SEM SEGURO custam 50 milhões de euros...

Zen disse:
«Todos os segurados do ramo automóvel têm de contribuir para pagar os danos provocados por veículos sem seguros. Em cada 100 euros pagos pelos segurados, 2,5 revertem para um fundo gerido pelo Instituto de Seguros.»


http://www.correiomanha.pt/noticia.asp?id=241681&idselect=11&idCanal=11&p=200
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tão simples de resolver, Ipo, pagina do ISP, matricula aparece com seguro -> passa, não tem seguro -> documentos apreendidos na hora pelo centro de inspecções

mas não há vontade politica para fazer algo tão simples...
 
Já assim a taxa de faltosos às IPO's é o que é, imagina sabendo de antemão que também lhes iam verificar o seguro que não têm...

As IPO's são os primeiros a não querer um constrangimento desses ao negócio...
 
Zen disse:
Já assim a taxa de faltosos às IPO's é o que é, imagina sabendo de antemão que também lhes iam verificar o seguro que não têm...

As IPO's são os primeiros a não querer um constrangimento desses ao negócio...
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Pois é, os interesses é que estragam o país!
 
apartado18 disse:
tão simples de resolver, Ipo, pagina do ISP, matricula aparece com seguro -> passa, não tem seguro -> documentos apreendidos na hora pelo centro de inspecções

mas não há vontade politica para fazer algo tão simples...
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Isso é se esses senhores forem ao IPO [;)]

Agora, o que verdadeiramente se podia fazer era saber que carros não têm seguro e mandar contra-ordenações para casa dos que têm o seu registo de propriedade.

É "só" cruzar os registos de propriedade com as apólices activas das seguradoras [;)]
 
Reforço só que na inspecção é obrigatório ter seguro. No entanto já fui duas vezes à inspecção e nunca mo pediram...
 
isso não funcionava porque ninguem nem nenhuma lei me proibe de ter um carro sem seguro, só me proibe é de andar com ele

MCunha

smithico disse:
Isso é se esses senhores forem ao IPO [;)]

Agora, o que verdadeiramente se podia fazer era saber que carros não têm seguro e mandar contra-ordenações para casa dos que têm o seu registo de propriedade.

É "só" cruzar os registos de propriedade com as apólices activas das seguradoras [;)]
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smithico disse:
É "só" cruzar os registos de propriedade com as apólices activas das seguradoras [;)]
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Este "so" resolvia mtos problemas principalmente no pagamento de impostos. E é mesmo so um "so", porque cruzar dados tanto em algo relacionado com seguros como em impostos nao é nada de especial, mas se calhar choca contra mtos interesses.
 
Para se fazer seguro, é preciso que o carro tenha inspecção feita, senão ninguem vos faz o seguro... Por isso podem ir à inspecção perfeitamente sem seguro... Saiem da inspecção, e vão fazer o seguro.. É isso que estou a fazer... A inspecção está feita, falta mudar o seguro...
 
lionbeste para ires até à inspecção tens de circular, logo tens de ter seguro. A solução passa por ir fazer o seguro no dia antes ou no proprio dia da inspecção para poder lá voltar com prova de inspecção feita :)
 
Zen disse:
Já assim a taxa de faltosos às IPO's é o que é, imagina sabendo de antemão que também lhes iam verificar o seguro que não têm...

As IPO's são os primeiros a não querer um constrangimento desses ao negócio...
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é que depois começavam eles a perder clientes. qualquer dia imprimem os tloes da IPO e andam assim a ver se ninguém descobre!
 
Porque não... criar/inventar um sistema em que todos os carros novos tinham uma espécie de cartão SIM, introduzido algures numa ranhura do tablier, com dados sobre o veículo em questão (e que teriam que coincidir com a identificação fornecida pela centralina), cartão esse que também teria a informação do prazo de validade do seguro em vigor e que impedia o arranque do motor quando expirado esse prazo, SE A COMPANHIA OU O MEDIADOR DE SEGUROS NÃO O PROGRAMASSE COM O NOVO PRAZO aquando do pagamento da apólice ?

Não evitava absolutamente que um carro andasse sem seguro. Bastava que o contrato de seguro fosse denunciado algures na vigência do prazo e o tal cartãozinho não fosse actualizado com essa nova informação.
Mas evitava a circulação do automóvel sem seguro em circunstâncias de caducidade por falta de renovação.

Lembrei-me disso agora...
 
Esse montante é destinado ao Fundo de Garantia Automóvel, que substitui o seguro em falta, decidindo quanto à responsabilidade e eventual indemnização, no entanto, possui uma franquia legalmente estabelecida de 300 euros +-, logo a qualquer indemnização será sempre descontada esta franquia (danos materiais).

É um modo de caso termos um sinistro com alguem sem seguro, não ficarmos a arder durante anos com o prejuizo.

No entanto, não pensem que o FGA é só pagar, pois age como qualquer seguradora, fazendo peritagem aceitando ou recusando responsabilidade e, com direito de regresso sobre o proprietário do veículo no caso de liquidar alguma coisa.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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