Como circular numa rotunda? Quem tem prioridade?
- Iniciador de tópicos Expresso
- Data de início
Rotundas são feitas sempre pela faixa de fora (excepto as que tem 3
ou mais faixas) e o pisca abre-se quando se vai entrar na via que se
pretende. Desta forma evitam-se as confusões que se vão vendo por
aí, pois por vezes quem vai por dentro quer sair à força e provoca
acidentes que condicionam o trânsito durante um bom período de tempo []
As rotundas existem em alternativa aos cruzamentos para isso mesmo,
facilitar o trânsito. Quem não sabe conduzir é que complica e lhe faz
imensa confusão. Chego a ver pararem antes de entrar na rotunda como
se tivessem Stop, mesmo quando não vem ninguém a circular na mesma [8b]
Esses acidentes só acontecem pq há sempre um estúpido a passar pela saída e a obstruí-la...
Isso são situaçõs pontuais...numa siuação dita "normal" quem é que ultrapassa na rotunda?
Até a DGV já emitiu uma recomendação de como se deve circular nas rotundas, de modo a facilitar a fluídez do trânsito, pq raio insistem em fazer mal?
Eles na dgv são todos estúpidos? emitem recomendações à toa? Epa, povinho atrasado....
*WRC*
Banido
O estúpido normalmente circula pelo lado de dentro e por norma é
sempre culpado, pois tenta sair da rotunda apressadamente quando
detecta a sua saída, abalrroando a frente de quem se apresenta
pela direita. Acho graça que depois ainda refilam apr
O estúpido normalmente circula pelo lado de dentro e por norma é
sempre culpado, pois tenta sair da rotunda apressadamente quando
detecta a sua saída, abalrroando a frente de quem se apresenta
pela direita. Acho graça que depois ainda refilam apr
Será que devia lá estar alguem na direita? ou devia ter saido antes?
Passas para a faixa da direita imediatamente antes da tua saida...ou seja, depois de passares a ultima saida. ou era assim que devia ser, e se evitava acidentes e se facilitava bastante as entradas/saidas das rotundas...
*WRC*
Banido
´
É precisamente o contrário. É essa forma de circular nas rotundas
que dá origem aos acidentes, mas parece que ainda existe muita
gente que ainda não percebeu isso. Também dessa forma se
condiciona e congestiona o fluir de tráfego nas rotundas
contrariando assim o propósito para que foram construídas [
] Cumpts.
´
É precisamente o contrário. É essa forma de circular nas rotundas
que dá origem aos acidentes, mas parece que ainda existe muita
gente que ainda não percebeu isso. Também dessa forma se
condiciona e congestiona o fluir de tráfego nas rotundas
contrariando assim o propósito para que foram construídas [
Cumpts.
Ok, então a DGV anda a emitir recomendações enganosas? Tu e mais uns quantos é que tem a razão?
Vanquish
Moderador
Desculpa só agora responder.
Como disseste, cada caso é um caso e tem que ser analisado individualmente. No entanto, o Nº 2 do 506º serve para os casos de duvida, quando não se faz prova de qualquer uma das duas versões apresentadas.
Pode e deve ser aplicado, por exemplo, em toques laterais numa rotunda em que ambos os condutores chamam a si a razão alegando que foi o outro que lhes invadiu a fila de trânsito, não se provando efectivamente onde ocorreu o local de embate, se numa, se noutra fila.
Já nos casos mais óbvios de um condutor atravessar/cortar literalmente a linha de trânsito do outro veículo, invadindo a sua fila de trânsito, havendo prova do local de embate, a responsabilidade recai sobre quem invadiu a fila de trânsito do outro, tal como no caso postado pelo Tó Zé.
No fundo, nessas situações ambos os condutores circulam mal pois não escolheram a fila de trânsito mais adequada ao destino que pretendem seguir, mas o nexo causal do acidente reside na mudança de fila de trânsito, cabendo regra geral a responsabilidade a quem a executa. Quanto muito o condutor que circulava na fila da direita poderá ser multado por não escolher a fila mais adequada.
Mais uma vez, isto são traços gerais pois, se pagares bem, consegues arranjar um advogado que te garante a pés juntos que a lua é quadrada! [
]Mandei PM![
]
*WRC*
Banido
Desculpa só agora responder.
Como disseste, cada caso é um caso e tem que ser analisado individualmente. No entanto, o Nº 2 do 506º serve para os casos de duvida, quando não se faz prova de qualquer uma das duas versões apresentadas.
Pode e deve ser aplicado, por exemplo, em toques laterais numa rotunda em que ambos os condutores chamam a si a razão alegando que foi o outro que lhes invadiu a fila de trânsito, não se provando efectivamente onde ocorreu o local de embate, se numa, se noutra fila.
