Inspecção controlauto aeroporto-instalações Ana
- Iniciador de tópicos jpenetra
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LuisMiguel
New member
De todos os centros de IPO que eu conheço, é o mais rigoroso a que eu vou. Normalmente, verificam tudo e mais alguma coisa.
A partir da rotunda do relógio, entras dentro do Aeroporto, segues pela via da direita e chegas a uma bifurcação. Nessa bifurcação, deixaste ficar à direita, como se fosses para as chegadas. Continuas um bocado, sempre pela direita, desces e chegas a uma rotunda. Nessa rotunda, segues em frente, segues, chegas a outra rotunda, continuas em frente (por uma rua onde tens a TAP do lado esquerdo e o controlo aéreo do lado direito), chegas a mais uma rotunda (a última, ufa! [
] ), viras à esquerda e, à saída da rotunda, viras à esquerda, para dentro da zona da Portugália. Pronto, dentro dessa zona da Portugália, tens lá setas para o centro de IPO.
Boa sorte! [kiss]
EDIT: Enganei-me nas indicações que te dei. Já as corrigi!
A partir da rotunda do relógio, entras dentro do Aeroporto, segues pela via da direita e chegas a uma bifurcação. Nessa bifurcação, deixaste ficar à direita, como se fosses para as chegadas. Continuas um bocado, sempre pela direita, desces e chegas a uma rotunda. Nessa rotunda, segues em frente, segues, chegas a outra rotunda, continuas em frente (por uma rua onde tens a TAP do lado esquerdo e o controlo aéreo do lado direito), chegas a mais uma rotunda (a última, ufa! [
] ), viras à esquerda e, à saída da rotunda, viras à esquerda, para dentro da zona da Portugália. Pronto, dentro dessa zona da Portugália, tens lá setas para o centro de IPO.Boa sorte! [kiss]
EDIT: Enganei-me nas indicações que te dei. Já as corrigi!
Última edição:
Boas,
ALinhamento direcção, focagem faróis, Lampadas, matriculas (falta de numeros/letras ou as cores), vidros estalados/ opticas, gases de co, Lavar o motor (motor baba-se no carter),Diagnóstico de amortecedores/travões, a bateria está bem fixa, etc...agora liquido do limpa para-brisas não sabia.
Triângulo e colete
A minha empresa faz o serviço de levar o teu carro a inspecção por 25€ +IVA [
] Se queres um conselho leva como está e depois verás se precisas de alguma coisa. Apenas ve o básico matriculas, espelhos, lampadas etc.
Saudações pneumáticas
Vanquish
Moderador
De todos os centros de IPO que eu conheço, é o mais rigoroso a que eu vou. Normalmente, verificam tudo e mais alguma coisa.
A partir da rotunda do relógio, entras dentro do Aeroporto, segues pela via da direita e chegas a uma bifurcação. Nessa bifurcação, deixaste ficar à direita, como se fosses para as chegadas. Continuas um bocado, sempre pela direita, desces e chegas a uma rotunda. Nessa rotunda, segues em frente, segues, chegas a outra rotunda, continuas em frente (por uma rua onde tens a TAP do lado esquerdo e o controlo aéreo do lado direito), chegas a mais uma rotunda (a última, ufa! [
Boa sorte! [kiss]
EDIT: Enganei-me nas indicações que te dei. Já as corrigi!
Eh pá, bestial, que paciência! [
][]Está certissimo, mas é mais fácil ir pela 2ª Circular, sair na zona da Encarnação onde diz Prior Velho, chegas ao semáforo vais em frente (ficas com a Europcar á direita), viras á esquerda e estás a entrar na zona aeroportuária. [
][][][
]
jpenetra
New member
Boa noite pessoal!
Só tenho que agradecer as vossas dicas...espero que aquilo demore pouco tempo...no sabado vai estar calor e apatece fazer outras coisas
Tenho marcação para as 9:20 p meu peugeot 307 e o meu irmao as 9:40 p seat ibiza,espero que os dois passem na boa
Cumps a todos.
