Volvo C30 = será correcto falar em fracasso?

[Joao Castro]

Há que assumir que o carro não tem vendido praticamente nada. E a culpa é do posicionamento que a Volvo quis dar ao carro...

Não se sabe bem onde está...se tem corpo para um A3 ou pelo motor se concorre com um Focus...sendo que o preço o prejudica em qualquer cenário...

EU estou á vontade para falar, porque aprecio muito a estética do carro, tem tudo para ser único, no entanto faltou o marketing necessário ou o eficiente e sobretudo o preço...

Por acaso não concordo nada com isto.
A Volvo não quer vender este carro barato, é politica da marca, acho que as vendas devem cumprir os objectivos delineados. Mais uma vez a Volvo à semelhança de outras não é uma marca para as massas, mas sobretudo para quem procura exclusividade. Quando o 480 chegou ao mercado também as vendas não foram por aí além... .

 

[JCSpeed]

Fracasso, se calhar um pouco aquém

Fracasso, se calhar um pouco aquém

O carro é bonito , sem deslumbrar e é caro. A economia dá sinais de melhoria mas não está boa e realmente pelo preço deste carro há outras opções mais racionais. É do segmento do A3 , onde a maioria são importado de 2003 , pois se prestarem atenção , contem quantos A3 vêm adquiridos em Portugal . A moda é cara e por isso há aí muita pobreza incoberta .
Ficou mesmo aquem das expectativas pois é dificil ver um a circular. É pena porque ele tem a sua graça, mas pelo preço ia buscar um civic 2.2 i.ctdi.
(na realidade ia buscar um hibrido, mas para o topic tinha de deixar a menção a esse fantástico 2.2 i.ctdi

 

[CarlosL]

...
Mais uma vez a Volvo à semelhança de outras não é uma marca para as massas, mas sobretudo para quem procura exclusividade. Quando o 480 chegou ao mercado também as vendas não foram por aí além... .

Desculpa, mas não está correcto.

A gama 400 foi um grande sucesso para a Volvo, uma das razões porque tinha um estilo muito próprio, outra é que na altura não havia uma oferta concorrente nesse mercado.

E comparar o C30 com o 480 quase que é blasfémia. O 480 tinha personalidade própria, por muito dissessem que era uma cópia arrevezada do Civic.

 

[Joao Castro]

Desculpa, mas não está correcto.

A gama 400 foi um grande sucesso para a Volvo, uma das razões porque tinha um estilo muito próprio, outra é que na altura não havia uma oferta concorrente nesse mercado.

E comparar o C30 com o 480 quase que é blasfémia. O 480 tinha personalidade própria, por muito dissessem que era uma cópia arrevezada do Civic.

Como consegues aferir esse sucesso, nr de unidades vendidas? è o que se está a discutir neste tópico bem como a isto a imagem da marca.
Achas mesmo blasfémia? Então elucida-me porque foi criado o C30 achas que não tem personalidade? Na minha modesta opinião tem e continua a estar num patamar muito próprio, em tudo idêntico aquele ocupado pela série 480

 

[AMGfan]

Retiro tudo o que disse, se a marca não se posiciona para as "massas"...Mas já agora onde leram isso?Ou é vossa intuição ou justificação ao insucesso?

É que no mesmo prisma, podemos colocar um Mini Cooper! Não é barato, não é para as massas, é unico, mas vende muito bem...

 

[Joao Castro]

Retiro tudo o que disse, se a marca não se posiciona para as "massas"...Mas já agora onde leram isso?Ou é vossa intuição ou justificação ao insucesso?

É que no mesmo prisma, podemos colocar um Mini Cooper! Não é barato, não é para as massas, é unico, mas vende muito bem...

Mas ainda acreditas que um Volvo é para todos? Tudo bem são opiniões não é essa a filosofia da marca.

Mas eu vejo as coisas por outro prisma, qualquer marca quando lança uma viatura pretende atingir determinado nivel de vendas, O facto de vender bem ou vender mal pode não significar fracasso, sim porque foi isto que referiram um fracasso!, penso ser este o cerne da questão e do post e na minha opinião pode não ser um best seller mas não será um fracasso.

 

[omn]

Eu sou fã da volvo. O facto dos meus pais terem tido quando era pequeno ajudou. Fiz teste drive a um C30 1.6d e gostei, no entanto o 2.0 é outra coisa, a caixa de 6 leva-o mais além.
Estilisticamente acho o carro LINDO! mas também achava o 480, por isso sou suspeito. É como se dizia no anuncio. Ou se adora ou se detesta!

No entanto em termos de motor quando vemos o A3 com 170 o 2.0 e o 2.0 da volvo com 139...pois...