Já nos casos mais óbvios de um condutor atravessar/cortar literalmente a linha de trânsito do outro veículo, invadindo a sua fila de trânsito, havendo prova do local de embate, a responsabilidade recai sobre quem invadiu a fila de trânsito do outro, tal como no caso postado pelo Tó Zé.
No fundo, nessas situações ambos os condutores circulam mal pois não escolheram a fila de trânsito mais adequada ao destino que pretendem seguir, mas o nexo causal do acidente reside na mudança de fila de trânsito, cabendo regra geral a responsabilidade a quem a executa. Quanto muito o condutor que circulava na fila da direita poderá ser multado por não escolher a fila mais adequada.
Mais uma vez, isto são traços gerais pois, se pagares bem, consegues arranjar um advogado que te garante a pés juntos que a lua é quadrada! [
Mandei PM![
Ora aí está, e nem é muito difícil de perceber [
]
Valium
New member
No fundo, nessas situações ambos os condutores circulam mal pois não escolheram a fila de trânsito mais adequada ao destino que pretendem seguir, mas o nexo causal do acidente reside na mudança de fila de trânsito, cabendo regra geral a responsabilidade a quem a executa. Quanto muito o condutor que circulava na fila da direita poderá ser multado por não escolher a fila mais adequada.
[
O grande problema é que as pessoas, como vocês tem dito e BEM, é que fazem a mudança de fila cortando as faixas, em cima das saídas que querem tomar e não, APÓS A SAIDA ANTERIOR À QUE PRETENDEM....
Pela parte que admites e que sombreei, continuo a dizer que 50/50 é justo! (de alguma forma tem que se "educar" as pessoas)
Vanquish
Moderador
Exactamente, esse é O PROBLEMA. Se o da direita não vai bem, o que vai na esquerda e sai "á cão" tambem não o faz bem.
Certo, não digo que não era bom para muitas pessoas aprenderem, mas desde que se prove devidamente as manobras e o local de embate a responsabilidade pode (e deve pelo CE) ser 100/0.[
]MarcoVeloso
New member
Viva,
Uma questão adicional. na saída refere-se que se deve sinalizar com antecedência, tomar as devidas precauções e colocar-se na faixa mais à direita. Porém, pegando no bom senso já aqui referido, quando a saída tem duas ou mais faixas, dependendo do local onde entramos, talvez seja preferível não sair na faixa mais à direita.
Exemplo: eu entro para sair na 3.ª saída. Entro e tomo a faixa mais da esquerda da rotunda. Sinalizo com o pisca para a esquerda. após a 2.ª saída mudo o pisca para a direita e começo-me a encostar à faixa da direita e saio pela faixa da direita. Porém, se alguém entrou na 2.ª saída para sair na 3.ª (na mesma saída que eu pretendo) fica com a trajectória cortada. NEsta situação não é preferível eu sair tomando a faixa da esquerda? Isto permite que o outro veículo que entrou na rotunda na 2.ª saída, circule pela direita e saia pela faixa da direita ao mesmo tempo que eu, sem nos interferirmos simultaneamente.
Em suma, a sair, devemos tomar sempre a faixa da direita da saída (quando a saída tem mais do que uma faixa), ou quando entramos há 3/4 entradas atrás devemos sair pela faixa da esquerda?
Faço esta questão sem qualquer fundamento legal, apenas a minha percepção do que deve ser mais eficiente para o tráfego automóvel.
Marco
Uma questão adicional. na saída refere-se que se deve sinalizar com antecedência, tomar as devidas precauções e colocar-se na faixa mais à direita. Porém, pegando no bom senso já aqui referido, quando a saída tem duas ou mais faixas, dependendo do local onde entramos, talvez seja preferível não sair na faixa mais à direita.
Exemplo: eu entro para sair na 3.ª saída. Entro e tomo a faixa mais da esquerda da rotunda. Sinalizo com o pisca para a esquerda. após a 2.ª saída mudo o pisca para a direita e começo-me a encostar à faixa da direita e saio pela faixa da direita. Porém, se alguém entrou na 2.ª saída para sair na 3.ª (na mesma saída que eu pretendo) fica com a trajectória cortada. NEsta situação não é preferível eu sair tomando a faixa da esquerda? Isto permite que o outro veículo que entrou na rotunda na 2.ª saída, circule pela direita e saia pela faixa da direita ao mesmo tempo que eu, sem nos interferirmos simultaneamente.
Em suma, a sair, devemos tomar sempre a faixa da direita da saída (quando a saída tem mais do que uma faixa), ou quando entramos há 3/4 entradas atrás devemos sair pela faixa da esquerda?
Faço esta questão sem qualquer fundamento legal, apenas a minha percepção do que deve ser mais eficiente para o tráfego automóvel.
