Será que há mesmo gente a gostar de carros desconfortáveis?

Será que há mesmo gente a gostar de carros desconfortáveis?

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  • Eu não, "!#$%&!

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O que isso de desconfortável?
Tenho em casa dois exemplos medianamente paradigmáticos: um Alfa 147 e uma Megane.
A megane tem uma supensão muito mais molezinha, apresentando níveis de "conforto" dignos de muitos carros de segmentos superiores. Para andar em voltinhas pela cidade e arredores é óptimo, até porque muitas vezes apanham-se ruas esburacadas, etc.
O 147 é duro que nem cornos (suspensão desportiva, jantes de 17" com pneus de baixo perfil). Já os bancos, sem serem moles, são bastante equilibrados. Em estradas esburacadas sentem-se mais as pancadas no corpo, pois claro. Mas quando faço grandes viagens em AE fico mais fatigado na Megane do que no 147, e já comentei o assunto com pessoas amigas que me dizem que sentem mais ou menos o mesmo. A Megane é tão bamboleante a 120kms/h que quase dá nauseas, ja o 147 lida muito bem com as pequenas irregularidades do piso da AE ou outra estrada do mesmo tipo.
Por isto é que não consigo definir exactamente p que é um carro desconfortável. Depende!
 
Axxantis disse:
O que isso de desconfortável?
Tenho em casa dois exemplos medianamente paradigmáticos: um Alfa 147 e uma Megane.
A megane tem uma supensão muito mais molezinha, apresentando níveis de "conforto" dignos de muitos carros de segmentos superiores. Para andar em voltinhas pela cidade e arredores é óptimo, até porque muitas vezes apanham-se ruas esburacadas, etc.
O 147 é duro que nem cornos (suspensão desportiva, jantes de 17" com pneus de baixo perfil). Já os bancos, sem serem moles, são bastante equilibrados. Em estradas esburacadas sentem-se mais as pancadas no corpo, pois claro. Mas quando faço grandes viagens em AE fico mais fatigado na Megane do que no 147, e já comentei o assunto com pessoas amigas que me dizem que sentem mais ou menos o mesmo. A Megane é tão bamboleante a 120kms/h que quase dá nauseas, ja o 147 lida muito bem com as pequenas irregularidades do piso da AE ou outra estrada do mesmo tipo.
Por isto é que não consigo definir exactamente p que é um carro desconfortável. Depende!
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Pois...o meu caso é exactamente ao contrário.[;)]

Para um melhor compromisso entre conforto e comportamento optei pelas jantes de 17 e garanto-te que se há carro que não é bamboleante é o mégane com aqueles sapatos![;)]
É um carro que é MUITO CONFORTÁVEL e igualmente EFICAZ quando necessário.

Com jantes de 16 já não posso dizer nada. A minha experiência é com as de 17.
Mas há outra coisa ainda que contribui MUITO para o ambiente a bordo e que como consequência tem algum impacto no conforto (sim, porque conforto não se resume apenas a suspensão/bancos duros ou moles[:D]...o ambiente a bordo também é importante[;)] ):

http://img407.imageshack.us/img407/8394/dsc00123lr3.jpg
 
BTW, para quem anda e gosta de andar em carros desconfortáveis (ou não desgosta), experimente andar num K10 com 22 anos e depois diga alguma coisa.[:D]
É que pelo que vejo há muita gente que diz andar em carros desconfortáveis, mas são carros com 10 ou 15 anos em cima, apenas.[:)][:p]
 
Eu não associo uma suspensão rija ao desconforto, para mim o fundamental para o conforto a bordo são os bancos, e prefiro uma suspensão rija em vez do adornar tipo barco.
 
Há é muita gente que não sabe a diferença entre conforto e desconforto ou nunca andou num carro confortável.

Eu não gosto de carros desconfortáveis, como os Opel, por exemplo. No entanto, ando todos os dias com um carro pouco confortável, um roadster, porque acho que, neste caso, há coisas a sobreporem-se ao desconforto.

Num carro familiar já não aceito o desconforto.
 
O conceito de conforto varia de pessoa para pessoa. E o meu mudou desde que comprei carro.

Dois exemplos "caseiros":

O meu Renault Clio dCi é confortável de suspensão, sem dúvida, mas os bancos são uma trampa. Tanto em posição (assento não inclina na parte posterior) como de estrutura (as costas não têm apoio na zona dos ombros). Do pior mesmo. O volante inclinado não ajuda. Resultado: à média de 24000 kms/ano neste carro, ganhei imensas dores nas costas.

A Opel Astra H do meu pai, tal como a anterior G, tem a suspensão tipicamente germânica, mais seca. Mas os bancos desportivos são fantásticos. Isso, associado à solidez do carro, faz com que para mim seja muito mais agradável e confortável conduzi-lo do que o suposto "conforto tipicamente francês do Clio"...

Por isso...
 
Eheheh. Que discussão estranha para uma coisa que parece tão obvia.

Alguém acha que um F1 é confortável? Quem é que não gostaria de um conduzir? Quem acha um kart confortável? Quem não gosta de karts?

