LuisMiguelC
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DECO? Se forem os mesmos gajos a testar os aspiradores que testam os carros...:sh):sh):sh)
[
][]P.S.: Não tou a gozar contigo, Sérgio. Tudo na boa, mesmo! [
]
Utilitário Niponico a Diesel!?!? Qual?
- Iniciador de tópicos Format
- Data de início
DECO? Se forem os mesmos gajos a testar os aspiradores que testam os carros...:sh):sh):sh)
[
][]P.S.: Não tou a gozar contigo, Sérgio. Tudo na boa, mesmo! [
]
fapoc
New member
DECO? Se forem os mesmos gajos a testar os aspiradores que testam os carros...:sh):sh):sh)
[
P.S.: Não tou a gozar contigo, Sérgio. Tudo na boa, mesmo! [
Sim realmente, DECO a testar carros é para esquecer!
mariosilva
New member
Parabéns pela tua escolha, Format!
Muitos e bons kms com a máquina []
Muitos e bons kms com a máquina [
]
igoman
New member
Infelizmente a experiencia foi curta (o chassi do E11) ...
Ao que parece, os carros feios ganham Mundiais de Ralis []
Infelizmente este carro não foi campeão[
Este carro em 1999 ficou 18 pontos a frente do segundo, Subaru, na tabela de construtores , e em 1998 ficou em segundo por apenas 1 ponto para o campeonato de pilotos...
Última edição:
jorge1gomes1
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Se me dessem a escolher ía pro yaris. Mas é o mais caro não é?!
JAPANESEFAN
New member
Toyota Yaris
Pois é todos dizem Toyota Yaris, mas até agora o carro para mim tem-se revelado um GRANDE BARRETE!
É verdadem, meu rico Nissan Note que mesmo apesar de estar com defeitos é bem melhor que o Yaris.
Neste momento o carro está com 500 Km, e já deu para ver muita coisa mal.
Pontos negativos:
- Pessimo isolamento acustico, em auto estrada a pessoa fica surda, não me refiro ao ruido do motor. Os pneus são uns Yokoama Decibel, deve ser para reduzir o ruido que mesmo assim é de doidos, muito muito mal.
- A qualidade da montagem dos plásticos é pessima do pior que encontrei, até tenho de ir ao vendedor reclamar que tenho um plastico sempre a saltar, por mais que o encaixem passado uns minutos já está fora do sitio.
- Se tem o velocimetro e o conta rotações no centro do carro, para o condutor não se distrair, então porque que a informação do auto-rádio (volume, nome da estação, etc...) não está lá!?!?
- Se tem os comandos de audio no volante, porque que o botão do computador de bordo não está junto dos mesmos, em vez de estar mais perto do passageiro ao lado.
- Achei piada foi ao suporte de garrafas, junto da saida de ar condicionado, dizem que é para resfrescar a bebida, AHAHAH, como é que é possivel, pois esse mesmo local está directamente ao sol e até tapa a visibilidade nos esplhos laterais.
- O auto rádio é uma tristeza, todas as estações tem interferencias, mas mesmo todas, mais vale ouvir um CD. O rádio está bem configurado, pois as mesmas estações estão no rádio do Nissan Note e não existe nenhuma interferencia.
- A antena do auto - rádio devia dar para regular a sua inclinação.
- O painel central onde está os comandos dor ar-condicionado está muito confuso, não é nada intuitivo, de tal forma que determinadas opções estão ocultas pela instrumentação.
- Existe um pequeno ruido parasita, que ainda não descobri a sua origem, mas muito possivelmente é devido á má qualidade de montagem dos plásticos interiores.
- A informação do computador de bordo ou é muito pouco fiável, ou então o motor não está a corresponder ás espectativas, consumo médio minimo alcançado por mim foi de 4,6 l/100km, o fábricante diz que a média é de 4,5. Nem na auto-estrada a 90 Km/h desce dos 4,6.
- O painel onde se encontra o velocimetro e o conta rotações tem à sua volta, o local onde acendem as luzes avisadoras, como os piscas, a problemas com o ABS, oleo, etc.... essas luzes tem muito pouco intensidade de tal forma que por vezes nem as vemos ligadas. Nesse mesmo painel deveria haver a informação de que tipo de luzes temos ligada, se os minimos ou os médios, tal não existe apenas informa que as luzes estão ligadas.
