Ajudem-me... Mercedes VITO 108D morreu...

M

malaquias

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Olá a todos, tenho uma tia que tem uma mercedes vito 108D de 97 e trata a carrinha como se fosse um maquina de lavar roupa...
acontece que apos ter cometido todos os erros possiveis na "manutenção" o motor morreu finalmete apos rodar 160 000 km. o mecanico orçamentou a reparção em 2000 euros, e eu pensei que talvez fosse mais facil e barto adquirir um motor usado. alguem sabe onde posso encontrar um motor destes ou compatível na zona de Santarem, Vilafranca, Setubal ou Lisboa! Agradecia muito a vossa ajuda!

Cumps!
 
malaquias disse:
Olá a todos, tenho uma tia que tem uma mercedes vito 108D de 97 e trata a carrinha como se fosse um maquina de lavar roupa...
acontece que apos ter cometido todos os erros possiveis na "manutenção" o motor morreu finalmete apos rodar 160 000 km. o mecanico orçamentou a reparção em 2000 euros, e eu pensei que talvez fosse mais facil e barto adquirir um motor usado. alguem sabe onde posso encontrar um motor destes ou compatível na zona de Santarem, Vilafranca, Setubal ou Lisboa! Agradecia muito a vossa ajuda!

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2000€ não acho caro pois ficas com um motor novo e se comprares um usado nunca sabes como ele está e pode morrer ao fim de um mês e depois ficas na mesma..
Se arranjares ficas com um motor novo, além de que um motor usado deve rondar os 1500€ mais montagem, ou seja, vai dar no mesmo...
 
1500€!! pensei que conseguisse algo ai pelos 750€. e reparar de qualquer forma, este motor tem muitas calinadas... será que compensa pelo valor da carrinha? Quanto poderá valer uma vito de 97? e com o motor avariado...
 
pá

a carrinha como está de resto???


mas o que é que aconteceu mesmo ao motor??? gripou?


750€?? lol....isso é muito pouco para esse motor........em bom estado é claro!
 
Para matar esse motor aos 160 000 km, foi preciso mesmo muita falta de trato. :sh)

Penso que a melhor solução passe por adquirir um motor usado, não sei é se será fácil de encontrar.
 
Não sei se foi este motor, mas houve uns motores turbo da Mercedes Vito que deram grandes barracas.

Conheço pelo menos dois casos de perto em que tiveram de levar motores novos.
 
Este motor nao tem turbo, é atmosferico de 80CV acho. Foi muito mal tratado, passo a contar a historia:

comprada aos 30000 km. manutenção aos 55000, oleo do modelo a 5€, e ponteiras de transmissão que acho que é a lacuna destas carrinhas.

proxima manutenção cerca dos 80000 com um oleo que não tinha rotulo, e nao houve ca muda de filtros...bom d para ter uma ideia, as ultimas 3 manutenções foram em condições porque fui eu a preocupar-me mas já fui trde de mais, porque isto andou sem agua ou liquido de refrigeração e e após ter queimado a junta da cabeça ou as... acho que tem 2, e estrgado o radiador do oleo, e ter armazenado alguma agua no oleo e outra prte em cima dos pistons, não pegou... por isso foi de empurrão. e pegou andou mais 2 dias pelo que sei foi parar o mecanico sem segmentos embolos e valvulas empenadas, bielas nao sei que, corrosão nao sei onde... parece que nao vale pen reparar... que acham
 
malaquias disse:
Este motor nao tem turbo, é atmosferico de 80CV acho. Foi muito mal tratado, passo a contar a historia:

comprada aos 30000 km. manutenção aos 55000, oleo do modelo a 5€, e ponteiras de transmissão que acho que é a lacuna destas carrinhas.

proxima manutenção cerca dos 80000 com um oleo que não tinha rotulo, e nao houve ca muda de filtros...bom d para ter uma ideia, as ultimas 3 manutenções foram em condições porque fui eu a preocupar-me mas já fui trde de mais, porque isto andou sem agua ou liquido de refrigeração e e após ter queimado a junta da cabeça ou as... acho que tem 2, e estrgado o radiador do oleo, e ter armazenado alguma agua no oleo e outra prte em cima dos pistons, não pegou... por isso foi de empurrão. e pegou andou mais 2 dias pelo que sei foi parar o mecanico sem segmentos embolos e valvulas empenadas, bielas nao sei que, corrosão nao sei onde... parece que nao vale pen reparar... que acham
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o que eu faria era o seguinte



ver o preço dessas carrinhas em bom estado, no mercado de usados

ver quanto dão por essa avariada


fazer a conta a ver quando fica arranjar a carrinha............e ver se o valor ultrapassa o preço médio das vito no mercado de usados

se ultrapassar, vale a pena vender, se não ultrapassar, vale a pena arranjar!
 
andei a ver e enconrei varias na casa dos 5000-6000€, nao achei que valesse tanto. o que acham? tambem há hipotese de vender como está com um valor irrisório, em troca de outro veículo!
 
malaquias disse:
andei a ver e enconrei varias na casa dos 5000-6000€, nao achei que valesse tanto. o que acham? tambem há hipotese de vender como está com um valor irrisório, em troca de outro veículo!
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lê o que te disse acima , que (ceteris paribus) é a opção mais racional!

agora se a vossa vito está mais estragada do que apenas o motor, já é outra história!

pá , não é assim tão dificil tomar uma atitude racional nesse caso.........é só pensar, investigar e fazer contas, mais nada![;)]
 
a tua tia tem de ir para tester de resistência de carros:)

malaquias disse:
Este motor nao tem turbo, é atmosferico de 80CV acho. Foi muito mal tratado, passo a contar a historia:

comprada aos 30000 km. manutenção aos 55000, oleo do modelo a 5€, e ponteiras de transmissão que acho que é a lacuna destas carrinhas.

proxima manutenção cerca dos 80000 com um oleo que não tinha rotulo, e nao houve ca muda de filtros...bom d para ter uma ideia, as ultimas 3 manutenções foram em condições porque fui eu a preocupar-me mas já fui trde de mais, porque isto andou sem agua ou liquido de refrigeração e e após ter queimado a junta da cabeça ou as... acho que tem 2, e estrgado o radiador do oleo, e ter armazenado alguma agua no oleo e outra prte em cima dos pistons, não pegou... por isso foi de empurrão. e pegou andou mais 2 dias pelo que sei foi parar o mecanico sem segmentos embolos e valvulas empenadas, bielas nao sei que, corrosão nao sei onde... parece que nao vale pen reparar... que acham
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MercFan disse:
vê lá bem o numero de motor. ..... costuma estar na lateral do bloco .....


se for um OM601 ou OM602 com 1000-1250€ safaste .....
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a comprar um motor [:D] .......... depois para tirar o avariado e meter o novo? mais uma nota preta [;)]


isto é um assunto que tem que ser bem pensado, e depois ainda há que dar uma margem de erro de 300 ou 400€ para eventuais peças que necessitem de ser substituidas!


penso que da senhora deve ser a 2.3D (M601)
 
PauloFVF disse:
a comprar um motor [:D] .......... depois para tirar o avariado e meter o novo? mais uma nota preta [;)]


isto é um assunto que tem que ser bem pensado, e depois ainda há que dar uma margem de erro de 300 ou 400€ para eventuais peças que necessitem de ser substituidas!


penso que da senhora deve ser a 2.3D (M601)
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por 250€ tiram-te um motor e metem-te outro.

Não acho barato para o que é, mas quem nao tem condições para o fazer tem de se sujeitar.


300 ou 400 € ? tão carotes os filtros e as correias.....
 
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