Novo Fiat "Panda 100 HP"

Fnoronha disse:
LOOOOOOOOL
Não gosto mesmo nada... acredito que seja o mais potente do seu segmento e engraçado de conduzir mas mesmo assim, parece-me um caixote com rodas. É demasiado alto... não sei.. é estranho. O anterior Panda esse sim era muito louco.
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não é o mais potente do seu segmento. o C2 tem um 1.6 com 110cv (VTR) e outro com 125cv (VTS).
 
carlos pinto disse:
o teu xsi se era o 1.4 tinha 95e não 100cv,além disso duvido que fizesse 6.5l/100!
não compreendo os 200kg a que te referes,qual carro tem 200kg?
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Enganei-me... O meu era o 1.3 de 100cv...
E os 6,5 não os fazias... Se lesses bem o meu post vias que 6.5 era qdo estava PARADO (piada). Acho q nunca fiz menos de 8 em utilização normal.

E os 200kg, nenhum dos dois tem 200kg! Mas o xsi tinha 800, o panda 1000 com uma aerodinamica bem mais desfavorável...

Ou seja de 1000 para 800 vao mais 200kg! São 25% de aumento! E se o 1.3 do xsi não fazia 6,5 este tb não me parece que os vá fazer. Há inovações claro mas qdo os carros engordam tb não ha milagres.
 
ora bem, a conversa era tanta acerca deste carro que decidi ir dar um passeio a Fiat, aproveitando o facto de andar a procura de um carro para o dia-a-dia que me de algum gozo de conduzir.
devo dizer que nao procuro um carro novo, mas este ainda se enquadra financeiramente no que pretendo gastar por isso n perco nada em investigar.

1o que tudo, e como ja tinha visto noutro stand, o carro ao vivo e um espectaculo. diferente, com aspecto agressivo mas longe de excessos, suficientemente discreto mesmo com o pack pandamonium. muitissimo bem equipado, esta unidade ate tinha bancos em pele preto e cinza(uma opcao nao de origem, mas feita por um especialista da zona do stand).

o mal comeca quando se acede ao interior. nao ha espaco nenhum para descanso do pe esquerdo (o carro e RHD, o tablier esta logo ao lado..), apesar do espaco em geral ser excelente. o banco nao desce o suficiente para o meu gosto, e o volante nao regula em profundidade o que torna a procura de uma boa posicao de conducao uma missao quase impossivel. ainda assim e suficientemente boa para nao incomodar. a mala e do tamanho ideal (ao centimetro![:D])para o que carrego todos os dias

passando a conducao, passado uns kms o carro comeca a dar mesmo gozo de conduzir. motor sempre disponivel e c "vontade" de comer rotacoes, rijo mas sem excessos, confortavel o suficiente...no "sitio do costume" ate curvou muito bem! nao e tao agil como o meu antigo 106, mas entre os carros mais recentes de cavalagem similar, e o que mais se aproxima do gozo e eficacia que o 106 proporcionava.

em AE, parte importante para mim pois viajo muito....e sensivel a ventos laterais e nao tem la grande insonorizacao a uns 130-140.
o carro e excelente para quem nao faz muitos percursos grandes em AE, o que e pena...pois eu preciso de um que seja bom ai tambem! nao e inesperado, o panda nao e suposto ser um estradista[:D]

e bom saber que hoje em dia ainda se fazem carros "a moda antiga", que dao gozo de conduzir e explorar, eficazes mas sem comprometer o resto e sem cair no erro de tornar o carro demasiado eficaz (a troco da tal facilidade em explorar e controlar).

o Panda nao e "el mejor", nao apareceu nas "isentas" revistas espanholas da moda e nao atrai muito a atencao dos fanaticos-psicoticos como outros carros do grupo.
por ser exactamente aquilo que pretende ser, este e provavelmente O VERDADEIRO "el mejor" de toda a gama Fiat e Alfa.

a busca por um bom usado continua, mas parabens a Fiat!:)
 
Última edição:
Eliselotus disse:
ora bem, a conversa era tanta acerca deste carro que decidi ir dar um passeio a Fiat, aproveitando o facto de andar a procura de um carro para o dia-a-dia que me de algum gozo de conduzir.
devo dizer que nao procuro um carro novo, mas este ainda se enquadra financeiramente no que pretendo gastar por isso n perco nada em investigar.

