Toyota diz: em 2020, só fazemos híbridos!

Whisperdancer disse:
Uma turbina de baixa velocidade num automóvel teria uma fracção do tamanho de um motor normal. Mas compreendo-te, se bem que um motor eléctrico com 130cv traria problemas de espaço juntamente com um motor "normal".
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4x4 com um motor de 65cv por eixo.[;)]
Ou 4 motores de 30cv, um por roda que funcionariam dentro da roda e diminuiam o peso suspenso... já há uns estudos nesse sentido.
 
Última edição:
E é aqui que a toyota e a honda levam a vantagem toda, enquanto os outros sonham, eles já dominam toda a problemática de um automovel electrico, desde a concepção á assitencia pós-venda ... Esse é o trunfo maior dos hibridos para eles, quanto a mim...
 
Português ao volante disse:
Pois, mas por algum motivo qualquer, o chairman da Toyota diz que isso ainda está algo distante... [s)] já vi um Prius Plug-in em testes no filme 'who killed the electric car'... estive a pesquisar o porquê, ainda não encontrei...
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No Prius e no HCH não faz sentido nenhum liga-los á corrente... do Prius não sei mas eu chego a casa todos os dias com as baterias carregadas

Mais sentido faria transforma-los para GPL, quando chegar a altura vou pensar bem...
 
koluirty disse:
No Prius e no HCH não faz sentido nenhum liga-los á corrente... do Prius não sei mas eu chego a casa todos os dias com as baterias carregadas

Mais sentido faria transforma-los para GPL, quando chegar a altura vou pensar bem...
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Na realidade já existem centenas de Prius Plug In convertidos nos Estados Unidos e Canada. O problema é o custo da conversão, cerca de 10.000$, de resto é só vantagens, na maior parte dos casos o utilizador do carro deixa simplesmente de usar o motor térmico.
 
ClioII disse:
Procura na net por "física" e vê... e aprende...
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Não é necessário.

Estudei quimica, fisica, electrotecnia, electrónica e informática durante alguns anos e, pelo menos, consigo perceber como funciona um iman e o efeito que se consegue obter combinando-os de vários modos, inclusivé, imagine-se só, é possivel criar movimento.

Agora é tudo uma questão de escala e diminuição de atrito para que a ideia possa ser posta em prática a preços aceitáveis e com performances aceitáveis.

Vê lá que até já existem comboios que se movem por meio de magnetismo.
Quem diría!!!!!

Cumps,
Paulo
 
Português ao volante disse:
Pois, mas por algum motivo qualquer, o chairman da Toyota diz que isso ainda está algo distante... [s)] já vi um Prius Plug-in em testes no filme 'who killed the electric car'... estive a pesquisar o porquê, ainda não encontrei...
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Podes converter um Prius para plug-in, mas se o custo compensa em relação ao que poupam? Olha, compensa tanto como um diesel que custa mais 7.000 Euros que um gasolina! [:D]
 
PauloMartins disse:
Não é necessário.

Estudei quimica, fisica, electrotecnia, electrónica e informática durante alguns anos e, pelo menos, consigo perceber como funciona um iman e o efeito que se consegue obter combinando-os de vários modos, inclusivé, imagine-se só, é possivel criar movimento.

Agora é tudo uma questão de escala e diminuição de atrito para que a ideia possa ser posta em prática a preços aceitáveis e com performances aceitáveis.

Vê lá que até já existem comboios que se movem por meio de magnetismo.
Quem diría!!!!!

Cumps,
Paulo
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*sigh*

Paulo,


O que tu estudaste tb eu estudei. Usar ímans para criar movimento não é grande novidade: há milhões de motores eléctricos no mundo e todos funcionam na base do magnetismo, usando ímans permanentes e electroímans. O conceito vem do século XIX com Faraday e Henry!

O comboio que tens em mente (o de levitação magnética, Maglev, certo?) precisa de uma fonte de enrgia para funcionar (electricidade).

Já agora, fui fazer uma pesquisa por "magnetic motor" como aconselhaste. Só encontrei:

- Planos parciais com a recomendação explícita que não servem para construir um motor;

- Protótipos demonstrativos não funcionais;

- Gajos a querer dinheiro para desenvolver os seus inventos.

As duas primeiras falam por si. A terceira, se as propostas fossem credíveis, seriam bons candidatos para os programas de financiamento nacionais ou internacionais (equivalentes ao programa-quadro europeu), não para propostas estapafúrdias na net.

Sorry, mas cheira-me completamente a burla. Ainda não conseguiram "abolir" a lei da conservação da energia, o que significa que a energia só é transformada, não é nem criada nem destruída.

Desconfia dos almoços grátis.

Abraço.
 
Vamos lá, sem picardias, que o tópico está a ser até bem interessante. E nada como uma consulta wikipesca...

http://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid

As of 2007, the cost for electricity to power plug-in hybrids during all-electric operation in California has been estimated as less than one fourth the cost of gasoline.

P.S.: Até deu para aprender que a Audi andou a testar o conceito híbrido em 1989... mas acho que não é para dizer a ninguém, pois eles gostam da Diesel...
É claro que lá o custo da eletricidade e da gasolina não tem nada a ver com a realidade europeia...

Mais sobre Plug-in Hybrids:

http://www.eaa-phev.org/wiki/Plug-In_Hybrids
 
ClioII disse:
*sigh*

Paulo,


O que tu estudaste tb eu estudei. Usar ímans para criar movimento não é grande novidade: há milhões de motores eléctricos no mundo e todos funcionam na base do magnetismo, usando ímans permanentes e electroímans. O conceito vem do século XIX com Faraday e Henry!

