Citroen C6 vs Crysler 300C vs "normais"
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Bolide
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Parabéns, há muito tempo que não via alguém dizer uma estupidez destas com tal convicção [
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CarlosAndrade
Well-known member
Alpiger
Suspenso
As suspensões dos camiões da Mercedes são muito mais evoluidas que muitos charutos modernos de outras marcas . [
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lclsa
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ve as suspensoes dos anos 80 , e se calhar um dos charutos a que te esta a referir é o 300C ou nao?As suspensões dos camiões da Mercedes são muito mais evoluidas que muitos charutos modernos de outras marcas . [
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Alpiger
Suspenso
dio
Well-known member
Ouve lá, falta-te alguma coisa?
Eu apenas comentei uma resposta de um user... mais nada... tu é que fazes questão de "furar" e até trazer à baila os ALFISTAS/FIATISTAS quando mais ninguem falou nada do genero!!
Doi-te muito? doi?? As verdades doem meu amigo... mas toma uma tó-café que isso passa!
Que stressado porra!!
cumps,
[dio]
Última edição:
lclsa
New member
Não precisas, eu desisto giro giro é que se eu falasse na V50 para comparar com a A4 já ninguem gozava era normalissimo , alias até é um comparativo feito em todas as revistas[
Giro giro era se comparasses Se me trocasses o Fiesta por um B 200 turbo...
o facto de cada marca ter uma perpectiva propria do que quer fazer em cada segmento, não invalida que que os carros sejam de facto inseridos nos segmentos correctos...
o mais engraçado é ver até que ponto os preconceitos estão enraizados...
RuiGoncalves
New member
Houve uma pequena confusao na questao sa suspensao, dai n ter percebido a questao da "suspensao baixa" [
] De resto, o PT82 ja resumiu bem as diferenças. Provavelmente baixaste a suspensao, mas ele volta a subi-la para a posiçao de estrada. Suspensao em baixo serve apenas para manutençao, para o sangramento do circuito hidráulico Ou seja, conduziste sempre o carro em modo normal, onde priviligia sempre o conforto e quando necessita, vai varrer as 16 leis de amortecimento diferentes para compensar as perdas iniciais que o máximo conforto obrigam. em Sport, ele passa imediatamente para uma base bem mais dura que priviligia a compostura dinamica, actuando apenas nas leis de amortecimento para esse pressuposto[
] Fica com 1 impeto bem mais desportivo e ágil [
]Nas altura mais altas serve apenas para evitar buracos ou passeios ou algo do genero.
carregalhe
New member
[
~tks pelos comentarios,mas é preciso alguma coragem para dar tantos euros por esse carro,se bem que em termos de conforto deita um MB E etc ao canto
Coragem não...personalidade vincada, coisa que muita gente não tem [
]O meu pai teve ha uns anos um CX!! Em comforto era de facto fantastico. Dava imensos problemas e a manutencao era bem cara. O que e certo e que o meu pai esta a pensar trocar de carro e o C6 esta na lista!
De qualquer maneira, ha uns tempos houve um comparativo no Top Gear entre um BMW Serie 5 e um C6 (se bem me recordo, o preferido foi o C6). Vou tentar encontrar no You Tube esse comparativo.
De qualquer maneira, ha uns tempos houve um comparativo no Top Gear entre um BMW Serie 5 e um C6 (se bem me recordo, o preferido foi o C6). Vou tentar encontrar no You Tube esse comparativo.
Spinnaker
Well-known member
epá, são capazes de ter razão e de ser num botão á parte.....
Eu sei que o carro tinha 4 modos de suspensão mas, como devem calcular, conduzo tantos carros que nem tudo fica na cabeça....
Lembro-me muito bem do gráfico que o monitor apresenta quando se muda a suspensão e que a forma mais bonita de se ver o carro por fora é, realmente, na mais baixa, em que o carro parece um tapete com rodas..... (também é a sensação que se tem ao ser conduzido no mesmo...).
Em relação ao facto de ser o carro do presidente frances acho que foi muito bem escolhido pois não existe carro mais confortável para ser conduzido que este....(sem falar em RR, Bentleys, <maybachs, etc que nunca me calharam nas unhas para experimentar.)