Da mesma forma que, um desportivo, para se utilizar apenas em fds esse é um critério desprezivel, como espaço de bagagem, por exemplo, em prol do comportamento em curva, performances, etc...

Para ir de Lisboa à Alemanha é mais confortável ir numa banheira francesa do que num Ferrari. Isso é obvio. Mas em qual preferiam ir (i've made my choice)?

Ninguém gosta dos carros porque são desconfortáveis, gosta-se pelas emoções que transmitem e pelo prazer que nos dão a conduzir.
 
concordo plenamente com o user carlitos. os bancos ergonomicos ajudam bastante no conforto. o conforto nao e so a suspensao. mas as pessoas n se lembram disso. um carro confortavel pra mim e aquele em que eu passo horas ao volante e nao tenho dores de costas pq o banco se ajusta perfeitamente ao meu corpo. tenho um carro duro de suspensao n tenho vergonha de dizer, mas a nivel de bancos acho perfeito. mas tbm n pretendo nenhum sofa dentro do carro! lolol
 
Bruno Grilo disse:
Pois...o meu caso é exactamente ao contrário.[;)]

Para um melhor compromisso entre conforto e comportamento optei pelas jantes de 17 e garanto-te que se há carro que não é bamboleante é o mégane com aqueles sapatos![;)]
É um carro que é MUITO CONFORTÁVEL e igualmente EFICAZ quando necessário.

Com jantes de 16 já não posso dizer nada. A minha experiência é com as de 17.
Mas há outra coisa ainda que contribui MUITO para o ambiente a bordo e que como consequência tem algum impacto no conforto (sim, porque conforto não se resume apenas a suspensão/bancos duros ou moles[:D]...o ambiente a bordo também é importante[;)] ):

http://img407.imageshack.us/img407/8394/dsc00123lr3.jpg
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A minha Megane também tem tecto panorâmico. É a 1.5Dci Sport Limited Edition. O ambiente a bordo, no sentido estético é muito bom, mas não se compara ao do 147, nem mesmo com o dito tecto panorâmico. Isto no sentido estético, bem visto.
Quanto ao comportamento, só se as novas já são melhores (a minha é de Novembro de 2005, escassos 2 meses antes da versão actual), porque não é carro para se lhe pedir muitos excessos. O que mais me assusta nestes automóveis de suspensão mole é, por exemplo, travar em curva numa descida, aquilo abana-se todo. Acredito que, dentro dos limites do razoável, não haja perigo nenhum, mas lá que assusta, isso assusta.
Eu acho que eventualmente ainda hei-de apreciar muito as suspensões moles, quando tiver os meus 50 anos, mas para já ainda prefiro um carro que me dê um feedback menos filtrado do que se passa na estrada.
 
mindgam3s disse:
Eu não associo uma suspensão rija ao desconforto, para mim o fundamental para o conforto a bordo são os bancos, e prefiro uma suspensão rija em vez do adornar tipo barco.
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Aí está outro ponto importante. Um carro que adorne muito obriga-nos sempre a fazer algum esforço de rins para contrabalançar o excesso de inclinação. Então se os bancos tiverem um apoio lateral fraco é uma desgraça!
Por outro lado, os bancos moles, tal como os sofás de casa, são o pior que há para as costas porque a pessoa afunda-se no assento e fica com péssimas posturas de condução. De facto há muitos mais factores de conforto para além da suspensão.
 
Um primo meu à dois anos (no Verão) veio para cá da Alemanha no seu Astra Cabrio 2.2i com jante 18, fez directo, arrancar de lá, fé em Red Bull, e vir até cá. Veio directo ter a minha casa, onde esteve comigo ao paleio e bebeu uma cerveja, vinha com a barba enorme, e a cheirar a suor, apenas parava para urinar.

Esteve aqui em casa pouco mais de meia hora, e a seguir pôs-se ao caminho direito ao Algarve (vivo em Aveiro).

Não sei queixou de dores, e todos os anos vem para cá directo, já aconteceu vir, estar cá dois dias, e ir novamente. Apenas neste ano que refiro foi ainda ao Algarve.


Das duas uma, ou o meu primo tem costas de aço, ou anda aqui muito pessoal a precisar de acartar uns sacos de cimento. [:D]

Agora a sério, como já disse, há outros elementos que definem o conforto.
 
Eu prezo imenso o conforto, é mesmo dos itens que mais aprecio num carro.

Para mim, conforto é: boa insonorização e ausência de vibrações do motor e ruídos parasitas e acima de tudo suspensão suave na absorção de irregularidades de pequena a grande frequência.

Sinceramente, gosto de viajar em smooth effortless pleasure [:D] e chegar ao fim da viagem como novo.


Claro que não me importo nada de ter um 3º ou 4º carro desportivo que quebre todas essas premissas, (como um Elise[:cool:]), um carro eminentemente virado para o prazer de condução, para momentos especiais. Mas para carro do dia-a-dia e para grandes viagens, tem de ser confortável, sim.[;)]
 
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