Fumo branco do capot.....Xantia , novamente o mesmo tubo

PauloFVF

PauloFVF

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Então é assim.............estou a chegar a casa agora...

passei a noite com a miuda a andar por ai, em vez de fazer a noite da discoteca demasiado banalizada [:p] .....fomos ao castelo de palmela, sintra, costa etc etc...


estava a vir na A5 eram umas 5:30 A.m ...........e com a estrada livre aproveitei para puxar um pouco pelo xantia......mas nada de exageros

tive um minuto ou dois a puxar.....e quando paro na portagem vejo uma fumarada branca a sair do capot e a mulher a olhar :sh)


olho para a instrumentação e tava tudo ok............água nos 85º e óleo nos 100º

comecei a sentir um cheiro estranho .........não era bem a queimado.......era vapor de água misturado com qualquer coisa


com medo, paro na bomba de gasolina seguinte..............o fumo sempre a sair, eu já com o coração a 300km/h...............quando paro, o ponteiro da água sobe até aos 100º sendo o limite 110º , a 2ª velocidade da ventoinha dispara..............e reparo que o lado direito do compartimento do motor está todo molhado........principalmente o deposito de LHM e as tubagens á esquerda deste

onde meti os circulos a vermelho...

asdxg1.jpg



esperei até a 2ª velocidade da ventoinha desligar........e depois até a 1ª desligar aos 90º

abri a tampa do reservatório de liquido refrigerante e não vejo nada de água........(embora não dê mesmo para ver) ...mas como tava quente presumi que fosse espirrar água...

deitei um pouco de água............e segui viagem devagar......, o ponteiro da temperatura da água ficou normal, tipo subia até aos 90º e voltava para baixo...........o carro parado igual!

em casa parei durante uns minutos a ver ........e tudo normal.........


mmmm............se tivesse sido da junta ele devia continuar a sobreaquecer não?.........por outro lado o vapor que saia quando abri o capot era uma beca do lado esquerdo , e o resto do lado direito onde marquei os circulos a verde...
adsaza4.jpg




será que furei um tubo qualquer?????.....será que foi mesmo da junta?

não consegui ver porque estava meio de noite ainda..........

maldito franciú

rica dor de cabeça :sh)


ah no meio disto, verifiquei os tubos do radiador, um quente(saida motor) e o outro frio (entrada)...pareceu-me normal!
 
Última edição:
Livra que rica maneira de acabar a noite, não ganhaste para o susto a pensar
que o francês ia cantar a marselhesa e bater as botas.

Pelo que descreves parece ser mesmo uma fuga, resta saber onde.
 
É assim eu nao perebo muito de mecanica, mas a minha mae teve um 405 1.6 e uma vez iamos de viagem A1 e quando paramos na bomba de gasolina o carro começou a deitar bue fumo branco. La ligamos po reboque, eles vieram, e disserm que quase de cetteza era um problea grave ou a junta ou nao sei do que...

Chegamos a oficina e era tudo muito simples. Tinha sido a vareta do oleo que se tinha desencaichado por estar partida e o oleo estava a sair e a deitar imenso fumo.

É pouco provavel mas pode ser que seja disso, ate porque as varetas penso que sejam iguais. O 405 nessa altura tinha 175000km.

Boa sorte
 
Rafaluzo disse:
É assim eu nao perebo muito de mecanica, mas a minha mae teve um 405 1.6 e uma vez iamos de viagem A1 e quando paramos na bomba de gasolina o carro começou a deitar bue fumo branco. La ligamos po reboque, eles vieram, e disserm que quase de cetteza era um problea grave ou a junta ou nao sei do que...

Chegamos a oficina e era tudo muito simples. Tinha sido a vareta do oleo que se tinha desencaichado por estar partida e o oleo estava a sair e a deitar imenso fumo.

É pouco provavel mas pode ser que seja disso, ate porque as varetas penso que sejam iguais. O 405 nessa altura tinha 175000km.

Boa sorte
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não é nada disso :sh)

quem me dera que fosse....

isto era liquido de refrigeração (penso que o cheiro era por causa disso......ao invés de água que é inodora) ......

oleo não queima branco [;)]
 
PauloFVF disse:
não é nada disso :sh)

quem me dera que fosse....

isto era liquido de refrigeração (penso que o cheiro era por causa disso......ao invés de água que é inodora) ......

oleo não queima branco [;)]
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isto ja foi a uns 7 anos mas tenho a certeza que o fumo era branco, e que era do oleo. Antes de o vender a minha mae ainda andou com ele ate aos 205000km sem dar problemas nenhuns.
 
Última edição:
Bem esses problemas às 5:30 da manha são de deixar um gajo com o coração nas mãos. Olha antes de pensar em algo mais grave podes ver se foi algum tudo roto, ou a bomba de água. Se tiveres garagem pões o carro a trabalhar e verifica se ele pinga água. O fumo que viste podia ser a água a "espirrar" para o motor e como ele tava quente fazia essa fumarada toda. Se por acaso não pingar reatesta o reservatório de refrigerante com o produto que a citroen recomenda e tá atento nos próximos dias aos niveis da agua e do óleo para ver se há alguma alteração.

