Isso arranja-se bem (não sei a que preços), mas já começa a ser muita coisa junta para o meu gosto. E ainda não meteu juntas ao barulho! [
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Isto é só macaquinhos na minha cabeça, mas já pensei se terá sido alguma porra ligada ou em curto-circuito a drenar a energia da bateria durante a noite... mas supostamente tudo se deveria desligar quando se retira a chave... sobra o curto... só a porra do alarme é que fica sempre ligado mas isso não consome quase nada.
Oh c'um caneco... bem... primeiro há que ter calma, medir a tensão daquilo agora, ver se precisa de água destilada (embora seja das "sem manutenção" tem lá as tampinhas todas à vista que dá para ver e meter água), ligar à bateria do carro bom (isto quem tem Rovers tem que ter sempre dois carros senão tá fdd [
]), retirar os cabos e medir novamente a tensão para ver se está a receber do alternador ou não... espero que sim!!!
Depois logo mais à noite hei-de medir novamente para ver se já descarregou ou se ainda não... Amanhã logo se vê se pega ou se tenho que comprar uma (mais 52€ e é daquelas "brancas"... WH ou que é aquilo).
Se calhar isto até dava era para chamar a assistência em viagem e eles viam-me estas cenas todas com o aparelho especial de corrida que eles têm e escusava eu de andar para aqui a inventar com cabos e multímetros e o caneco... mas porr@... chamar o reboque por causa disto? Até parecia mal...
Estava com 10,5 Volt por isso é que não lhe apetecia trabalhar. Lá liguei à bateria do outro e depois de desligar o outro e retirar os cabos, este ficou a trabalhar com 13,3 V às 2.000 rpm e uns 12,8 V ao ralenti (800-850 rpm).
Depois de uma voltita curta e alguns desliga - volta a ligar para ver se ele se portava bem, deixei-o agora desligado com 12,45 V, o que me parece um pouco baixo (todas essas tensões deviam ter mais 0,4-0,5 Volt numa bateria boa, embora não tenha andado o suficiente para a carregar em condições). Hoje já não ando mais com ele (até porque a gasolina já está nos vapores...) e palpita-me que amanhã de manhã terei novamente 10,5 Volt e lá terei que ir às compras...
Afinal hoje o vidro já não desceu em slow motion e o motor pegou logo à primeira... como se não tivesse tido a macacoa ontem... pelos vistos foi mesmo água a mais para dentro do alternador e aquilo deixou de carregar a bateria durante a parte final do percurso, entretanto já secou tudo e "auto-arranjou-se". Tou a ver que este não gosta muito de fazer de lancha.
Hoje já andou uns bons km e já deve ter começado a carregar alguma coisa de jeito. Vamos a ver como se comportará agora nos próximos dilúvios... pelo menos já sei com o que posso contar.
Entretanto na próxima Quinta-feira há-de ir ao especialista ver o que se passa com as artrozes das pernas de trás que andam a chiar, para ver se esta 2ª opinião é coincidente com a do 1º especialista e que não me agradou nem convenceu nada...
Deve ser do caruncho... é a P.D.I., quando não se queixa das cuecas queixa-se das calças... oh c'um caraças.
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