Uno- o regresso!

A mim parece-me perfeitamente possível fazer um carro com custo de produção inferior a 5000€! Por exemplo, o Panda mais barato custa uns 11000€. Se retirar os impostos (iva, IA e afins), fica bem mais barato. Se depois retirar o lucro do stand, os custos de legalização, transporte, etc, fica ainda mais baixo. Se retirarmos a este valor o lucro da fábrica, acho perfeitamente possível que o custo de produção seja inferior a 5000€.
 
Mas o Uno nunca desapareceu, apenas mudou de nome para Mille Fire

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WTF?????

Ainda se vende disto em pleno Séc. XXI???????????????????
 
E vende muito bem, é um carro barato para o padrão brasileiro (+- 8000 euros), obvio que a segurança é terrível, mas no Brasil também se vende ainda a Kombi igual a que era vendida em 1970 na Europa.

A Fiat aqui continua usando o nome Uno, mas só na versão comercial chamada de “Uno furgão”.
 
E vende muito bem, é um carro barato para o padrão brasileiro (+- 8000 euros), obvio que a segurança é terrível, mas no Brasil também se vende ainda a Kombi igual a que era vendida em 1970 na Europa.

A Fiat aqui continua usando o nome Uno, mas só na versão comercial chamada de “Uno furgão”.

O ponto mais negativo desse carro na Europa é de facto a segurança... desta vez prefiro ficar dento do UMM...[:D]
 
pois é! segundo a Auto motor está previsto o regresso do uno em 2009! parece que querem fazer um carro com custo de produção inferior a 5000€![s)] Pergunto eu! a preços actuais dos componentes, vai sair pior que um TATA!

Qual o espanto? A Fiat já tem uma parceria com a TATA, na pick-up que desenvolveram e comercializam em conjunto. No futuro ainda iremos assistir a modelos TATA, com o simbolo da Fiat ou da Alfa Romeo.[:)]
 
Qual o espanto? A Fiat já tem uma parceria com a TATA, na pick-up que desenvolveram e comercializam em conjunto. No futuro ainda iremos assistir a modelos TATA, com o simbolo da Fiat ou da Alfa Romeo.[:)]

já tás a falar no passado?
a pick-up foi APENAS desenvolvida pela Tata.
O acordo irá permitir a venda dessa pick-up na America do Sul, onde, em certos mercados, poderá existir uma versão com o simbolo da Fiat. Poderá também começar a vir com motores Fiat.
 
das noticias k li ele nao iria ser tao barato..

em principio tera cerca de 3,8 metros e sera posicionado entre o Panda e o G.Punto.. [;)]
 
o de cá de casa bateu a 30 de frente e o motor caiu no chão [:D]

Por estranho que isso hoje em dia possa parecer, era uma medida de segurança, para evitar que, em embates, o motor fosse parar ao colo do condutor ou pendura![;)]
Muitos modelos recorriam a esta solução esquisita, Ibizas de 1ª geração, fiestas, etc. Ao mais leve embate partiam-se os apoios do motor. Coisa estranha, de facto!:confused:
 
A mim parece-me perfeitamente possível fazer um carro com custo de produção inferior a 5000€! Por exemplo, o Panda mais barato custa uns 11000€. Se retirar os impostos (iva, IA e afins), fica bem mais barato. Se depois retirar o lucro do stand, os custos de legalização, transporte, etc, fica ainda mais baixo. Se retirarmos a este valor o lucro da fábrica, acho perfeitamente possível que o custo de produção seja inferior a 5000€.

Aqui o Tiago é que disse todo, os 5000€ é custo de produção não estejam à espera de o ver num stand perto de si a esse preço! É como uns farois para a marca custão 25€ e nós vamos comprar por 100€ ou mais!
 
Uno o regresso?????????????????????

Uno o regresso?????????????????????

