LuisCapelo
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lol tu é que não fazes ideia dos nissan que há à venda pelo mundo, está visto. a maior parte nem sequer é vendida na europa, e são modelos de segmentos que a renault NÃO tem 
Nissan associa-se com a Renault e depois....
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LuisCapelo
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juro que não percebo porque é que tanta gente diz "navaRRa" quando é navara, só com UM "r"!
Bernie
Banido
Mas a Renault salvou a Nissan da falencia e fez com que esta desse lucro, houve uma quebra de lucro? Nada mau andar durante 7 anos sempre a dar lucro.....
Já agora podias ter postado os lucros da Dacia...[
]Ainda por cima dizes coisas sem conhecimento, pois a nissan concorre em imensos paises em que a Renault nem sequer representação tem.
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LuisCapelo
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a "logan" não é nenhuma marca...
PauloFVF
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Pois, mas se em vez de os lucros crescerem ,continuarem a cair nao é bom sinal.
Este ano foi de menos 11 % de lucro liquido na nissan.
Mas ate o sinal mais grave é a quebra de vendas de 4 % nos EUA 12% no japao e manteve-se sensivelmente na europa o volume de vendas.
LuisCapelo
New member
não, pois romeu e romeo lê-se da mesma maneira (ou quase) e navarra é completamente diferente de navara.
quanto aos lucros da nissan baixarem... opá tudo funciona por ciclos, a renault também está a baixar nas vendas... tem o laguna, megane, velsatis em fim de vida. quando renovar esses segmentos, volta a subir... é sempre assim em todas as marcas.
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Mas a Renault salvou a Nissan da falencia e fez com que esta desse lucro, houve uma quebra de lucro? Nada mau andar durante 7 anos sempre a dar lucro.....
Já agora podias ter postado os lucros da Logan....[
Ainda por cima dizes coisas sem conhecimento, pois a nissan concorre em imensos paises em que a Renault nem sequer representação tem.
Nao estou a discutir a logan, nem tenho interesse.
Tou a discutir a nissan.
Eu sei muito bem que a nissan concorre em varios paises nomeadamente os EUA, mas explica qual o "know-how" que a renault leva para o mercado americano?
desconhecimento de causa [
] nao me faças rirSimplesmente nao gosto que as marcas se comprem umas as outras, nao tarda nada temos 3 marcas no mercado com motores todos iguais, so muda o modelo.(grupo vw)
E como a evolucao é fomentada pela concorrencia nao concordo com estas politicas.
Última edição:
LuisCapelo
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se dizes que a nissan compete no mesmo segmento da renault (como sendo algo mau - e nem é verdade), e depois dizes que só perde vendas fora da europa (onde a renault nem está presente), parece-me que não sabes o que estás a dizer.
Bernie
Banido
Nao estou a discutir a logan, nem tenho interesse.
Tou a discutir a nissan.
Eu sei muito bem que a nissan concorre em varios paises nomeadamente os EUA, mas explica qual o "know-how" que a renault leva para o mercado americano?
desconhecimento de causa [
Dizer que a Nissan se juntou á Renault e que deu prejuizo... sabendo tão bem como eu que quando a Renault pegou na Nissan esta estava em risco de falencia, fez com que esta desse lucro, á 7anos que a empresa tem dado lucros e mesmo assim dizer que a descida de lucros se deve á aliança com a renault....
Não sei o que chamar a isto....
Acaba por ser um pouco no sense....
Ja vi que tas com sono nao tas a ler as coisas bem...
A renault na europa compete no mesmo segmento da nissan ou nao?
Essa do ser algo mau enfim ... é pra rir so pode!
renault/honda/toyota/nissan/etc compete tudo no mesmo segmento
lexus/bmw/mercedes/audi compete noutro
porshe/ferrari/lamborghini noutro
etc, percebido?
E as percas de venda eram da nissan, bastava ter lido o post com atençao.
Bernie
Banido
Então basicamente o que tu criticas é a partilha de componentes entre as marcas, mas no mercado onde isso acontece (onde existem modelos das duas marcas) as vendas até estão estabilizadas.
Sinceramente não percebo o ponto de vista.
LuisCapelo
New member
acho que tu é que estás com sono.
dizes que a renault concorre com a nissan, mas que a nissan só está a perder vendas fora da europa, onde a renault não existe... deu para perceber agora ou tenho de fazer um desenho?
e essa segmentação que fizeste não é bem correcta, há segmentos onde a renault é a marca de topo... vide grandes monovolumes. não há BMW nem mercedes nem nada ao mesmo nível.
dizes que a renault concorre com a nissan, mas que a nissan só está a perder vendas fora da europa, onde a renault não existe...
deu para perceber agora ou tenho de fazer um desenho?e essa segmentação que fizeste não é bem correcta, há segmentos onde a renault é a marca de topo... vide grandes monovolumes. não há BMW nem mercedes nem nada ao mesmo nível.
PauloFVF
New member
se reparares a maior parte do pessoal diz mesmo navarra [
] pelo menos os que conheço [] eu por acaso fico sempre na duvida ........se é navarra ou navara, apesar de lá estar bem escrito em grande.............nunca me recordo de como está correcto :sh) [
]Nao implica que elas nao possam coexistir, mas nao vejo vantagem real nisto.
A renault podia importar os modelos americanos da nissan e coloca-los com os motores dci a fim de competir com no segmento dos mercedes na europa (tornava a nissan numa divisao luxo/premium).
Ja o contrario é complicado por varios factores...
LuisCapelo
New member
para competir com mercedes virá a infiniti (sabes o que é?) mas esta marca não vai entrar em força enquanto a renault não tiver motores diesel de grande capacidade.
acho que tu é que estás com sono.
dizes que a renault concorre com a nissan, mas que a nissan só está a perder vendas fora da europa, onde a renault não existe...
e essa segmentação que fizeste não é bem correcta, há segmentos onde a renault é a marca de topo... vide grandes monovolumes. não há BMW nem mercedes nem nada ao mesmo nível.
Tava a falar da europa , onde as duas marcas coexistem.
Sim a nivel de monovolumes penso que nao tem rival.
conheco alguns modelos da infiniti ,compete no segmento da lexus
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Bernie
Banido
Então ficava a Nissan como a Renault luxo/premium na Europa e a Infiniti ficava como marca luxo/premium no resto dos mercados?
Não achas isso algo confuso?
LuisCapelo
New member
então se na europa as vendas estão mais ou menos estáveis, qual é o teu problema?
As pickups passavam a ser comercializadas pela renault, e a nissan deixava de se chamar nissan na europa e chamava-se infiniti (ao estilo da lexus) p.e, e harmonizava-se a coisa.
Falta ao grupo renault uma divisao de luxo e esta podia ser uma hipotese a considerar para atacar a europa, alargava os potenciais clientes que gostam da renault mas precisam de um carro do segmento E e nao tem nada por onde escolher, alem dos dividendos que podia tirar em termos de marketing/visibilidade da marca.