Land Rover Discovery III - Dúvidas

g_simoes disse:
Que saudades de ir ao deserto marroquino! Deve conhecer Merzouga! Um sonho! Muito boa viagem Stayalive

Quanto ao Discovery III, não é possível desligar o ESP? Já li que sim mas que mesmo assim continua uma certa "luta" da electrónica pois o controlo anti-derrapagem continua lá para chatear. Confirma-se isto Senhor_VX?

Abraço
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Sim, mas a questão estava em desligar o ESP do Suzuki.
 
A experiência que tenho de ajudas electrónicas em areia são deveras decepcionantes (Disco II). Em lama surpreendem pela positiva, mas areia é definitivamente para esquecer.

Quanto ao Disco III não posso pronunciar, não tenho qualquer experiência com o dito.

Em relação ao IA, o preço dos veículos com 4x4 ou com caixa automática ou que sejam mais pesados será severamente penalizado. Então um veículo que conjugue estes 3 factores leva uma martelada no preço de todo o tamanho.
 
rui_cruz disse:
A experiência que tenho de ajudas electrónicas em areia são deveras decepcionantes (Disco II). Em lama surpreendem pela positiva, mas areia é definitivamente para esquecer.

Quanto ao Disco III não posso pronunciar, não tenho qualquer experiência com o dito.

Em relação ao IA, o preço dos veículos com 4x4 ou com caixa automática ou que sejam mais pesados será severamente penalizado. Então um veículo que conjugue estes 3 factores leva uma martelada no preço de todo o tamanho.
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Ja que falas nisso.. onde se podem consultar as tabelas e os criterios bem como a formula de calculo , tens ideia?

thanks
 
pmcb disse:
Bem vindo a esTTe canTTinho do Forum.
Ao que sei, e para já, não são assim conhecidos problemas no novo GV. De qualquer modo, também não vejo pessoal a meter viaturas de 30K € no mato, a riscar e a lavrar.
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Aqui na minha zona ha um que anda num Range Rover Vogue de 100k€[:D]

Diz ele que um carro tão caro tem que dar para tudo.
 
Encontrei um texto de um teste efectuado por Gonçalo Lemos e do qual passo a citar um trecho que pode clarificar um pouco o assunto relativo ao DiscoverY3:

"Testados estes dois tipos de pisos, ainda nos faltava a areia. Nada melhor que os aceiros do Pinhal do Rei para tirar todas as dúvidas! Passamos para o modo Sand (Areia). A suspensão é levantada, as redutoras engatadas e a aceleração alterada para que as rodas não patinem. No entanto, com esta opção seleccionada, o controlo de tracção também é activado o que provoca uma perda de tracção neste tipo de piso. Em caminhos de areia e principalmente se esta estiver mole, é frequente as rodas patinarem um pouco. Com o controlo de tracção ligado, o ABS automaticamente trava a roda que não tem tracção e passa essa potência para outra roda o que significa que entramos num ciclo vicioso.
Existem no entanto duas maneiras de ultrapassarmos esta situação: primeiro podemos seleccionar a opção Sand mas desligamos o controlo de tracção. Segundo podemos seleccionar a opção Grass, Gravel and Snow. Esta opção tem uma gestão diferente para o acelerador e a pressão aplicada à suspensão pneumática é um pouco superior. Aconselho a opção Sand para caminhos de areia que já tenham trilhos feitos (em que geralmente a areia está mais compactada e a progressão é mais fácil) e a opção Grass, Gravel and Snow para zonas de areia sem caminhos pré-definidos. Feitas as escolhas certas, o Discovery 3 porta-se tão bem na areia como o seu irmão mais velho, o Discovery 200/300 Tdi."
 
TDI_sport disse:
Aqui na minha zona ha um que anda num Range Rover Vogue de 100k€[:D]

Diz ele que um carro tão caro tem que dar para tudo.
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Meu caro, e eu estou plenamente de acordo com o seu conterrâneo.

O valor do dinheiro mede-se na escala dos beneficios que nos proporciona. Seja no gozo e divertimento, seja nos imponderáveis e dificuldades. Gastá-lo bem é uma arte.[:D] .
 
Ainda no outro dia li um artigo, que acho que era na automotor, em que falava desse problema do Grand Vitara com o ESP no TT, e segundo me lembro esse problema so acontecia com a versão x-premium, se fosse a sport já não existia esse problema.
vou tentar encontrar o artigo.
 
Bom, para grandes males, grandes remédios.

Já encontrei uma solução para o problema do Suzuky. Acabei de o trocar por um magnifico Land Rover Discovery III apr:) apr:) apr:)
 
Ora então aqui está a máquina que espero me proporcione um sem número de horas de prazer (depois de aprender a conduzi-la convenientemente, claro [:D] ) por esse mundo fora.
 

Anexos

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Parabéns pela compra. Excelente. apr:)


Boa sorte.




Queremos ver aqui os relatos das tuas aventuras ao volante dessa máquina.
 
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Pneus

Pneus

Já tentei vasculhar o forum mas não consigo encontrar resposta a outra dúvida.

Este carro vem equipado com uns pneus Pirelli Scorpion Zero. Eu vou usar o carro maioritáriamente em passeios fora de estrada e viagens pois não preciso dele para as minhas deslocações diárias. Digamos que farei 30% em estrada e 70% em terra.

Que pneus me aconselham a colocar no carro?
Deixo ficar estes?
Os BF Goodrich All Terrain?
 
bem vindo ao forum e muitos parabens pela nova maquina...vi ai numa revista uma preparação desse carro com o pneu subselente na porta de tras ficava muito bem
quanto aos pneus 30% estrada 70% terra está mesmo a pedir um MT
 
Stayalive disse:
Já tentei vasculhar o forum mas não consigo encontrar resposta a outra dúvida.

Este carro vem equipado com uns pneus Pirelli Scorpion Zero. Eu vou usar o carro maioritáriamente em passeios fora de estrada e viagens pois não preciso dele para as minhas deslocações diárias. Digamos que farei 30% em estrada e 70% em terra.

Que pneus me aconselham a colocar no carro?
Deixo ficar estes?
Os BF Goodrich All Terrain?
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É jante 18"?
 
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