Novo IA: (pg4) Autohoje: Façam um comparativo entre preços velhos e novos!

foo disse:
Enganaste-te.. deves ter metido os valores do motor antigo. Este novo motor va-se lá perceber como faz milagres com as emissões, o R56 vai baixar 1100€. [;)]


Anuidade 125€.
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Pois, até me assostou... [:D]


hagen tens que meter do modelo R56, se calhar meteste do R53, por isso te deu esse valor astronomico
 
Vi na turbo deste mes.. e enganaram-me :S
E la diz 175cv.... mas CO2 de 207 g/km

Porra.. a PEUGEOT n anda a brincar... conseguiu reduzir as emissoes e d que maneira.. eheheh
 
Ainda bem que o meu não vai pagar isso, senão para o que ele polui tava Fdd...



E no caso de um 500 Mjet ou otto como fica isso? é que eu a olhar para ali não percebo nada.
 
Reforma da Fiscalidade Automóvel

Reforma da Fiscalidade Automóvel

A ACAP teve acesso à versão final da reforma da fiscalidade que foi aprovada pela Comissão de Orçamento e Finanças da Assembleia da República a 16 de Maio de 2007 e que terá uma votação final global no plenário ainda por agendar.

Em relação às principais alterações em sede de Imposto sobre Veículos (ISV) à proposta anteriormente conhecida há a salientar as seguintes:

A anterior taxa intermédia de 60% da tabela A baixou para 50%, abrangendo, designadamente, a seguinte situação (art.8º, alínea a) ):" automóveis ligeiros de utilização mista, com peso bruto superior a 2500 kg, lotação miníma de 7 lugares, incluindo o condutor e que não apresentem tracção às quatro rodas, permanente ou adaptável". Estão aqui incluidos, desde que respeitem as características mencionadas, os veiculos designados por monovolumes e furgões de passageiros. Os veículos hibridos também descem de 60% para 50% em termos do imposto a pagar.

Nos anteriormente designados veiculos derivados/van, de 2 lugares, (art. 8º nº2 a) a taxa a pagar desce de 60% para 50% da tabela B.

Nos automóveis ligeiros de utilização mista sujeitos a uma taxa reduzida de 10% da tabela B, o limite de peso bruto foi reduzido de 2.500 kg para 2.300 kg repondo-se a situação em vigor neste momento
Estas alterações vieram parcialmente ao encontro das propostas apresentadas pela ACAP, representando um quadro bastante mais favorável que o inicialmente proposto pelo Governo.
 
Estou com a AutoFoco da semana 3 a 9 de Maio aqui a minha frente e lê-se o seguinte:

"AutoFoco. Dossier Pick-Up's - Só dois meses para comprar!"
 
este IA vem de forma clara renovar o nosso parque automóvel...

já estou a ver o mercado de usados no futuro

"de quando é o carro?
é de 7/2007.
ahhh, não quero!"
 
Volto a dizer...

Tudo isto não passa de especulação...ninguem sabe, sequer, se se vai poupar...as marcas vão mexer nos preços base...metam isso na cabeça. Parem de fazer contas com os preços actuais que vão todos ser mexidos...

Voces aindam vão ter uma surpresa...está tudo a contar com o ovo no rabo da galinha...em Janeiro isto vai se passar de novo, e depois em Julho novamente...
 
The-Prophecy disse:
Compensa durante esse tempo e depois como mta gente troca o carro de 4, ou 8 em 8 anos volta ao principio... Ou seja não chegas a perder dinheiro em mtos dos casos de carros "civilizados".

As "bombas" como dizes são normalmente carros que poluem mto mais que os outros e assim sendo só tem quem quer e pode pagar. Com a quantidade de motores pequenos com potências grandes que já há tb só vai para as "bombas" quem pode.

O que acho que finalmente ficou acertado neste novo imposto foi o IUC para os diesel. Por fim alguem teve coragem de meter o mesmo imposto para os dois tipos de motorização.

É que pagar o mesmo de selo no meu CZT que um 335d q custa 4x mais e polui tb mais era um bocado estúpido.

Como já disse num outro topico. Só falta acertar o imposto sobre os produtos petroliferos e acaba-se a "mama" do diesel...
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esta é a típica mentalidade portuguesa... tou na mrda então só espero q os outros tb fiquem!!! a mentalidade devia ser o contrário, ou seja, se os diesel pagam menos então a gasolina tb deveria pagar!!!

É por este tipo de pessoas que o estado deixou de ser uma pessoa de bem... leva-nos td, n dá nada e ainda há uns que acham bem!!!

se virem... os carros bons e jipes pagam logo mais à partida!!! lá vai voltar o parque portugês aos carros mediocres... depois obriga-me a ter só 1 carro, caso contrario, tenho q pagar balurdios mm que esteja parado na garagem!

só espero q n se lembrem de fazer o mm ao usados... este imposto de circulação vai dar milhões ao estado!!! compensa claramente o IA q vão baixar em meia duzia de carros!
 
se for 1 A3 170cv paga-se "mais" a partir do 6º ano.até aí acaba por compensar.

