Tópico do Mercado Nacional (Julho 2007)

Não existem...os dados existentes, seja em que país for, são baseados no numero de matriculas...não no numero de vendas ( facturas ). Tudo o que se passa a vida a discutir, não passam de objectivos...não de vendas...

vais desculpar-me porque acho que estou a ficar um bocado burro...

uma matrícula não é equivalente a uma venda? (Excluindo os importados obviamente)
 
Não existem...os dados existentes, seja em que país for, são baseados no numero de matriculas...não no numero de vendas ( facturas ). Tudo o que se passa a vida a discutir, não passam de objectivos...não de vendas...

Que eu me lembre, a revista "automotive news Europe" publica regularmente suplementos com veículos fabricados por país em todo o mundo. Não tem nada a ver com matricula. São números reais...
 
Que eu me lembre, a revista "automotive news Europe" publica regularmente suplementos com veículos fabricados por país em todo o mundo. Não tem nada a ver com matricula. São números reais...

Fabricados ? Fabricados como...? Eles fazem as contas dos carros vendidos pelos carros fabricados ?
 
o que o Pugsales pode querer dizer é que muitas vezes as marcas matriculam carros não vendidos para cumprir objectivos

Nos carros matriculados é importante não esquecer as rent a car e os carros de serviço

cumprimentos
 
Antes de mais, não vejo razão para que os automóveis vendidos a rent-a-cars não sejam contabilizados.

Segundo, será que os carros de serviço e matriculados de forma adientada serão assim tão significativos a ponto de falsear os números?
 
Antes de mais, não vejo razão para que os automóveis vendidos a rent-a-cars não sejam contabilizados.

Segundo, será que os carros de serviço e matriculados de forma adientada serão assim tão significativos a ponto de falsear os números?

Digamos que sim...

Obviamente não faz subir uma marca de 7º para 3º....

Mas pode perfeitamente fazer subir um lugar...
 
Resumindo e para simplificar ao essencial, não interessa muito saber quem vende mais mas sim quem ganha mais...

E vender muito para frotas / rents etc tem um risco para quem vende que é chegar ao fim do ano e não conseguir o rapel do fabricante por umas dezenas de carros... É aí que entram as matriculas de "Não vendidos"

Só que depois no ano seguinte, repõe-se a verdade já que os carros "não vendidos" entram no mercado... Deste modo é muito dificil manipular nº de carros vendidos de um fabricante a médio prazo. Se eu analisar vendas dos últimos 3 anos de todos os fabricantes em Pt devo ter um retrato fiel do mercado.

Para saber quem ganha mais basta-me analisar os relatórios de contas e cruzar com as vendas.

Pug: é +- ou menos assim ou não? :confused:
 
Mercado Nacional - Maio 2007

Mercado Nacional - Maio 2007

MAIO 2007
http://www.acap.pt/press/ultimo.htm

OS GRÁFICOS

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INFORMAÇÃO MAIS DETALHADA (MARCAS):

http://www.autoinforma.pt/download/Vendas/LIGMAI2007.xls
 
o que o Pugsales pode querer dizer é que muitas vezes as marcas matriculam carros não vendidos para cumprir objectivos

Nos carros matriculados é importante não esquecer as rent a car e os carros de serviço

cumprimentos
Por acaso faz-me uma certa espécie que a Renault tenha valores quase 50% superiores aos da Peugeot e aos da Opel.

Nos comerciais é fácil de ver, com grandes empresas com frotas totalmente monomarca. Nos de passageiros já se torna mais difícil avaliar, mas imagino.
 
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