Marco
digo-vos uma coisa: a partir do momento em que entramos numa rotunda, o único pisca que temos de fazer é o da direita para sair-mos no local que queremos. Qualquer veículo que circule nas faixas de dentro ao sair tem de dar prioridade aos que circulam à sua direita. caso seja decidido pelas seguradoras que é 50/50 sigam para tribunal que quem circulava na faixa de fora ganha (não duvidem). O pisca da esquerda não é necessário pois ao entrarmos na mesma já fomos anteriormente informados de que o transito naquele local tem sentido giratório á esquerda pelo sinal colocado.
Última edição:
Acho que qq pessoa com um cérebro maior que uma galinha, entende que as rotundas foram projectadas para facilitar o trânsito, não para terem 4 faixas onde todos circulam por fora, bloqueado as saidas/entradas.
A DGV já explicou como se DEVE circular nas rotudas.
Já existem rotundas em Oeiras com as faixas pintadas no chão a ensinar como se deve fazer, epá, n entendo esta gente.
Nas rotundas, situadas dentro ou fora das localidades, o condutor deve escolher a via de trânsito mais conveniente ao seu destino. (Art.º 14.º do Código da Estrada)....basta um neurónio para chegar lá...
A faixa de fora não é a faixa mas conveniente se vais sair na 4 saída da rotunda....
A DGV já explicou como se DEVE circular nas rotudas.
Já existem rotundas em Oeiras com as faixas pintadas no chão a ensinar como se deve fazer, epá, n entendo esta gente.
Nas rotundas, situadas dentro ou fora das localidades, o condutor deve escolher a via de trânsito mais conveniente ao seu destino. (Art.º 14.º do Código da Estrada)....basta um neurónio para chegar lá...
A faixa de fora não é a faixa mas conveniente se vais sair na 4 saída da rotunda....
Dizes tu amigo!Para mim pode ser a mais conveniente! Agora essa rotunda que diz que ensina a conduzir, é a verdadeira rotunda e bem sinalizada, qto ao resto vá para tribunal tendo batido na viatura que circulava a sua direita e depois venha-me aqui dizer o resultado. boas curvas e não bata do lado esquerdo da minha viatura pois pagará o arranjo até ao ultimo cêntimo! GARANTO boas curvas e cuidado com as rotundas!!!
Última edição:
LuisMaia
New member
Se está deserta não tem meio envolvente, os que te rodeiam, os outros condutores. É claro que desiquilibra alguém plantado a 100 na faixa do meio-Mais tarde ou mais cedo aparece um a 120/140 na faixa da direita que para o ultrapassar regularmente tem que varrer a AE de uma ponta à outra.
Imaginemos que, devido ao "ângulo morto" não vê um Porsche lançado a 200 na faixa da esquerda e dá-se a tragédia.
Claro que a aventesma que ia na faixa do meio não tem culpa nenhuma, os outros é que tiveram toda a culpa
Eliselotus
Well-known member
o que eu gostava de saber e porque e que preferes fazer umas dezenas de regras do CE especificas para as rotundas, em que quem muda de faixa tem prioridade, tudo dependendo da origem e destino (que, como se sabe, so e confirmavel com as palavras das pessoas em causa. muito fiavel), e estar absolutamente contra solucoes SIMPLES E EFICAZES tipo a da camara de oeiras!
ate aparecer esta explicacao, MUDAR DE FAIXA, SEJA ONDE FOR, IMPLICARA SEMPRE PERDA DE PRIORIDADE.
isso aplica-se a TODOS SEM EXCEPCAO, independentemente do que acham que e a forma correcta de circular numa rotunda.
deve haver muita fome de sangue, confusao, congestionamento.....e que a solucao mais evidente e mesmo a mais simples e barata PARA TODOS, mas para muitos e vista como a unica solucoa A EVITAR!
ha uma "pequena" diferenca.
e que numa rotunda "normal", se a tua tranjectoria e igual a que farias na tal rotunda de oeiras e esta um carro ao teu lado, "ola teleseguro, sou um otario"[
]a solucao e BEM EVIDENTE! ha e desejo de ver sangue, a eterna vontade de criar polemica desnecessariamente. A TRAGEDIA, O HORROR!!! so mesmo isso e que interessa.
ObiWan
New member
por estes lados ha rotundas feitas de tal forma que quem vai da A para B contorna a rotunda... de B para A nao e preciso (?!?!?!?) praticamente podes seguir em frente
quem tem prioridade?
quando nos aproximamos de uma rotunda tem prioridade todo o tipo de veiculos que circulem no seu interior...
quem tem prioridade?
quando nos aproximamos de uma rotunda tem prioridade todo o tipo de veiculos que circulem no seu interior...