Só tenho que agradecer as vossas dicas...espero que aquilo demore pouco tempo...no sabado vai estar calor e apatece fazer outras coisas
Tenho marcação para as 9:20 p meu peugeot 307 e o meu irmao as 9:40 p seat ibiza,espero que os dois passem na boa
Cumps a todos.
Rui_Unas
Banido
Felizmente são rigorosos. Foi graças ao rigor desses senhores que eu percebi que o comercial com que andava tinha uma fuga de óleo. Livrei-me de pagar uma grande conta numa oficina, já que o arranjo foi feito dentro da garantia.
Agora mais em tom de gozo:
É suposto eles serem rigorosos, senão para que raio serviriam os centros de inspecções? Para encher os bolsos de alguns FdP?
Cmpts,
Rui
Agora mais em tom de gozo:
É suposto eles serem rigorosos, senão para que raio serviriam os centros de inspecções? Para encher os bolsos de alguns FdP?
Cmpts,
Rui
Última edição:
mpereira
Well-known member
Controlauto
Controlauto
Boas,
Falando em Controlauto, eu tinha boa impressão da Controlauto de Queluz, junto aos Bombeiros...até ao mês passado.
O meu pai sempre levou os carros dele lá, começou com um R19 e agora com o Alfa 146, já é a 4ª vez que lá vai, se não estou enganado. Até hoje, o carro sempre passou sem uma única anotação sequer, folha limpinha!
Pois desta vez, um dos empregados andava nitidamente a tentar pegar por qualquer coisa...1º foi com o nível de CO, fez o meu pai estar uns 2/3 mins sempre nas 4000 rpm e de vez em quando a dar altas gazadas...até me doía pensar na gasolina q estava a ser desperdiçada, eheh....e o empregado sempre a mostrar alta cara de enjoo. Eu só pensava "é impossível marrar com o CO, o carro tem uma combustão óptima e um escape com 6 meses!"...e além disso, das outras vezes nunca precisou estar tanto tempo a acelerar o carro. Ok, dei o desconto...até q no final descubro q o carro CHUMBOU por ter os faróis de nevoeiro demasiado altos!!!!!! Ia-me passando!!
Expliquem-me: o carro é a 4ª vez q lá ia, nunca antes tinham detectado qualquer anomalia, nunca teve nenhum acidente nem os faróis foram mexidos. O meu pai não aceitou nada bem a desculpa de que "podia ter batido num passeio e desalinhado os faróis", mas q fazer, já estava chumbado...quando entrámos na nossa garagem ligámos os faróis, de frente para uma parede, e era impossível estarem altos a ponto de encandearem alguém!...
Conclusão, o meu pai teve q ir alinhar os faróis, disseram-lhe q não achavam nada de mal mas que os iam baixar pois "esses gajos, quanto mais baixos estiverem, menos implicam"...e pronto, uma reinspecção e mais 6€ e tal.
O q irrita é ver altos cancros a circular na estrada, a caírem de podres, a poluír tudo, e "passam"...e um carro q é cliente habitual, nem foi anotação, foi logo chumbo! Tb quando lá voltámos dissemos q era a última vez, pois a confiança na casa perdeu-se totalmente...é q se os faróis estivessem de facto altos, nas outras 3 vezes que o carro lá foi à Controlauto, o que é q os gajos andavam a fazer para não verem??
A mim cheirou-me a "caça à carteira"....
Enfim, espero q tenhas tido + sorte com os teus carros!
Cumps
Controlauto
Boas,
Falando em Controlauto, eu tinha boa impressão da Controlauto de Queluz, junto aos Bombeiros...até ao mês passado.
O meu pai sempre levou os carros dele lá, começou com um R19 e agora com o Alfa 146, já é a 4ª vez que lá vai, se não estou enganado. Até hoje, o carro sempre passou sem uma única anotação sequer, folha limpinha!
