AF147
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não me tirou duvidas nenhuma, nem sei o que tem uma coisa a ver com a outra.
aliás, o 1.6 Turbo nem concorreria na classe do 1.4 Tsi, 1.0 a 1.4, mas sim na classe 1.4 a 1.8.
Motores do Ano - Edição de 2007
- Iniciador de tópicos AF147
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não me tirou duvidas nenhuma, nem sei o que tem uma coisa a ver com a outra.
aliás, o 1.6 Turbo nem concorreria na classe do 1.4 Tsi, 1.0 a 1.4, mas sim na classe 1.4 a 1.8.
PowerSlide
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Whisperdancer
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Acho um comparativo perfeitamente válido.
Se não ficou na tabela, é porque assim o acharam..
AF147
New member
o mais certo é nem ter entrado. acho muito dificil nem sequer aparecer no Top 6.
PauloRaposo
Well-known member
Pois, e ainda ficou mais confuso. Existem posts meus que já não fazem sentido (e estão fora de ordem) uma vez que se referiam à primeira classificação (de 2006) que o ALFA 147 por lapso colocou.
Mas adiante, a intenção foi boa...
jorge1gomes1
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Os Beemer tão em alta
Última edição:
PauloRaposo
Well-known member
Concordo! O primeiro post válido seria o das 11.34.xx, que por acaso até é da minha autoria, que já tem a ver com o concurso deste ano.
PauloRaposo
Well-known member
Mais uma vez a BMW em grande...
Cada fazem fazem melhores motores a gasolina! [br] [br
A gasolina e não só! O motor do 335d também teve ficou bem classificado.
Mas este 3 litros bi-turbo do 335i é de facto um grande motor. Nunca mais me esqueço do teste em que o 335i Coupé foi mais rápido que os Z4M e Z4M Coupé!
PauloRaposo
Well-known member
Por acaso também gostava de perceber porque razão esse motor não aparece. Será por ser recente?
Por outro lado, já aparece o 1.2 Turbo da Renault que também é muito recente. Estranho...
Acho esse motor da Opel muito interessante. Embora me pareça que o 1.6 da BMW-PSA seja tecnológicamente mais evoluído (injecção directa).
Última edição:
fapoc
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PauloRaposo
Well-known member
Sim os Diesel também estão em bom plano, mas eu gosto mais de gasolina pá... []
Também eu [
]
AF147
New member
pois, realmente, nem me tinha apercebido desse promenor.
se esse está então o 1.6T da Opel também terá sido contabilizado.
então é porque realmente nem sequer teve pontuação suficiente para o Top 6.
SpeedKills
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Acho que devia haver mais categorias acima de 4 litros, tipo de 4litros a 6litros , e de 6 litros para cima.
Essa tabela é demasiado europeia ,os americanos tem motores enormes, também deveria haver distinção dos melhores nos motores com muitos cm3
Essa tabela é demasiado europeia ,os americanos tem motores enormes, também deveria haver distinção dos melhores nos motores com muitos cm3
PowerSlide
Well-known member
Aqui estão as regras:
Capacity Classes: Eight in total: Above 4-litre; 3-litre to 4-litre; 2.5-litre to 3-litre; 2-litre to 2.5-litre; 1.8-litre to 2-litre; 1.4-litre to 1.8-litre; 1-litre to 1.4-litre; and Sub 1-litre. To qualify for inclusion in these Awards classes, an engine must have been housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007.
Best Fuel Economy: To qualify for inclusion in this Awards category, an engine must have been housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007, and have been designed with fuel economy as a priority (i.e. diesels, hybrids, etc).
Best Performance Engine: To qualify for inclusion in this Awards category, an engine must have been housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007, and either have been designed specifically for a performance-orientated car or be installed in a vehicle, the aim of which is sporting fun.
Best New Engine 2007: To qualify for inclusion in this Awards category, an engine must have been launched after 10 May 2006 and be housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007.
International Engine of the Year 2007: The winners of the eight engine capacity classes are shortlisted for the International Engine of the Year 2007 crown.
Capacity Classes: Eight in total: Above 4-litre; 3-litre to 4-litre; 2.5-litre to 3-litre; 2-litre to 2.5-litre; 1.8-litre to 2-litre; 1.4-litre to 1.8-litre; 1-litre to 1.4-litre; and Sub 1-litre. To qualify for inclusion in these Awards classes, an engine must have been housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007.
Best Fuel Economy: To qualify for inclusion in this Awards category, an engine must have been housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007, and have been designed with fuel economy as a priority (i.e. diesels, hybrids, etc).
Best Performance Engine: To qualify for inclusion in this Awards category, an engine must have been housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007, and either have been designed specifically for a performance-orientated car or be installed in a vehicle, the aim of which is sporting fun.
Best New Engine 2007: To qualify for inclusion in this Awards category, an engine must have been launched after 10 May 2006 and be housed in a passenger car that was on sale in more than one country as of 9 May 2007.
International Engine of the Year 2007: The winners of the eight engine capacity classes are shortlisted for the International Engine of the Year 2007 crown.
PauloRaposo
Well-known member
Parece que o 1.2 Turbo da Renault já está a ser comercializado (já editei o meu post). Se alguém mais ligado à marca do losango puder esclarecer este aspecto...