Audi A4 1.9 TDI 115cv - Possivel Proximo Veiculo

isso acho que é o de 115 que surgiu depois do de 110. não tem nada a ver com o de 105...
foi o primeiro PD (acho eu) a sair no grupo vag.
quando saiu nao tinha fama de muito fiável. não sei se passados estes anos todos, se não terão corrigido esses problemas...

acho que o 1.4 tdi deriva deste...


EDIT: acabei de ler o post do bólide onde diz que é uma versão nova... então retiro o que disse :P
 
Avantgarde_220 disse:
a nivel de conforto podes esperar muito mais pois é de gama mais elevada..
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Se tiver jante de 17'' ou mais duvido muito, muito mesmo a não ser que este último A4 seja uma enorme evolução.
Cá em casa há um de 110 com jante de 17'' e em piso irregular deixa muito a desejar mesmo, passar por uma lomba para os ocupantes do banco traseiro é um espectáculo[8b].
 
Que grande confusão que anda para aí.





O que o Bolide disse está correctissimo.

Bolide disse:
A propósito há dois 1.9 Tdi de 115cv.

A 1ª versão foi uma evolução do famoso 1.9 Tdi de 110cv.

Deu bastantes problemas e foi retirada. Uns anos depois surgiu outra versão que evoluiu do 1.9 Tdi 105cv.

Há diferenças tecnológicas significativas entre ambos. Esse A4 utiliza a ultima e melhor versão [:p]
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A versão de 115cv que há no A4 surgiu em meados de 2004, e foi feita com base na de 100/105cv. Foi praticamente a ultima evolução do 1.9TDI.
É o que eu tenho.



Aqui fica a informação que surgiu em meados de 2004, relativa a esta versão:

"
Audi A4 1.9 TDI: Now With 115 bhp
A new, more potent version of the 1.9 TDI engine is being added to the range of engines offered for the Audi A4: in future the Audi A4 1.9 TDI will deliver 85 kW (115 bhp) at a torque of 285 Nm instead of the previous 74 kW (100 bhp) and 250 Nm of torque. At the same time, this new performance-enhanced engine satisfies the stringent emission standard EU4, which is not due to become law until 2006. The customer consequently benefits in two respects: from more power and from tax exemption as a result of reduced emission levels.
Thanks to an increase in power – up 15 bhp – and torque – up 35 Nm – the Audi A4 1.9 TDI gains noticeably in dynamism and pulling power. The saloon accelerates from a standstill to 100 km/h in 11.2 seconds, almost one second faster than the 74 kW model. This front-wheel-drive model with 5-speed gearbox reaches a top speed of 201 km/h (up 6 km/h). The fuel consumption (overall) of the four-cylinder engine remains almost as low as before at 5.6 litres of diesel per 100 km. With a tank capacity of 70 litres, this model is consequently capable of covering over 1,200 kilometres without having to refuel.
The new, more powerful engine version is based largely on the 74 kW unit. Powerplant engineers succeeded in boosting the power delivered by the 1.9-litre TDI by further fine tuning of the high-pressure pump-injector fuel injection in conjunction with new Bosch EDC 16+ engine management. This improves mixture preparation and further increases efficiency.
Optimised pistons, now without recesses, as well as further detailed modifications to the electrically controlled exhaust-gas recirculation with a clearly improved cooling output and a more efficient close-coupled catalytic converter ensure that the TDI engine already satisfies what are currently the most stringent emission limits around.
The development engineers have adapted the entire pump-injector system in detail: a modified spray angle and a higher supply rate are the result. The latest generation of Bosch engine management with further increased computing power makes it possible to use the greater potential of high-pressure injection resulting from these changes to maximum effect. The recirculated exhaust gases are cooled to a significantly greater extent in the new engine. This lowers the combustion temperature in the cylinder and reduces nitrogen oxide emissions.
"
 
Última edição:
Preço/qualidade tens melhor ....

Preço/qualidade tens melhor ....

