O laguna de familiar "desportivo" não tem nada, consegue curvar rápido, é eficaz mas não emociona. Muito filtrado a suspensão é macia apesar de eficiente, as trocas de relações são lentas, a caixa apesar de precisa tem um curso grande.
Tem no entanto como é habitual nos carros da marca um chassis muito capaz, a leveza do chassis e a suspensão traseira com efeito auto direcional torna-o agil e ao contrário do que é habitual nos carros do genero a subviragem não aparece necessariamente primeiro, em condução no limite não é dos carros mais faceis de dominar mas bem conduzido em troços de serra dúvido que por exemplo um e36 (versão base) o acompanhe.
O Primera é uma maquina, como é habitual nos carros japoneses as versões GT, Type R, etc etc pouco têm a ver com a base. Suspensões evoluidas permitem uma boa evolução e é carro com um cariz desportivo, quer no motor mais pujante quer na forma como pisa a estrada. Não sei até que ponto é rápido mas pelo menos o divertimento está garantido.
O e36 parece aqui um pouco sobrevalorizado por esta malta do forum, pois é, eu reavivo a vossa memória. O e36 está muito longe de ter a eficiciencia do e46 assim como o feeling e o divertimento do e30. É sem dúvida um bom carro mas entre os varios serie 3 e serie 5 dos ultimos tempos, é para mim, se é que me entendem o BMW menos BMW de todos não deixando de ser uma excelente berlina.
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