- Voltando ao mesmo painel, era recomendado a Toyota deixar de colocar no Yaris, a lente que amplia o velocimetro e o conta-rotações, podia aplicar um painel identico ao do Prius, ou dos Citroen, ou renault. Pois o painel actual do Yaris, faz muita confusão a quem não está a conduzir e tem tendencia a olhar para o mesmo. Não precebo o porque de a informação do computador de bordo estar visivel para todos os passageiros e a restante não!?!?
- O local de descanço do pé esquerdo é muito pequeno. O pedal de embraiagem está proximo do local de descanço.
- Este modelo tem a fama de ter muitos compartimentos para arrumações, mas todos eles são pequenos. Pois se não fossem muitos, nada se arrumava.
- Tanta técnologia, e quando o carro entrou na reserva, para meu espanto, não fez nada nem um apito, nem nenhuma luz avisadora, nada, apenas o ultimo traço do indicador digital de combustivel pisca. Quando fui ver o computador de bordo, informava que só podia fazer mais 8 km!
- O alcance do comando de fecho centralizado é muito fraquinho, o botões do mesmo são tão duros, que o melhor é olhar para os piscas do carro a ver se ele ficou trancado.
Pontos positivos:
- O pormenor de o tapete do condutor estar preso por uns ganchos de forma a evitar que deslize para debaixo dos pedais.
- O pedal de embraiagem está bem distante do pedal de travagem, o problema é que ao fazerem esse afastamente ficou muito em cima do local de descanço do pé esquerdo.
- Tem uma boa visibilidade do interior para o exterior.
- Não sei se será um ponto positivo, mas o carro só pega com o pé na embraiagem, isto pelo menos não deverá esforçar muito o motor de arranque.
- Suspenção nem boa nem má.
- O pisca, tem tendência a desfazer-se mais tarde que os restantes modelos, até dá um certo geito.
- A luz avisadora que o motor está frio, muito importante a meu ver, mas volto a frisar, MAL SE VÊ A LUZ.
E de momento é do que me lembro assim de "rajada", assim que me lembrar de mais coisas, coloco aqui.
Epá perfeita perfeita, lá está! A Super B. sem alcool! É que é perfeita, agora o Yaris a mim não me convém, e o clio também não! Meu rico Nissan Note.
É verdadem, meu rico Nissan Note que mesmo apesar de estar com defeitos é bem melhor que o Yaris.
Neste momento o carro está com 500 Km, e já deu para ver muita coisa mal.
Pontos negativos:
- Pessimo isolamento acustico, em auto estrada a pessoa fica surda, não me refiro ao ruido do motor. Os pneus são uns Yokoama Decibel, deve ser para reduzir o ruido que mesmo assim é de doidos, muito muito mal.
- A qualidade da montagem dos plásticos é pessima do pior que encontrei, até tenho de ir ao vendedor reclamar que tenho um plastico sempre a saltar, por mais que o encaixem passado uns minutos já está fora do sitio.
- Se tem o velocimetro e o conta rotações no centro do carro, para o condutor não se distrair, então porque que a informação do auto-rádio (volume, nome da estação, etc...) não está lá!?!?
- Se tem os comandos de audio no volante, porque que o botão do computador de bordo não está junto dos mesmos, em vez de estar mais perto do passageiro ao lado.
- Achei piada foi ao suporte de garrafas, junto da saida de ar condicionado, dizem que é para resfrescar a bebida, AHAHAH, como é que é possivel, pois esse mesmo local está directamente ao sol e até tapa a visibilidade nos esplhos laterais.
- O auto rádio é uma tristeza, todas as estações tem interferencias, mas mesmo todas, mais vale ouvir um CD. O rádio está bem configurado, pois as mesmas estações estão no rádio do Nissan Note e não existe nenhuma interferencia.
- A antena do auto - rádio devia dar para regular a sua inclinação.
- O painel central onde está os comandos dor ar-condicionado está muito confuso, não é nada intuitivo, de tal forma que determinadas opções estão ocultas pela instrumentação.
- Existe um pequeno ruido parasita, que ainda não descobri a sua origem, mas muito possivelmente é devido á má qualidade de montagem dos plásticos interiores.
