Hugo Pereira
Banido
Mais um shop do Vectra
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Já corrigi o atalho. Obrigado
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Última edição:
• Opel • Desde 1862
- Iniciador de tópicos TubularBells
- Data de início
Não consigo ver.... Quando carrego, diz que tou proibido de ver lol...
joao cunha
Banido
O meu pequeno contributo[
]pois gosto é de clàssicos.
Conhecido aqui por ter dado origem a um modelo nacional, o
Opel Rekord acumulou uma trajetória de mais de 30 anos
Quando Adam Opel fundou sua fábrica, em 1862, o automóvel ainda não existia. O objetivo desse alemão era construir máquinas de costura, bicicletas e outras utilidades. A produção de carros só começou em 1899, por meio de um contrato firmado entre os filhos de Adam e o fazendeiro Friedrich Lutzmann, da cidade de Dessau. A pequena fábrica foi erguida em Rüsselsheim para produzir o modelo Lutzmann.
Em 1901 os Opels mudavam de parceiro, unindo-se ao francês Alexandre Darracq, cuja marca levava o sobrenome do proprietário. Passaram a produzir os automóveis dessa empresa e a vendê-los com a marca Opel-Darracq. Já no ano seguinte nascia o primeiro fruto de um projeto da Opel, o 10/12 hp. O crescimento foi rápido e a passos largos. Quatro anos depois já havia 1.000 automóveis da marca circulando. Em 1914 a Opel era o maior fabricante alemão e, no início da década seguinte, o primeiro a ter uma linha de montagem.
Em 1929 a empresa era adquirida pela General Motors americana, abrindo novos campos para a criação de sucessos como o Olympia (1935), o Kadett (1936) e o Käpitan (1939). Então vinha a Segunda Guerra Mundial, a destruição da fábrica e a transferência do que restou aos russos, como espólio de guerra. Mas a recuperação foi rápida e já em 1946 os caminhões Opel Blitz voltavam a sair das instalações de Rüsselsheim, seguidos no ano seguinte pelo Olympia. Em 1950 a produção já alcançava 100.000 unidades no ano: a Opel havia renascido.
A estrela da classe Enquanto os antigos modelos do pré-guerra eram mantidos em produção, a empresa desenvolvia um sedã moderno para suceder ao Olympia. Em 1953 estreava no mercado alemão o Olympia Rekord, anunciado como "a estrela de sua classe" pela publicidade. O sedã de duas portas media 4,24 metros de comprimento e 2,49 m entre eixos — mesma medida de um Corsa atual, o que dá idéia de como os carros ficaram maiores com o tempo.
Seu estilo não escondia a inspiração nos modelos americanos da época, com o capô e a tampa do porta-malas arredondados e mais altos que os pára-lamas, ampla área de vidros, um perfil alto (media 1,55 m) e ampla grade que tomava quase toda a largura da frente. O prenome Olympia era usado apenas no país de origem: para o restante da Europa ele era simplesmente o Rekord. No interior, o painel adotava um velocímetro de escala horizontal; o grande volante branco tinha um aro para comandar a buzina e a alavanca de câmbio estava na coluna de direção.
]pois gosto é de clàssicos.
Conhecido aqui por ter dado origem a um modelo nacional, o
Opel Rekord acumulou uma trajetória de mais de 30 anos
Quando Adam Opel fundou sua fábrica, em 1862, o automóvel ainda não existia. O objetivo desse alemão era construir máquinas de costura, bicicletas e outras utilidades. A produção de carros só começou em 1899, por meio de um contrato firmado entre os filhos de Adam e o fazendeiro Friedrich Lutzmann, da cidade de Dessau. A pequena fábrica foi erguida em Rüsselsheim para produzir o modelo Lutzmann.
Em 1901 os Opels mudavam de parceiro, unindo-se ao francês Alexandre Darracq, cuja marca levava o sobrenome do proprietário. Passaram a produzir os automóveis dessa empresa e a vendê-los com a marca Opel-Darracq. Já no ano seguinte nascia o primeiro fruto de um projeto da Opel, o 10/12 hp. O crescimento foi rápido e a passos largos. Quatro anos depois já havia 1.000 automóveis da marca circulando. Em 1914 a Opel era o maior fabricante alemão e, no início da década seguinte, o primeiro a ter uma linha de montagem.
Em 1929 a empresa era adquirida pela General Motors americana, abrindo novos campos para a criação de sucessos como o Olympia (1935), o Kadett (1936) e o Käpitan (1939). Então vinha a Segunda Guerra Mundial, a destruição da fábrica e a transferência do que restou aos russos, como espólio de guerra. Mas a recuperação foi rápida e já em 1946 os caminhões Opel Blitz voltavam a sair das instalações de Rüsselsheim, seguidos no ano seguinte pelo Olympia. Em 1950 a produção já alcançava 100.000 unidades no ano: a Opel havia renascido.
