Nissan Terrano II - aumentar a potência

C

crush82

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Boa tarde a todos!

Vinha pedir a vossa ajuda para o seguinte:
tenho um Terrano II de 2001, motor 2.7 TDi de 125cv, e pretendia aumentar a potência...
Como pode ser feito? Através de chip, reprogramação? E onde posso fazer isto na zona do Porto?


Obrigado pela ajuda! [;)]

Cumprimentos
 
faz uma pesquisa por reprogramação!


os 125cv do terrano chegam bem [:cool:]

em velocidade de ponta "prende" nos 190, mas isso é mais que suficiente e para além do suficiente tendo em conta do que estamos a falar (jipe)


nunca me queixei no mato nem fora dele! aliás........nunca me queixei, e muita gente elogiou a potência do Terrano![;)]


Os consumos nem eram muito maus, fazia pelos 10 a andar normalmente!!!também baixar daqui era quase impossivel [:D]
 
Não devemos estar a falar da mesma coisa... ehehe

190Km/h?? Tenho larga experiência em Terranos e nenhum deles se lançava a essa velocidade assim tão descontraídamente! lol

Mas a questão também não é velocidade de ponta... até porque não é um veículo pensado para essas velocidades!
O que eu pretendia era melhores recuperações (que são uma miséria...) e mais força a baixa rotação...

Julgo que tornará a condução mais agradavel...


Em relação aos 125cv serem ou não suficientes... se fossem, a Nissan não teria lançado o 3.0 Di... [kiss]

De qualquer das formas, na zona do Porto conhecem alguma casa conceituada, nomeadamente com experiência em jipes?

Cumprimentos
 
crush82 disse:
Não devemos estar a falar da mesma coisa... ehehe

190Km/h?? Tenho larga experiência em Terranos e nenhum deles se lançava a essa velocidade assim tão descontraídamente! lol

Mas a questão também não é velocidade de ponta... até porque não é um veículo pensado para essas velocidades!
O que eu pretendia era melhores recuperações (que são uma miséria...) e mais força a baixa rotação...

Julgo que tornará a condução mais agradavel...


Em relação aos 125cv serem ou não suficientes... se fossem, a Nissan não teria lançado o 3.0 Di... [kiss]

De qualquer das formas, na zona do Porto conhecem alguma casa conceituada, nomeadamente com experiência em jipes?

Cumprimentos
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eu não falei descontraidamente! mas garanto que o 2.7tdi comercial chega lá.....entre os 180 e os 190km/h dependendo da inclinação (180km/h plano de ponteiro)

ah...friso que são velocidades de ponteiro!


pá, pronto se calhar usas o carro de forma diferente da minha! para mim o 2.7tdi era mais que suficiente [;)]

nunca lhe vi , nem no motor nem no jipe, pretensões a desportivo [:D] [;)]


quanto á força em baixas rotações concordo...........gosta de funcionar a médias rotações ...pelas 2 mil e muitas/ 3 mil.........! é verdade........e quando acerta na rotação "dispara"........em baixas realmente é amorfo

lembro me de quando estava a tentar melhorar a média.....anadava sempre em baixas...e assim acabei for por subi-la eheheh..............depois apanhei o ponto!
 
Paulo, concordo com quase tudo o que disseste especialmente na parte da apetência para as 3000 rpm... [:D]

Em relação à velmax, que continuo a dizer que me parece um dado irrelevante neste caso, nos 3 Terranos 2.7 Tdi que já tive,mesmo a descer e muito lol, nunca passei dos 180Km/h... Nota-se a chamada barreira aerodinâmica... eheh

Obviamente que não se trata de um desportivo... mas isso não impede que se tente tornar a sua condução mais agradável... senão também não faria sentido reprogramar 90% dos carros que são reprogramados... pois também não serão propriamente desportivos...


Cumprimentos
 
crush82 disse:
Paulo, concordo com quase tudo o que disseste especialmente na parte da apetência para as 3000 rpm... [:D]

Em relação à velmax, que continuo a dizer que me parece um dado irrelevante neste caso, nos 3 Terranos 2.7 Tdi que já tive,mesmo a descer e muito lol, nunca passei dos 180Km/h... Nota-se a chamada barreira aerodinâmica... eheh

Obviamente que não se trata de um desportivo... mas isso não impede que se tente tornar a sua condução mais agradável... senão também não faria sentido reprogramar 90% dos carros que são reprogramados... pois também não serão propriamente desportivos...


Cumprimentos
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sim, os 180km/h eram realmente uma barreira estranha....parecia que não queria sair de lá.........mas passei várias vezes dos 180...pouco.....uma vez até os 190, com um ML á frente [;)]


pá, se procuras então mais uns cavalos e um binário superior......faz uma repro.....penso que até os 140cv e mais uns 40/60nm de binário não há grandes problemas!
 
já agora, as tuas pegas das portas como estão??? alguma partiu-se? e o teu porta luvas fecha bem?

tinha esses probs chatos..........e aquele tipico da direcção que acontece quando um gajo não lubrifica com massa os batentes :sh)
 
Boas,

Eu tenho um terrano II tdi SE de 97 com pneus 235 75 15 e comparei a velocidade com uma volvo 850. Eu ia a 120kms/hora, a volvo ia a 110kms / hora. Logo a 190 kms /hora , imagino o erro...

Atençao que os volvos têm um conta kilometros muito aproximado da realidade.

abraço
 
Mig80 disse:
O pessoal dos todo-o-terreno costuma aumentar o débito de gasóleo na bomba.
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Pois costuma... So que pelo que sei o verdadeiro (e mau) resultado aparece ao fim de algum tempo.. Bomba Inject pra sucata, colaças partidas.. Isto ja pra num falar do fumo e consumos.

Por acaso costumo ver muito esta alteraçao em Patrol's.. lol

Abrx
 
Bj40 disse:
Pois costuma... So que pelo que sei o verdadeiro (e mau) resultado aparece ao fim de algum tempo.. Bomba Inject pra sucata, colaças partidas.. Isto ja pra num falar do fumo e consumos.

Por acaso costumo ver muito esta alteraçao em Patrol's.. lol

Abrx
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Tudo depende do que é feito, da maneira como é feito, e por quem é feito.

Se o aumento for feito com "conta, peso e medida", não influenciará muito a fiabilidade, bem como o tratamento (uso) que se dá depois ao motor.
 
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