- A informação do computador de bordo ou é muito pouco fiável, ou então o motor não está a corresponder ás espectativas, consumo médio minimo alcançado por mim foi de 4,6 l/100km, o fábricante diz que a média é de 4,5. Nem na auto-estrada a 90 Km/h desce dos 4,6.
- O painel onde se encontra o velocimetro e o conta rotações tem à sua volta, o local onde acendem as luzes avisadoras, como os piscas, a problemas com o ABS, oleo, etc.... essas luzes tem muito pouco intensidade de tal forma que por vezes nem as vemos ligadas. Nesse mesmo painel deveria haver a informação de que tipo de luzes temos ligada, se os minimos ou os médios, tal não existe apenas informa que as luzes estão ligadas.
- Voltando ao mesmo painel, era recomendado a Toyota deixar de colocar no Yaris, a lente que amplia o velocimetro e o conta-rotações, podia aplicar um painel identico ao do Prius, ou dos Citroen, ou renault. Pois o painel actual do Yaris, faz muita confusão a quem não está a conduzir e tem tendencia a olhar para o mesmo. Não precebo o porque de a informação do computador de bordo estar visivel para todos os passageiros e a restante não!?!?
- O local de descanço do pé esquerdo é muito pequeno. O pedal de embraiagem está proximo do local de descanço.
- Este modelo tem a fama de ter muitos compartimentos para arrumações, mas todos eles são pequenos. Pois se não fossem muitos, nada se arrumava.
- Tanta técnologia, e quando o carro entrou na reserva, para meu espanto, não fez nada nem um apito, nem nenhuma luz avisadora, nada, apenas o ultimo traço do indicador digital de combustivel pisca. Quando fui ver o computador de bordo, informava que só podia fazer mais 8 km!
- O alcance do comando de fecho centralizado é muito fraquinho, o botões do mesmo são tão duros, que o melhor é olhar para os piscas do carro a ver se ele ficou trancado.
Pontos positivos:
- O pormenor de o tapete do condutor estar preso por uns ganchos de forma a evitar que deslize para debaixo dos pedais.
- O pedal de embraiagem está bem distante do pedal de travagem, o problema é que ao fazerem esse afastamente ficou muito em cima do local de descanço do pé esquerdo.
- Tem uma boa visibilidade do interior para o exterior.
- Não sei se será um ponto positivo, mas o carro só pega com o pé na embraiagem, isto pelo menos não deverá esforçar muito o motor de arranque.
- Suspenção nem boa nem má.
- O pisca, tem tendência a desfazer-se mais tarde que os restantes modelos, até dá um certo geito.
- A luz avisadora que o motor está frio, muito importante a meu ver, mas volto a frisar, MAL SE VÊ A LUZ.
E de momento é do que me lembro assim de "rajada", assim que me lembrar de mais coisas, coloco aqui.
Epá perfeita perfeita, lá está! A Super B. sem alcool! É que é perfeita, agora o Yaris a mim não me convém, e o clio também não! Meu rico Nissan Note.
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carregalhe
New member
Apetecia-me dizer-te bem feita! [
]
E era agora andares num Clio III, no qual não encontro nenhum desses problemas...[]
De qualquer das formas...espero que venhas a ter uma opinião mais positiva dele []
Boa sorte.
] E era agora andares num Clio III, no qual não encontro nenhum desses problemas...[
] De qualquer das formas...espero que venhas a ter uma opinião mais positiva dele [
] Boa sorte.
mariosilva
New member
Format, tu chegaste a fazer um test-drive ao Yaris?
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REDLINER
Active member
Pois...Será que ele fez um test-drive?
De qualquer maneira, fora um ou outro ponto, não encontro nada de mais na discrição dele de defina "Barrete"...
A grande maioria são mais opiniões de ergonomia, do que defeitos...
carregalhe
New member
mariosilva
New member
Claro. Isso é daquelas coisas que varia de pessoa para pessoa. Depende do gosto do freguês.. Aliás, se o carro fosse assim tão mau não tinha tido 5estrelas no teste da Quattroroute italiana.
Respondendo à pergunta colocada anteriormente, sim fiz o Test-Drive ao veiculo.
