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][Essa dos plásticos é brutal.
Epah, por esse prisma a nossa velha Express era 100% amiga do ambiente....nem tecido tinha nas portas, plástico rula! [
] [] [] []Acho que o problema da Fiat nunca foram os motores...aliás, isso sempre foi o que de melhor eles tiveram [
Tiveram sim foi probs de corrosão/electrónica. [
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Essa dos plásticos é brutal.
Epah, por esse prisma a nossa velha Express era 100% amiga do ambiente....nem tecido tinha nas portas, plástico rula! [
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Presumo que te estejas a referir aos plásticos duros, porque é feito num polímero novo todo XPTO, amigo do ambiente e coiso e tal...
O que será que vão dizer agora dos plásticos do sedan, que mantém o nome Corolla, que são todos macios e suaves ao toque. Pelo menos na parte superior do tablier. [
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[]Há carros que ou se gosta mt ou não se gosta mesmo nada. O Auris é isso mesmo. Digamos que atribuiamos notas de 1 a 5 a determinadas caracteristicas de um automóvel, o Auris provavelmente teria na grande maioria delas nota 4. Não se destaca em nada, é verdade, mas há um equilibrio que para kem perceber minimamente de automóveis admite isso.
Eu à dois meses quando decidi mudar de carro e dar descanso ao meu Clio 1.2 de 2001 (que maquinão [
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Não sei de nada, foi para abate, logo 100% reciclável [
O novo Corolla sabes como é...é só 95 % reciclável, logo já não presta
Bem quem anda á procura de opnioes sobre o Auris aqui fica a minha:
Qualidade: è o ponto que mais se fala, tanta comparação ao Corolla, a verdade é k o Corolla é mesmo bom e ponto final, o Auris segue a politca ambiental da marca, o Toyota Super Olefin Polymer (TSOP) é um novo polimero desenvolvido pela Toyota e é considerado o futuro dos polimeros, acho k isso já diz tudo n é, ao contrario do que parece n é plastico barato mas plastico tecnologico e ambiental se isso vos interessa ou n vai de cada um, eu acho um ponto a favor porque simplesmente é o futuro, com as tendencias das normas europeias acreditem que é um passo enorme em termos tecnologicos, parece barato mas n é... e quem fez o Teste Drive pode confirmar a começar pelo botão do travão de mão e terminando no resto dos plasticos todos parecem "barato" mas a verdade é que a ideia é essa, o plastico é o mesmo dos para-choques, revestimento interior e exterior, em caso de ser necessario substituir ( que o diabo seja surdo) para choques e resto do material é tira e bota no sitio novo, a diferença é que o velho que vai pro lixo tem caracteristicas ecologicas, o tal problema dos plasticos baratos analizados com pormenor deveriam ser o ponto forte do carro são eco.plasticos com caracteristicas mecanicas superiores ( ou duvidam disso num Toyota ) e que simplesmente demonstra o vanguardismo da marca.
Barulhos parasitas poderão ser um problema, n duvidem disso o k eu testei tinha 3 mil Km e já se ouvia alguma coisa.
H.P
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Se repararem a Toyota parece que aposta numa evolução do modelo Corolla (agora Auris) com base numa espécie de sinusoide (-A=horrível, A=bonito)... Pensem nos Corollas desde há 2 gerações:
Horrível:
Menos horrível:
Bonito:
Menos bonito:
De volta ao feio:
Portanto muito provavelmente o próximo "Corolla" será algo mais de acordo com os gostos do mercado.
Se repararem a Toyota parece que aposta numa evolução do modelo Corolla (agora Auris) com base numa espécie de sinusoide (-A=horrível, A=bonito)... Pensem nos Corollas desde há 2 gerações:
Horrível:
Menos horrível:
Bonito:
Menos bonito:
De volta ao feio:
Portanto muito provavelmente o próximo "Corolla" será algo mais de acordo com os gostos do mercado.
] hehe mas prontos o pessoal desculpa a falta de rigor e até ajuda na tua interessante construção de regras sinusoidais. Neste link seguinte:] 
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é a conspiraçao anti-Auris... liderada por todos os donos de Corollas.
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Se repararem a Toyota parece que aposta numa evolução do modelo Corolla (agora Auris) com base numa espécie de sinusoide (-A=horrível, A=bonito)... Pensem nos Corollas desde há 2 gerações:
Horrível:
Menos horrível:
Bonito:
Menos bonito:
De volta ao feio:
Portanto muito provavelmente o próximo "Corolla" será algo mais de acordo com os gostos do mercado.