Pois desta vez, um dos empregados andava nitidamente a tentar pegar por qualquer coisa...1º foi com o nível de CO, fez o meu pai estar uns 2/3 mins sempre nas 4000 rpm e de vez em quando a dar altas gazadas...até me doía pensar na gasolina q estava a ser desperdiçada, eheh....e o empregado sempre a mostrar alta cara de enjoo. Eu só pensava "é impossível marrar com o CO, o carro tem uma combustão óptima e um escape com 6 meses!"...e além disso, das outras vezes nunca precisou estar tanto tempo a acelerar o carro. Ok, dei o desconto...até q no final descubro q o carro CHUMBOU por ter os faróis de nevoeiro demasiado altos!!!!!! Ia-me passando!!
Expliquem-me: o carro é a 4ª vez q lá ia, nunca antes tinham detectado qualquer anomalia, nunca teve nenhum acidente nem os faróis foram mexidos. O meu pai não aceitou nada bem a desculpa de que "podia ter batido num passeio e desalinhado os faróis", mas q fazer, já estava chumbado...quando entrámos na nossa garagem ligámos os faróis, de frente para uma parede, e era impossível estarem altos a ponto de encandearem alguém!...
Conclusão, o meu pai teve q ir alinhar os faróis, disseram-lhe q não achavam nada de mal mas que os iam baixar pois "esses gajos, quanto mais baixos estiverem, menos implicam"...e pronto, uma reinspecção e mais 6€ e tal.
O q irrita é ver altos cancros a circular na estrada, a caírem de podres, a poluír tudo, e "passam"...e um carro q é cliente habitual, nem foi anotação, foi logo chumbo! Tb quando lá voltámos dissemos q era a última vez, pois a confiança na casa perdeu-se totalmente...é q se os faróis estivessem de facto altos, nas outras 3 vezes que o carro lá foi à Controlauto, o que é q os gajos andavam a fazer para não verem??
A mim cheirou-me a "caça à carteira"....
Enfim, espero q tenhas tido + sorte com os teus carros!
Cumps
EscapeRoto
New member
Já ouvi dizer que existem por aí centros de inspecção nos arredores de Lisboa que até à noite fazem inspecções... e que parece que é aprovado tudo o que ande.
Com aquilo que se vê por aí das duas uma: ou não vão à inspecção ou então alguém anda a dormir nas inspecções.
Atenção: existem por aí muitos profissionais e boas empresas. Não é tudo mau.
Com aquilo que se vê por aí das duas uma: ou não vão à inspecção ou então alguém anda a dormir nas inspecções.
Atenção: existem por aí muitos profissionais e boas empresas. Não é tudo mau.
LuisMiguel
New member
Controlauto do aeroporto, para o fim do mês, a fila de espera pode chegar às várias horas. [8b] Da única vez que lá fui a um dia 31 (o meu pai esqueceu-se e sobrou para mim! [8b] ), cheguei lá. Fila para pagar. Depois de cerca de uma hora à espera, fui falar lá com um inspector. Depois da conversa, fui a casa do meu avô almoçar (fica a 5 minutos do aeroporto), estive um bocado a ver televisão, voltei e estive mais cerca de hora e meia à espera. [8b]
m_pereira, os faróis podem desalinhar com relativa facilidade. []
m_pereira, os faróis podem desalinhar com relativa facilidade. [
]
mpereira
Well-known member
m_pereira, os faróis podem desalinhar com relativa facilidade. [
Pois, às tantas até podem...mas acreditem, devia ser por um pintelhésimo de milimetros....eh eh eh....mas que fazer.
E sim, a melhor altura é a meio do mês e de semana de preferência, finais do mês e sábados, é para esquecer!
Ah, já fui 2x com o meu 206 ao IPO em Alfragide /Norauto e nada a apontar.
