Choque frontal a 60 KM/H. Megane ou UMM???
- Iniciador de tópicos zed
- Data de início
Diamondplus
Well-known member
Karma
New member
CarlosAndrade
Well-known member
fapoc
New member
um UMM é raparigas? venha o embate frontal então[]
[]
Por mim é já! Um embate frontal com as 4.... [
]
Diamondplus
Well-known member
um UMM é raparigas? venha o embate frontal então[
[
[
] nem precisava de colocar o cinto! [
]
maybach_exelero
Banido
acho q preferia estar n UMM... o megane, apesar de ter akelas mariquices todas cocos... nao me parece! a rigidez "bruta" do UMM parece-me melhor..
LuisMiguelC
New member
Sim, mas no fundo é isso mesmo.
Podiamos por também a inércia ao barulho, já que se não houver muita deformação e com aquele cintos sem pre-tensores, vamos sentir ali esse efeito muito num repente.
PowerSlide
Well-known member
voabaixinho
New member
Há poucos anos, assisti a um horrível acidente na EN 10, na zona conhecida como recta do cabo. Para quem não conhece, é a estrada que liga o Porto Alto a Vila Franca de Xira.
Os protagonistas do acidente foram um Renault Megane II Break e uma pick-up Mitsubishi L200 4x4 Cabine dupla, que chocaram de frente.
Deste acidente resultaram 4 mortos e um ferido ligeiro.
No Megane, só seguia o condutor
Na pick-up seguiam 4 passageiros.
Adivinhem onde seguia o ferido ligeiro.
Para mim, numa situação como a referida no tópico, preferia sem dúvida, seguir a bordo do Megane. Mas o melhor mesmo era não ter de passar por essa situação. []
Os protagonistas do acidente foram um Renault Megane II Break e uma pick-up Mitsubishi L200 4x4 Cabine dupla, que chocaram de frente.
Deste acidente resultaram 4 mortos e um ferido ligeiro.
No Megane, só seguia o condutor
Na pick-up seguiam 4 passageiros.
Adivinhem onde seguia o ferido ligeiro.
Para mim, numa situação como a referida no tópico, preferia sem dúvida, seguir a bordo do Megane. Mas o melhor mesmo era não ter de passar por essa situação. [
]
voabaixinho
New member
[
Pois... possivelmente precisavas era de o tirar... [
]
carregalhe
New member
A rigidez bruta faz com que apanhes com toda a energia gerada pelo impacto. Tens a certeza que é isso que queres...? [
]isto é apenas um exemplo da ideia generalizada que quanto mais duro melhor.
o problema é que quanto mais duro, a energia que se gera num embate vai ter de ser dissipada por algum lado, e adivinha só que organismo serve de veículo a essa energia...poisééé´...tu!
É uma boa maneira de reposicionar e fazer um "tuning" aos orgãos internos.
O umm por ser mais pesado, também vai gerar mais energia no embate.
Sim, o megane absorverá parte dessa energia, mas também acontece o inverso.
Por isso essa teoria é uma treta.
O megane será sempre o veiculo mais seguro.
caso, como referiram e bem, o megane sirva de rampa para o mais alto UMM, poderá existir o perigo real de parte do umm entrar pelo habitáculo adentro. Com um pouco de sorte, e como a maior parte dos embates frontais são descentrados, talvez a "rampa" megane servisse apenas para ajudar a capotar o UMM.
Ainda relativo à questão da "dureza"
Ainda no tempo do golf 3, foi feito uma simulação de um toque comum citadino a apenas 8km/h. O golf 3, nos outros crash-tests mais convencionais era uma das referências da classe. No entanto, devido á sua dureza, no toque citadino, existia uma forte possibilidade do condutor ficar com ambos os braços partidos a apenas 8km/h... BRUTAL!
O fiat tipo com a sua fragilidade italiana era o representava menos riscos para o condutor nos toques citadinos. no entanto, nos crash tests convencionais era um dos piores. curioso
PhAnT69
New member
Penso que um SUV ou jeep ou como lhe queiram chamar só será mais seguro em caso de embate lateral por a sua linha de cintura ser mais alta, em embate frontal basta olhar aos resultados dos crash tests, sabendo que a sua avaliação se mede na maior parte pelos possíveis ferimentos dos passageiros.
Depois também por o UMM ser alto há ainda a possibilidade deste subir pelo Megane, não fazendo tantos estragos resultantes do embate, tanto para um como para o outro, mas o UMM poderia capotar.
Depois também por o UMM ser alto há ainda a possibilidade deste subir pelo Megane, não fazendo tantos estragos resultantes do embate, tanto para um como para o outro, mas o UMM poderia capotar.
ManuelBarbosa
Banido
Bater num UMM é como cair de um terceiro andar directamente no chão e num Megane e como cair de um terceiro andar em cima de um colchão.
ManuelBarbosa
Banido
Mas neste UMM é uma historia a parte, este tem mais air bags que o Megane
bricardo
New member
Tenho uma coisa dessas e já tive um choque "frontal", embora tenha sido a menos velocidade e contra uma laguna, fiquei contente em o mégane se ter "desmontado".
Mas a teoria do trampolim parece-me a mais valida. Ainda à semanas com o 260 fui "contra" um morro +/- da altura do choques e apesar do impacto ele saltou e nem "aleijei" apenas ao aterrar.
delta P=0
ou seja ha mesma velocidade o megane por ser mais leve iria ter de dicipar mais energia, ainda assim penso que seria mais seguro o megane, mas o melhor e nao tar mesmo em nenhum, a essa velocidade sensivelmente ja bati contra um poste de frente, sai do megane quase intacto, quanto ao carro como alguem dizia desfez-se todo mas era a funçao dele!!!