Quanto aos 4 lugares...sinceramente gostei! Eles podiam lá meter mais 1 sim, mas assim eles tratam cada pessoa por igual...uma poltrona para cada 1!

Quanto à mala...é normal nos seus antepassados...

Mas lá está ou se gosta ou se detesta!

Cumprimentos

 

[C4]

Eu ja o disse muitas x mas volto a dizer que o C30 é dos automoveis mais bonitos da actualidade..pena a frente ser muito conservadora e nao acompanhar a traseira..mas olhando para um 480 e um C30 ve-se que os traços tao la e o carro é lindo lindo lindo..é mesmo daqueles que se adora ou detesta!..eu vi 2 mas pensei que nesta altura ja visse mais porque é um carro que merece..pena tambem o preço que compreendo sendo um Volvo mas que é incompativel com a minha capacidade financeira..

 

[manucas]

Já aqui há uns tempos levantei um tópico parecido e volto a dizer: um carro com um vulgarissimo motor 1.6 a custar quase 30000E (p ter jantes) ou um motor 1.6D por preços exorbitantes, não me venham falar de exclusividade ou estratégia de marketing. A exclusividade passa só pela estetica? Pelo tablier futurista? Ou pelo óculo traseiro? Se a Volvo queria exclusividade equipava o C30 com motores condignos (que os tem)e não motores perfeitamente dentro ou abaixo do que se faz no segmento, atirando depois que o carro é p uma clientela especifica que não privilegia motores, dinamica, e tal...como se fosse só para arquitectas e velhinhas endinheiradas que vão à missa todos os dias...

 

[LuisCapelo]

ainda por cima o 1.6d no volvo tem muito menos rendimento que no 307 (por exemplo)...

 

[AMGfan]

Mas ainda acreditas que um Volvo é para todos? Tudo bem são opiniões não é essa a filosofia da marca.

Mas eu vejo as coisas por outro prisma, qualquer marca quando lança uma viatura pretende atingir determinado nivel de vendas, O facto de vender bem ou vender mal pode não significar fracasso, sim porque foi isto que referiram um fracasso!, penso ser este o cerne da questão e do post e na minha opinião pode não ser um best seller mas não será um fracasso.

Desculpa lá ser directo, mas és vendedor da marca? Um volvo não é para todos?Convence-me lá que uma V50 e um S40 não é um carro para "massas" que eu quero ver como te safas[]

Já parece a ideologia dos alfistas...."alfa não é pa todos, só para quem sente a paixão..." Tá bem....

 

[Axxantis]

...
Mas lá está ou se gosta ou se detesta!

Cumprimentos

Não concordo nada com isso. A mim, por exemplo, não me desagrada a ponto de o achar feio, mas também acho que lhe falta qualquer coisa para poder dizer que é bonito...

O C30 é incomparável ao 480. Este sim, foi um verdadeiro precursor estético. É um dos poucos carros nascidos nos anos 80 que ainda mantém linhas muito actuais. Para os mais distraídos nestas coisas dos automóveis até podia passar por um modelo com 2 ou 3 anos de vida. O C30 infelizmente optou por inovar pouco a este nível.

 

[omn]

Não concordo nada com isso. A mim, por exemplo, não me desagrada a ponto de o achar feio, mas também acho que lhe falta qualquer coisa para poder dizer que é bonito...

O C30 é incomparável ao 480. Este sim, foi um verdadeiro precursor estético. É um dos poucos carros nascidos nos anos 80 que ainda mantém linhas muito actuais. Para os mais distraídos nestas coisas dos automóveis até podia passar por um modelo com 2 ou 3 anos de vida. O C30 infelizmente optou por inovar pouco a este nível.

São opiniões. Acho que a traseira do C30 apesar de parecida é "diferente", ou seja, os farois inspirados nalguns modelos mas a traseira em sim inspirada no 480. No entanto a frente é igual à do S40, enquanto que o 480, não se pegou em nada!

Mas lá está, eu não consigo olhar para aquele carro e ficar indeciso! Para mim é lindo, engraçado tenho vários amigos meus que dizem que a traseira é feia, no entanto acho que é uma das partes mais ainda mais bonita do carro!

Cumps

 

[AF147]

Desculpa lá ser directo, mas és vendedor da marca? Um volvo não é para todos?Convence-me lá que uma V50 e um S40 não é um carro para "massas" que eu quero ver como te safas

Já parece a ideologia dos alfistas...."alfa não é pa todos, só para quem sente a paixão..." Tá bem....

