Motor Trend Best Handling Car - June 2007

[Baiones]

Figuras fazem voçês. Os outros não vendem lá porquê?? AH tal o mercado americano não interessa.... Treta. No mercado americano é preciso argumentos a sério para penetrar. Não vão lá com estilo/satus ou com comportamentos dinâmicos ou lá o que isso é.

AH!!

Como não deu em nada dizer que a " America era plana ", voltáste-te agora para o " Não vendem lá porque não querem!! ", como se isso tivesse alguma coisa a ver com a primeira coisa que tu chamáste para a questão, o facto de " Porque raio não aparecem os carros das outras marcas supostamente desportivas? Será porque bla, bla bla... "


O que interessa é continuar a mandar abaixo, mesmo que seja sem coerência! :sh)

 

[crash]

Se vocês lerem o artigo, eles explicam as razões por que certos modelos foram eliminados

Um pormenor interessante desse artigo, é que os modelos testados, têm todos (sobretudo os "estrangeiros") setup optimizado para os EUA.
Como sabemos, apesar de haver modelos iguais comercializados nos 2 lados do atlântico, as especificações a nivel de equipamentos ou suspensões costumam diferir.

 

[PauloRaposo]

Penso q há algum enviesamento na "montagem" do estudo.

Começaram, e bem, por em 1º lugar dividir os carros por categorias:
- Motor frente/tracção frente
- Motor Frente/tracção trás
- Motor frente/4wd
- Motor central ou trás/tracção trás ou 4wd.

Daqui seleccionaram os melhores de cada categoria e competiram entre si. Logo aqui, e na minha opinião, erram. É obvio que há carros que conseguirão melhores desempenhos em determinadas provas, face à forma como desenvolvem a tracção, à tecnologia que possuam, etc, até o seu tamanho e altura é importante.
Se já repararam, nas provas de perícia (slalom´s, pinos, etc) geralmente os Minis e carros pequenos afins, levam os trofeús com frequência.
Portanto, deveria ser eleito o melhor em cada categoria e ponto.

E confesso q causa alguma estranheza, que nas eliminatórias de Motor frente/4wd, apenas um tenha sido o eleito (qd estes carros têm por norma um handling muito bom), e não que o eleito não o mereça - Mitsubishi Lancer Evo 9 - mas é estranho ver q pelo caminho ficaram, por exemplo: Audi A3 3.2T quattro, Audi RS4, bmw 328xi, subaru impreza....

E q na eliminatória Motor Frente/Tracção Trás, o bmw M5, foi ultrapassado pelo bmw335 i sport.

Por isso, parece-me haver algum menor rigor.

Será? Olha que não sei...

Já aqui coloquei no Fórum um post que falava sobre o facto de o 335i Coupé ter batido em pista os dois Z4 (o roadster e o coupé). Foi um teste realizado pela AUTOMOVIL no circuito de handling (pista del INTA).

Se o 335i foi mais rápido que esses dois naquele circuito, não vejo por que não há-de bater um M5.

 

[Muscle Car]

Será? Olha que não sei...

Já aqui coloquei no Fórum um post que falava sobre o facto de o 335i Coupé ter batido em pista os dois Z4 (o roadster e o coupé). Foi um teste realizado pela AUTOMOVIL no circuito de handling (pista del INTA).

Se o 335i foi mais rápido que esses dois naquele circuito, não vejo por que não há-de bater um M5.

Não me parece que o motor 3.0 biturbo que equipa o 335i, bem como o carro em si (carroçaria e tecnologia escolhida), possam de alguma forma diferenciá-lo e afrontar um M5.
O 335i está muitos cv´s abaixo do M5 e não creio que venha melhor equipado do que o M5. Afinal o M5 é como que uma versão desportiva da bmw, o 335 continua a ser um coupe derivado da berlina, não tendo um cariz totalmente desportivo. E bater um Z4 será diferente de bater um M5 (parece-me a mim).