Mas que regresso se eles nunca desapareceram???
Já viste a quatidade de UNO's que circulam ainda diariamente pelas nossas estradas???
Isso sim..., isso é que é um carro com um bom princípio de carro para o "povo". Honesto em tudo e barato na aquisição e na manutenção.
Um smart que pode ser mascarado de carro económico devido aos consumos mas de económico não tem nada. Andei para comprar um até que vi os preços de revisões e reparações simples que no smart atinge facilmente o dobro do valor de um carro mediano.
Voltando aos UNO's..., e o troféu que agora estão a organizar com eles? O WTCC no Porto foi exemplo disso na manhã do ultimo dia...
Quanto ao que aí se disse sobre a dúvida da qualidade do futuro UNO..., acham mesmo??? Que a actual FIAT vai lançar uma bosta sem qualidade no mercado??? Ora observem bem a actual gama e política da empresa. É um exemplo a todos os níveis. Depois de ter batido no fundo à bem pouco tempo está a renascer a toda a força...

Abraços.
 
Mas que regresso se eles nunca desapareceram???
Já viste a quatidade de UNO's que circulam ainda diariamente pelas nossas estradas???
Isso sim..., isso é que é um carro com um bom princípio de carro para o "povo". Honesto em tudo e barato na aquisição e na manutenção.
Um smart que pode ser mascarado de carro económico devido aos consumos mas de económico não tem nada. Andei para comprar um até que vi os preços de revisões e reparações simples que no smart atinge facilmente o dobro do valor de um carro mediano.
Voltando aos UNO's..., e o troféu que agora estão a organizar com eles? O WTCC no Porto foi exemplo disso na manhã do ultimo dia...
Quanto ao que aí se disse sobre a dúvida da qualidade do futuro UNO..., acham mesmo??? Que a actual FIAT vai lançar uma bosta sem qualidade no mercado??? Ora observem bem a actual gama e política da empresa. É um exemplo a todos os níveis. Depois de ter batido no fundo à bem pouco tempo está a renascer a toda a força...

Abraços.


quem fala assim nao e gago nao senhor [:cool:] apr:)apr:)apr:)apr:)apr:)
 
Farto-me de dizer aqui no forum e tambem com amigos nas discussões..

Falam de FIAT e vem logo à baila os primeiros UNOs, Tipos, Ritmos, etc..
Problemas electricos etc..

Só sei uma coisa, mando-os sempre tomar conta dos carros que vêm na estrada ai dos anos 80 e inicio de 90... Altura dos Unos.. portanto..

E tomem nota do modelos que vêm..
Ficarão muito supreendidos pela disparidades entre os que ainda circulam e muitos num estado como novo, da gama de utilitarios.. Eu pelo menos aqui na zona deve ser ai mais de metade de UNOs.. Mesmo aqui na empresa, dessa altura andam aqui alguns em excelente estado.. das outras marcas, poucos se vêm..
Até vejo tantos ou mais UNO's que o Clio da altura, pois lembrem-se que o clio já existia quando saiu o Punto.. em 1994 e o Uno ainda se vendeu pelo menos mais um ano..


Problemas electricos?! Do meu conhecimento muito raros, conhecimento proprio e de familia, e tambem amigos.. e na altura a FIAT apostou muito em sistemas electricos e electronicos, raros mesmo em muitos de topo.. Paineis digitais completissimos, vidros electricos, fecho central, tectos electricos, etc etc

Eram banais nos modelos FIAT ainda antes de 1990.. basta ver que o Clio quando saiu a versão base nem tampa do porta luvas tinha, lolol
E mesmo as media gama eram tudo extras ou nem eram opção..

E a FIAT tinha num dos modelos mais acessiveis e vendidos, se bem se lembra, o famoso UNO 45S Evolution com bastante equipamento desse.. ou o excelente 60SX e mesmo antes o 60SL

Mas a fama é fdd... quando é má..
 
Farto-me de dizer aqui no forum e tambem com amigos nas discussões..

