VAG fiavel? carros alemaes os mais fiaveis do mundo?

PedroPereira

PedroPereira

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Ora bem, apos uma discussao com um colega de turma ( teimoso mas teimoso) tenho que vir para aqui, faze perguntas aos expert's LOL.

ora bem, para ele, VW, BM's, Audi's sao os motores mais fiaveis do mundo.Flamem LOL



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Se excluirmos todos os outros, ele tem razão.

Agora o que sei, é que a fiabilidade depende muito da pessoa que o conduz.

Já vi Tdi's com mais de 500 000km sem problemas (MAF's originais e tudo) e tb já vi uns que ao fim de 5 000 km já tinha a cabeça estalada.

Tb já vi Dci's com turbos partidos e outros com mais de 200 000 km originais e prontos para mais uma rodada.

Enfim, tudo depende de quem conduz. Os motores são muito complexos, a probabilidade de algo falhar é grande, mas tb são bem mais agradáveis de conduzir do que antigamente.

Agora, o que tenho reparado é que há mais problemas nos motores diesel do que nos a gasolina, mas isso é fruto da evolução a que foram sujeitos e, lá está, do ritmo de condução que lhes andam a impor.
 
PedroPereira disse:
Ora bem, apos uma discussao com um colega de turma ( teimoso mas teimoso) tenho que vir para aqui, faze perguntas aos expert's LOL.

ora bem, para ele, VW, BM's, Audi's sao os motores mais fiaveis do mundo.Flamem LOL



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O que são os motores mais fiáveis do mundo?? :confused:
Os alemães têm carros muito bons, mas também muito maus... tal como os japoneses, os franceses, italianos... esse tipo de questionamento só leva a fundamentalismos automobilísticos que não dão em nada...

Mas olha.. compras um Mini que é propriedade duma marca alemã... e tem motor desenvolvido por um francês...
Podias também comprar um sueco às uns anos atrás que teve motor alemão e francês... e também nipónicos... com motores europeus...
Como vês... cada vez mais essa discussão tem menos razão de ser!
Sim a vida de um motor depende E MUITO do trato que leva.. revisões, pézinhos...
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sim, mas pode-se dizer que sao mesmo duraveis? quantos carros alemaes precisam de discos, correias, mt's vezes turbo's etc, e ainda com 100000km? muito mais provavel acontecer em vag, alias, esse tipo de revisoes já é comum em carros do grupo vag. Comentem
 
Isso é sindrome AH, onde só os alemães são referência. Ele que experimente ler outras publicações e vai ver que isso passa rapidamente; melhor que aspirina...
 
sim claro, tirando os Mercs que o meu tio teve, que passavam a vida na oficina, o 320 D de um colega meu que além de Turbo, MAF e até motor novo já levou, mais outro 320D de um amigo meu que também agora se está a queixar do turbo, uma 318TDS de um amigo meu que deu problemas no AC e na bomba de gasoleo, o 190D que não desligava o motor nem depois de estar cá fora com a chave na mão e o alarme ligado, ou o polo da maria que avariou os vidros electricos, o fecho central, e a bateria que berrou, sim, são os melhores do mundo!! [:)]
 
Eu acho que os carros alemães e os carros japoneses são os mais fiáveis.

Em questões puramente de mecânica os japoneses são talvez ainda mais. No resto do carro materiais montagem etc. em média os alemães parecem-me melhores.

A crescente complexidade não tem ajudado na ideia de crescente fiabilidade, bem como as constantes inovações.
 
Invisible Man disse:
O que são os motores mais fiáveis do mundo?? :confused:
Os alemães têm carros muito bons, mas também muito maus... tal como os japoneses, os franceses, italianos... esse tipo de questionamento só leva a fundamentalismos automobilísticos que não dão em nada...