Cumps
GJP
New member
muito simpaticos! respondem às perguntas que são feitas! com simpatia e tal...
esclarecimento
esclarecimento
boa tarde caros senhores ou senhoras na sua grande maioria claramente mal informados nesta materia.
são centenas de pontos que a legislação OBRIGA a verificar, obriga porque o inspector sofre fiscalizações e é multado caso deixe passar algum desses pontos e tenha o azar de aparecer a fiscalização da ex-dgv. não significa que concorde com todos os items mas é o trabalho dele e normalmente pouco se rala se o cliente vai pagar mais 6euros por causa duma lampada fundida. antes pagar 6euros do que ele pagar 500 euros no minimo e ficar de 2meses a 2 anos sem poder trabalhar.
rapidez? o cliente tem 3 meses para efectuar a inspecção ao veiculo. mês da matricula e nos dois meses anteriores sendo a validade sempre a mesma tal como se tivesse feito no mês da matricula. depois ainda teem a lata de exigir rapidez quando nem uma marcação fazem ou qd essa mesma marcação atrasa meia hora?! ou sera que existem centros que funcionem assim tao mal!? nao sei. cada carro é um carro e demora o seu tempo. não há um tempo estimado. e por vezes repete-se um teste duas ou 3 vezes o que atrasa a inspeção so para ver se o carro passa ou para tirar uma qualquer duvida ou "acamar" umas maxilas de travao acabadas de colocar e que o mecanico que muito mal fala do centro mas não termina o serviço e envia o carro com travoes novos mas... a travar mal porque nem teem maquina de testes; ou acelera-se o carro as 4000rpm porque o teste tem que ser feito acima das 2000rpm e cada caso é um caso. uns ás 2500 outros ás 3000 etc. e quando o caro não esta bom entao vai-se ateimando noutra rotação e ha que garantir que o teste foi feito com o motor a temperatura correcta. provavelmente seria um opel vw ou um rover! Ou seja faz-se isso para que não chumbe logo nos 1ºs segundos de teste. mas o caro membro m_pereira que demonstra muito pouca sensatez e falta de conhecimento sabe ver se o carro esta afinado sem efectuar um teste??! estamo a falar de dácimas. E quanto ao escape novo com 6 meses nada disso é relevante, podera ter ficado com alguma fuga nas unioes o que altera logo determinados valores em certos carros ou podera ter ganho essas fugas posteriormente. o tipo que o montou é um santo e o da inspeção um malandro! é pena o inspector nao saber que o sr. é desse tipo pk nem deveria perder tempo a tentar obter o valor correcto. os farois de nevoeiro como qualquer outro farol desalinha! ou entao nao foi anotado da ultima vez para nao terem que chumbar o carro so por isso (mais uma vez se soubessem...nem teriam pensado duas vezes) arriscando mesmo assim uma multa no caso de aparecer a fiscalização! que mau é esse inspector! realmente nao se devia dar ao trabalho com clientes assim. pura falta de informação. farois baixos sao anotados na ficha tb! que falta de conhecimento desse tipo da oficina que diz com muito respeito que demonstra pela classe "esses gajos". quanto aos altos cancros que o caro membro ve na estrada o meu caro amigo não pensa que os centros teem alguma coisa a ver com isso na sua grande maioria??!! ou pensa? não generalise por favor. o carro no centro aparece verde mas o dono qd chega a casa pode pintar de vermelho! tuning e tt é onde acontece mais! alem disso no caso dos "testes ao fumo" o valor para um carro de 1970 obviamente nao é o mesmo dum carro de 2001. qualquer pessoa minimamente sapiente chega a essa conclusão. muits deitam fumo e estao dentro dos valores! aconselho vivamente a mudar de atitude, não que isso afecte os centros, como o sr. existem muitos. qd aconselho a mudar de atitude é pelo simples facto que o sr. so teria a ganhar com isso pela vida fora. consulte a legislação por exemplo antes de vir "falar a olho". seja mais humilde e sensato que so tem a ganhar. é o que posso aconselhar com todo o respeito da minha parte.
caro Escape_Roto alguns centros funcionam por dois turnos fechando mais tarde podendo dar a ideia, principalmente durante o inverno , que trabalham á noite. quanto á segunda parte da sua intervenção so posso dizer que consta por ai que existem alguns centros que funcionam duma forma menos correcta, motivo para que se vejam certas coisas na estrada no entanto muitos carros nao andam com inspeção em dia e outros não se apresentam á inspeção na forma que os vê na estrada. esses centros sao necessários para que outros funcionem bem. alguns inspectores poderao tb andar a durmir é certo, mas como disse nem tudo é mau.
