A EVO e a CAR estão neste momento a par, IMHO.
E em termos de fotografia, a CAR tem um pequena vantagem em termos de qualidade.
actualmente, são as únicas que compro, apesar de passar os olhos por todas as que puder, sejam portuguesas, alemâs, francesas ou italianas.
A CAR deu um salto muito bom em apresentação. é um grafismo a tender para o clássico, com letras serifadas, mas resulta mesmo muito bem .As temáticas também evoluiram, dedicando mais espaço à já história secular do automóvel, com as principais personagens e modelos automóveis.
Conseguiu-se demarcar bastante bem da TopGear, que graficamente é mais confusa, demasiado cheia. às vezes também a compro, porque a qualidade dos artigos tambémcostuma ser elevada, mas o orçamento nem sempre dá para comprar o trio maravilha.
A EVO é mesmo só para quem gosta de conduzir. Esperemos que não saiam da linha editorial que nos habituaram.
Mas já está a precisar de uma pequena remodelação gráfica. Já mantém a mesma base há bastantes anitos. Já começa a cansar 1 bocado.
Quanto à AH, e o facto de ser semanal tem outras prioridades.
Também acho que o formato é algo desadequado. Um pouco mais pequeno para se tornar mais prático não lhes fazia mal.
Graficamente é pão pão queijo queijo. Não se demarca muito do resto. Mesmo a remodelação da AF não a considero muito positiva. A leitura em algumas secções tornou-se algo mais dificil, a imitar em demasia a Autobild e (horrivel graficamente e a nivel da qualidade do papel) Autoplus.
O que ambas precisavam eram de logos novos, que o lettering sobre fundo vermelho já enjoa. ideias que vêm do séc passado, completamente vetustas. é mesmo velho. E dado haver tantas publicações com a mesma solução, como querem demarcar-se da concorr~encia?
Mas o que agarra o público costuma ser o conteúdo. E infelizmente, é demasiada descrição. O que noto, é que em certos testes ou sobretudo comparativos, o modelo que trouxer mais (seja o que fõr) é melhor. E isso é uma abordagem completamente errada.
Porque muitas vezes a questão não é se traz x ou y. A questão é, mas será que necessita ou deveria? seja a analisar o conteúdo de um modelo ou a própria tipologia do carro. Não põe praticamente nada em causa. Aceitam tudo o que lhes dão.
Nas publicações inglesas noto que existe um espirito critico superior. Põe em causa conceitos, estratégias, etc... e só ganham com isso, porque também obrigam o leitor a reflectir.
Também acho que a AH traz pub a mais, mas a pub. é paga e deve gerar uma bela fonte de receitas. Acham que estão para abdicar disso? Pois.
Uma sugestão seria arranjar um painel de opinadores, como por ex a AutoMagazine tem. Tipos com conhecimentos, sejam da industria ou não.
Os "opinion makers" são sempre um ponto de interesse em qualquer publicação.
Já algum tempo que não acompanho a fundo a AH, como fazia. De vez em quando ainda vou folheando ou lendo, quando por vezes aparecem cá por casa. Tem pontos positivos, como a pág dedicada a um clássico, ou até o "jornal financeiro". Mas a grande percentagem dos testes, ai....
][
]
] não se conseguiu chegar á Circulação Média da AF vs a Circulação Média da AH.
