Choque frontal a 60 KM/H. Megane ou UMM???

[zed]

pois...

pois...

Para quem tem dúvidas quanto ao facto de ser preferível, de longe, estar no Mégane, argumentando com as diferenças de peso "em favor" do UMM, podemos colocar a questão de outra forma: preferem bater contra um muro com um UMM a 40 km/h ou com um Mégane a 80 km/h? []

hehe..., pois é caro amigo.
Tens é de explicitar a expessura do muro.
A namorada de um amigo, a conduzir o UMM dele, despistou-se numa curva, saltou pela berma e mandou abaixo o muro em pedra de uma quinta. Uns 4 metros de muro. Não contente com isso mandou mais dois esteios (acho que é assim que se escreve) em pedra que seguravam uma ramada. Ia a 50Km/h mais ou menos. O carro além de umas amolgadelas poucas, ninguém queria acreditar que ele tinha feito aquele estrago, partiu um semi eixo e acabou o passeio tombado de lado.
Ela não teve um arranhão. (ia sozinha)
Já o susto..., deu para algo mais....

O muro era dos normais (numa quinta) de pedra de granito. 3 metros de altura e uns 40 cm de expessura.

Neste caso preferia ir de UMM.

Pegando no teu exemplo, se o muro fosse daqueles maciços dos crash test, acho que preferia ir no UMM também. 40 morria de certeza...
E a 80 no Megane? Como se ficaria?

Cumprimentos a todos.

 

[LuisCapelo]

Felizmente muitos carros são seguros, de muitas marcas. Mas por favor... Quando eu vejo um Volvo 244 de 1974 que já tem travões de disco atrás, zonas de impacto frontal e traseira, tablier almofadado para absorver impacto... tudo isto há mais de 30 anos... é mito é

Já agora... http://www.youtube.com/watch?v=KO0sCamrQR4 também é mito não? Há mais alguma marca que tenha uma coisa destas?

eu não ando num volvo 244 de 1974. e tu também não.
isso seria uma preocupação para os meus pais antes de eu nascer... actualmente é irrelevante.

quanto ao volvo center... opá, quase todas as marcas têm centros de testes de segurança, agora se resolvem publicar e publicitar isso, já é uma coisa diferente.

 

[LuisCapelo]

Pegando no teu exemplo, se o muro fosse daqueles maciços dos crash test, acho que preferia ir no UMM também.

os crash test não são contra muros maciços.
informa-te

 

[Zero7]

Para tudo!

Está provado que consumir VOLVO baixa o colesterol, reduz o apetite e acaba com a calvície.

Não, a sério... se os carros no mundo são seguros bem que podem agradecer à Volvo (entre poucas outras marcas) por se preocuparem com a segurança dos seus ocupantes.

http://www.youtube.com/watch?v=7SqxkZiEbf0

Felizmente não preciso de consumir o Volvo para qualquer destes problemas. Quanto à questão da segurança prefiro pracaver-me com a RENAULT. []

 

[Zero7]

Não digas isso! Os Volvos, carros seguros???
Isso é tudo areia que deitaram para os olhos das pessoas, anos e anos de lavagem cerebral e publicidade enganosa!!! [8b] [8b] [8b] :sh)

Toda a gente sabe que os únicos carros seguros do Mundo inteiro e arredores vêm da RENAULT!!!

:sh) :sh) :sh)

Chega-lhe amigo! Quem fala assim não é gago... apr apr apr

 

[Whisperdancer]

acho que vocês sobre-estimam a rigidez do UMM.
o mais provável é a estrutura do UMM entrar facilmente em colapso.
aquilo não é propriamente um tanque blindado.

Não, não é, mas entraria em colapso depois de atravessar a cabeça do condutor do mégane... Parece que n conheces o que é uma longarina nem a altura a que ela se situa num UMM...

 

[Jarod]

eu não ando num volvo 244 de 1974. e tu também não.

Quem disse? Pronto... de 1974 não é, é de 82.

[]

 

[PhAnT69]

Para tudo!

Está provado que consumir VOLVO baixa o colesterol, reduz o apetite e acaba com a calvície.

