Utilitário Niponico a Diesel!?!? Qual?

O homem quer comprar um veículo utilitário, segmento "B".

Se começarem a mandar palpites de outros modelos que não utilitários e/ou nipónicos, nunca mais saimos daqui [:D]
 
De facto quando entrei no Stand os preços que levava em mente, eram os preços praticados no site, claro que não está incluido as despesas tradicionais no compra de veiculo novo.

Enfim ia a pensar em algo, mais ou menos 19 000€. Mas depois ele fez o preço com as despesas e dáva algo acima dos 20 000€. Claro que depois de ver o que o carro tinha de acessórios no pacote base, tive de aceitar o pacote acima. Pois eu tenho a necessidade da regulação do banco do condutor em altura, bem como a regulação em altura e profundidade do volante. Como estes não se podem comprar à parte, tive de optar pelo segundo versão de acessórios. Claro que o carro ficou mais caro!

Mas agora pergunto, por quanto ficaria o Mitsubishi Colt, com 9 airbags, computador de bordo, volante regulável em altura e profundidade, banco regulável em altura e o A/C manual? Será que ficaria mais barato?

Já agora, o Colt tem quantas estrelas nos "crash_Test"? Mesmo assim se o Yaris for relativamente caro face ao Colt com o mesmo nivel de equipamento, o Yaris tem factos que justifiquem tal preço!

Quando disse, que queria um carro a Diesel para fazer muitos Km's, não sei dizer ao certo quantos Km's faço por ano, pois é muito variável, mas o objectivo deste carro é para andar até não conseguir mais! Nem que leve mais de 15 anos para tal! Até pode ser que nunca deixe de andar, o que era maravilhoso.

Mais depressa acaba o Diesel a nivel mundial, do que o carro se estraga de vez! -> (Era bom que assim fosse!)

Vamos lá ver se Hoje (Quinta feira), faço o test drive ao bichano!
 
O Colt CZ3 versão Inform anda à volta dos 18000. Por 18.000 és capaz de arranjar um Yaris de serviço, tive uma proposta para um (versão Sol) de 2006 por 17.500. A versão Inform do Colt traz: ar condicionado, volante regulável em altura, 2 airbag, ABS, computador de bordo, rádio CD. A versão Emotion já traz mais equipamento: 6 airbag, volante e punho das mudanças em pele, leitor mp3 e volante regulável em altura e profundidade, isto para além do equipamento da versão Inform. O preço é +/- 19000.
Posso acrescentar que o espaço interior do Colt é mto bom para um utilitário, mesmo para pessoas altas.
Aconselho-te um test drive ao Colt, vais ficar impressionado com a resposta do motor...
 
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O Mitsubishi Colt 1.5 DID e um excelente automovel, apesar da concorrencia ser bastante boa.Em relacao ao motor 1.5 de 3 cilindros e uma agradavel surpresa, potente, energico, boas prestacoes e economico!O motor é exactamente o motor utilizado no smart fourfor...
 
Format disse:
Como refere o titulo, estou a pensar em adquirir um utilitário a Diesel de 5 portas.

Para as minhas deslocações, trabalho/escola <-> casa.

Sendo a minha preferencia veiculos nipónicos, tenho então como escolha:

- Nissan Micra
- Mazda 2
- Suzuki swift
- Mitsubishi Colt
- Toyota Yaris
- Hyunday Getz

Desta lista, os que eu tenho como maior interesse é o Yaris e o Colt.

O Micra, tenho pena da traseira ser arredondada como a dianteira, o que é chato para pessoas de estatura alta (como a da minha familia) batem com a cabeça nos lugares traseiros. O Swift, parece ser uma boa escolha, mas a nivel de assistencia tenho muitos poucos pontos onde me deslocar, e parece ser um pouco baixo. O mazda 2, tadinho com um motor "daqueles" não acredito que consiga fazer os consumos anunciados. O Getz, não sei, mas não gosto, o motor também podia ser melhor.

Enfim sobra como referi inicialmente o Colt e o Yaris. O Colt, só tenho uma dúvida em relação ao motor diesel de 3 cilindros. Tenho um familiar que tem um Seat ibiza 1.4 TDI de 3 cilindros, e aquilo quantos mais km's faz, mais ruido o motor começa a fazer.

Ao fundo da rua já se ouve o relanti o carro, pois se um motor diesel já vibra então com 3 cilindros imaginem.


è esses dois são de facto niponico

Por isso venho pedir a vossa ajuda nesta escolha, pois puderei estar errado relativamente ao motor do Colt!
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É, de facto esses dois de marca são niponicos, mas só um tem motor niponico...
 
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Olá mais uma vez! Já fiz o test-drive ao carrito.

Posso dizer que no fim do test-drive, fiquei com uma sensação muito esquesita face ao carro!

Mas começando pelas partes positivas.

- A posição de condução é excelente. Graças á afinação em altura e profundidade da direcção bem como a altura do assento do condutor.

- O motor é bem mais silencioso que o do Nissan Note.

- Bom campo de visibilidade.

- O motor tem uma certa "genica", devido ao elevado binário a rotação baixa não precisa de muita rotação para disparar. Quando dei conta, já estáva numa zona urbana acima de 90 Km/h, com 3 pessoas no carro.


Pontos negativos:

- Se inclinar para trás as costas dos bancos traseiros bato com a cabeça nos p_ilares laterais traseiros.

