Sera uma 335d mais rápida que o Novo Audi S3??

mario_renato disse:
so fores tu...
qdo estou na alemanha faço mtos troços com o cruise control ligado acima de 200kmh...

qdo me calha um carro a zagolina, faz consumos entre 20-30L/100, qdo me sai um zagoil gasto 10L/100

é a diferença de gastar um deposito por hora em 200km, nos gasolina, ou durarte para 500 num diesel...
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BRUTAL![:D]

que carros sao esses?
760i vs 1.9TDI com caixa extra longa?[:D]

que carro sera esse que gasta 20-30l/100 a 200kmh e cujo equivalente a gasoleo gaste 10?
digo isto porque e conhecido que, a medida que se "puxa" mais por um carro, a diferenca nos consumos vai diminuindo, chegando ate a gastar mais no gasoleo.

esse Audi nao pode ter sido produzido pela Audi. NINGUEM na audi tem capacidade tecnica para aceitar esses numeros. no entanto teem capacidade tecnica para aceitar que os numeros sao bem diferentes, ate teem provas e tudo!!!

sera que confio mais nos gajos da Audi (que, lembre-se, "apenas" fizeram um carro inteiro a partir de uma folha branca), "opiniao" devidamente comprovada com inumeros testes e relatorios, em conjunto com todos os especialistas independentes na materia e tb a minha opiniao pessoal, ou na tua palavra?
 
mario_renato disse:
so fores tu...
qdo estou na alemanha faço mtos troços com o cruise control ligado acima de 200kmh...

qdo me calha um carro a zagolina, faz consumos entre 20-30L/100, qdo me sai um zagoil gasto 10L/100

é a diferença de gastar um deposito por hora em 200km, nos gasolina, ou durarte para 500 num diesel...
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mario_renato disse:
a minha experiencia a conduzir em longos trocos a fundo carros de +- 100cv, é q os diesel andam a volta de 10/100, gasolina, 20-25 /100...

é a diferenca entre 12€ de gasoleo, ou 30-40 de gasolina por cada 100km.. em 1000 km passas de 120€ para uns 350€... ja faz mossa....

em andamentos normais, o serie 1, fazia 6-7, assim como o primera, enquanto q o audi tdi, 4-6..


um q me surpreendeu, foi o 330d... em estradas secundarias, em ritmo de passeio, entre os 60-100kmh, gastou 4,9l/100, mto impressionante mesmo..
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twilightzonegl2.jpg



[:)]
 
Última edição:
Com a Septronic é perfeitamente possivel fazer recuperações numa determinada mudança de caixa, sem que ele reduza.

Existe, com o Taveirada referiu, uma espécie de membrana no final do curso do acelerador, a partir da qual o carro dá tudo o que tem (com kick-down).

Mas essa membrana não é uma coisa tão sensivel como isso. Claro que se carregarmos no acelerador com violencia, vai tudo à frente. Mas com habituação é perfeitamente possivel fazermos recuperações sem que a velocidade de caixa se altere. Basta por no modo sequencial e pisar com convicção até ao ponto onde se situa a membrana, sem a ultrapassar...
 
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e que numa comparacao diesel vs gasolina, as recuperacoes da moda (entre X e Ykm/h, os 2 na mesma mudanca) limitam SEMPRE SEMPRE um dos veiculos. um deles vai estar GARANTIDAMENTE fora da sua zona de performance maxima.
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apr:)apr:)

exacto, é mesmo uma tristeza estas recuperações que as revistas fazem...
 
Não percebo porque é que escolheram a carrinha. Se a ideia era peso/potencia mais aproximadas, a carrinha não é a melhor escolha.

E também se esquecem todos de uma coisa. Se a caixa auto ajuda nas recuperações em D, na hora dos 0-100km/h só prejudica.

Vejam os dados oficiais das marcas nos arranques 0-1000m (aceleração pura). É o teste que mais gosto... Não conheço quem faz a prova com mais rapidez, por isso a proposta não trás água no bico.
 
