Citroen C6 vs Crysler 300C vs "normais"

Rui Gonçalves disse:
Pois faz, mas como alguns dizem, qualidade paga-se [:D]

Mas face ao 300C, o C6 é bem superior em muitos aspectos, como conforto, insonorizaçao, travagem, coportamento. Para nao falar que o 300C é feito tendo como base o classe E de...95! Nao é propriamente um carro recente.
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Só comparei o preço directamente, não entrei em campos que seria necessário conduzir os dois ou ver um comparativo para tirar ilações, como nem uma nem outra situação se verifica... Fico-me só pela apreciação dos números...
Mas em termos de mecânica penso que o 300C, é bem superior ao C6...
 
Cobra disse:
Só comparei o preço directamente, não entrei em campos que seria necessário conduzir os dois ou ver um comparativo para tirar ilações, como nem uma nem outra situação se verifica... Fico-me só pela apreciação dos números...
Mas em termos de mecânica penso que o 300C, é bem superior ao C6...
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mas concordas que o C6 por ser biturbo( logo mais suave) é mais agradavel que guiar que o chrysler e que com menos 0.5 litros de cilindrada , lhe faz frente pq é tecnologicamente mais avançado.
 
Olho pra um C6 e ponho-o no mesmo "saco" que
o Lancia Thesis.
Alternativas ao standards alemães. desenhos mais exclusivistas e aposta forte no conforto a bordo.
O 300C peca sobretudo pelo interior (qualidade inferior quando comparado com os europeus), já que o exterior transpira personalidade, num estilo herdado dos "muscle cars", no qual o original 300c foi um dos pioneiros (Big engine, big power). Imponente no minimo. Atrofiante ouvir o matraquear de um diesel quando vejo um 300C. só faz sentido ter um desses quando acoplado a um V8. eheh

voltando ao C6, infelizmente não é o sucessor do DS que esperava. Um desenho diferente não esconde o facto de o C6 ser demasiado banal ao nivel de soluções estruturais, ergonómicas ou tecnológicas.
Exactamente a mesma coisa que o Thesis.
 
c r a s h disse:
Olho pra um C6 e ponho-o no mesmo "saco" que
o Lancia Thesis.
Alternativas ao standards alemães. desenhos mais exclusivistas e aposta forte no conforto a bordo.
O 300C peca sobretudo pelo interior (qualidade inferior quando comparado com os europeus), já que o exterior transpira personalidade, num estilo herdado dos "muscle cars", no qual o original 300c foi um dos pioneiros (Big engine, big power). Imponente no minimo. Atrofiante ouvir o matraquear de um diesel quando vejo um 300C. só faz sentido ter um desses quando acoplado a um V8. eheh

voltando ao C6, infelizmente não é o sucessor do DS que esperava. Um desenho diferente não esconde o facto de o C6 ser demasiado banal ao nivel de soluções estruturais, ergonómicas ou tecnológicas.
Exactamente a mesma coisa que o Thesis.
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Porque não dizes o mesmo do MB 320CDI? Preconceito? [:D]
 
o doge magnum é este:
B27130-3.jpg

0500_02+2006_Dodge_Magnum_SRT8+Front_Grille_View.jpg

reconheço que é mais possante que o C6 , sao objectivos de estetica diferentes.
 
Alpiger disse:
Porque não dizes o mesmo do MB 320CDI? Preconceito? [:D]
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Quando olho para um MB320 cdi vejo um táxi[:p].
Já tou habituado ao matraquear...é a voz desse carro.

Mas v~es algo imponente como um 300c, tipicamente americano na sua aparência (eu sei que as entranhas provém do mercedes E), e tás mesmo à espera que se ouça o roncar do v8, na melhor tradição americana...

e o que sai de lá? uma batedeira....

