Opel Omega – Opiniões de quem já teve, andou, ou experimentou.
- Iniciador de tópicos TubularBells
- Data de início
PGT_SW
Banido
Eu gosto da estectica do carro. ja andei num quando era puto, era um carro normal, nessa altura eu ficava era fascinado quando andava numa espace ou num XM por causa das 1001 luzinhas e do tapete rolante. um carro que pasou despercebido ma tambem nao tinha nenhum aspecto que o destaca-se dos alemaes. Neste segmento um carro destas marcas que nao as alemas e as suecas tem que ter algo que o faça destacar dessa concorrencia. O Omega nao era melhor em nada que o classe E Serie 5 A6 ou Volvo 850/S70.
Última edição:
Alpiger
Suspenso
Lembro-mede um amigo do meu tio ter um Opel Omega Steinmetz (há 10/12 anos) e aquilo andava para burro.
Não sei qual a preparação que aquilo tinha, mas era um bicho para mais de 200cv. []
Exacto, foi nesse mesmo.
Estes são os dados tecnicos do carro:
MotorTyp: C36GET [Lotus] Leistungkw/PS:277/377 DrehmomentNm:557Beschleunigung0-100 km/h5,2 sec. (Werksangabe)Höchstgeschwindigkeit282 km/h (Werksangabe)Verdichtung8,2GetriebeMT:S6 - 40 [ZF] (Corvette)GemischsystemGM P4 MPFI ZündsystemGM P4 MPFI Oktanzahlbedarf in ROZ:97*** Kodierstecker ROZ:KlopfregelungKatalysatorgeregelt
kpt
New member
Exacto, foi nesse mesmo.
Estes são os dados tecnicos do carro:
MotorTyp: C36GET [Lotus] Leistungkw/PS:277/377 DrehmomentNm:557Beschleunigung0-100 km/h5,2 sec. (Werksangabe)Höchstgeschwindigkeit282 km/h (Werksangabe)Verdichtung8,2GetriebeMT:S6 - 40 [ZF] (Corvette)GemischsystemGM P4 MPFI ZündsystemGM P4 MPFI Oktanzahlbedarf in ROZ:97*** Kodierstecker ROZ:KlopfregelungKatalysatorgeregelt
essa banheira ja brincava na vasco da gama
Braz
New member
Nunca gostei desse interior, pós-restyling...
Apesar de mais antigo, preferia este
Cheguei a andar num 2.5TD Caravan, em 1994.
O carro tinha sido comprado há um mês e era uma máquina jeitosa...
Lembro-me pouco do andamento do carro, mas também, andei muito pouco nele.
jjaguar
New member
É verdade! Muito bom o carro, dos melhores já produzidos no Brasil (em 1992 era uma montra de teconlogia, algo muito avançado, até hoje para nós daqui, infelizmente devido ao atraso que a indústria automobilística nacional vem tendo em relação aos europeus).
Já dirigi o último modelo do Omega fabricado por cá: Omega CD 4.1 (um enorme 6cc de apenas 168 cv a 4.500 rpm e 29,1 kgfm a 3.500 rpm, muito ágil e silencioso, porém guloso demais, era o preço que se pagava). Em fins de 1998 quase trocamos nosso Vectra B CD 2.0 16V por um Omega CD 3.8 V6 200 cv (já a "segunda geração" importada da Austrália), também extremamente confortável, mas a disparada do dólar na época impossibilitou a concretização do negócio. Mas são automóveis muito fiáveis (vêem-se aos montes no país, principalmente os da geração A migraram das garagens dos muito ricos para os da classe média-baixa, especialmente os modelos CD), porém de manutenção onerosa!
Mas um modelo que ainda tenho admiração!
Fly-By-Wire
Banido
Ja aspiravas o tapete , nao ? [Nunca gostei desse interior, pós-restyling...
Apesar de mais antigo, preferia este
Cheguei a andar num 2.5TD Caravan, em 1994.
O carro tinha sido comprado há um mês e era uma máquina jeitosa...
Lembro-me pouco do andamento do carro, mas também, andei muito pouco nele.
] [] []
GTSM5
New member
1alfista
New member
Cheguei a ter negocio feito com um (neste caso caravan), mas um acidente deitou por terra.
Tambem acho piada aos da 1ª geração.
Pois eu discordo de muita coisa que aqui foi dita e a que só posso dar crédito por nítida falta de experiência em condução de veículos de tração traseira.
Tive o prazer de conduzir durante muitos anos carrinhas Omega A 2.0 a gasolina e não tinha esses problemas de "gula" que vocês falam. Já não posso dizer o mesmo do motor 2.5 a gasolina, que por ser mais catalizado anda menos e gasta mais.