Ligeiros de Passageiros e Ligeiros Mistos de peso bruto até 2500 Kg (ex Tab. I)
VEÍCULOS NOVOS A GASÓLEO

Paga mais desde o 6º Ano

1º Semestre
IA 8887,92
IA+IVA 10754,38
IMSV 32,38
Total Aquisição 10786,76
% Cilindrada (IA) 91,79
% Co2 (IA) 8,21

2º Semestre
ISV * 8190,88
ISV+IVA 9910,96
IUC 175,00
Total Aquisição 10085,96
% Cilindrada (ISV) 76,19
% Co2 (ISV) 23,81

Dif. absoluta da carga fiscal Total -700,80

Dif. % da carga fiscal Total -6,50

Dif. Absoluta de IA na aquisição -697,04
Dif. Absoluta de IA+IVA na aquisição -843,42
Dif. % de IA+IVA na aquisição -7,84
Dif. absoluta IMSV / IUC 142,62
Dif. % IMSV / IUC 440,46
 
se for o mesmo modelo mas a gasolina na versao 2.0 TSFI quattro:

Ligeiros de Passageiros e Ligeiros Mistos de peso bruto até 2500 Kg (ex Tab. I)
VEÍCULOS NOVOS A GASOLINA

Paga mais logo na aquisição do veículo

1º Semestre
IA 9381,31
IA+IVA 11351,39
IMSV 126,96
Total Aquisição 11478,35
% Cilindrada (IA) 88,39
% Co2 (IA) 11,61

2º Semestre
ISV 9289,44
ISV+IVA 11240,22
IUC 250,00
Total Aquisição 11490,22
% Cilindrada (ISV) 68,42
% Co2 (ISV) 31,58

Dif. absoluta da carga fiscal Total 11,87

Dif. % da carga fiscal Total 0,10

Dif. Absoluta de IA na aquisição -91,87
Dif. Absoluta de IA+IVA na aquisição -111,17
Dif. % de IA+IVA na aquisição -0,98
Dif. absoluta IMSV / IUC 123,04
Dif. % IMSV / IUC 96,91
 
se for o mesmo carro, mesmo modelo e cilindrada, mas sem a versao quattro, só com S Tronic:

Ligeiros de Passageiros e Ligeiros Mistos de peso bruto até 2500 Kg (ex Tab. I)
VEÍCULOS NOVOS A GASOLINA

Paga mais desde o 10º Ano

1º Semestre
IA 8764,13
IA+IVA 10604,60
IMSV 126,96
Total Aquisição 10731,56
% Cilindrada (IA) 94,62
% Co2 (IA) 5,38

2º Semestre
ISV 7791,44
ISV+IVA 9427,64
IUC 250,00
Total Aquisição 9677,64
% Cilindrada (ISV) 81,57
% Co2 (ISV) 18,43

Dif. absoluta da carga fiscal Total -1053,92

Dif. % da carga fiscal Total -9,82

Dif. Absoluta de IA na aquisição -972,69
Dif. Absoluta de IA+IVA na aquisição -1176,96
Dif. % de IA+IVA na aquisição -11,10
Dif. absoluta IMSV / IUC 123,04
Dif. % IMSV / IUC 96,91
 
se o meu leon ainda estivesse à venda, 1896cc e 146 de co2, como diz na net (nao sei se é verdade) pagava mais só ao 8ºano. fixe! eu pretendia na altura trocar de carro, aos 6 ou 8 anos. vamos a ver. mas ainda falta muuuuito tempo!

só se cair alguma peça!!! [:)]
 
Peugeot_Sales disse:
Volto a dizer...

Tudo isto não passa de especulação...ninguem sabe, sequer, se se vai poupar...as marcas vão mexer nos preços base...metam isso na cabeça. Parem de fazer contas com os preços actuais que vão todos ser mexidos...

Voces aindam vão ter uma surpresa...está tudo a contar com o ovo no rabo da galinha...em Janeiro isto vai se passar de novo, e depois em Julho novamente...
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Tens razão no ponto a q fazs referência, no entanto para efeitos de aferir a receita fiscal estas contas têm toda a razão de ser.

Além do mais podem ter o efeito benéfico de por o consumidor + atento à baixa (ou n) do preço.

Claro q, e nesse ponto deves saber + q eu, os importadores tem inumeros formas de aumentar o preço ás escondidas. Basta q tirem um equipamento q antes vinha de série para ganharem logo ali o desconto do IA.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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