é como estar a olhar para um qualquer Pavarotti, à espera de vozeirão, e soar algo como a Floribella... não combina!
não é preconceito...[:p]
 
Do meu ponto de vista (ainda não experimentei em estrada o 300c) tendo experimentado c6 2.7 v6 HDI, 525D e 530D e A6 2.7TDI e 3.0TDI Acho que a minha escolha recairia no 530D. De qualquer modo, Acho que o C6 é, de longe, o mais confortável e bem equipado o motor não desilude.
O A6 2.7 e o 525D pecam pelo preço ser muito semelhante aos seus congeneres com versões mais potentes, principalmente pois as versões 3.0L têm mais equipamento disponivel e, por incrivel que pareça, consumos semelhantes e, em alumas situações, inferiores aos menos potentes.

O 530D é o mais divertido de se conduzir, o mais rápido e mais agressivo (e até tem o aspecto mais agressivo dos 3 modelos). O equipamento é pouco completo. O A6 3.0 TDI têm uns interiores fabulosamente bonitos e uma habitabilidade que nunca desilude. É muito agradavel em estrada e têm, para mim, a melhor caixa automática do conjunto, com respostas rápidas e precisas (ao nivel da caixa do 535D, diferente esta do 530D).

O C6 peca pela qualidade de montagem e pelos materiais utilizados no interior, sendo que, até o rádio é igual ao Navtech dos modelos mais baixos da marca (ou do grupo).

O funionamento dos seus sistemas é pouco intuitivo e o GPS é fraco, sendo que a menina parece ucraniana a falar conosco (o do BMW é mais completo e mais intuitivo mas só está disponivel em Espanhol (!!!!!!!!!!!!!).

No Geral gosto mais do A6 3.0TDI, sendo que o 2.7 tb não é mau mas com a cx automática fica um pouco aquém das expectativas..

O C6 seria a minha 2ª escolha, pelo comportamento muito neutro e conforto a toda a prova.

O BMW é o mais nervoso e o mais engraçado de se conduzir, mas nem por isso com melhor comportamento (a suspensão desportiva ajuda muito neste ponto mas aí nem o podemos comparar ao conforto dos outros 2 veículos em questão). Mas, mesmo assim, não é o que transmite maior segurança em curva, ficando esse ponto para o Audi.
 
c r a s h disse:
Quando olho para um MB320 cdi vejo um táxi[:p].
Já tou habituado ao matraquear...é a voz desse carro.

Mas v~es algo imponente como um 300c, tipicamente americano na sua aparência (eu sei que as entranhas provém do mercedes E), e tás mesmo à espera que se ouça o roncar do v8, na melhor tradição americana...

e o que sai de lá? uma batedeira....

é como estar a olhar para um qualquer Pavarotti, à espera de vozeirão, e soar algo como a Floribella... não combina!
não é preconceito...[:p]
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É um comentário tão ridiculo que nem comento mais.
 
c r a s h disse:
Quando olho para um MB320 cdi vejo um táxi[:p].
Já tou habituado ao matraquear...é a voz desse carro.

Mas v~es algo imponente como um 300c, tipicamente americano na sua aparência (eu sei que as entranhas provém do mercedes E), e tás mesmo à espera que se ouça o roncar do v8, na melhor tradição americana...

e o que sai de lá? uma batedeira....

é como estar a olhar para um qualquer Pavarotti, à espera de vozeirão, e soar algo como a Floribella... não combina!
não é preconceito...[:p]
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Eu tambem gostava de ter um MOPAR debaixo do capot mas isso é para paises mais evoluidos fiscalmente.
Não tenhas duvidas que com o que paguei pelo meu CRD is buscar o SRT8 noutros paises [8b]
 