Como não sou acelera, apesar de saber conduzir, os consumos não passam dos 9,5 em estrada.
Quanto a estabilidade e conforto não quero outra coisa. Infelizmente uma pessoa da minha familia teve um encontro imediato com os rails da auto estrada e neste momento tenho a carrinha imobilizada.
Se assim não fosse teria todo o gosto em vos dar a possibilidade de modificar a vossa opinião sobre esse modelo.
Já da versão diesel não gostava das prestações em curva, pois a ausência de motor fazia-se notar.
Tive o prazer de conduzir durante muitos anos carrinhas Omega A 2.0 a gasolina e não tinha esses problemas de "gula" que vocês falam. Já não posso dizer o mesmo do motor 2.5 a gasolina, que por ser mais catalizado anda menos e gasta mais.
Como não sou acelera, apesar de saber conduzir, os consumos não passam dos 9,5 em estrada.
Quanto a estabilidade e conforto não quero outra coisa. Infelizmente uma pessoa da minha familia teve um encontro imediato com os rails da auto estrada e neste momento tenho a carrinha imobilizada.
Se assim não fosse teria todo o gosto em vos dar a possibilidade de modificar a vossa opinião sobre esse modelo.
Já da versão diesel não gostava das prestações em curva, pois a ausência de motor fazia-se notar.
TubularBells
New member
Já agora coloco aqui umas interessantes fotos de um Omega com interior Pré Reetyling, mas – interessante:
[] [
]
[
] [] Prof Bitaites
New member
Bem...
Cá em casa existem duas Opel Omega Caravan MV6 de 1997. Atenção que MV6 é o nivel de equipamento e não o tipo de motorização. Essa é o seis em linha da BMW (x25tds) com 130 cavalos.
Uma já tem 350000 kms e a outra tem 270000 kms. Para além da manutenção normal apenas as opticas de ambas tiveram que ser trocadas por estarem queimadas do sol. De resto, problemas zero! A que tem 350000 está "chipada" desde nova.
Destaco a qualidade de construção e a solidez geral. É à prova de bala. Sendo que falamos de um carro com 10 anos e mts quilometros, é de espantar a ausencia de baralhos no interior.!! Bastante superior, por exemplo a uma V70 de 1997 que tive e que com apenas 100000 kms parecia uma "matraca"...[s)]
O motor é francamente fraquito para tanto peso... esqueçam os powerslides a menos que andem no gelo...[
]
De resto, estetica banal, bom equipamento para o preço (10000 cts em 1997), confortável e comportamento bastante bom. (para a época...)
Cá em casa existem duas Opel Omega Caravan MV6 de 1997. Atenção que MV6 é o nivel de equipamento e não o tipo de motorização. Essa é o seis em linha da BMW (x25tds) com 130 cavalos.
Uma já tem 350000 kms e a outra tem 270000 kms. Para além da manutenção normal apenas as opticas de ambas tiveram que ser trocadas por estarem queimadas do sol. De resto, problemas zero! A que tem 350000 está "chipada" desde nova.
Destaco a qualidade de construção e a solidez geral. É à prova de bala. Sendo que falamos de um carro com 10 anos e mts quilometros, é de espantar a ausencia de baralhos no interior.!! Bastante superior, por exemplo a uma V70 de 1997 que tive e que com apenas 100000 kms parecia uma "matraca"...[s)]
O motor é francamente fraquito para tanto peso... esqueçam os powerslides a menos que andem no gelo...[
] De resto, estetica banal, bom equipamento para o preço (10000 cts em 1997), confortável e comportamento bastante bom. (para a época...)
Gil Duro
Banido
Em tempos andei vidrado nesta carrinha (Omega Caravan MV6 Diesel 130Cv) e procurei alguma informação. Por essa altura fui em trabalho para a Alemanha por uma semana, sendo que o meu hotel estava perto de um stand da Opel. Havia lá montes delas, e o preço então era o mesmo dos Corsas ou em alguns casos mesmo inferior. Então perguntei aos Alemães o porquê, e a resposta foi que davam muitos problemas e que como tal não tinham valor nenhum, isto contrariando tudo o que tinha até aì como certo, que eram carros fiaveis. O que é certo é que os Alemães disseram-me tanto mal da carrinha que desisti da ideia, e ainda hoje quando vejo alguma, olho para a carrinha e fico com vontade de comprar.
Resumindo, é um excelente carro para se importar da Alemanha, lá não tem qualquer valor comercial.
Resumindo, é um excelente carro para se importar da Alemanha, lá não tem qualquer valor comercial.
M
momentos
Guest
Já agora coloco aqui umas interessantes fotos de um Omega com interior Pré Reetyling, mas – interessante:
[
Onde arranjas-te essas fotos?