Os Volvo's e os Alfa's são para todos... aqueles que os quiserem comprar.

quanto mais baixo o segmento mais fácil é para as marcas. no segmento A e B é facil qualquer marca esperar grandes resultados. são segmentos mais receptivos, até marcas asiáticas para as quais os europeus olham com "desconfiança", nestes segmentos não têm grandes problemas em aparecer.

a partir do segmento C as coisas começam a complicar-se, e quanto mais alto mais complicado se torna. são segmentos com tendências bem enraízadas, seja na vertente premium, seja na vertente generalista.
em qualquer das vertentes, uma marca fora das que já lideram nesses campos, é-lhe virtualmente impossivel atingir os numero de vendas que essas marcas atingem. como tal, as marcas fora do circulo das que lideram adoptam estratégias de acordo coim aquilo que pretendem.
ou criam produtos generalistas a preços competivos apesar de que isso não vá fazer grande diferença visto as tendencias já estarem impostas. ou então apostam num mercado mais premium, com as mesmas limitações.

umas marcas optam por vender pouco a fazer produtos generalistas, com preços mais baixos. outras optam por vender pouco mas a fazer produtos premium, com preços mais altos. é uma questão de escolha.

posto isto, só alguem muito idiota poderia pensar que alguma vez na Europa, a nivel geral, um Volvo ou um Alfa iria agora vender o mesmo que um Audi ou um VW ou um BMW! talvez um dia, porque as tendencias mudam, mas não será num futuro muito próximo.

 

[MadDragon]

Desculpa, mas não está correcto.

A gama 400 foi um grande sucesso para a Volvo, uma das razões porque tinha um estilo muito próprio, outra é que na altura não havia uma oferta concorrente nesse mercado.

E comparar o C30 com o 480 quase que é blasfémia. O 480 tinha personalidade própria, por muito dissessem que era uma cópia arrevezada do Civic.

Apesar da personalidade, sempre li que o 480 tinha sido um flop.

 

[MadDragon]

Depois de 4 páginas ainda não percebeste que o carro está a vender dentro do esperado? []

A Volvo produz pouco mais de 400 mil automóveis por ano, se o C30 vender mais 65 mil é excelente!

Esperemos que chegue ao fim com os objectivos pretendidos.

 

[v7]

O C30 não me parece um carro interessante.

Acho o V50 e S40 melhores posicionados nos seus segmentos []

 

[MadDragon]

Os Volvo's e os Alfa's são para todos... aqueles que os quiserem comprar.

quanto mais baixo o segmento mais fácil é para as marcas. no segmento A e B é facil qualquer marca esperar grandes resultados. são segmentos mais receptivos, até marcas asiáticas para as quais os europeus olham com "desconfiança", nestes segmentos não têm grandes problemas em aparecer.

a partir do segmento C as coisas começam a complicar-se, e quanto mais alto mais complicado se torna. são segmentos com tendências bem enraízadas, seja na vertente premium, seja na vertente generalista.
em qualquer das vertentes, uma marca fora das que já lideram nesses campos, é-lhe virtualmente impossivel atingir os numero de vendas que essas marcas atingem. como tal, as marcas fora do circulo das que lideram adoptam estratégias de acordo coim aquilo que pretendem.
ou criam produtos generalistas a preços competivos apesar de que isso não vá fazer grande diferença visto as tendencias já estarem impostas. ou então apostam num mercado mais premium, com as mesmas limitações.

umas marcas optam por vender pouco a fazer produtos generalistas, com preços mais baixos. outras optam por vender pouco mas a fazer produtos premium, com preços mais altos. é uma questão de escolha.

posto isto, só alguem muito idiota poderia pensar que alguma vez na Europa, a nivel geral, um Volvo ou um Alfa iria agora vender o mesmo que um Audi ou um VW ou um BMW! talvez um dia, porque as tendencias mudam, mas não será num futuro muito próximo.

Como é que o mercado do segmento A e B é mais receptivo que o C, quando este é o mais vendido na Europa?

Quanto à parte a bold, não é isso que se discute. Cada marca tem o seu "ninho", daí, espera alcançar os seus objectivos, ainda que sejam menores do que o das outras marcas.

 

[ObiWan]

fracasso?
nao me parece... tenho visto bastantes e um pouco por todo o lado.

fracasso?
eu nao o vejo como tal... sp gostei muito do carro, independentemente das parecenças que possa ter com outros modelos da propria marca

cumps

 

[AF147]

Como é que o mercado do segmento A e B é mais receptivo que o C, quando este é o mais vendido na Europa?

mais receptivo a mudanças, era nesse aspecto que falava.

Quanto à parte a bold, não é isso que se discute. Cada marca tem o seu "ninho", daí, espera alcançar os seus objectivos, ainda que sejam menores do que o das outras marcas.

correcto. eu aí refiro-me à comparação entre marcas em termos gerais, que acho que não faz muito sentido comparar, nem criticar o facto de se dizer que não é para todos. as marcas são as que melhor conhecem a receptividade que os seus produtos têm, portanto adquam a sua estratégia de acordo com isso.