telmauto
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Tens a certeza? Para confirmar, sabes qual a cilindrada do motor desses? []
Quanto às repros, ele tava no gozo []
OK, desde 850 até 1397cc, saíu de tudo, só diferem nas medidas...[
]
Renault Clio I 1.2 RN 1992
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OK, desde 850 até 1397cc, saíu de tudo, só diferem nas medidas...[
]
KingTDI
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Ah, mas não te espantes. [
O Mundano, por exemplo, já experimentou ver no GPS...e o Clio da mãe (?) a 160 de ponteiro ia a 135 reais...[]
Logo a 190 é bem capaz de ir a uns 160...[
mas eu acho que o carro só marca 180...[
] [] não tenho a certeza...
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eu acho muito bom esse carro, para o preço e como ta estimado eu nao pensava dois vezes
mas o carro e muito confortavel(francoi o que se tava a espera) é pena e nao ter conta-rotaçoes, adoro o barulho do motor a baixas rotaçoes quando se carrega no acelerador a fundo, faz um ronco
quanto a velocidades, 3ª a 140km nunca na vida(com a 4ª em descida e a bater no fundo), so com modes, ja conduzi isso e digo que numa descida a fundo ele esgota o conta-km's, e facilmente se atinge os 140-160km com isso, claro que a subir esquece, tem que se embalar, quanto a estabilidade, eu ja levei o carro ao limite e acho que claro nao e estavel, mas para um carro desses nao fica nada mal, o problema e ventos laterais, o carro fuge um pouco com a traseira, mas isso com a traseira mais rebaixada nao ha prob's, eu digo para 1 carro nao e mal, so que gasta um pouco por ser pesado
cumps
Isso do ronco é o que mais me "chama"...[br
] Gosto, mesmo andando à pendura, de numa aceleração ouvir aquele barulho...[br
] E este é daqueles motores que nem precisa de escapes nem tretas para o conseguir [
] Em relação ao taquímetro (conta rpm) não te preocupes que a vir para mim este quadrante vai fora! [
] E vem o dos RT/Baccara [] Em relação à estabilidade...é a razão porque quero colocar pneus um pouco mais largos e se possível uma suspensão Koni/Bilstein. Claro que até é capaz de valer mais que o carro...[
] Em relação a ser gastador, não é por ser pesado, uma vez que são somente 815 kg +-; é feitio próprio [
] [] Tb me parece um bom 1º carro...[
]
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OK, desde 850 até 1397cc, saíu de tudo, só diferem nas medidas...[
Não acho que seja bem assim. Posso dizer que é na prática o mesmo motor se a cubicagem for idêntica...e neste caso acho que o 1171 cc não existiu nesses que menionaste [
]
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mas eu acho que o carro só marca 180...[
não tenho a certeza...
Ele diz que passou a escala...dá para ver +- [
] [] Anyway, a partir de 93 o velocímetro já vinha graduado até aos 200 km/h
telmauto
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Não acho que seja bem assim. Posso dizer que é na prática o mesmo motor se a cubicagem for idêntica...e neste caso acho que o 1171 cc não existiu nesses que menionaste [
O 1171 já é energie...
Não tem nada a ver com os antigos, de árvore de cames lateral.
Mas o carro em questão não é de 92, motor antigo, sem catalisador, 1.2 igual ao do Supercinco???
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Este Clio é um E5F; motor 1171 cc Energy, a carburador, com 60 cv [
]O do super 5 não era um 1239 cc com 55 cv? [
]
Última edição:
16v
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Em 2004 fiz os 18 e a prenda da minha mãe foi um Saxo 1.1i Exclusive de 2002.
Eu o que queria era um AX GT ou GTi para 1º carro ...
Mas a minha mãe com medo das minhas aventuras optou por jogar pelo seguro.
O Saxo vinha com 2 anos e estava novinho ( hoje felizmente está igual ). Ao início era um pouco "baldas"... Hoje estimo-o com muito zelo mesmo. De qualquer forma, 2 anos e uns meses depois, já me sinto preparado para um novo desafio : Cup
Só estou á espera duma boa oportunidade preço/estado de conservação.
Se gostas do Clio, força nisso!
A Emoção nestes casos tem que superar a Razão!
Eu o que queria era um AX GT ou GTi para 1º carro ...
Mas a minha mãe com medo das minhas aventuras optou por jogar pelo seguro.
