Renault super 5 - GTL ou GTR? - Ajuda

Até 86:
Eram 956 o C/ TC
1108 GL e GTL

A partir de 87:
desapareceu o 956cc.
1108 L e GL
1237 GTL

1988:
Campus: 956cc voltou a sair este motor
1108 SL e TL
1237 GTR
1397 GTS GTX e Baccara.

Em 1986 não existia versão GTR ainda.
Mais letra menos letra, isso só identifica os equipamentos, não o motor.
Se está no livrete e o n.º de chassis condiz, é um GTL 1.2.

Mas 100% identificado só fica depois de ver o tipo de motor, no bloco, porque há muitos 1237 que já levaram com motor 1.1, mais fácil de encontrar usado e mais barato. Mantendo a admissão, carburador e ignição mal se nota a diferença.
 
O meu 1º carro foi um super 5 gtr, de 1990

O motor é um 1237, com 55 cv, bebe um pouco, é desenrascado, mas a 5ª muito longa não aproveita o motor.

Um bom carro no geral ; )


Cump.
 
telmauto disse:
Até 86:
Eram 956 o C/ TC
1108 GL e GTL

A partir de 87:
desapareceu o 956cc.
1108 L e GL
1237 GTL

1988:
Campus: 956cc voltou a sair este motor
1108 SL e TL
1237 GTR
1397 GTS GTX e Baccara.

Em 1986 não existia versão GTR ainda.
Mais letra menos letra, isso só identifica os equipamentos, não o motor.
Se está no livrete e o n.º de chassis condiz, é um GTL 1.2.

Mas 100% identificado só fica depois de ver o tipo de motor, no bloco, porque há muitos 1237 que já levaram com motor 1.1, mais fácil de encontrar usado e mais barato. Mantendo a admissão, carburador e ignição mal se nota a diferença.
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Duas pequenas correcções.

A versão GTS foi comercializada entre 1986 e 1987, em 88 foi substituída pela versão GTX.

Também existiu o Baccara 1.7.

Acrescento que tive um 1108 GL de 85 (dos primeiros Supercincos) e um primo meu tinha um GTL 1237 de 86.

As maiores diferenças do GTL (85/87) para o GTR (88-90) eram os bancos (com mais apoio no GTR) os para-choques já tinha um pequeno avental à frente e atrás (GTR).

A versão Campus era basicamente uma Express por dentro, pois utilizava seu tablier. :)
 
O gtr tinha também vidros coloridos, estofos em veludo, fecho central com comando, vidros elétricos, e o quadrante tinha mais informação.

Cump.
 
ice disse:
O gtr tinha também vidros coloridos, estofos em veludo, fecho central com comando, vidros elétricos, e o quadrante tinha mais informação.

Cump.
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Vidros coloridos sim.... o resto só saiu com a versão Triana em 1990. Antes disso esse equipamento que referes era opcional
 
BrunoD disse:
Duas pequenas correcções.

A versão GTS foi comercializada entre 1986 e 1987, em 88 foi substituída pela versão GTX.
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A versão GTS existiu a par com a GTX. A GTX sendo a mais deportiva e a GTS que podia vir com cx automatica ou ar condicionado.

Cheguei a conhecer um GTS de 89 com AC.

BrunoD disse:
As maiores diferenças do GTL (85/87) para o GTR (88-90) eram os bancos (com mais apoio no GTR) os para-choques já tinha um pequeno avental à frente e atrás (GTR).
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exactamente
 
Daquilo que me lembro do GTR do meu pai, e como se falou a nivel de bancos, estes tinham um contorno desportivo e eram em veludo. Vinha de série assim. Infelizmente pouco mais posso acrescentar uma vez que não me lembro muito dele....

Ah, e era cinzento rato.
 
Nafs disse:
Vidros coloridos sim.... o resto só saiu com a versão Triana em 1990. Antes disso esse equipamento que referes era opcional
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Noops. Eu também tive um GTR de 1990 e trazia isso tudo. O GTR Triana, trazia como equipamento extra face ao GTR, o aileron na cor da carroçaria, a fita verde em correndo toda a carroçaria em vez da vermelha, um portaluvas com iluminação, uns tampões a lembrar as jantes especiais em turbina da Renault e pouco mais.
 
O quadrante era igual ao GT Turbo excepto o indicador da pressão do turbo. Tinha indicador do nivel de óleo, indicador da temperatura da água, nivel de combostivel, conta-rotações e velocimetro, bem como uma serie de luzinhas...
 
Eu tive um TS de '86, pelo menos atrás só tinha TS. Era de 3p, 1.4l com carburador duplo (2 borboletas), o tablier já tinha conta-rotações e manómetro da temp da água, tinha farois de nevoeiro e jantes em ferro 13' mas nunca as vi noutras versões,tinha duas listas vermelhas finas mesmo por cima dos frisos que iam da frente à traseira, o volante tinha 3 raios e a manete das velocidades não era aquela grande, se não me falha a memória tanto o volante como a manete eram iguais ao Baccara mas em preto.Se tinha sido alterado ou não não sei, era dum velhote quando o comprei.Vou ver se encontro fotos em casa,que saudades que tenho....
Quanto à dúvida, em casa tenho um mini-livro sobre o R5 que saiu com uma miniatura, vou digitalizar e coloco aqui para tirar dúvidas, mas só amanhã.[s)]
cumps
 
Hugo Pereira disse:
R5 GTL foi o 1º carro que conduzi. O meu pai ensinou-me para o tirar da garagem... andava sempre a lava-lo e o meu pai não tinha paciência para o andar sempre a tirar, vai daí ensinou-me a conduzir... tinha 12 anos.

O GTL é a versão de luxo do R5 e o GTR é a versão sport, se podemos dizer isto [:D]

É claro que ainda há o Turbo, mas esse é de outro campeonato.
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Discordo, ainda havia o GTX, e tamos a falar da Renault...
 
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