Na altura só dois pontos me interessavam, pois eu ia com a ideia de que "se é toyota então será uma excelente compra", os pontos de interesse são os seguintes:
- A economia do motor/prestações
- Posição de condução
Claro que no test-drive notei algumas coisas que não foram do meu agrado, que até cheguei a referir aqui!
O barulho das portas a fechar, ou seja faz um som que dá a sensação de ser pouco sólido/robusto apenas chapa fina, tal factor vem-se a revelar um mau isolamento acustico do carro. É verdade em auto-estrada o ruido é de doidos.
Agora para além disto tudo outra coisa que me está a deixar muito desanimado é o consumo do carro.
Acham normal, que com 35 L de gasoleo o carro mal consegue fazer 700 Km, sendo 600 Km em auto estrada com uma velocidade média de 100/110 Km/h. O computador de bordo marca 4,5 L/100. Mas o fabricante diz que o carro em auto-estrada faz 4,0 L/100km.
Enfim agora que olho para a ficha das especificações, os consumos da ficha estão errados, ora vejam:
- Consumo urbano (l/100km) -> 5,4
- Consumo extra-urbano (l/100km) -> 4,0
- Ciclo combinado (l/100km) -> 4,5
Então segundo as minhas contas:
( 5,4 + 4,0 ) / 2 = 4,7 -> como é que o carro tem uma média de 4,5????
Enfim, se não for a fama eles não iam longe.
Eu no Nissan Note, a andar a 160 Km/h o carro apresenta-me um consumo de 4,6 L/100km.
Vejam bem a diferença entre os motores:
Nissan -> 1.5 dCi (86 cv) -> Peso total da viatura 1600 Kg
Toyota -> 1.4 D-4D (90 cv) -> Peso total da viatura 1500 Kg
Como é possivel um carro mais leve, mais potente e com menor cilindrada apresentar consumos superiores????
Alguma coisa me está a escapar!
A ver se tenho vagar, para este fim de semana ir ao vendedor arranjar um plástico do interior do Yaris que está sempre a saltar. Mas segundo as vossas opiniões isto deve ser uma coisa normal nos toyota!
Nunca pensei, depois de ter levado quase um mês a ouvir elogios da marca, da fábrica, do modo como montam as viaturas, o "brio" aplicado em tudo e depois sai-me um carro com os plásticos mal encaixados, com uma insonorização pessima, enfim!!!
Já deu para perceber que o carro não me está a agradar!
Vamos lá ver se as prestações do motor melhoram, pois se assim continuarem, fico sem perceber porque que este carro é muito mais caro que a concorrencia sendo de pior qualidade!
De uma coisa tenho a certeza, só não comprei mais um Nissan Note, pois apesar de ser mais barato que o Yaris, já tive e ainda tenho problemas com a assistência.
A meu ver para futuros compradores, não cairem numa má compra, sejam sinceros quando colocam as vossas impressões sobre os vossos veiculos. Pois eu podia estar a gabar-me maravilhas da minha compra e no fim ser tudo mentira.
Eu sei que não hà marcas perfeitas:
- Nissan bons veiculos, péssima assistência
- Veiculos Toyota :sh) :sh) :sh) , até agora não tenho a apontar da assistência de venda. Pois da oficina ainda não posso dizer nada, mas talvez este fim de semana fique já a ver a pinta deles!
Não sei se já referi aqui, mas até em pleno centro de Lisboa as estações de rádio captadas pelo auto-rádio tem interferências, nem o auto-rádio escapa, é vergonhoso!!!:sh)
-----------------------------------------------------------------------------------------
P.S.- Lembrei-me agora no outro dia, devido a uma distracção com o passageiro do lado a mexer na consola central do Yaris, desviei o olhar da estrada por poucos segundos, e ai quando voltei a olhar tinha o carro da frente parado, só tive tempo de meter pé a fundo no travão, claro o ABS disparou! EHEHEH, deviam ter visto, o Yaris parecia que se ia partindo todo mesmo sem tocar no carro dianteiro! Em termos de ABS o carro não transmite nenhuma confiança!
Agora ao descrever isto, tenho mais um ponto negativo a apontar, a mola do pedal de travão é forte de mais, de tal forma que um gajo a querer travar suavemente torna-se quase uma tarefa impossivel. Parece impossivel, mas o pedal de travão tem tanta ou mais força que o pedal de embraiagem. Enfim quanto mais ando com o carro, pior opinião tenho dele!
