Volvo C30 entra em combustão espontanea


Em conversa com o meu colega fiquei agora a saber do andamento deste assunto: está tudo na mesma!

Ou seja, a dona do carro ainda anda a pé porque a seguradora ainda não assumiu, dizendo mesmo que a Volvo deveria pronunciar-se previamente sobre a questão.
A sra. já falou com meio mundo dentro da Volvo, inclusivamente já ameaçou ir com a notícia para os jornais, mas até agora nada.

O problema do prédio em si também está parado, porque se a Volvo ou a seguradora do automóvel assumirem, terão que ser elas a pagar as obras necessárias na garagem. Portanto, pára tudo! Enfim...

Infelizmente é o país que temos. Na hora de pagar, pagamos forte e feio e temos que o fazer a horas, na hora de receber aquilo a que temos direito, o cidadão fica sempre de calças na mão...
 
Infelizmente é o país que temos. Na hora de pagar, pagamos forte e feio e temos que o fazer a horas, na hora de receber aquilo a que temos direito, o cidadão fica sempre de calças na mão...

Nossa, é interessante, e por pior que seja, um pouco animador saber que não é só aqui no Brasil que as coisas são assim...

É impressionante o descaso das montadoras com os clientes quando acontece uma coisa dessas.
 
Por acaso o único carro que vi a arder, foi em plena A1 um Volvo 440, já lá vão uns 12 anos.

Também tive conhecimento de um Smart, estacionado e ter tido um curto circuito que o destruiu na totalidade.

Os restantes casos que conheço ou vi, são quase todos por fogo posto [8b] [8b] [8b]
 
oh meus amigos, se um carro começa a arder dentro do capot, cá vão as prioridades: 1º - saiam, caso estejam dentro do carro e afastem-se
2º - não há 2º...
ou seja, a partir do momento que a chama atinge as cablagens electricas, é para esquecer. Não há extintor, pano, edredon, ou areia que vos safe. O pano pode dar p apagar um inicio fogo num estofo devido a um cigarro, a areia para fogos de combustiveis fosseis liquidos (gasolina/gasoleo) em peq quantidade e o extintor fica giro na mala e apaga o isqueiro...
 
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