Dúvida sobre motor 1.5 dci cx6

PhAnT69 disse:
Acham mesmo que a Renault ia fazer uma caixa nova, de preposito para o 1.5 105cv e com 240Nm e esta já estava no seu limite?

Consegues apresentar aqui alguma informação oficial sobre isso?

[8b]
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sim, consigo.

First jointly developed gearbox from Renault and Nissan
The 105hp 1.5 dCi engine is available with a new six-speed manual gearbox. It was jointly engineered by Renault and Nissan under the Alliance’s third powertrain co-development project (following on from the 1.4 and 1.6 litre petrol engines).
(...)
With maximum torque of 240 Nm, the new gearbox addresses small and mid-sized petrol and diesel engines.
(...)
This new two-shaft gearbox is particularly compact and lightweight (41 kg, which is just 10% heavier than the J gearbox) considering its torque capacity of 240 Nm.
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fonte: http://www.renault.com/renault_com/en/images/9176 9176_Motorisations_Geneve_GB_tcm1120-308149.pdf
 
Foi comercializado apartir de julho de 2005, o primeiro modelo a ter este motor foi a mégane II break, versão sport limited, ainda antes do restyling. Ainda me lembro de ir aos stands da renault perguntar o preço e apesar de haver imensa publicidade ninguem saber o preço desse modelo, que ridiculo!
Se está a pensar em comprar aconselho, o meu já vai quase com 40.000km e até agora 100% satisfeito, óptimos consumos e muito conforto e espaço.
 
msantos disse:
Foi comercializado apartir de julho de 2005, o primeiro modelo a ter este motor foi a mégane II break, versão sport limited, ainda antes do restyling. Ainda me lembro de ir aos stands da renault perguntar o preço e apesar de haver imensa publicidade ninguem saber o preço desse modelo, que ridiculo!
Se está a pensar em comprar aconselho, o meu já vai quase com 40.000km e até agora 100% satisfeito, óptimos consumos e muito conforto e espaço.
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E se tivesses a apontar algum defeito qual(quais) seria(m)?
 
A caixa do K9k (1.5 DCI) de 5 velocidades é uma caixa JR5, maior parte delas maquinadas e montadas em portugal, outras em França Cleon. Esta caixa aguenta o máximo de 200 N.m

A caixa de 6 velocidades que equipa os motores 1.9 dci é uma caixa ND (Nissam) também ela maquinada e montada em Portugal pela Renault. Esta caixa aguenta 300 N.m. mas é muito pesada e robusta, impossivel de montar no motor 1.5 dci


A nova caixa de 6 velocidades que equipa o k9k (1.5 dci) de 105 Cv é uma caixa TL4, nome de projecto MT1, é maquinada em Portugal e montada em Sevilha. Esta caixa está fiabilizada e aguenta + de 300 N.m. Vaia equipar a maior parte dos motores da parceria Renault/Nissam.
 
Timoshenko disse:
A caixa do K9k (1.5 DCI) de 5 velocidades é uma caixa JR5, maior parte delas maquinadas e montadas em portugal, outras em França Cleon. Esta caixa aguenta o máximo de 200 N.m

A caixa de 6 velocidades que equipa os motores 1.9 dci é uma caixa ND (Nissam) também ela maquinada e montada em Portugal pela Renault. Esta caixa aguenta 300 N.m. mas é muito pesada e robusta, impossivel de montar no motor 1.5 dci


A nova caixa de 6 velocidades que equipa o k9k (1.5 dci) de 105 Cv é uma caixa TL4, nome de projecto MT1, é maquinada em Portugal e montada em Sevilha. Esta caixa está fiabilizada e aguenta + de 300 N.m. Vaia equipar a maior parte dos motores da parceria Renault/Nissam.
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Desculpem desenterrar este topico mas a caixa TL4 só aguenta no maximo 260Nm de binario. Informei-me com um engenheiro da Renault. Cumprimentos
 
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