Falam de FIAT e vem logo à baila os primeiros UNOs, Tipos, Ritmos, etc..
Problemas electricos etc..

Só sei uma coisa, mando-os sempre tomar conta dos carros que vêm na estrada ai dos anos 80 e inicio de 90... Altura dos Unos.. portanto..

E tomem nota do modelos que vêm..
Ficarão muito supreendidos pela disparidades entre os que ainda circulam e muitos num estado como novo, da gama de utilitarios.. Eu pelo menos aqui na zona deve ser ai mais de metade de UNOs.. Mesmo aqui na empresa, dessa altura andam aqui alguns em excelente estado.. das outras marcas, poucos se vêm..
Até vejo tantos ou mais UNO's que o Clio da altura, pois lembrem-se que o clio já existia quando saiu o Punto.. em 1994 e o Uno ainda se vendeu pelo menos mais um ano..


Problemas electricos?! Do meu conhecimento muito raros, conhecimento proprio e de familia, e tambem amigos.. e na altura a FIAT apostou muito em sistemas electricos e electronicos, raros mesmo em muitos de topo.. Paineis digitais completissimos, vidros electricos, fecho central, tectos electricos, etc etc

Eram banais nos modelos FIAT ainda antes de 1990.. basta ver que o Clio quando saiu a versão base nem tampa do porta luvas tinha, lolol
E mesmo as media gama eram tudo extras ou nem eram opção..

E a FIAT tinha num dos modelos mais acessiveis e vendidos, se bem se lembra, o famoso UNO 45S Evolution com bastante equipamento desse.. ou o excelente 60SX e mesmo antes o 60SL

Mas a fama é fdd... quando é má..

ui ka bomba [:cool:] [:p]

sim.. o Fiat UNO estava a frente no seu tempo.. n pelo design mas por tudo o resto..

ainda hj olho pra porta forrada do meu Fiat Uno e olho pros plasticos das portas dos novos utilitarios e penso "ah rico UNO"

e de resto e ve-los por ai a levar maus tratos.. falta de manutencao, saltos, tokes e mm assim continuam a andar e andar e parece k ng os para..

tomariam mtos carros de hj em dia ter a fiabilidade dos UNinhos :D
 
Acho q há aqui mta falta de informação.
O Uno é para mim de facto um carro muito injusticado, mas estão a esquecer-se de um factor interessante para justificar ainda se ver muitos.
Se forem ver as tabelas de vendas dos anos 80 e 90, vao reparar q certos modelos lideraram a tabela durante anos. Logo, que carros querem vocês ver?
Acham q é por acaso que veem tantos r5?

E digam lá, veem muitos da 1ª geração? Curioso n é?

O uno era um carro muito equilibrado na altura, com equipamento adequado, bom preço, promoções eficazes.

Essa de ter equipamento melhor n concordo. Os utilitarios sempre tiveram várias versões. E as politicas da gama eram diferentes para cada construtor. O 60sx concorria com o clio rt, ax 11tre, 205 gr, fiesta clx e havia mais, mas cito apenas estes que eram os que tinham um equipamento semelhante.

Passo a descrever o q me lembro:
uno 45s - equipamento zero!
uno 45s evolution - VE, FC, tampões, (tou só a falar do mais importante)
uno 60s - tampões
uno 60sx - VE, FC, uma ventilação diferente, estofos melhores, FN, para-choques pintados, check-panel (faltava um check-panel para assinalar a falha do check-panel), e mais umas coisas.

Os modelos acima já só sei de cor os TurboDiesel e Turbo i.e. q acrescentavam itens como, TA, volante personalizado, comando À distÂncia e mtos pormenores pequenos.
 
Última edição:
Vim ver este tópico e perguntei-me a mim.... A Fiat está a meter 3 carros num segmento...

O Uno será um downgrade do 500? uma versão mais rasca e barata?
 
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