Mesmo o A8 e o serie 7, apesar de mais luxuosos não têm um pisar tão suae como este C6...
O Mercedes só conduzi o S400cdi (versão anterior á actual) e é bastante agradável, atrevo-me a dizer que tão confortável como o C6 e muito mais luxuoso.
Só mais uma coisa: Os estofos em pele do C6 não são do que melhor se encontra no segmento, mas para se encontrar melhor precisamos de ir para o tipo de estofos em pele que são extras na Audi e na BMW (de novo mercedes é uma marca que não conheço bem....).
Eu sei que o carro tinha 4 modos de suspensão mas, como devem calcular, conduzo tantos carros que nem tudo fica na cabeça....
Lembro-me muito bem do gráfico que o monitor apresenta quando se muda a suspensão e que a forma mais bonita de se ver o carro por fora é, realmente, na mais baixa, em que o carro parece um tapete com rodas..... (também é a sensação que se tem ao ser conduzido no mesmo...).
Em relação ao facto de ser o carro do presidente frances acho que foi muito bem escolhido pois não existe carro mais confortável para ser conduzido que este....(sem falar em RR, Bentleys, <maybachs, etc que nunca me calharam nas unhas para experimentar.)
Mesmo o A8 e o serie 7, apesar de mais luxuosos não têm um pisar tão suae como este C6...
O Mercedes só conduzi o S400cdi (versão anterior á actual) e é bastante agradável, atrevo-me a dizer que tão confortável como o C6 e muito mais luxuoso.
Só mais uma coisa: Os estofos em pele do C6 não são do que melhor se encontra no segmento, mas para se encontrar melhor precisamos de ir para o tipo de estofos em pele que são extras na Audi e na BMW (de novo mercedes é uma marca que não conheço bem....).
acho que encontrei o video no You Tube. Se o link não funcionar, então basta procurar "Top Gear Citroen C6"
http://www.youtube.com/watch?v=EjaHriYxYas
Entretanto, não resisto em colocar também um video do you tube sobre um dos meus carros preferidos - o Alfa 166 - também no Top Gear!
http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Um abraço
http://www.youtube.com/watch?v=EjaHriYxYas
Entretanto, não resisto em colocar também um video do you tube sobre um dos meus carros preferidos - o Alfa 166 - também no Top Gear!
http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Um abraço
zeCmax
New member
RuiGoncalves
New member
Exacto, a altura do carro consoante as posiçoes aparece no ecra, mas o Sport ON/OFF acho que nao aparece... o PT82 que confirme
O botaozinho Sport esta memso atras da caixa, ao lado dos botoeszinhos de regulaçao da altura[] O ano passado já aqui tinha posto 2 comparativos com o C6 da alema Autozeitung, que tinha (das 2 únicas que conheço) valores de slalom medidos. Em ambos os comparativos o C6 teve a velocidade mais alta no slalom[
] No 1º frente ao E320CDi e ao 300C. No 2º, com modelos a gasolina, frente ao E280, A6 3.2 e GS300.Agora mudaram o site e ja nao disponibilizam quase valores medidos nenhuns. A outra é a Auto Motor Und Sport, que nunca teve valores online. No entanto, vi num forum alemao algo muito interessante contendo varios valores medidos:Em relaçao ao mesmo segmento/alemaes
IMPRESSIONANTE! Principalmente quando o C6 é, provavelmente, o mais confortavel do segmento [] Depois alguem colocou a questao de que os outros eram penalizados devido aos motores e sistemas 4x4 + pesados, e o autor colocou isto:
BRUTAL eu diria
Isto(valores da Autozeitung+Auto motor und sport nao é coincidência) demonstra a extrema agilidade que o C6 consegue oferecer, apesar do seu imenso conforto! Mais do que apelar a um caracter desportivo como os packs S-Line+Quattro ou os packsM+dynamic-drive, o C6 oferece um grande conforto com uma excelente segurança activa. Nao ha duvidas, é mesmo um grande Citroën hidropneumático[
] No entanto, quando se lê algums testes, dinamicamente só se lê que oferece algum conforto e pouco mais...é triste