Não tenho realmente boa opinião desse carro por causa dos custos de manutenção e dos problemas bem conhecidos.
Creio que por esse preço arranjas melhor e com mais garantias. Não vou sugerir nada pois podiam dizer que sou anti audi e pro qualquer coisa.
Pensa bem e informa te acima de tudo da estupidez que é fazer uma revisão na audi. Se tens um problema num injector estás tramado , e é realemnte um problema conhecido. Comparar uma 307 com um A4 não é razoável .
Não vás apenas pela emoção, pensa e consulta , mas não perguntes ao vendedor desse A4 , pois esse até foi capz de dizer que era melhor que o 2,0.
Enfim , vai à audi e exige o plano de manutenção detalhado por cada revisão e prepara-te ....
Não consigo entender a politica e muito menos a relação preço / qualidade destes carros .
Vai à jdpowers , maior consultora automovel mundial e consulta os estudos sobre esse modelo e sobre a audi. Vais ficar surpreendido.
 
Quanto ao carro especificamente, o meu está com 60000kms e sem nenhum problema registado.
Faz médias excelentes, o consumo de óleo é pouco, e tem manutenção longlife. Fez a primeira revisão por volta dos 30000kms, e esta semana começou a pedir a segunda revisão.
O motor é muito linear a subir de regime, não tendo aquela descarga de binário por volta das 1900rpm tão caracteristica dos primeiros 1.9TDI, sendo bastante agradável de conduzir tanto em cidade, como em estrada.

Anda um diário de bordo dele, algures na respectiva secção.
 
JCSpeed disse:
Não tenho realmente boa opinião desse carro por causa dos custos de manutenção e dos problemas bem conhecidos.
Creio que por esse preço arranjas melhor e com mais garantias. Não vou sugerir nada pois podiam dizer que sou anti audi e pro qualquer coisa.
Pensa bem e informa te acima de tudo da estupidez que é fazer uma revisão na audi. Se tens um problema num injector estás tramado , e é realemnte um problema conhecido. Comparar uma 307 com um A4 não é razoável .
Não vás apenas pela emoção, pensa e consulta , mas não perguntes ao vendedor desse A4 , pois esse até foi capz de dizer que era melhor que o 2,0.
Enfim , vai à audi e exige o plano de manutenção detalhado por cada revisão e prepara-te ....
Não consigo entender a politica e muito menos a relação preço / qualidade destes carros .
Vai à jdpowers , maior consultora automovel mundial e consulta os estudos sobre esse modelo e sobre a audi. Vais ficar surpreendido.
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Sem querer ser uma voz da discórdia, vou alinhar por este diapasão...
Achas q s justifica a troca da 307 por 1 A4? Como já aqui disseram, vais pagar 150€ na mesma, mas sabe-se lá durante qto tempo... Já para ñ falar q, com menos do q isso (cerca de 35mil€ ou até menos) já compras 1 Leon TDi FR!
Na minha opinião, pensa bem as opções q tens, sei lá, até aos 28/30mil €...
 
lucu disse:
Se tiver jante de 17'' ou mais duvido muito, muito mesmo a não ser que este último A4 seja uma enorme evolução.
Cá em casa há um de 110 com jante de 17'' e em piso irregular deixa muito a desejar mesmo, passar por uma lomba para os ocupantes do banco traseiro é um espectáculo[8b].
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Então por essa logica um porsche com jantes 18 ou 19 é menos confortavel do que um corsa A com jantes de 14''
 
MGomes disse:
Quanto ao carro especificamente, o meu está com 60000kms e sem nenhum problema registado.
Faz médias excelentes, o consumo de óleo é pouco, e tem manutenção longlife. Fez a primeira revisão por volta dos 30000kms, e esta semana começou a pedir a segunda revisão.
O motor é muito linear a subir de regime, não tendo aquela descarga de binário por volta das 1900rpm tão caracteristica dos primeiros 1.9TDI, sendo bastante agradável de conduzir tanto em cidade, como em estrada.

