sempre.
Os meus pais tem volvos adultos e a dada altura keriam ver-me nesse popó, mas por mais jovem k 1 gajo seja precisa sp de alguma mala, coisa k o carro ñ tem...e convenhamos o carro é mt mt caro, p um 1.6 vir bem equipado sao mais de 35.000, por isso virei-me pa outras coisas...
Mas o carro é giro só k vende devagarinho...

PS.sucesso é o c70!o vendedor esticou-se todo p esse ser o proximo carro da mnh mae mas o prazo era de 4 meses!!!isso eu só esperava por um 599 fiorano...
 
Um vizinho meu tem um, n1 cor eskisita tipo pó-das-lagartas (é k o $ pode dar mta coisa mas bom gosto nem sempre.
Os meus pais tem volvos adultos e a dada altura keriam ver-me nesse popó, mas por mais jovem k 1 gajo seja precisa sp de alguma mala, coisa k o carro ñ tem...e convenhamos o carro é mt mt caro, p um 1.6 vir bem equipado sao mais de 35.000, por isso virei-me pa outras coisas...
Mas o carro é giro só k vende devagarinho...

PS.sucesso é o c70!o vendedor esticou-se todo p esse ser o proximo carro da mnh mae mas o prazo era de 4 meses!!!isso eu só esperava por um 599 fiorano...


Há pessoas que têm que esperar pelo menos no mínimo 3 meses por um Nissan Qashqai, por isso 4 meses é só mais um mês...[:D]
Além de que um Ferrari 599 Fiorano deve de demorar bem mais do que 4 meses.[;)]
 
poix...ñ faz sentido...1 mês ainda vá k ñ vá...os volvos ka de casa demoraram menos de 2...
o 599 axo k demora menos de 1 ano em Ptg...o k eu dizia era em proporção...1 carro de 350mil demora 1 ano...donde 1 carro de 35mil deve demorar 1 mes
 
Eu não sei se se pode falar de fracasso!mas dou um exemplo a organização de posts deste forum antigamente era ao contrário!eu só sei que não gosto desta forma, mas lá que é original é, mas eu sou do tipo que não gosto muito de mudanças, logo se calhar o preço e a forma arrojada como a Volvo investiu num designe arrojado e diferente, tentando conquistar camadas jovens+um preço pouco acessivel em relação a concorrencia fez com que existam menos unidades vendidas, mas isto não significa que daki a um ano não se dê um boom de vendas!

ex. o renault megane quando chegou todos detestavam o designe, eu continuo a não gostar, mas vendem-se muito bem!mas a diferença é que tem um preço atractivo!

P.S. Até já pareco um jornalista da tv turbo[:D]
 
Pela nova publicidade aqui na Inglaterra, e os poucos carros avistados (aqui em Londres é mesmo um mau sinal), eu diria que é um grande fracasso, pois a publicidade deixa implícito que é um carro que para uns é hor´rivel e para outros sublime, o que é uma manobra arriscada...
 
Analisando algumas conversas informais com colegas só posso concluir que talvez o problema do c30 se encontre no equipamento e visual exterior das versões base, que estão longe de ser convincentes.

Ou seja no patamar de € em que o carro poderia ser bastante competitivo o que o carro oferece é francamente reles.

Como o nosso mercado valoriza muito os extras principalmente a nível exterior, os compradores optam por "resvalar" para o segmento não premium onde compram um carro a "explodir" de opcionais.

Agora a minha opinião pessoal:

O carro pra ser apetecível esteticamente tem que fazer uso e bem da lista de opções. As versões bases são muito fraquinhas e o carro fica muito banalizado...

Btw, até hoje tb só vi um e foi em aveiro, no porto nem sinais dele.
 
Se me permitem a minha opinião, e até pq À 3 dias tive a olhar pa uma exposição da Volvo e a pensar o mesmo, aqui fica:

A volvo faz o q outros já fizeram, em toda a gama c30/v40/50 coloca o seu motor 1.6 qse ao preço do 2.0, isto n é novidade outros já fizeram o mesmo no passado.
No entanto, o 1.6 devia ser carregado de equipamento, o q n acontece. O S40 n vei cá pa casa em vez do Passat pq n chegava ao 2.0, e qdo analisei o equipamento, aquilo é uma miséria. A Volvo é para mim uma marca premium, mas é preciso ter consciÊncia da maneira como organiza o equipamento.
O C30, é para mim uma surpresa desagradavel, pq quase n os vejo. Pensei q ía ser um dos mais vendidos. Mas mais uma vez a Volvo fez das suas, qdo saíu, e cmo é normal as pessoas viram fotos fantasticas, e o carro teve uma publicidade fantastica, mto mais do q por exemplo um c220 sportcoupe, mas eu temia uma csa q se verificou, vais a um standa da volvo e olhas para a versao 1.6d nivel 1, é uma palhaçada, equipamento é VE e FC e umas jantes sem graça (além do minimamente exigido neste segmento), os extras tem valores astronomicos, aliás cmo acontece em mtas marcas, mais vale comprar a versão acima.
Este, e agora falo a sério, pensei q seria o carro q ía combater o A3, mas parece q confiaram tto na estetica, q acharam q nem valia a pena pintar os para-choques cmo deve ser, nem ter as cores do costume, foi pensar q o carro é tao bonito q eles veem a correr comprar. Meia dúzia de campanhas, um preço agradavel, e umas séries especiais e aquilo começa a vender bem, olhem para o Astra GTC.
 
O carro de série até traz bastantes coisas, desde AC automatico passando por jantes de liga leve, dispositivos de segurança...

Agora.. tem é uma lista de opcionais muito tentadora, com items que em marcas mais generalistas nem há disponiveis, e ai o preço começa a subir... muito!

Estive para comprar um C30 1.6d à meio ano. Passava os 35 mil e mesmo assim não tinha tudo o que eu queria. Mas só o sistema de som custava 1500 eur [br:)]

Já agora, por curiosidade, eles têm saido dos stands com os para choques e embaladeiras pintados à cor que o cliente quiser, para quem não perceber muito do assunto parecem o kit desportivo [:cool:]
 
N sei o q entendes como bastantes coisas de série?
A/C auto qual dos concorrentes dele n disponibiliza tbem?

O meu carro custou 39900 eurios, e c esse dinheiro n tinha ainda o mesmo equipamento no s40 1.6.
 
Não se pode considerar um carro al equipado de série como disseram. Traz tudo o que é indispensável.

Quando andei a ver no Série 1 tinha por ex que colocar jll, a/c auto, tenho ideia que era nesse que até as luzes interiores para serem todas tinham que ser pagas à parte [;)]
 
Voltar
Superior