[Comparativo] HF Integrale - Celica GT4 - Sunny GTi-R - Sierra Cosworth

[PauloFVF]

O GTI-R pulveriza as acelerações e as reprises apr apr apr apr apr


e como seria de esperar tem uma travagem do pior :sh) :sh) :sh)


Bom comparativo! palmas ao Gordini apr

 

[voabaixinho]

O Deltona será sempre O carro de rali.
Foi sempre o carro a bater pelos adversários.
Marcou uma época e os corações de muitos adeptos desta modalidade.
Ainda hoje se anseia pelo seu regresso.
O mundo dos ralis nunca mais foi o mesmo desde o seu desaparecimento.
De vez em quando vejo um vermelho em Alvalade(Lx.), e [br][br][br].
Quem me dera ter um desses. []

 

[kpt]

venha o celica para mim .. lindo, lindo

 

[thedoc]

Curioso eu ando com um Sunny 1.4 SLX e tem todos os defeitos do GT-R faz um arreial a andar mais de pressa e não trava nada.

Bolas parece que os engineiros da nissan só colocaram os defeitos nestas versões mais economicas. No entanto uma coisa é certa com 15 anos 33000 kms, e apenas um ano nas minhas mãos eu adoro o meu sHunny.

 

[kpt]

33000kms? ainda nem acabou a rodagem =P

 

[PauloFVF]

Curioso eu ando com um Sunny 1.4 SLX e tem todos os defeitos do GT-R faz um arreial a andar mais de pressa e não trava nada.

Bolas parece que os engineiros da nissan só colocaram os defeitos nestas versões mais economicas. No entanto uma coisa é certa com 15 anos 33000 kms, e apenas um ano nas minhas mãos eu adoro o meu sHunny.

a grande maioria dos japunas da época era assim, a nissan ainda padecia mais dessa maleita......

nas minhas mãos, N14 1.4 e GTI e P10 1.6 .........todos com o mesmo problema!travam bem para uma condução diária normal..........mas basta fazer três travagens a fundo a uns 120 que já perdem metade da eficácia ........e em travagens a mais velocidade ainda era pior

 

[pedroHF]

Obrigado por partilhares os scans

 

[ESPRIT]

Gostava de vos chamar a atenção para alguns pormenores:

- Já repararam na tabela de equipamento? Engraçado como os tempos mudaram! Mas dá bem para reparar que o Sierra era de um segmento acima. Mas engraçado ver como num segmento C, nem na sua versão mais cara punham A/C, e curioso pq no Nissan havia vários 1.4 com ele.

- Já repararam no tamanho das jantes!

- Para mim há claramente dois q se destacam quando os vemos ao vivo. O Sierra, q ainda hoje mete uma presença fantástica qdo vejo um Cosworth bem conservado, e o Integrale por ser "o" carro de rallies da época, é como a gilette, tu podes comprar da wilkinson sword, mas identificas sempre como uma gilette.

- Já repararam no preço?

 

[thedoc]

33000kms? ainda nem acabou a rodagem =P

O carro era o meu avô. E era o segundo carro, o carro que só faz viagens grandes.

Como o meu avô está a ficar velhote e não faz viagens, emprestou-mo. Agora anda todo contente com um Polo 1.2, carro alias que veio substituir um Fait 128 1.1 de '74.

Outra coisa estas revistas sim dão gosto ler, comparativos com tudo descriminado, será que ainda é possivel voltar a esta fase, a este nivel de promenor?

PS: Obrigado pelo scan, esqueci-me a agradecer o primeiro post.

PS2: O meu sHunny não tem a/c, o meu avô não quiz porque o mecanico disse que tirava muita potência ao motor.

 

[PauloFVF]

O carro era o meu avô. E era o segundo carro, o carro que só faz viagens grandes.

Como o meu avô está a ficar velhote e não faz viagens, emprestou-mo. Agora anda todo contente com um Polo 1.2, carro alias que veio substituir um Fait 128 1.1 de '74.

Outra coisa estas revistas sim dão gosto ler, comparativos com tudo descriminado, será que ainda é possivel voltar a esta fase, a este nivel de promenor?

PS: Obrigado pelo scan, esqueci-me a agradecer o primeiro post.

