Estatística de avarias 2006 (Alemanha)

Axxantis disse:
Como dizem o Lino Marques e o Paulo Oliveira, não há duvida que se trata de um tratamento estatístico correcto e isento. A coisa traduz-se assim: Por cada mil carros a circular de um determinado modelo, quantos apresentaram avarias passíveis de imobilização? O estudo vai um pouco mais longe e cataloga as avarias por ano de fabrico dos carros.
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Como podes dizer isso se há ai casos em que a unica coisa que os carros têm em comum é o nome? (exemplo o clio III saiu em 2005 e no entanto este ocupa um lugar com uma média feita com base nas avarias do anterior modelo)
 
Ora bolas, afinal o meu vendedor tinha razão!!
Os Alfas nunca avariam [:D] [:D] [:D]

Mais a sério.
Ainda há uns meses vi um documentário acerca das auto-bahn (já sei que não é assim que se escreve :sh) ) onde os carros escolhidos para assistência rápida às avarias eram... FIAT Ducato... [:cool:]
 
PhAnT69 disse:
Como podes dizer isso se há ai casos em que a unica coisa que os carros têm em comum é o nome? (exemplo o clio III saiu em 2005 e no entanto este ocupa um lugar com uma média feita com base nas avarias do anterior modelo)
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Posso fazer uma aproximação muito boa porque o estudo distingue os carros por ano de fabrico/matrícula, portanto só nos anos de coexistência entre 2 modelos (o novo e o velho) é que pode haver dúvidas, mas mesmo aí o estudo não perde a sua utilidade.
No caso que referes, basta olhar só para os anos de 2005 e 2006, e comparar com as outras marcas para os mesmos anos.

A informação completa, pura e perfeita é uma utopia. Imagina que havia dados específicos sobre os Clio II e III. Havia de aparecer alguém a dizer que faltava saber se eram a diesel ou a gasolina. E se houvesse esta destrinça, ainda haveria de aparecer alguém a querer saber se as avarias eram por falha do carro ou desleixo do dono na sua manutenção, etc, etc...
Ok, a gente gosta sempre de ter informação o mais pormenorizada possível, mas não podemos fixar a ideia nisso e desprezar a informação disponível que, sendo incompleta, é certo, tem o seu valor.
 
Mad Dragon disse:
ENtão digam-me lá, aquelas posições do 1º até abaixo são por ordem crescente e avarias ou decrescente?
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Não ligues muito à ordem por que estão postos (não te fiques pela rama mas vê a essência), mas sim aos números e sua posição relativa face à concorrência do mesmo ano, vê também a expectativa de comportamento com o envelhecimento e, finalmente, os dois verdes são para comprar, os amarelos é de ter muita ponderação e o lixo (laranja e vermelho) é colocar na reciclagem (se os aceitarem lá...).
 
pois o Clio tem esse resultado pois Clios na Alemanha so para empresas pois la os renault's a gasolina pouco se vendem. E os motores dci de 80cv acho que deram problemas. Mas os clios, tirando esse motor é um modelo bastante fiavel, princialmente o II
 
Eh pá, o meu Renault deve ter lido este estudo, pois ontem deixou-me a pé no meio do Alentejo com o turbo partido...

Raios partam o maldito 1.9 dCi
 
Tenho um Clio de 2001 (apenas o PIOR da classe nesse ano!), afinal parece que os "azares" não bateram só à minha porta [8b][8b][8b]
 
Lino Marques disse:
Oh que caraças! [8b]

Mas tu não vês que aquilo foi um número que o DL inventou ao calhas para melhor ilustrar o seu raciocínio?

E, sim, estes são apenas os resultados das avarias contabilizadas pelo ADAC num ano, que é o principal serviço de desempanagem alemão e, como devem imaginar, presta vários milhares de assistências todos os anos. Vou tentar saber ao certo quantas!
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estás nitidamente nervoso.

Não confirmei as contas, mas julguei que ele as tivesse feito ao contrário.... não sei se estás a ver...
 
eu disse:
Eh pá, o meu Renault deve ter lido este estudo, pois ontem deixou-me a pé no meio do Alentejo com o turbo partido...
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Nah... Alentejo não é Alemanha e cá não há ADACs, portanto esse não conta (não é preciso, eles já lá têm que chegue).

Mas não te queixes porque os homens até te pagavam uma Espace nova se aquela pegasse fogo. [;)]
 
Viva,

Acho que falta aqui esclarecer uma questão. Estamos a analisar as avarias que determinados modelos, fabricados em vários anos, tiveram no ano de 2006.
Assim parece-me que será necessário ter em conta vários anos para o mesmo modelo (claro que nos modelos mais recentes não é possível comparar), pois determinado modelo pode não avariar nenhma vez no 1.º ano e no 3.º estar sempre a avariar...assim como ter mais avarias no 1.º ano do que no 3.º. Ver Seat Ibiza.

Resumindo: não é por um carro ter poucas avarias no 1.º ano que é fiável.
 
e acho que mais importante que os modelos seriam as motorizações, já que se um carro avaria, o mais certo é ter a ver com o motor (nao só, mas essencialmente)...


...mas eu é mais bolos...
 
Estava há espera de ver este topico crescer crescer....
Mas enganei-me, só 4 paginas! :( Será mesmo a falta da Alfa?!


Um pouco mais a sério, este estudo para mim só mostra 3 coisas:
- Todos avariam, eventualmente depois, uns mais que outros [;)]
- A qualidade passa-se bem
- Comprar um familiar premium importado (na marca lá e sem intermediarios) pode de facto compensar a médio/longo prazo.
 
isso das estatisticas a mim não me diz nada, um renault clio de um amigo meu passa a vida a avariar o vidro electrico, na altura do verão o botao deixa de fazer contacto, já lá vão 4 verões que troca o botao e são perto de 100 euros, ou seja, 4 avarias para a estatistica, mas depois leio que um A6 queimou a embraiagem e a reparação são 3000 euros, mas na estatistica só conta 1 avaria...
 
Sharan vs Galaxy

Sharan vs Galaxy

olá a todos!

Há aqui um dado curioso, estas duas irmãs (Sharan vs Galaxy) gêmeas são fabricadas exactamente com a mesma matéria, pelos mesmos homens e pelas mesmas máquinas. Como é possivél que uma seja primeira e outra a ultima????????? :confused:


terá a ver com o perfil dos condutores que escolhem uma ou outra???:confused:


tb pode ser do peso do emblema da grelha!!!!![:D]
 
Paulo Oliveira disse:
Estava há espera de ver este topico crescer crescer....
Mas enganei-me, só 4 paginas! :( Será mesmo a falta da Alfa?!


Um pouco mais a sério, este estudo para mim só mostra 3 coisas:
- Todos avariam, eventualmente depois, uns mais que outros [;)]
- A qualidade passa-se bem
- Comprar um familiar premium importado (na marca lá e sem intermediarios) pode de facto compensar a médio/longo prazo.
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Não digas isso.....este topico já me fez muito feliz por hoje.....só saber que o meu megane é mais fiavel que a maior parte dos japoneses[:p]
 
Só agora reparei que o Acord nem vem na lista.....por acaso ouvi falar em montes de problemas que estes estão a dar com os catalizadores ou filtros de partículas....alguém confirma ou desmente?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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