Na altura só dois pontos me interessavam, pois eu ia com a ideia de que "se é toyota então será uma excelente compra", os pontos de interesse são os seguintes:
- A economia do motor/prestações
- Posição de condução
Claro que no test-drive notei algumas coisas que não foram do meu agrado, que até cheguei a referir aqui!
O barulho das portas a fechar, ou seja faz um som que dá a sensação de ser pouco sólido/robusto apenas chapa fina, tal factor vem-se a revelar um mau isolamento acustico do carro. É verdade em auto-estrada o ruido é de doidos.
Agora para além disto tudo outra coisa que me está a deixar muito desanimado é o consumo do carro.
Acham normal, que com 35 L de gasoleo o carro mal consegue fazer 700 Km, sendo 600 Km em auto estrada com uma velocidade média de 100/110 Km/h. O computador de bordo marca 4,5 L/100. Mas o fabricante diz que o carro em auto-estrada faz 4,0 L/100km.
Enfim agora que olho para a ficha das especificações, os consumos da ficha estão errados, ora vejam:
- Consumo urbano (l/100km) -> 5,4
- Consumo extra-urbano (l/100km) -> 4,0
- Ciclo combinado (l/100km) -> 4,5
Então segundo as minhas contas:
( 5,4 + 4,0 ) / 2 = 4,7 -> como é que o carro tem uma média de 4,5????
Enfim, se não for a fama eles não iam longe.
Eu no Nissan Note, a andar a 160 Km/h o carro apresenta-me um consumo de 4,6 L/100km.
Vejam bem a diferença entre os motores:
Nissan -> 1.5 dCi (86 cv) -> Peso total da viatura 1600 Kg
Toyota -> 1.4 D-4D (90 cv) -> Peso total da viatura 1500 Kg
Como é possivel um carro mais leve, mais potente e com menor cilindrada apresentar consumos superiores????
Alguma coisa me está a escapar!
A ver se tenho vagar, para este fim de semana ir ao vendedor arranjar um plástico do interior do Yaris que está sempre a saltar. Mas segundo as vossas opiniões isto deve ser uma coisa normal nos toyota!
Nunca pensei, depois de ter levado quase um mês a ouvir elogios da marca, da fábrica, do modo como montam as viaturas, o "brio" aplicado em tudo e depois sai-me um carro com os plásticos mal encaixados, com uma insonorização pessima, enfim!!!
Já deu para perceber que o carro não me está a agradar!
Vamos lá ver se as prestações do motor melhoram, pois se assim continuarem, fico sem perceber porque que este carro é muito mais caro que a concorrencia sendo de pior qualidade!
De uma coisa tenho a certeza, só não comprei mais um Nissan Note, pois apesar de ser mais barato que o Yaris, já tive e ainda tenho problemas com a assistência.
A meu ver para futuros compradores, não cairem numa má compra, sejam sinceros quando colocam as vossas impressões sobre os vossos veiculos. Pois eu podia estar a gabar-me maravilhas da minha compra e no fim ser tudo mentira.
Eu sei que não hà marcas perfeitas:
- Nissan bons veiculos, péssima assistência
- Veiculos Toyota :sh) :sh) :sh) , até agora não tenho a apontar da assistência de venda. Pois da oficina ainda não posso dizer nada, mas talvez este fim de semana fique já a ver a pinta deles!
Não sei se já referi aqui, mas até em pleno centro de Lisboa as estações de rádio captadas pelo auto-rádio tem interferências, nem o auto-rádio escapa, é vergonhoso!!!:sh)
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P.S.- Lembrei-me agora no outro dia, devido a uma distracção com o passageiro do lado a mexer na consola central do Yaris, desviei o olhar da estrada por poucos segundos, e ai quando voltei a olhar tinha o carro da frente parado, só tive tempo de meter pé a fundo no travão, claro o ABS disparou! EHEHEH, deviam ter visto, o Yaris parecia que se ia partindo todo mesmo sem tocar no carro dianteiro! Em termos de ABS o carro não transmite nenhuma confiança!