PS2: O meu sHunny não tem a/c, o meu avô não quiz porque o mecanico disse que tirava muita potência ao motor.

e é verdade []

o meu primera de AC ligado perdia imensa potência.......era um degredo

 

[Nafs]

Este comparativo veio confirmar o que já tinha lido noutros lados:
- o sierra para um desportivo não tinha instrumentação nenhuma
- o delta não consegue fazer os tempos anunciados
- o sunny trava muito mal

bons tempos...

 

[ScoobyptMC]

Sei onde está um "Carlos Sains" parado á que tempos... e ainda hoje passei por um Integralle à venda á beira da estrada... Tivesse eu €spaço e comprava uns amigos deste para fazer companhia ao Impreza.

 

[jorge1gomes1]

Muito bem. Obrigado pelo tópico.

Parece-me gritante a superioridade dos interiores do celica.

Não tinha noção do monstrino que era o nissan.

Onde se arranjam estas pérolas a bom preço?!

 

[nmyguel]

a grande maioria dos japunas da época era assim, a nissan ainda padecia mais dessa maleita......

nas minhas mãos, N14 1.4 e GTI e P10 1.6 .........todos com o mesmo problema!travam bem para uma condução diária normal..........mas basta fazer três travagens a fundo a uns 120 que já perdem metade da eficácia ........e em travagens a mais velocidade ainda era pior

Ora ai tá o meu P11 é a mesma coisa.

Travar a alta velocidade é para fugir [] .

 

[MadDragon]

Ora ai tá o meu P11 é a mesma coisa.

Travar a alta velocidade é para fugir [] .

Qualquer um Nissan é o degredo na travagem![]
Eu nem quero pensar nisso quando for à inspecção com o meu. Da maneira como ele trava bem que vou levar com a "folha vermelha" na fronha..[8b]

 

[nmyguel]

Qualquer um Nissan é o degredo na travagem![]
Eu nem quero pensar nisso quando for à inspecção com o meu. Da maneira como ele trava bem que vou levar com a "folha vermelha" na fronha..[8b]

Pois, por acaso na 1 inspecção que fui quando tinha 4 anos o carro, os travões de trás não travavam


Mas como o inspector era conhecido ele não o chumbou, apenas disse para ir ver aquilo o mais rápido possivel, isto num sábado à tarde. Segunda já tava na nissan[]

 

[MadDragon]

Pois, por acaso na 1 inspecção que fui quando tinha 4 anos o carro, os travões de trás não travavam


Mas como o inspector era conhecido ele não o chumbou, apenas disse para ir ver aquilo o mais rápido possivel, isto num sábado à tarde. Segunda já tava na nissan[]

Pois, o meu problema é mesmo os de trás...
Se calhar ainda vou ter que lhe colocar cubos novos.[8b]
Qual era o modelo?

 

[nmyguel]

Pois, o meu problema é mesmo os de trás...
Se calhar ainda vou ter que lhe colocar cubos novos.[8b]
Qual era o modelo?

É o que aparece no avatar. Primeira 1.6 de 98.

Com 107mil ja levou dois jogos de bombitos atrás.

E agora quando vinha do Algarve na páscoa novo susto com ele a travar.

 

[MadDragon]

É o que aparece no avatar. Primeira 1.6 de 98.

Com 107mil ja levou dois jogos de bombitos atrás.

E agora quando vinha do Algarve na páscoa novo susto com ele a travar.

POis, eu já fiquei 2 vezes sem travões.
Uma vez foi em autoestrada e tinha que reduzir numa curva. Travei e nada. [s)]
Tive que fazer a curva com excesso de velocidade, ainda por cima num K10 que tem uma traseira rebelde, já para não dizer, perigosa...Já estava a pensar que ia daquela para melhor.[8b]

 

[nmyguel]

POis, eu já fiquei 2 vezes sem travões.
Uma vez foi em autoestrada e tinha que reduzir numa curva. Travei e nada. [s)]
Tive que fazer a curva com excesso de velocidade, ainda por cima num K10 que tem uma traseira rebelde, já para não dizer, perigosa...Já estava a pensar que ia daquela para melhor.[8b]

Desculpa a ignorância mas qual é o modelo K10?[]