ironyuzis disse:
C6 sem dúvida....tens MUITA exclusividade, MUITO conforto, MUITA tecnologia...e menos despesas(teoricamente). Audis e BM´s vês ai aos pontapés....quantos C6´s já viste?
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Exactamente! Eu pessoalmente adoro a estética do C6...MUITO original e distinta de tudo o resto que por aí anda no segmento...tou farto de ver séries 5, classes E, A6's, etc...mas lá está, isto vai na preferência de cada um, e a maior parte das pessoas quer um "premium" mesmo que todos os vizinhos tenham um e mesmo que nao gostem particularmente das caracteristicas do carro, porque quem compra um carro deste segmento para ser confortável e escolhe um bmw, ou audi, nao está mesmo a ver o que perde em relaçao ao C6!
Depois há o problema do "fundamentalismo"! Eu kero saber em que é que um bmw, merc, ou audi envergonha um C6...o citroen C6 tem mecanica má? nao! Tem má qualidade? Não! É desconfortável? Nao! É mal comportado? Não! É acanhado em espaço? Não! É vulgar? Não! É um conjunto super equilibrado, com algumas caracteristicas imbativeis pela concorrencia, como o conforto e a exclusividade! Se me jogasse a esse segmento, era o que comprava, nem que tivesse dinheiro para comprar 3 bmw's, mercs e audis!
 
Não vamos comparar carros de segmentos diferentes.... o que é que um X5 ou um Q7 têm a ver com um C6 ou um A6? Tudo bem que o C6 tem uma estética discutivel...tem...mas o A6 ou o serie 5 tem uma estética na minha opinião demasiado conservadora...não inova e a Citroen sempre foi conhecida por inovar quer a nivel de design quer a nivel técnológico....É mais que sabido que a qualidade de construção de um A6 ou Serie 5 ou Classe E é claramente superior a um C6 mas desculpem a nivel de suspensão.....o C6 ganha sem margem para dúvidas.... agora voltando ao temo do tópico....que compara um C6 a um 300C....para mim o C6 ganha claramente....quanto ao motor o V6 2.7HDI de 208 CV não me parece mau....Quanto ao se ver muitos audis porque estes são bons e ver poucos C6 porque estes são maus... acho isso incoerente.....a qualidade de um carro não se mede pelas tendências dos mercados....infelizmente no nosso país e não só o que interessa é o status....e muita gente prefere ter um série 3 com tampões....a ter um C6 recheado....ganhou em quê? Mas la está gostos não se discutem e cada um compra o que quer...
 
Tenho 1 C6 em casa há um ano e não há no mercado outro carro que me fizesse trocar. Nunca gostei tanto de um carro. Não tenho problemas, a qualidade é bastante boa o motor é excelente, as recuperações e caixa desportiva são um mimo e o mesmo posso dizer do carro com suspensão desportiva. Podemos ter um carro mais desportivo e ao mesmo tempo um carro mais de passeio com uma suspensão onde não se sente mesmo quase nada, basta apenas carregar em dois botões.

Na altura da compra também andei a ver o 300C mas mal vi e andei no C6, nem pensei duas vezes. É superior e quanto ao trio germanico em nada fica atrás de cada um deles, apenas no "nome" da marca e no valor de retoma, mas esses não são factores que me façam ir atrás da carneirada.
 
exacto , o C6 é um excelente carro , o unico que me fazia pensar duas vezes é o thesis.

E quanto´`a estetica do C6 nao acho assim tao futurista. O que a citroen fez quando desenhou o carro foi: Nao vamos seguir as tendencias e vamos fazer um carro bonito pela definiçao. Nao vamos ter uma grelha gigante , farois gigantes com 4 ponteiras atras. Vamos mas é fazer um um carro magro ( sem spoilers ) e que seja bonito sempre.

Vao ver daqui a 10 anos aposto que o C6 vai estar mais actual que os rivais porque nao adere a modas
 
O c6 é lindo na minha opinião e exclusivo. [kiss]
Será um clássico ao passo que os outros serão apenas mais uns que por cá andaram.
 
Mas também temos de reparar que existem filosofias diferentes
300C, Magnum é para quem gosta de músculo.

O trio alemão foca mais na desportividade, de um modo sofisticado

C6, Thesis, VelSatis vão na direcção do conforto, associado a opções estéticas alternativas.

Opções não faltam, e se o mercado conseguisse ver para além das marcas, talvez estes 3 últimos tivessem melhor sorte
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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