1o que tudo, e como ja tinha visto noutro stand, o carro ao vivo e um espectaculo. diferente, com aspecto agressivo mas longe de excessos, suficientemente discreto mesmo com o pack pandamonium. muitissimo bem equipado, esta unidade ate tinha bancos em pele preto e cinza(uma opcao nao de origem, mas feita por um especialista da zona do stand).

o mal comeca quando se acede ao interior. nao ha espaco nenhum para descanso do pe esquerdo (o carro e RHD, o tablier esta logo ao lado..), apesar do espaco em geral ser excelente. o banco nao desce o suficiente para o meu gosto, e o volante nao regula em profundidade o que torna a procura de uma boa posicao de conducao uma missao quase impossivel. ainda assim e suficientemente boa para nao incomodar. a mala e do tamanho ideal (ao centimetro![:D])para o que carrego todos os dias

passando a conducao, passado uns kms o carro comeca a dar mesmo gozo de conduzir. motor sempre disponivel e c "vontade" de comer rotacoes, rijo mas sem excessos, confortavel o suficiente...no "sitio do costume" ate curvou muito bem! nao e tao agil como o meu antigo 106, mas entre os carros mais recentes de cavalagem similar, e o que mais se aproxima do gozo e eficacia que o 106 proporcionava.

em AE, parte importante para mim pois viajo muito....e sensivel a ventos laterais e nao tem la grande insonorizacao a uns 130-140.
o carro e excelente para quem nao faz muitos percursos grandes em AE, o que e pena...pois eu preciso de um que seja bom ai tambem! nao e inesperado, o panda nao e suposto ser um estradista[:D]

e bom saber que hoje em dia ainda se fazem carros "a moda antiga", que dao gozo de conduzir e explorar, eficazes mas sem comprometer o resto e sem cair no erro de tornar o carro demasiado eficaz (a troco da tal facilidade em explorar e controlar).

o Panda nao e "el mejor", nao apareceu nas "isentas" revistas espanholas da moda e nao atrai muito a atencao dos fanaticos-psicoticos como outros carros do grupo.
por ser exactamente aquilo que pretende ser, este e provavelmente O VERDADEIRO "el mejor" de toda a gama Fiat e Alfa.

a busca por um bom usado continua, mas parabens a Fiat!:)
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Boa descrição.
O culminar dos últimos parágrafos é muito bom e concordo a 100%.
 
que sorte. teres tido oportunidade de experimentar o 100HP.
Quanto à questão do descanso do pé esquerdo, deve ser limitação da conversão a RHD.

Isso da posição de condução é uma coisa que me irrita particularmente nos Fiat que conduzo. Sempre demasiado alta para o meu gosto

Já tinha experimentado esse motor num Punto, e desiludiu-me um bocado, porque era completamente aniquilado por uma caixa de velocidades demasiado longa. Sei que esse panda traz a caixa de 6vel. do Punto II sport, e que o motor recupera a "garra" tipica dos pequenos motores italianos, que adoram que puxemos por eles, sempre acompanhados de uma bela sonoridade.

Realmente o Panda 100Hp é das opções mais interessantes para quem procura algo divertido de conduzir, sem entrar em grandes despesas. Pena não vir para Portugal. Estaria no topo da minha lista para o dia-a-dia.
 
c r a s h disse:
que sorte. teres tido oportunidade de experimentar o 100HP.
Quanto à questão do descanso do pé esquerdo, deve ser limitação da conversão a RHD.

Isso da posição de condução é uma coisa que me irrita particularmente nos Fiat que conduzo. Sempre demasiado alta para o meu gosto

Já tinha experimentado esse motor num Punto, e desiludiu-me um bocado, porque era completamente aniquilado por uma caixa de velocidades demasiado longa. Sei que esse panda traz a caixa de 6vel. do Punto II sport, e que o motor recupera a "garra" tipica dos pequenos motores italianos, que adoram que puxemos por eles, sempre acompanhados de uma bela sonoridade.

Realmente o Panda 100Hp é das opções mais interessantes para quem procura algo divertido de conduzir, sem entrar em grandes despesas. Pena não vir para Portugal. Estaria no topo da minha lista para o dia-a-dia.
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