Mas olha.. compras um Mini que é propriedade duma marca alemã... e tem motor desenvolvido por um francês...
Podias também comprar um sueco às uns anos atrás que teve motor alemão e francês... e também nipónicos... com motores europeus...
Como vês... cada vez mais essa discussão tem menos razão de ser!
Sim a vida de um motor depende E MUITO do trato que leva.. revisões, pézinhos...
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A fiabilidade de um carro vai muito além do motor!!! Começando nas fechaduras e acabando nas suspenções, tudo tem que funcionar bem e não dar problemas de espécie alguma para atingir 100% de satisfação... por isso é que nenhuma marca chega aos 100% nos inquéritos de satisfação/fiabilidade. Se fosse só motor, havia pelo menos 2 ou 3 com 100%.
 
Pelo que vi ontem num video são os Hondas :) aquilo aguentou que até meteu dó!!!

Agora existem para mim, boas e más unidades, ou seja, dentro do mesmo modelo (motor incluido) por vezes existem unidades que se fartam de dar problemas, outras nem por isso!!!

Depois o tratamento também conta e como alguém já referiu ai atrás, ninguém está isento.

Quanto ao facto dos Alemães serem fiaveis, são tanto como os outros, pelo menos alguns :) mas fama de fiabilidade pertence aos Japoneses... mas como até a Toyota já deu que falar... é uma questão de sorte e de tratamento!!!
 
Que me interessa um motor muito fiável se depois ando sempre com problemas da treta tipo:

Vidros electricos avariados
Luzes do tablier que acebdem sabe-se lá pk.
Sensores de todo o género... baralhados
A/C automáticos que funcionam mal
Rádios e GPS's que deixam de funcionar
Suspensões a bater ao fim de poucos Km
Tampões de gasolina electricos que deixam de abrir
Chiadeira nos travões
Codigo electrónico da chave que deixa de funcionar
Medidores de massa
etc etc

Tudo problemas que não são "mortais"... mas chateiam pra caraças e obrigam a ir á oficina, logo estão a baixar o nivel de fiabilidade do carro em questão... Sim pk aqui trata-se da fiabilidade dos carros e não apenas dos motores.
 
Automobilista disse:
A fiabilidade de um carro vai muito além do motor!!! Começando nas fechaduras e acabando nas suspenções, tudo tem que funcionar bem e não dar problemas de espécie alguma para atingir 100% de satisfação... por isso é que nenhuma marca chega aos 100% nos inquéritos de satisfação/fiabilidade. Se fosse só motor, havia pelo menos 2 ou 3 com 100%.
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Percebi motores no início do tópico[;)]
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Ora aqui temos mais um tópico de agressão gratuita e sem qualquer fundamentação ao grupo VW.

A VW não tem culpa nenhuma do que os seus donos fazem aos carros, e os TDi são os motores preferidos dos chipeiros, e muitos deles percebem o suficiente para dar gasóleo, pressão de turbo e pufffff...

E se os carros andam bem, e os donos os espremem porque aquilo até se torna giro com o kick que dá, a VW também não tem culpa.

E se olharmos para o parque rolante de carros com motor TDi, muitos importados com uns simpáticos 90000kms (em cada roda, suplente incluída), a percentagem de turbos partidos é igual aos outros, simplesmente ouve-se falar mais, porque à mesma percentagem correspondem mais unidades.

As MAF Bosch duram O MESMO que as dos BMW e Opel. Mas o grupo VW tem as costas largas. Além disso, e por ironia, um amigo meu teve MAF´s diversas à venda num outro fórum. O 1º cliente foi um Bravo JTD.
 
Geralmente tudo o que é material alemão tem imensa qualidade e rigor, e não é só nos carros.

Nisso, meus amigos, não há volta a dar, o material alemão é bom e pronto. Basta ir a uma fábrica de qualquer coisa e começar a ver os equipamentos, e as marcas.

Nos hospitais, maquinas de tirar radiografias, tac’s, equipamentos dos blocos operatórios, etc. em no Hospital de Coimbra é quase tudo da Siemens, e isto é só um exemplo.

Ando neste momento com o meu pai a acabar a parte eléctrica de uma obra, cuja cozinha é alemã, e os electrodomésticos são Siemens, se vocês vissem os pormenores que aquilo tem, faziam uma vénia. Eu nunca vi uma coisa assim.

O intercomunicador é Alemão, aquilo está simplesmente perfeito!
 
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