Agora ao descrever isto, tenho mais um ponto negativo a apontar, a mola do pedal de travão é forte de mais, de tal forma que um gajo a querer travar suavemente torna-se quase uma tarefa impossivel. Parece impossivel, mas o pedal de travão tem tanta ou mais força que o pedal de embraiagem. Enfim quanto mais ando com o carro, pior opinião tenho dele!
Última edição:
mariosilva
New member
Quanto a motor e consumos, como ainda estás em rodagem é natural que a média seja um pouco mais elevada. Por outro lado, o consumo combinado não é uma média aritmética simples.. Cada tipo de consumo tem um peso diferente.
Passando ao importante, o teu desagrado com o carro de facto surpreende-me. Eu conheço razoavelmente bem o Yaris da geração anterior e sempre tive boa impressão do carro. Lembro-me que na época a estabilidade em travagem foi criticada mas também já li algures que isso tinha sido rectificado neste novo modelo..
De qualquer modo, quando fores à oficina expõe o teu caso aos técnicos.
Abraço
Passando ao importante, o teu desagrado com o carro de facto surpreende-me. Eu conheço razoavelmente bem o Yaris da geração anterior e sempre tive boa impressão do carro. Lembro-me que na época a estabilidade em travagem foi criticada mas também já li algures que isso tinha sido rectificado neste novo modelo..
De qualquer modo, quando fores à oficina expõe o teu caso aos técnicos.
Abraço
REDLINER
Active member
Pois...Eu até acho que ele está a ter consumos excelentes para rodagem!
O meu Corolla tem anunciado pela marca 5,7LL/100, mas na rodagem não baixava dos 7L!! Mas uns tempos depois, já fazia até abaixo dos 5,7L!
Bom eu, continuo a achar que ele não apresenta problemas per si, apenas aspectos que não gosta no carro!
Eu também tenho aspectos que não gosto nos meus carros, incluindo o Corolla e acho que é um carro excelente[
]
Última edição:
Olá mais uma vez, com mais pontos negativos sobre o carro.
Hoje de manhã tive de ligar o desembaciador traseiro (resistência) e para meu espanto nada informa que esse dispositivo está ligado. Normalmente nos outros veiculos, sejam antigos ou novos, aparece uma luz laranja com o desenho da resistência junto do velocimetro/conta rotações! Neste modelo apenas acende uma luzinha no próprio botão para ligar a resistência, esse mesmo botão está no ponto mais baixo da consola central, junto das mudanças.
Em relação a consumos o carro entrou hoje na reserva com 740 Km feitos e com 35 L de gasoleo.
Uma coisa que não precebo no computador de bordo que é a seguinte:
- Ao dirigir-me para a bomba de abastecimento o computador mostrava uma média de 4.4 L/100 Km, depois de abastecer 35 L de gasoleo, mal ligo o carro a média foi logo para 7.9 L/100 Km. Como é possivel se o carro estáva parado!?!?
Claro que depois de andar com ele foi diminuindo até chegar aos 5.1 L/100 Km. Isto é muito estranho.
Já agora, o tal plástico interior continua a não querer encaixar, de tal forma que não toquei mais nele e já falta pouco para ele cair por si no chão do carro. Quero ver a cara do vendedor quando vir isto![]
Vou-me rir que nem doido!
Muitos de vós já referiram que os defeitos que eu estou a apresentar são apenas opiniões minhas, mas eu descrevi aqui as partes negativas/positivas, pois nunca pensei vir a encontrar um senário destes, visto muito "gente" falar maravilhas da Toyota! Chego mesmo a pensar que essas pessoas nunca experimentaram melhor. Isto aplica-se a muitos trabalhadores da Toyota, que tem um amor á camisola que só visto!
Enfim, lá está, perfeita perfeita, só a Super B. sem alcool!!!
Hoje de manhã tive de ligar o desembaciador traseiro (resistência) e para meu espanto nada informa que esse dispositivo está ligado. Normalmente nos outros veiculos, sejam antigos ou novos, aparece uma luz laranja com o desenho da resistência junto do velocimetro/conta rotações! Neste modelo apenas acende uma luzinha no próprio botão para ligar a resistência, esse mesmo botão está no ponto mais baixo da consola central, junto das mudanças.
Em relação a consumos o carro entrou hoje na reserva com 740 Km feitos e com 35 L de gasoleo.