O Saxo vinha com 2 anos e estava novinho ( hoje felizmente está igual
). Ao início era um pouco "baldas"... Hoje estimo-o com muito zelo mesmo. De qualquer forma, 2 anos e uns meses depois, já me sinto preparado para um novo desafio : Cup Só estou á espera duma boa oportunidade preço/estado de conservação.
Se gostas do Clio, força nisso!
A Emoção nestes casos tem que superar a Razão!
telmauto
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Este Clio é um E5F; motor 1171 cc Energy, a carburador, com 60 cv [
Ah, OK, estou esclarecido... já nem me lembrava que saíram 1.2 a carburador com motor energie, em 93 passaram a ter injecção monoponto...
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Em 2004 fiz os 18 e a prenda da minha mãe foi um Saxo 1.1i Exclusive de 2002.
Eu o que queria era um AX GT ou GTi para 1º carro ...
Mas a minha mãe com medo das minhas aventuras optou por jogar pelo seguro.
O Saxo vinha com 2 anos e estava novinho ( hoje felizmente está igual
Só estou á espera duma boa oportunidade preço/estado de conservação.
Se gostas do Clio, força nisso!
A Emoção nestes casos tem que superar a Razão!
E acho que fazes muito bem. [
] Pelo que sei este carro até dá para algumas brincadeiras...embora incomparável a um GTI, claro [
] [] Toda esta questão nem se pôs por andarmos à procura de um...ele veio ter connosco, em excelente estado. Torna-se muito tentador, tendo em conta que serve como 2º carro enquanto não é meu, é barato, e...é Renault! [
] []Quando vier (mais tarde ou mais cedo...[
]) é para manter o máximo tempo possível, se puder ser para sempre! []
Drifter
Banido
Pois....a maior parte dos donos deste tipo de carros apenas os vê como meio de transporte barato. Eu vejo algo mais...e é por isso que já tenho em mente uma lista de alterações que são capazes de valer quase o que queremos dar pelo carro...[
pois eu compreendo que queiras alternar o carro, mas isso hoje em dia e uma carga de trabalhos, qualquer coisa temos que ir a DGV homologar o que alternar-mos no carro
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Por acaso tb tinha logo no início ideia de que não havia energy a carburador, mas logo se desfez essa ideia [
] [] Isso que dizes está correcto...e depois em fim de 96/início de 97 saiu o ainda usado 1149 cc, injecção multiponto, de novo com 60 cv (o monoponto tinha somente 55). [
]
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A única coisa em que a DGV poderia meter o bedelho [
] seria em relação às jantes [] Tudo o resto, por exemplo colocar volante e quadrante do Baccara, não necessita de homologação [
]
Drifter
Banido
A única coisa em que a DGV poderia meter o bedelho [
Tudo o resto, por exemplo colocar volante e quadrante do Baccara, não necessita de homologação [
olha conheço um gajo que numa operaçao Stop um policia quis o multar por ter um volante, pedais e manete e por ter um radio e neons dentro do carro (era um Cup, parece uma arvore de natal) claro que nao foi multado, mas a policia hoje em dia imbiram com tudo mesmo, mas como o volante sao iguais claro que nao ha problemas
telmauto
New member
A única coisa em que a DGV poderia meter o bedelho [
Tudo o resto, por exemplo colocar volante e quadrante do Baccara, não necessita de homologação [
Rasgar os furos aos amortecedores da frente também não precisa de homologação. E fica bem mais barato que os pneus largos, jantes e amortecedores.
Drifter
Banido
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Se imbirrarem são burros, porque:
-o carro não tem airbags, logo não há problema algum;
-aquele volante saiu no Baccara
[
] [] Por aqui não embirram mt, e como pretendo manter o carro sóbrio, discreto...não creio que haja problema [
]
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como se rasga os furos dos amortecedore
Tb não percebi
De qualquer das formas pretendo mesmo arranjar uma suspensão "nova", até porque esta já deve estar algo "gasta" [
]
telmauto
New member
Com a ajuda de um berbequim, uma broca, um limatão.
E depois alinhamento à maneira.
Um pouco de camber nesse carro faz milagres para "colar" a frente no piso...
telmauto
New member
Tb não percebi
De qualquer das formas pretendo mesmo arranjar uma suspensão "nova", até porque esta já deve estar algo "gasta" [
Esses DeCarbon que vêm de origem duram outros tantos kms...
Ou será que que carro está muito estimadinho mas já levou um acerto ou 1 quadrante?
Só teve 1 dono?