caro GJP em todos os centros se deixam passar umas coisitas como diz. muitas vezes o inspector nem revela que determinada lampada estava fundida por exemplo, para não dar nas vistas. coisas tipo "eu depois qd chegar a casa mudo já" em voz alta!é que pode muito bem estar outro cliente que reprovou numa lampada e travoes por exemplo e depois nao percebe que o seu era so a lampada. é por isso que depois numa outra inspeção aparecem por exemplo uma direcção desalinhada e la vai entao a lampada tb. e voçe fica a estranhar nao terem visto isso na inspeçao anterior. cada caso é um caso.
caro Luís Miguel da proxima cobre á hora ao seu pái! "eu vou la mas..pagas 5 euros por hora de espera" fale com o seu pai e veja se pode efectuar marcação nesse centro. nunca perde tanto tempo na espera. so os atrasos necessarios. acredite que o inspector é o primeiro a querer ver o centro vazio e sem clientes nesses dias. demonstra conhecimento em relação aos farois.
caro m_pereira e para terminar, a ex-dgv qd multa nao quer saber se é um milimetro a mais ou se é um centimetro. esta alto ...pimba!
p.s: obviamente nao irei revelar a minha identidade e ao contrario daquilo que todos estarao a pensar, não sou inspector. embora lide diariamente com eles e conheça bastante bem a forma de funcionar dos centros. tenho familiares a trabalhar na área e muito me custa ver a falta de conhecimento em redor dessa mesma área por parte da maioria das pessoas/clientes.
ponderem bem as vossas atitudes, nao so em relação ás inspecções. acima de tudo na vossa vida diária.
um abraço a todos.
ate uma proxima oportunidade.
p.s2:desculpas antecipadas por qualquer erro ou falha gramatical, mas nao me encontro com tempo neste momento para rever o texto.
esclarecimento
boa tarde caros senhores ou senhoras na sua grande maioria claramente mal informados nesta materia.
são centenas de pontos que a legislação OBRIGA a verificar, obriga porque o inspector sofre fiscalizações e é multado caso deixe passar algum desses pontos e tenha o azar de aparecer a fiscalização da ex-dgv. não significa que concorde com todos os items mas é o trabalho dele e normalmente pouco se rala se o cliente vai pagar mais 6euros por causa duma lampada fundida. antes pagar 6euros do que ele pagar 500 euros no minimo e ficar de 2meses a 2 anos sem poder trabalhar.
rapidez? o cliente tem 3 meses para efectuar a inspecção ao veiculo. mês da matricula e nos dois meses anteriores sendo a validade sempre a mesma tal como se tivesse feito no mês da matricula. depois ainda teem a lata de exigir rapidez quando nem uma marcação fazem ou qd essa mesma marcação atrasa meia hora?! ou sera que existem centros que funcionem assim tao mal!? nao sei. cada carro é um carro e demora o seu tempo. não há um tempo estimado. e por vezes repete-se um teste duas ou 3 vezes o que atrasa a inspeção so para ver se o carro passa ou para tirar uma qualquer duvida ou "acamar" umas maxilas de travao acabadas de colocar e que o mecanico que muito mal fala do centro mas não termina o serviço e envia o carro com travoes novos mas... a travar mal porque nem teem maquina de testes; ou acelera-se o carro as 4000rpm porque o teste tem que ser feito acima das 2000rpm e cada caso é um caso. uns ás 2500 outros ás 3000 etc. e quando o caro não esta bom entao vai-se ateimando noutra rotação e ha que garantir que o teste foi feito com o motor a temperatura correcta. provavelmente seria um opel vw ou um rover! Ou seja faz-se isso para que não chumbe logo nos 1ºs segundos de teste. mas o caro membro m_pereira que demonstra muito pouca sensatez e falta de conhecimento sabe ver se o carro esta afinado sem efectuar um teste??! estamo a falar de dácimas. E quanto ao escape novo com 6 meses nada disso é relevante, podera ter ficado com alguma fuga nas unioes o que altera logo determinados valores em certos carros ou podera ter ganho essas fugas posteriormente. o tipo que o montou é um santo e o da inspeção um malandro! é pena