Não, a sério... se os carros no mundo são seguros bem que podem agradecer à Volvo (entre poucas outras marcas) por se preocuparem com a segurança dos seus ocupantes.

http://www.youtube.com/watch?v=7SqxkZiEbf0

Isso era antes, Volvo deixou de ter argumentos, só assim se explica também o insucesso da marca na Europa e o facto da afirmação de marca Premium ser constantemente posta em causa por cá.

http://www.youtube.com/watch?v=fv2hcCi3FFo []

 

[Zero7]

Não, não é, mas entraria em colapso depois de atravessar a cabeça do condutor do mégane... Parece que n conheces o que é uma longarina nem a altura a que ela se situa num UMM...

Isto está ficar um pouco pró violento. Daqui a nada vou ver se encontro um UMM na sucata para restaurar. Parece que é melhor investir no "puro e duro" do que em tecnologia a favor da segurança. [s)]

 

[Jarod]

Isso era antes, Volvo deixou de ter argumentos, só assim se explica também o insucesso da marca na Europa e o facto da afirmação de marca Premium ser constantemente posta em causa por cá.

http://www.youtube.com/watch?v=fv2hcCi3FFo []

Pois pois... a Volvo não vale nada...
Apresento a maravilha do fabrico francês:
http://www.youtube.com/watch?v=FeKsbHhJFzY&mode=related&search=

Mas voltando ao tópico:
Contra uma parede: Mégane
Um contra o outro: UMM
Escolha pessoal: Volvo

[]

o tópico é bastante interessante e lança o debate do "velho contra novo em termos de segurança" ... e enquanto que obviamente muitos carros velhos não prestam neste capítulo, ainda há deles com lições para dar, o caso do já referido volvo 244, os mercedes w123...

 

[LuisCapelo]

se quiseres ter um acidente com esse volvo 244, força aí... eu prefiro ir num carro novo.

 

[Jarod]

se quiseres ter um acidente com esse volvo 244, força aí... eu prefiro ir num carro novo.

[][][]

se calhar o Mégane, não?!

[]

De que valerão as 5 estrelas contra as toneladas do Volvo 244?

 

[LuisCapelo]

De que valerão as 5 estrelas contra as toneladas do Volvo 244?

1974 Volvo 244 DL
-Kerb weight 1284 kg

não vejo onde é que estão as várias toneladas do 244.

 

[Grilo]

Pelo fato do UMM praticamente não amassar, a energia da colisão será transferida para seu ocupante, causando sérios danos internos devido principalemnte a desaceleração.

 

[zed]

na sucata???

na sucata???

Isto está ficar um pouco pró violento. Daqui a nada vou ver se encontro um UMM na sucata para restaurar. Parece que é melhor investir no "puro e duro" do que em tecnologia a favor da segurança. [s)]

Quando encontrares um UMM na sucata e com documentos..., por favor diz-me onde está...

Cumprimentos.

 

[Jarod]

Só é pena já não se fabricarem os UMM...

porque agora não temos nenhum carro "Lusitano"... tirando os papa-reformas com faróis traseiros de Peugeot 205...

 

[ESPRIT]

Depende se batias contra um objecto "deformavel" ou "indeformavel".

 

[trocadinho]

Não é um tanque, mas chapa de aço de 4mm no chassis e de 2mm na carroçaria não colapsa assim de qualquer maneira...

acho que vocês sobre-estimam a rigidez do UMM.
o mais provável é a estrutura do UMM entrar facilmente em colapso.
aquilo não é propriamente um tanque blindado.

 

[Stretx]

uma coisa e certa na hora de fazer reparacoes necessarias depois da colisao das viaturas.prefiro o UMM[] [] .com poucos euritos fica novo,enquanto que o megane e provavel ir para a sucata[]

 

[CarlosAndrade]

uma coisa e certa na hora de fazer reparacoes necessarias depois da colisao das viaturas.prefiro o UMM[] [] .com poucos euritos fica novo,enquanto que o megane e provavel ir para a sucata[]

se chegasses à hora de reparações sequer[][]