Kia Cee'd VS Toyota Auris vs Renault Mégane

Estes carros sao todos muito parecidos. Eu acho que nunca ouve tanta unanimidade no segmento C como existe hoje em dia. Qualquer Megane Golf Astra 307 C4 Focus, qualquer um destes pode ganhar comparativos. Ora o Ceed anda a ganhar tudo pois a juntar as boas qualidades tem um excelente preço.
 
Independentemente da variação do vencedor entre os varios comparativos existentes, uma coisa é certa: o KIA nunca é o pior classificado, facto que abona em muito a sua qualidade!!
 
Tudo bem mas a diferença entre o Megane e o Astra no da Turbo foi de 172 para 179.
E depois ver na AutoFoco n:366 isto:

1ª Toyota Auris : 408
2ª Ford Focus : 398
3ª Renault Megane: 397
4ª Opel Astra : 395

....e ver na AutoHoje n:907 isto:

Toyota Auris: 139
Renault Megane: 136
Opel Astra: 134

Quanto a voces nao sei, mas já me espanta o Astra ficar á frente do Megane, mais me espanta que seja por 7 pontos de diferença....


Vai te habituando, pois vem o 1.7 125cvs e aí vamos ver quem é que fica admirado.
 
o preço e o motor energico são quase imbativeis!ainda ontemum amigo meu me dizia que foi fazer um test drive e vai comprar,adorou,tem excelente equipamento e 115cv num 1.6 diesel por 22000 euros é obra!
 
Cee'd jante de 17 com pneus 225/45
Mégane jante de 17 com pneus 205/50
Auris jante de 16 com pneus 205/55

Qual é a pancada das marcas meterem pneus tão largos? 225???
 
Cee'd jante de 17 com pneus 225/45
Mégane jante de 17 com pneus 205/50
Auris jante de 16 com pneus 205/55

Qual é a pancada das marcas meterem pneus tão largos? 225???

Não é pancada! Aparecem como opção. Quando acompanhados de suspensões eficazes, tornam os carros mais equilibrados em curva, pdendo retirar maior prazer de condução. Tem contras: condução mais seca, consumos e aquaplaning. Para além do rombo no orçamento quando se trata de mudar de pneus. :(
 
Não é pancada! Aparecem como opção. Quando acompanhados de suspensões eficazes, tornam os carros mais equilibrados em curva, pdendo retirar maior prazer de condução. Tem contras: condução mais seca, consumos e aquaplaning. Para além do rombo no orçamento quando se trata de mudar de pneus. :(

Ora aí está, uns pneus 225/45 não devem ser nada baratos.
 
Como é que na estética o Auris está igual aos outros 2, quando
tem aquele interior único e arrojado? Acho que merecia pelo menos
mais 1 ponto que os outros.
E como é que na construção eles dizem que o Auris tem bons acabamentos,
apesar de ter muitos plásticos, e tem menos 2 pontos que os outros.
E depois para o Megane dizem que combina bons materiais com plásticos
menos apelativos e leva mais 2 pontos que o Auris. Acho que aqui
deviam estar iguais.

Ou seja, para mim, o Auris devia ter mais 3 pontos, o que já lhe dava a vitória.
 
Se puderes experimenta o Megane de 150 Cv. Impressioma o "coice" do bicho e depois é sempre a descontar. [kiss] Arranca sem acelarar, acredita!
Zero7, eu tenho um Polo 1.4 TDI (75 cv) e também não preciso de acelerar para arrancar, basta largar embraiagem lentamente. Isso é uma característica dos motores a gasóleo relativamente recentes geridos por centralina.

Cumps
 
Carros a gasolina também apresentam essa característica...
Depende do binário/potencia/cilindrada, e relação de caixa
Ocasionalmente ando com um, e é largar a embraiagem com o carro engatado em 1ª e até sobe a rampa da garagem ( MESMO)....
 
Zero7, eu tenho um Polo 1.4 TDI (75 cv) e também não preciso de acelerar para arrancar, basta largar embraiagem lentamente. Isso é uma característica dos motores a gasóleo relativamente recentes geridos por centralina.

Cumps

Acredito! Eu tenho e sempre tive carros a gasolina, inclusive com turbo. Garanto-te que não têm este "despacho". Confesso que fiquei impressionado com este motor. Tanto que não necessitei de fazer o ensaio do motor 2.0 DCI de 178 Cv. Quando trocar é por aqui que vou. [;)]
 
Carros a gasolina também apresentam essa característica...
Depende do binário/potencia/cilindrada, e relação de caixa
Ocasionalmente ando com um, e é largar a embraiagem com o carro engatado em 1ª e até sobe a rampa da garagem ( MESMO)....

Numa acelaração brutal. A não ser que seja um V6 de pelo menos 3 litros.
 
Como é que na estética o Auris está igual aos outros 2, quando
tem aquele interior único e arrojado? Acho que merecia pelo menos
mais 1 ponto que os outros.
E como é que na construção eles dizem que o Auris tem bons acabamentos,
apesar de ter muitos plásticos, e tem menos 2 pontos que os outros.
E depois para o Megane dizem que combina bons materiais com plásticos
menos apelativos e leva mais 2 pontos que o Auris. Acho que aqui
deviam estar iguais.

Ou seja, para mim, o Auris devia ter mais 3 pontos, o que já lhe dava a vitória.
O interior pode ser arrojado, as a sua estetica não agrada a todos, nos materiais acredito que talves seja dos piores da classe, o megane pode combinar bons materiais com com uns menos apelativos, mas no auris todos eles são fracos.
 
O interior pode ser arrojado, as a sua estetica não agrada a todos, nos materiais acredito que talves seja dos piores da classe, o megane pode combinar bons materiais com com uns menos apelativos, mas no auris todos eles são fracos.
materiais amigos do ambiente diz-te alguma coisa? e plasticos ecologicos e reciclaveis? a toyota foi inovadora ao ser a 1ª marca de carros deste segmento a introduzir plasticos destes. podem nao ser mt bonitos, mas pá... a cabeça acima do coração!
 
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