- É muito estranho o mostrador digital, ainda tenho de me habituar.

- Tenho pena de as operações do computador de bordo, só poderem ser alteradas junto do mesmo, não podendo ser feito através dos comandos no volante.

- O barulho do fecho das portas laterais bem como da bagageira, dá a sensação de algo "ouco". Alguém sabe do que estou a falar?

Iste ultimo ponto dá que pensar, pois eu tenho um Nissan Note que pesa 1600 kg, como é que é possivel o Yaris ter um peso acima de 1500 Kg se quando se fecha as portas dá a sensação de estarem oucas!?!?

Talvez deva ser do chassi? Eles dizem que:

"Os ocupantes do habitáculo da Nova Geração Yaris encontram-se protegidos pelo sistema MICS (Sistema de Intrusão Minima do Habitáculo), segundo o qual todos os componentes foram concebidos para ajudar a absorver e dispersar a energia proveniente dos impactos. Com este sistema pretende-se criar uma célula de sobrevivência para os ocupantes do habitáculo."

Já agora falta-me referir, que ambos os bancos dianteiros totalmente chegados para trás, sobre um bom espaço para as pernas no banco traseiro.

Por fim o vendedor fez-me uma proposta, que é a seguinte.

Por mais 700 €, durante 75 000 Km ou 5 anos, a Toyota paga tudo. Ou seja até aos 75 000 km, tenho de fazer 5 revisões das quais pago 0€. Fica tudo a cargo da Toyota, a única coisa que eles não pagam é os pneus, caso seja necessário mudar de pneus ai tenho de pagar. Agora todo o resto é pago pela Toyota.

Fazendo as contas, acho que vale a pena. Pois 700€ a dividir por 5 revisões, dá 140 €. Ora quanto custa a muda do oleo, do filtro do oleo, do filtro do motor, do filtro do A/C, das pastilhas de travão (caso seja necessário), etc.... Acho que fico a ganhar!
 
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A parte cómica é que o franciu cá da casa tem um bater de porta e da mala sólido, abafado.

Ah, a ironia [:D]

Essa sensação é do material da forra da porta não ser de grande qualidade, possivelmente [;)]
 
mário silva disse:
Format, a Salvador Caetano já tem tabelados os valores de cada revisão. Dá uma vista de olhos nisso e faz as contas [;)]
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Já andei por várias vezes no site da Salvador Caetano, a ver se encontrava os preços das revisões mas não encontrei, podes colocar por ai o link, s.f.f.

Pois é parece que vou ficar mesmo pelo Yaris, e em principio pelo pacote de + 700€ (revisões até 5 anos ou 75000 km, por conta da Toyota).
 
le-se cada barbaridade...

so 2 ou 3 coisas....

no E11 restyling.. foi usado o 1.9 psa, logo depois substituido pelo 2.0 D4-d de 90 cv de origem TOYOTA e n PSA aka HDI

todos os motores que a toyota tem hoje são de desenvolvimento toyota... excepto os países que têm o diesel no aygo que é psa... esclarecidos?


t-sport... aqui ao lado em espanha há o aygo diesel... (nem dizem hdi nem d4-d) http://www.toyota.es/cars/new_cars/aygo/specs.asp e poe aygo sound
 
Format disse:
Já andei por várias vezes no site da Salvador Caetano, a ver se encontrava os preços das revisões mas não encontrei, podes colocar por ai o link, s.f.f.
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A tabela está a ser actualizada nos stands. Ainda ontem tive na TCP (Toyota Caetano Portugal) e ainda não a tinham colocado à disposição dos clientes.
 
Já agora, gostava de saber o seguinte: O novo toyota auris não vai ter uma versão (SW) carrinha? Nunca li nada sobre este assunto.
 
Olá pessoal mais uma vez, cá estou com noticias. Fui hoje buscar o carrito (Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol). Neste momento não posso dizer muito mais sobre o carro pois andei muito pouco com ele (10 km). Amanhã é que ele vai ser testado, mas pelo que vi e senti já posso dizer bem e mal em relação a alguns pontos.

Mas amanhã é que dará para ver melhor.

Mas posso já dizer alguns, devido à dimensão da carroçaria o motor está muito proximo do habitaculo logo o ruido do motor não passa despercebido. O motor devido ao seu binário elevado a baixa rotação é preciso ter cuidado com o pedal, pois quando ele acorda começa a disparar que nem um louco. O pisca não se "desfaz" fácilmente como na maioria dos carros, ou seja, na maioria basta o volante dar uma pequena volta ele salta logo, neste ele permanece mais algum tempo. Boa posição de condução, bom afastamento do pedal de embraiagem em relação ao travão, boa altura dos pedais, caixa suave. Tem os comandos de audio no volante, pena é não ter junto dos mesmos os comandos para o computador de bordo. A chave do veiculo é comprida até mete medo colocar aquilo no bolso das calças, ainda espeta na "perna".

Enfim, o carro é muito "fixe" mas claro que determinadas coisas podiam ser melhoradas, mas se assim for claro que poderá ficar ainda mais caro!

E mais não posso dizer, pois só fiz 10 Km's com ele.

P.S.- A insonorização poderia ser melhorada, pois numa estrada com o piso um pouco irregular o ruido passa um pouco para o interior do habitáculo.

Todas estas questões por mim abordadas tem como elemento comparativo o Nissan Note.
 
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