o inspector nao saber que o sr. é desse tipo pk nem deveria perder tempo a tentar obter o valor correcto. os farois de nevoeiro como qualquer outro farol desalinha! ou entao nao foi anotado da ultima vez para nao terem que chumbar o carro so por isso (mais uma vez se soubessem...nem teriam pensado duas vezes) arriscando mesmo assim uma multa no caso de aparecer a fiscalização! que mau é esse inspector! realmente nao se devia dar ao trabalho com clientes assim. pura falta de informação. farois baixos sao anotados na ficha tb! que falta de conhecimento desse tipo da oficina que diz com muito respeito que demonstra pela classe "esses gajos". quanto aos altos cancros que o caro membro ve na estrada o meu caro amigo não pensa que os centros teem alguma coisa a ver com isso na sua grande maioria??!! ou pensa? não generalise por favor. o carro no centro aparece verde mas o dono qd chega a casa pode pintar de vermelho! tuning e tt é onde acontece mais! alem disso no caso dos "testes ao fumo" o valor para um carro de 1970 obviamente nao é o mesmo dum carro de 2001. qualquer pessoa minimamente sapiente chega a essa conclusão. muits deitam fumo e estao dentro dos valores! aconselho vivamente a mudar de atitude, não que isso afecte os centros, como o sr. existem muitos. qd aconselho a mudar de atitude é pelo simples facto que o sr. so teria a ganhar com isso pela vida fora. consulte a legislação por exemplo antes de vir "falar a olho". seja mais humilde e sensato que so tem a ganhar. é o que posso aconselhar com todo o respeito da minha parte.
caro Escape_Roto alguns centros funcionam por dois turnos fechando mais tarde podendo dar a ideia, principalmente durante o inverno , que trabalham á noite. quanto á segunda parte da sua intervenção so posso dizer que consta por ai que existem alguns centros que funcionam duma forma menos correcta, motivo para que se vejam certas coisas na estrada no entanto muitos carros nao andam com inspeção em dia e outros não se apresentam á inspeção na forma que os vê na estrada. esses centros sao necessários para que outros funcionem bem. alguns inspectores poderao tb andar a durmir é certo, mas como disse nem tudo é mau.
caro GJP em todos os centros se deixam passar umas coisitas como diz. muitas vezes o inspector nem revela que determinada lampada estava fundida por exemplo, para não dar nas vistas. coisas tipo "eu depois qd chegar a casa mudo já" em voz alta!é que pode muito bem estar outro cliente que reprovou numa lampada e travoes por exemplo e depois nao percebe que o seu era so a lampada. é por isso que depois numa outra inspeção aparecem por exemplo uma direcção desalinhada e la vai entao a lampada tb. e voçe fica a estranhar nao terem visto isso na inspeçao anterior. cada caso é um caso.
caro Luís Miguel da proxima cobre á hora ao seu pái! "eu vou la mas..pagas 5 euros por hora de espera" fale com o seu pai e veja se pode efectuar marcação nesse centro. nunca perde tanto tempo na espera. so os atrasos necessarios. acredite que o inspector é o primeiro a querer ver o centro vazio e sem clientes nesses dias. demonstra conhecimento em relação aos farois.
caro m_pereira e para terminar, a ex-dgv qd multa nao quer saber se é um milimetro a mais ou se é um centimetro. esta alto ...pimba!
p.s: obviamente nao irei revelar a minha identidade e ao contrario daquilo que todos estarao a pensar, não sou inspector. embora lide diariamente com eles e conheça bastante bem a forma de funcionar dos centros. tenho familiares a trabalhar na área e muito me custa ver a falta de conhecimento em redor dessa mesma área por parte da maioria das pessoas/clientes.
ponderem bem as vossas atitudes, nao so em relação ás inspecções. acima de tudo na vossa vida diária.
um abraço a todos.
ate uma proxima oportunidade.
p.s2:desculpas antecipadas por qualquer erro ou falha gramatical, mas nao me encontro com tempo neste momento para rever o texto.
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