Uma coisa que não precebo no computador de bordo que é a seguinte:
- Ao dirigir-me para a bomba de abastecimento o computador mostrava uma média de 4.4 L/100 Km, depois de abastecer 35 L de gasoleo, mal ligo o carro a média foi logo para 7.9 L/100 Km. Como é possivel se o carro estáva parado!?!?
Claro que depois de andar com ele foi diminuindo até chegar aos 5.1 L/100 Km. Isto é muito estranho.
Já agora, o tal plástico interior continua a não querer encaixar, de tal forma que não toquei mais nele e já falta pouco para ele cair por si no chão do carro. Quero ver a cara do vendedor quando vir isto![
] Vou-me rir que nem doido!
Muitos de vós já referiram que os defeitos que eu estou a apresentar são apenas opiniões minhas, mas eu descrevi aqui as partes negativas/positivas, pois nunca pensei vir a encontrar um senário destes, visto muito "gente" falar maravilhas da Toyota! Chego mesmo a pensar que essas pessoas nunca experimentaram melhor. Isto aplica-se a muitos trabalhadores da Toyota, que tem um amor á camisola que só visto!
Enfim, lá está, perfeita perfeita, só a Super B. sem alcool!!!
Olá pessoal, mais uma vez! Andei a fazer uma pequena pesquisa na net, sobre os pneus que o meu carrito tem (Yokohama Decibel).
Pois bem aqui está o site ( http://www.yokohama.co.nz/avs_db_v550.html ), segundo a marca este pneu é de baixo ruido.
Então quer dizer, se mais tarde eu tiver de mudar os pneus do carro para outra marca/modelo, tenho de andar com protecção para os ouvidos, senão fico surdo!
Se com estes pneus o carro já produz um ruido significativo, com outros como será!?!?
Tinha dito que ia este fim de semana resolver o plástico solto do carro, mas não tive tempo. A ver se para o próximo vá.
O carro tem estado actualmente com uma média de 4,3 l/100 km, valor apresentado pelo computador de bordo.
Descubri mais um ponto POSITIVO no carro, para o tipo de carroçaria que o carrito tem até se safa bem em curva, ou seja, não adorna muito e mantem-se firme na estrada. Talvez devido á sua suspensão bem como os pneus!
O que sei é que a abrir nas curvas da estrada que vai para a Lagoa de Albufeira, ele não deu sinal de querer fugir!
O carro está neste momento com 980 Km. Velocidade máxima alcançada até agora 110 Km/h. Rotação máxima alcançada até agora 2500 rpm.
Vamos ver para quantos Km's vai dar os 30 L de gasoleo que eu coloquei! Tem de passar dos 600 km, com folga para fazer mais 100 Km. Vamos lá ver do que a maquina é capaz!
Então isto é um TOYOTA, tem de mostrar o que vale![]
Pois bem aqui está o site ( http://www.yokohama.co.nz/avs_db_v550.html ), segundo a marca este pneu é de baixo ruido.
Então quer dizer, se mais tarde eu tiver de mudar os pneus do carro para outra marca/modelo, tenho de andar com protecção para os ouvidos, senão fico surdo!
Se com estes pneus o carro já produz um ruido significativo, com outros como será!?!?
Tinha dito que ia este fim de semana resolver o plástico solto do carro, mas não tive tempo. A ver se para o próximo vá.
O carro tem estado actualmente com uma média de 4,3 l/100 km, valor apresentado pelo computador de bordo.
Descubri mais um ponto POSITIVO no carro, para o tipo de carroçaria que o carrito tem até se safa bem em curva, ou seja, não adorna muito e mantem-se firme na estrada. Talvez devido á sua suspensão bem como os pneus!
O que sei é que a abrir nas curvas da estrada que vai para a Lagoa de Albufeira, ele não deu sinal de querer fugir!
O carro está neste momento com 980 Km. Velocidade máxima alcançada até agora 110 Km/h. Rotação máxima alcançada até agora 2500 rpm.
Vamos ver para quantos Km's vai dar os 30 L de gasoleo que eu coloquei! Tem de passar dos 600 km, com folga para fazer mais 100 Km. Vamos lá ver do que a maquina é capaz!
Então isto é um TOYOTA, tem de mostrar o que vale![
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