O comboio que tens em mente (o de levitação magnética, Maglev, certo?) precisa de uma fonte de enrgia para funcionar (electricidade).

Já agora, fui fazer uma pesquisa por "magnetic motor" como aconselhaste. Só encontrei:

- Planos parciais com a recomendação explícita que não servem para construir um motor;

- Protótipos demonstrativos não funcionais;

- Gajos a querer dinheiro para desenvolver os seus inventos.

As duas primeiras falam por si. A terceira, se as propostas fossem credíveis, seriam bons candidatos para os programas de financiamento nacionais ou internacionais (equivalentes ao programa-quadro europeu), não para propostas estapafúrdias na net.

Sorry, mas cheira-me completamente a burla. Ainda não conseguiram "abolir" a lei da conservação da energia, o que significa que a energia só é transformada, não é nem criada nem destruída.

Desconfia dos almoços grátis.

Abraço.
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Claro que sim...

Mas eu também não disse que já existem motores que consomem zero e poluem zero... Eu acho que o futuro será por aí. Imagina que se consegue optimizar de tal modo paineis solares, energia obtida em travagens, etc, de modo a que seja viável alimentar baterias que por sua vez alimentem electroimans e aí aplicar o conceito de motores magnéticos?
Será que num futuro proximo, não será possivel produzir, em larga escala, veiculos que poluam zero e consumam zero (consumo zero para mim é o que me sai da carteira - é óbvio que a energia tem que vir de algum lado, pode é não ser do meu bolso).

Cumps,
Paulo
 
Ora cá está ele a reabastecer,

phev02.jpg


depois é só andar +- 80 km em modo eléctrico.
 
Automobilista disse:
Acho que o hibrido ideal montaria um motor electrico de alta potencia, 120 ou 130cv e um pequeno motor de combustão estacionário que apenas serviria de gerador para ir carregando as baterias.
Imaginem um pequeno turbo diesel ou turbo otto que funcionaria sempre na rotação ideal (1500/2000 Rpm) de forma estacionária, e silênciosa, e se desligaria sempre que as baterias tivessem carga acima de um determinado nivel.
Isto faria com que os consumos se passassem a medir à hora e não ao kilómetro e as diferenças de consumo das altas para as baixas velocidades diminuiam.
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Vê só a sequências de transformações energéticas que isso acarretaria:

Energia química do combustível (gasolina ou diesel) / Energia térmica no motor térmico / Energia mecânica (ao gerador) / Energia eléctrica / Energia química (nas baterias) / Energia eléctrica (novamente) e finalmente energia mecânica (novamente).
 
eduardomaio disse:
Podes converter um Prius para plug-in, mas se o custo compensa em relação ao que poupam? Olha, compensa tanto como um diesel que custa mais 7.000 Euros que um gasolina! [:D]
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Se abolires por completo, ou quase, o combustivel compensa.
Eu gasto cerca de 300€ por semana em combustivel, o que dá quase 1500€ /mês... se deixar de gastar vou abater os 10.000€ de investimento num instante.
 
PauloMartins disse:
Não é necessário.

Estudei quimica, fisica, electrotecnia, electrónica e informática durante alguns anos e, pelo menos, consigo perceber como funciona um iman e o efeito que se consegue obter combinando-os de vários modos, inclusivé, imagine-se só, é possivel criar movimento.

Agora é tudo uma questão de escala e diminuição de atrito para que a ideia possa ser posta em prática a preços aceitáveis e com performances aceitáveis.

Vê lá que até já existem comboios que se movem por meio de magnetismo.
Quem diría!!!!!

Cumps,
Paulo
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E que gastam tanta energia que até instituições ecológicas são contra eles!
 
monicamelo disse:
Vê só a sequências de transformações energéticas que isso acarretaria:

Energia química do combustível (gasolina ou diesel) / Energia térmica no motor térmico / Energia mecânica (ao gerador) / Energia eléctrica / Energia química (nas baterias) / Energia eléctrica (novamente) e finalmente energia mecânica (novamente).
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Por cada transformação há sempre perdas... eu sei.
Mas acho que, em tese, será a forma mais eficaz, a curto prazo, de juntar a baixa poluição, o baixo consumo e o baixo custo de fabrico num só carro.
 
PauloMartins disse:
Claro que sim...

Mas eu também não disse que já existem motores que consomem zero e poluem zero... Eu acho que o futuro será por aí. Imagina que se consegue optimizar de tal modo paineis solares, energia obtida em travagens, etc, de modo a que seja viável alimentar baterias que por sua vez alimentem electroimans e aí aplicar o conceito de motores magnéticos?
Será que num futuro proximo, não será possivel produzir, em larga escala, veiculos que poluam zero e consumam zero (consumo zero para mim é o que me sai da carteira - é óbvio que a energia tem que vir de algum lado, pode é não ser do meu bolso).

Cumps,
Paulo
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Ah! ok, aqui começamos a entender-nos! [;)]

É que os projectos-maravilha anunciados dos motores magnéticos anunciam o "moto-perpetuo", o que é uma barracada. [;)]

Nesse sentido mais lato, qualquer motor eléctrico é, de facto, magnético.
 
Automobilista disse:
Se abolires por completo, ou quase, o combustivel compensa.
Eu gasto cerca de 300€ por semana em combustivel, o que dá quase 1500€ /mês... se deixar de gastar vou abater os 10.000€ de investimento num instante.
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:eek: pá, tu deves ter:
A - o rabo do formato do assento do carro
B - uma salva de prata dada pela Galp na reunião anual de accionistas
C - Um Plasma de 42 polegadas debitado só com os pontos do cartão
D - todas acima.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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