Arturval disse:
Não percebo porque é que escolheram a carrinha. Se a ideia era peso/potencia mais aproximadas, a carrinha não é a melhor escolha.

E também se esquecem todos de uma coisa. Se a caixa auto ajuda nas recuperações em D, na hora dos 0-100km/h só prejudica.

Vejam os dados oficiais das marcas nos arranques 0-1000m (aceleração pura). É o teste que mais gosto... Não conheço quem faz a prova com mais rapidez, por isso a proposta não trás água no bico.
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Olha que não.

O Golf Gti é mais rápido dos 0-100 em Auto que com caixa manual.

Penso que o F430 tb o é!
 
mario_renato disse:
ja um bmw serie 1 1.6 gasolina, a fundo "pedal to the metal" em 5ª gasta 23l/100..

é um deposito por hora...

e qto ao s3.... mete.o a 250, e ve qtos minutos dura o deposito...
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boas

O meu dura Porto -Leiria...- quase 200km..cerca de 55 minutos..
mas foi feito uma vez numa noite de Domingo a altas horas da manha,nao é facil apanhar a estrada sem carros como aconteceu nesse dia.. a media foram 26l 100km, o carro nao está de origem e tem um consumo instantaneo max de 48l,quando de origem fica nos 26l.
Com o carro de origem é dificil passar dos 19/20 l 100,mesmo acima dos 200 kmh em AE


cumps
 
Ainda sobre este tema deixo aqui algumas acelerações 0-1000 mts medidad pelo grupo motorpress nas suas publicações que dão uma ordem de grandeza sobre os carros de que falamos:

BMW 335 d coupé - 286 cv - 1.645 kg - rwd - 25,9
BMW 335 i coupé - 306 cv - 1.600 kg - rwd - 24,9
Porsche cayman -- 245 cv - 1.300 kg - rwd - 26,4
Porsche cayman S - 295 cv - 1.340 kg - rwd - 24,3
Porsche carrera S - 355 cv - 1.420 kg - rwd - 23,3
Audi S3 ----------- 265 cv - 1.455 kg - awd - 25,7
BMW M3 E46 ------ 343 cv - 1.495 kg - rwd - 24,6
BMW M5 E90 ------ 507 cv - 1.830 kg - rwd - 22,9

é curioso ver a proximidade dos dois carros em questão neste tópico, mas também ver que mesmo o carismático M3 anterior não chega para um "voluntariamnte limitado" Cayman S ou o que faz um Carrera S com menos 150 cv que um M5 [;)]
 
Última edição:
v7 disse:
Ainda sobre este tema deixo aqui algumas acelerações 0-1000 mts medidad pelo grupo motorpress nas suas publicações que dão uma ordem de grandeza sobre os carros de que falamos:

BMW 335 d coupé - 286 cv - 1.645 kg - fwd - 25,9
BMW 335 i coupé - 306 cv - 1.600 kg - rwd - 24,9
Porsche cayman -- 245 cv - 1.300 kg - rwd - 26,4
Porsche cayman S - 295 cv - 1.340 kg - rwd - 24,3
Porsche carrera S - 355 cv - 1.420 kg - rwd - 23,3
Audi S3 ----------- 265 cv - 1.455 kg - awd - 25,7
BMW M3 E46 ------ 343 cv - 1.495 kg - rwd - 24,6
BMW M5 E90 ------ 507 cv - 1.830 kg - rwd - 22,9

é curioso ver a proximidade dos dois carros em questão neste tópico, mas também ver que mesmo o carismático M3 anterior não chega para um "voluntariamnte limitado" Cayman S ou o que faz um Carrera S com menos 150 cv que um M5 [;)]
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ui, afinal...!! :eek:


[:)]
 
Caro SilverArrow,

Se quisseres, podemos combinar um cafézinho e fazemos um comparativo amigável....[;)] que achas?

Cumprimentos,
RCE
 
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