A estrela da classe Enquanto os antigos modelos do pré-guerra eram mantidos em produção, a empresa desenvolvia um sedã moderno para suceder ao Olympia. Em 1953 estreava no mercado alemão o Olympia Rekord, anunciado como "a estrela de sua classe" pela publicidade. O sedã de duas portas media 4,24 metros de comprimento e 2,49 m entre eixos — mesma medida de um Corsa atual, o que dá idéia de como os carros ficaram maiores com o tempo.
Seu estilo não escondia a inspiração nos modelos americanos da época, com o capô e a tampa do porta-malas arredondados e mais altos que os pára-lamas, ampla área de vidros, um perfil alto (media 1,55 m) e ampla grade que tomava quase toda a largura da frente. O prenome Olympia era usado apenas no país de origem: para o restante da Europa ele era simplesmente o Rekord. No interior, o painel adotava um velocímetro de escala horizontal; o grande volante branco tinha um aro para comandar a buzina e a alavanca de câmbio estava na coluna de direção.
Penso que tenha sido porque apenas em 1902 que começaram a produzir Automóveis...
Já corrigi o atalho. Obrigado
Haaa, já se vê [
]Mas essa traseira, hmmmmmm... não me cheira, tem ar de carro americano.
LinoMarques
Well-known member
É preciso lembrar que a Opel começou por fabricar... máquinas de costura!!! 
[
]
Só depois passou às bicicletas e, finalmente, aos carros! []
[] Só depois passou às bicicletas e, finalmente, aos carros! [
]
PAKITO
New member
Pessoalmente sempre gostei da OPel....pois passaram alguns pelos meus pais :
Opel Kadett....(falecida em acidente)
Opel Rekord 2.3 D ( linda...k saudades)...sofreu tb diversos acidentes
OPel Corsa GT...do meu irmão ..que o adorava...vendido por problemas de carburador
Opel Corsa A 1.2 ....excelente...muitos kms....passou da minha mãe para o meu irmão....foi nele que aprendi a conduzir [kiss]
E o meu unico Opel que tive e muito me decepcionou
Opel Kadett....(falecida em acidente)
Opel Rekord 2.3 D ( linda...k saudades)...sofreu tb diversos acidentes
OPel Corsa GT...do meu irmão ..que o adorava...vendido por problemas de carburador
Opel Corsa A 1.2 ....excelente...muitos kms....passou da minha mãe para o meu irmão....foi nele que aprendi a conduzir [kiss]
E o meu unico Opel que tive e muito me decepcionou
É preciso lembrar que a Opel começou por fabricar... máquinas de costura!!!
Só depois passou às bicicletas e, finalmente, aos carros! [
Não é preciso lembrar!
Quem andar num Opel, percebe logo isso. [
]
PAKITO
New member
Não é preciso lembrar!
Quem andar num Opel, percebe logo isso. [
XIIIIII tanta maldade de um tipo que tem um FIAT [
] [] [] P:S: Eu tive 2 e só tenho bem a dizer [
]
kpt
New member
Não é preciso lembrar!
Quem andar num Opel, percebe logo isso. [
lol, pelo menos os travões ainda são de bicicleta
Carlitos
New member
Hugo, este shop é pouco realista...
Já corrigi o atalho. Obrigado
A começar pela traseira que não tem nada a ver (a menos que venha a ser assim para o mercado brasileiro)...
Está camuflado mas dá para perceber bem as formas:
Carlitos
New member
Mais algumas do novo Vectra, nestas dá para perceber bem o vinco nas portas dianteiras, tal e qual o Concept GTC:
EDIT: não tinha visto que o Rui Gonçalves já tinha postado estas fotos na pág. anterior...
EDIT: não tinha visto que o Rui Gonçalves já tinha postado estas fotos na pág. anterior...
Última edição:
Guga
New member
Um photoshop com base no Holden Commodore made in Austrália
http://www.holden.com.au/www-holden/action/vehicleentry?vehicleid=4
TubularBells
New member
Não, as linhas são nitidamente inspiradas no GTC Concept
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] Esses Fotoshop's do Vectra são bastante antigos (têm alguns 3 ou 4 anos) e o carro não terá absolutamente nada a ver com isso. Nem sei bem porque é que os fizeram.
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Hugo Pereira
Banido
Novo Vectra
Novo Vectra
Espero bem que fique assim, pois está lindo [br]
Novo Vectra
Espero bem que fique assim, pois está lindo [br
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