@gonexplorer:
Não sei exactamente o que leste sobre o defender. Soube que vai receber um novo bloco, proveniente da Ford Transit ou de uma carripana qualquer. Será um 2.4L e será colocado no habitáculo do motor com uma inclinação acentuada!! Daí que todos os Def que tragam essa unidade propulsora terão uma "bossa" no capô, para que não haja interferência com o alternador e outros componentes.
Não sei as características do 2.4, mas para eles alterarem o capô e inclinarem de tal modo o bloco, espero q seja minimamente razoável.
Mas voltando ao "conforto" do defender 90, o próprio desenho e dimensões do bicho (nomeadamente a distância entre eixos) nunca o deixarão ser um veículo confortável... A filosofia de construção também é outra entrave, o desenho e construção "básica" dos bancos, por exemplo, não são propicios ao conforto.
O defender é um carro duro, para serviços duros... e nesse contexto, ele safa-se muito bem!
Gostei de ver o do meu primo no monte, pq mm com pneu de ir ao morango, safou-se lindamente e em situação alguma sequer pareceu estar em dificuldades.
@Real:
Este fds tenho cá visitas, não vou poder ir
Mas para a próxima, fazemos o "trabalho de casa" e pelo Google Earth vamos tentar chegar ao tal local que te falei de onde se vê o rio Douro e a praia da Lomba. 
P.S. - Fui hoje ver um XJ de 99...
Tava MUITO "esquisito", para não dizer outra coisa... Enfim. :|
Abraços!
Não sei exactamente o que leste sobre o defender. Soube que vai receber um novo bloco, proveniente da Ford Transit ou de uma carripana qualquer. Será um 2.4L e será colocado no habitáculo do motor com uma inclinação acentuada!! Daí que todos os Def que tragam essa unidade propulsora terão uma "bossa" no capô, para que não haja interferência com o alternador e outros componentes.
Não sei as características do 2.4, mas para eles alterarem o capô e inclinarem de tal modo o bloco, espero q seja minimamente razoável.
Mas voltando ao "conforto" do defender 90, o próprio desenho e dimensões do bicho (nomeadamente a distância entre eixos) nunca o deixarão ser um veículo confortável... A filosofia de construção também é outra entrave, o desenho e construção "básica" dos bancos, por exemplo, não são propicios ao conforto.
O defender é um carro duro, para serviços duros... e nesse contexto, ele safa-se muito bem!
Gostei de ver o do meu primo no monte, pq mm com pneu de ir ao morango, safou-se lindamente e em situação alguma sequer pareceu estar em dificuldades.
@Real:
Este fds tenho cá visitas, não vou poder ir
Mas para a próxima, fazemos o "trabalho de casa" e pelo Google Earth vamos tentar chegar ao tal local que te falei de onde se vê o rio Douro e a praia da Lomba. P.S. - Fui hoje ver um XJ de 99...
Tava MUITO "esquisito", para não dizer outra coisa... Enfim. :|Abraços!
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] obvio, queria dizer que não fui de Range [
] Quando voltas lá Marco?