Anda um diário de bordo dele, algures na respectiva secção.
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o motor e igual ao teu, o modelo e que e o mais recente(sinceramente prefiro o teu, mas so em 2mao ou tinha de comprar o do meu pai[:D]) o motor nao me parece mal, nao tens tido problemas com ele pois nao???


isto e so para saber mais do carro, nao quer dizer que o vou comprar, tou a fazer uma especie de sondagem de mercado, mas gosto muito deste carro, eu sei que nao e muito inteligente a mudança de uma 307 1.4 HDI para um A4, mas pronto, e se comprar este carro com a minha 307 nao e so utilizados por mim, a minha e mae e o meu irmao utilizaçao muito o a minha carrinha
 
Esse foi um carro q foi mto escolhido na minha empresa qdo o plafond dava para lá chegar. É essencialmente vendido para frotas.

É menos confortavel q a maioria dos seus concorrentes.
Tem pouco equipamento.
Tem uma construção óptima.
Anda bastante bem, mas n é tão linear como o 2.0. Se fazes cidade só vais notar o maior lag, de resto n te faltam cv. É tbem mais económico, e para n pensarem q n vale a pena o 2.0, qdo se chega a uma certa faixa o 1.9 acabou.
As pessoas q o escolheram estão bastante satisfeitos ca segurança q transmite e c os consumos.
A estética a mim agrada-me muito.
 
Nao sei se estas aberto a sugestões mas por esse preço compras um octavia 2,0 de 170 cv com muito mais equipamento. e que esteticamente pouco muda (na minha opiniao).
 
_Drifter_ disse:
o motor e igual ao teu, o modelo e que e o mais recente(sinceramente prefiro o teu, mas so em 2mao ou tinha de comprar o do meu pai[:D]) o motor nao me parece mal, nao tens tido problemas com ele pois nao???
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Problemas, até agora, nada.

Só uma lâmpada fundida atrás, que o computador de bordo fez questão logo de me avisar. De resto tem sido impecável.
E a versão base não é tão desconfortável como se fala por aí. Acho que tem um óptimo compromisso entre o conforto e a eficácia. O comportamento é muito bom, e transmite uma sensação de segurança elevada, mesmo a velocidades muito altas.
 
Digo o seguinte sobre essa compra:

PRÓS:
-Fiabilidade (o mais fiável do grupo em conjunto com o 1.9 105cv).
-Consumos - muito bons em todas as situações.
-Conforto - médio/bom.

CONTRAS:
-Equipamento (Muito reduzido, pelo menos adiciona-lhe o "pack advance").
- Caixa de 5 velocidades.

Se puderes (tal como disseram) avança, mas vê antes as outras propostas da concorrência e do grupo.
 
BrunoD disse:
Digo o seguinte sobre essa compra:

PRÓS:
-Fiabilidade (o mais fiável do grupo em conjunto com o 1.9 105cv).
-Consumos - muito bons em todas as situações.
-Conforto - médio/bom.

CONTRAS:
-Equipamento (Muito reduzido, pelo menos adiciona-lhe o "pack advance").
- Caixa de 5 velocidades.

Se puderes (tal como disseram) avança, mas vê antes as outras propostas da concorrência e do grupo.
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Não acho que a caixa de 5 seja um problema. Aliás, prefiro a de 5 à de 6...
Quanto ao motor ser linear, como se falou aqui, já houve quem teve o 1.9 e agora tem o 2.0 e tenha dito que o 1.9 era melhor a baixa rotação. Termina mais cedo, mas compensa com outras coisas.
 
BrunoD disse:
Digo o seguinte sobre essa compra:

PRÓS:
-Fiabilidade (o mais fiável do grupo em conjunto com o 1.9 105cv).
-Consumos - muito bons em todas as situações.
-Conforto - médio/bom.

CONTRAS:
-Equipamento (Muito reduzido, pelo menos adiciona-lhe o "pack advance").
- Caixa de 5 velocidades.

Se puderes (tal como disseram) avança, mas vê antes as outras propostas da concorrência e do grupo.
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e tal o equipamento de serie que traz?? e qual o do Pack Advance??
 
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