LHD vs RHD e não só

TiagoLeal

TiagoLeal

Membro participativo
Boa noite!!

Imaginem que iam viver para um país onde o pessoal conduz no banco do pendura [:D] [:D] [:D] , ou seja, no lado direito do carro, circulando na esquerda da via, e que o carro era indispensável lá. O que fariam?

A- levavam o carro que têm cá (imaginem um carro com 2,5 anos e 35.000 km's)

B- deixavam cá o carro e compravam lá um carro em 2ª mão, baratinho, visto ser RHD (volante à direita) e não terem dinheiro para comprar um equivalente lá.


Levar o carro daqui para outro país da UE terá desvantagens? Por quanto tempo se pode circular com o carro no estrangeiro com a matrícula de cá?

Em termos de legalização, será que legalizar o carro lá será caro?

E se o fizer e ao fim de 2 anos o quizer trazer de volta, para o registar tenho que proceder como se fosse um normal importado e pagar novamente IA (neste caso o futuro substituto)e iva?

Os seguros lá são muito mais caros, no caso de o legalizar lá.

O país é a Irlanda.

Obrigado
 
Os seguros por esses lados são bastante elevados.

Conheço um ou outro caso de Portugueses que por este motivo preferiram levar de cá o seu carro.
 
visto que conduzir um carro LHD num país RHD (e vice-versa) é perigoso por diminuição de visibilidade, nunca ponderaria levar o carro para lá.
 
Luis Capelo disse:
visto que conduzir um carro LHD num país RHD (e vice-versa) é perigoso por diminuição de visibilidade, nunca ponderaria levar o carro para lá.
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Cá também há (poucos) carros RHD. E a fazer turismo há muitos carros em muitos países com o volande do lado errado. Acredito que seja mais difícil de conduzir... Mas também não deve ser assim tão perigoso. Em algumas situações (ultrapassagens) deve requerer mais atenção.

Espero poder visitar o país em breve e alugar lá carro para poder comprovar in loco as desvantagens.
 
não é mais atenção de que precisas... o problema é que para veres se vem alguém de frente, podes ter mesmo de meter o carro na faixa contrária...
 
andred disse:
Para mim seria a opção B. Vendia o meu e comprava outro lá, um Rover! [:D][;)]
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Ah caramba, homem de bom gosto! apr:)apr:)[:D]

Eu acho que levava um dos meus Rovers de cá, talvez o 400. Assim tinham oportunidade de ver o primeiro Rover LHD por terras britânicas. [:D]

Se fosse para comprar carro lá, tinha de ser um XJ X300. Aos preços que estão lá... [br:)]
 
JeTBoy disse:
Ah caramba, homem de bom gosto! apr:)apr:)[:D]

Eu acho que levava um dos meus Rovers de cá, talvez o 400. Assim tinham oportunidade de ver o primeiro Rover LHD por terras britânicas. [:D]

Se fosse para comprar carro lá, tinha de ser um XJ X300. Aos preços que estão lá... [br:)]
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Deve ser quase o unico pais que valoriza e dá mérito a Rover. A probalidade de vendre-se um Rover é maior. E mecanicos da Rover n~~ao devem faltar por aquelas terras. [;)]

Qto ao Jaguar não seria para a minha carteira.
 
vende o teu carro e compra outro equivalente nesse pais. aposto que ainda ganhas algum no negocio...ou acabas por escolher um modelo superior!:P
 
JeTBoy disse:
Pena não ser o MKII, mas não me fazia de rogado com esse. [:D][br:)]
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Também se arranja um fumarolas MKII de 115cv por 4.500€. [:D]

http://cgi.ebay.co.uk/2004-MG-ZS-2-...7QQihZ015QQcategoryZ18262QQrdZ1QQcmdZViewItem


Ou um ZS+ 120 de 2005 por 9.600€:

http://cgi.ebay.co.uk/2005-MG-ZS-EX...5QQihZ012QQcategoryZ18262QQrdZ1QQcmdZViewItem


Acho que ficava com o fumarento... [;)]


Estava com a mão na massa porque já mandei vir umas coisitas para o meu 111 e já estão outras na calha... [:p]
 
Luis Capelo disse:
visto que conduzir um carro LHD num país RHD (e vice-versa) é perigoso por diminuição de visibilidade, nunca ponderaria levar o carro para lá.
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Tenho 6 carros RHD em Portugal e não tenho nenhum problema em conduzi-los cá! Em vez de te guiares pelo eixo da via guias-te pela berma. Em relação ao ângulo morto, ele é ao contrário, pois existe do lado da berma, e desse lado ninguém te ultrapassa! Teoricamente.....
 
Quanto á legalização na Irlanda, não te metas nisso, pois se nos queixamos cá dos preços das legalizações, lá até assustam! Só um exemplo, os Land Rover Discovery TD5 que existem lá são quase todos comerciais!
 
estebes disse:
Quanto á legalização na Irlanda, não te metas nisso, pois se nos queixamos cá dos preços das legalizações, lá até assustam! Só um exemplo, os Land Rover Discovery TD5 que existem lá são quase todos comerciais!
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Durante quanto tempo posso utilizar lá um carro com matrícula portuguesa?
 
Acho que vocês estão a fazer confusão quanto aos termos RHD/LHD; eles não se referem à posição que o volante ocupa no carro (esquerda ou direita), mas sim à faixa que o carro ocupa na via. Isto é, os carros que circulam cá em Portugal são RHD (circulam na faixa da direita), enquanto que aqueles que circulam em Inglaterra, por exemplo, são LHD (circulam na faixa esquerda da via).

EDIT: Peço desculpa, afinal o erro era meu. Carros com LHD (left hand drive: volante à esquerda) circulam em RHT (right hand traffic: pela faixa direita da via); e vice-versa.

Cumps
 
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