Cumpts
 
Grande chatisse. Essa pessoa que te vendeu o carro deveria saber bem o que tinha pois não me acredito em tantos azares.
Agora isso tanto pode ser fuga como junta é uma questão de ver. Dá umas aceleradelas e vê se não passa pressao para o circuito de refirgeração pois dá a ideia que foi isso que aconteceu. Mas pode bem ser uma fugazita.
Boa sorte
 
Eu já fiz algumas viagens com o carro e ele nunca tinha feito isoo, foi qualquer coisa que cedeu agora :sh)

eu tenho que ir lá ver de dia para observar bem.....................



que degredo......



primera, porque é que te abandonei:(
 
já fui olhar........não vejo nada, aquilo também tem mais tubagens do que o raio que os parta............

fds :sh)

chego ao ponto de quase nem perceber o que é que vem de onde........


mas liguei o carro, deixei ligado e ficou normal............a temperatura da agua subiu até aos 90ºe e voltou para baixo com a 1ª velocidade da ventoinha!


aquela trampa de reservatorio do liquido não dá para ver se tem muito ou pouco.........é preto :sh)
 
Quase que aposto que é do respiro(n sei o nome) do sistema de refrigeraçao, principalmente pq apenas aocnteceu quando paraste. O ano passado fui com 1 amigo meu a um TD no estoril num AX GT, e depois de varias voltas "sempre abrir" na pista, ele encostou para pegar eu no carro. Passados poucos segundos tb começa a sair fumo branco do motor e alguma agua por baixo....abri-mos o capot e jorrava precisamente desse respiro, q tinha a tampinha danificada acho eu. Meteu-se agua la pa dentro, e segui-se pa pista lol

No Xantia, pelo menos no meu, esse respiro fica ao lado do reservatório de LHM.
 
Rui Gonçalves disse:
Quase que aposto que é do respiro(n sei o nome) do sistema de refrigeraçao, principalmente pq apenas aocnteceu quando paraste. O ano passado fui com 1 amigo meu a um TD no estoril num AX GT, e depois de varias voltas "sempre abrir" na pista, ele encostou para pegar eu no carro. Passados poucos segundos tb começa a sair fumo branco do motor e alguma agua por baixo....abri-mos o capot e jorrava precisamente desse respiro, q tinha a tampinha danificada acho eu. Meteu-se agua la pa dentro, e segui-se pa pista lol

No Xantia, pelo menos no meu, esse respiro fica ao lado do reservatório de LHM.
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pois, se calhar é mesmo disso.............


mas é que eu nunca tinha visto a temperatura da água subir tanto, nem sair fumo do motor.............e já tinha apertado com ele antes, embora não tivesse parado logo assim (não desliguei o motor)

o estranho é que também isto só aconteceu quando parei...........primeiro na portagem (fumo) e depois na bomba (fumo + temperatura nos 100º)


:sh) fogo mas não puxei quase nada por ele.........


andei a fundo um minuto ou cena assim...........grrrrr
 
uma fugazita, agora onde não sei, já me aconteceu o mesmo e o meu primeiro pensamento foi la se foi a culaça!!!, mas andei lá a ver e estava a verter da caixa do termostato...
 
Oddie disse:
uma fugazita, agora onde não sei, já me aconteceu o mesmo e o meu primeiro pensamento foi la se foi a culaça!!!, mas andei lá a ver e estava a verter da caixa do termostato...
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pois mas agora estou a com duvidas.....

é que a temperatura da água aqueceu.............

ou seja, ou realmente existe um problema mais grave do que uma fuga, ou então por causa da fuga o nivel do liquido diminuiu e portanto aqueceu:sh)
 
Para ver se não queimou junta, coloca o motor a trabalhar com a tampa do vaso de expansão aberta (isto com o motor frio). Deixa ficar a trabalhar e vai acelerando um pouco de vez em quando. Nunca pode saltar água para fora durante este processo. Quando o motor começar a aquecer coloca a mão a tapar o bocal do vaso de expansão e acelera um pouco directamente na borboleta. Não pode saltar água nem podes sentir pressão na mão.
Cuidado para não te queimares [;)]
 
Aparentemente terá sido mesmo o respiro, no entanto (se tiver sido o respiro), poderá ser um indicador que a bomba de agua ja teve melhores dias...
 
Nafs disse:
Para ver se não queimou junta, coloca o motor a trabalhar com a tampa do vaso de expansão aberta (isto com o motor frio). Deixa ficar a trabalhar e vai acelerando um pouco de vez em quando. Nunca pode saltar água para fora durante este processo. Quando o motor começar a aquecer coloca a mão a tapar o bocal do vaso de expansão e acelera um pouco directamente na borboleta. Não pode saltar água nem podes sentir pressão na mão.
Cuidado para não te queimares [;)]
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pois, eu já conhecia esse processo, mas estava com dúvidas quanto á pressão a sentir......se era para sentir ou não sentir!

experimento mais logo pelas 7![;)]

Viele Danke
 
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