Mota 50cc para fora de Estrada

Tenho uma CRM 50 com 10 anos e em termos de qualidade de material, é simplesmente impecável.

Quem achar que mais vale uma DT para andar fora de estrada é porque nunca deve ter guiado uma CRM.

De que adianta que a yamaha tenha mais motor se não tem ciclística a acompanhar? Na estrada chega, mas fora dela não há comparação, a CRM permite andamentos muito "engraçados" sem grande esforço e um "porte" de mota que dá outro equilíbrio no seu uso.

A honda não tem o motor da DT, mas kitada a 62 cc fica completamente diferente, mas muito diferente daquilo que é de origem.
 
para fora de estrada CRM

para estrada DT


[;)]

razões que se prendem mais com a ciclistica e suspensoes do que propriamente com prestações
 
E que tal um QUAD? Pode-se conduzir com carta de ligeiros! Uma 50cc é muito limitada (uma DT tem pouco mais de 7 cavalos), tanto em termos de ciclistica como de motor

Uma Blaster 200 (cerca de 20 cv, 2 tempos)

http://motociclismo.no.sapo.pt/img/blaster2003.jpg

Ou uma Warrior 350 (cerca de 30cv, 4 tempos)

http://www.atvworld.com/yamaha(atv)/warrior03(f).gif

ou até a mais limitada LT160 (uns 14 cv, 4 tempos)

http://www.quad-atv.za.net/Images/Suzuki_Quad_Runner_LT-F160_yellow.jpg

São um pouco mais caras, mas são muito versáteis, apesar de não serem muito velozes, têm boa capacidade de tracção e são divertidas de conduzir!

Tirar a carta de motociclos não é hipótese?
 
para fora de estrada CRM

para estrada DT


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razões que se prendem mais com a ciclistica e suspensoes do que propriamente com prestações


Concordo em tudo. A crm digamos que é mais(altura) mota. As prestações são ela por ela. Á uma Suzuki como estás que também não é má, é semelhante á CRM.
 
Eu tinha o mesmo problema, queria uma moto mas só tinha carta de ligeiros e pouca pachorra/disponibilidade para tirar a de motociclos...

...então resolvi o problema... comprei um quad, homologado para 2 pessoas.


Tive uma uma lc 50 na adolescencia, mas é daquelas coisas que apartir de certa idade sabe a pouco.
 
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